Port-en-Bessin-Huppain

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Port-en-Bessin-Huppain
Gemeente in Frankrijk Vlag van Frankrijk
Wapen
Port-en-Bessin-Huppain
Port-en-Bessin-Huppain
Situering
Regio Basse-Normandie
Departement Calvados (14)
Arrondissement Bayeux
Kanton Ryes
Coördinaten 49° 21′ NB, 0° 45′ WL
Algemeen
Oppervlakte 7,6 km²
Inwoners (1 jan. 2011) 2.084 (274,2 inw/km²)
Overig
Postcode 14520
INSEE-code 14515
Portaal  Portaalicoon   Frankrijk

Port-en-Bessin-Huppain is een gemeente in het Franse departement Calvados (regio Basse-Normandie) en telt 2005 inwoners (2004). De plaats maakt deel uit van het arrondissement Bayeux.

Geografie[bewerken]

De oppervlakte van Port-en-Bessin-Huppain bedraagt 7,6 km², de bevolkingsdichtheid is 263,8 inwoners per km². De onderstaande kaart toont de ligging van Port-en-Bessin-Huppain met de belangrijkste infrastructuur en aangrenzende gemeenten.

Detailkaart van de gemeente

Haven en Baai[bewerken]

Voor Port-En-Bessin-Huppain ligt een baai, met een golfbreker rondom. Deze baai is onderhevig aan de getijden en valt droog met laag water. De haven zelf wordt beschermd door een sluis. Deze gaat twee uur voor hoog water open en twee uur na hoog water dicht. Daarna is het niet meer mogelijk de haven in of uit te varen tot het volgende hoog water. Vanuit de haven worden rondvaarten georganiseerd, onder andere naar het nabijgelegen Arromanches.

Demografie[bewerken]

Onderstaande figuur toont het verloop van het inwonertal (bron: INSEE-tellingen).

Grafiek inwonertal gemeente

Geschiedenis[bewerken]

De 'Casino-scene' in de oorlogsfilm The Longest Day is opgenomen in Port-en-Bessin-Huppain. Ook zijn rondom het dorp en in de kustlijn bij het dorp nog veel resten te vinden van bunkers uit de Tweede Wereldoorlog.

Port-en-Bessin speelde in 1944 een belangrijke rol bij de aanvoer van brandstof voor de geallieerde troepen. Kleine tankers konden de haven binnenvaren en afmeren aan de kade, maar grote tankers bleven zo’n kilometer voor de kust liggen. Hier lag een boei die met de pijplijn verbonden was met het vaste land. Schepen gingen voor anker bij de boei en de brandstof werd vanuit het schip, via de boei naar opslagtanks bij Port-en-Bessin gepompt.[1] De boei en pijplijn staan ook bekend als TOMBOLA.[1] Rond 15 juni 1944, dat is negen dagen na de landing, kwamen TOMBOLA al in gebruik.[1] In de plannen voor Overlord was rekening gehouden met een aanvoer van gemiddeld 700 ton per dag. De verovering van Cherbourg duurde langer dan verwacht en die zeehaven was zwaar beschadigd waardoor Port-en-Bessin belangrijker werd voor de brandstofaanvoer. Uiteindelijk werd zo’n 2.000 ton per dag gelost.

Bronnen, noten en/of referenties
  1. a b c Operation Neptune 1944, auteur Ken Ford. Uitgever: Osprey Publishing, 2014 p. 88, ISBN: 978 1 4728 0271 2