Nederlands kenteken: verschil tussen versies
| Regel 33: | Regel 33: | ||
===Side Codes=== |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
{|style="float:left; border:2px solid Black; background:yellow; color:black" |
{|style="float:left; border:2px solid Black; background:yellow; color:black" |
||
| '''NT-57-GT''' |
| '''NT-57-GT''' |
||
|}<br /> |
|} |
||
<br /> |
|||
<br> |
|||
Er staan een onderstaande lijst van uitgereikte kenteken met Side Codes: |
|||
{| {{prettytable}} width="60%" |
|||
| Side code 1 || XX-99-99 || 3 jan.1951 - 4 okt. 1965||Autos|| ND-00-01 |
|||
|- |
|||
| Side code 2 || 99-99-XX || 4 okt. 1965 - 3 sept. 1973 ||de Auto's en de motors|| 00-01-AD |
|||
|- |
|||
| Side code 3 || 99-XX-99 || 3 sept. 1973 - 25 sept. 1978 ||de Auto's en de motors|| 00-AD-01 |
|||
|- |
|||
| Side code 4 || XX-99-XX || 25 sept. 1978 - 2 sept. 1991 ||de auto's en de motors|| DB-01-BB |
|||
|- |
|||
| Side code 5 || XX-XX-99 || 2 sept. 1991 - juni 1999 ||de auto's en de motors|| DB-BB-01 |
|||
|- |
|||
| Side code 6 || 99-XX-XX || juni 1999 - heden ||de auto's, de motors en de aanhangers|| 01-DB-BB |
|||
|- |
|||
| Side code 7 || 99-XXX-9 ||september 2005 <br> 2007?||de bromfietsen, de snorfietsen en de brommobielen <br> de auto's, de motors en de aanhangers||01-DBB-1 <br> 01-GBB-1 |
|||
|- |
|||
|} |
|||
In [[1991]] volgde het eerste kenteken uit de nieuwe serie ''DB-BB-01'', en vanaf [[1999]] kwamen de cijfers vóór de letters: ''01-DB-BB''. |
|||
Al vanaf het begin van het nationale kenteken werden de lettercombinaties ''SS'' en ''SA'' niet gebruikt, om te voorkomen dat als ongewenst beschouwde herinneringen aan de [[Tweede Wereldoorlog]] werden opgewekt. Vanaf 1978 worden ook geen klinkers meer gebruikt (wel de ''Y''), evenmin als de letters ''C'' en ''Q''. Verder wordt elke lettercombinatie gecontroleerd op bruikbaarheid. |
Al vanaf het begin van het nationale kenteken werden de lettercombinaties ''SS'' en ''SA'' niet gebruikt, om te voorkomen dat als ongewenst beschouwde herinneringen aan de [[Tweede Wereldoorlog]] werden opgewekt. Vanaf 1978 worden ook geen klinkers meer gebruikt (wel de ''Y''), evenmin als de letters ''C'' en ''Q''. Verder wordt elke lettercombinatie gecontroleerd op bruikbaarheid. |
||
Versie van 16 sep 2006 15:47
Een Nederlands kenteken is het identificatiemiddel van een Nederlands motorvoertuig. Het kenteken bestaat uit:
- kentekenbewijs (papieren bewijs uit twee of soms drie delen)
- kentekenplaat (identificatieplaat die op het voertuig moet worden bevestigd)
Het kentekenbewijs bevat dit kentekennummer, in combinatie met persoonsgegevens, voertuigomschrijving en chassisnummer.
Nederlandse Geschiedenis
Nederland was in 1898 het eerste land ter wereld dat een nationaal nummerbord introduceerde. De plaat werd toen een rijvergunning genoemd. Deze vergunningen werden vanaf het cijfer 1 opgenummerd, waarbij 11 (het zogenaamde "gekkengetal") werd overgeslagen. Op 8 augustus 1899 was men gevorderd tot nummer 168. Bij de afschaffing van dit systeem op 15 januari 1906 was het laatst uitgegeven nummer 2065.
Vanaf 1906 moest een chauffeur beschikken over zowel een rijbewijs als een nummerbewijs. De nummerbewijzen werden op provinciaal niveau uitgegeven. Om het nummer uniek te maken was aan elke provincie een specifieke letter, of combinatie van twee letters toegekend. Deze provinciecodes waren als volgt:
- A : Groningen
- B : Friesland
- D : Drenthe
- E : Overijssel
- G, GZ, GX : Noord-Holland
- H, HZ, HX : Zuid-Holland
- K : Zeeland
- L : Utrecht
- M : Gelderland
- N : Noord-Brabant
- P : Limburg
- R : Departementen
Toen het verkeer steeds vaker de provinciegrenzen begon te overschrijden, ontstond de behoefte aan een centraal-landelijke administratie. Dit leidde tot de oprichting van de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW). In 1951 werd het kentekensysteem veranderd in het systeem zoals we dat heden ten dage kennen: een combinatie van drie paren van letters of cijfers. Het eerste kenteken dat werd uitgegeven was ND-00-01.
In 1965 was de kentekenreeks uitgeput. De letters werden toen achter de cijfers gezet. Het eerste kenteken uit die serie was 00-01-AD. Vanaf 1973 werden de letters tussen de cijfers geplaatst, met als eerste uitgave 00-AD-01.
Tot 1978 werd een blauwe kentekenplaat met witte letters uitgereikt.
| 36-17-BD |
Side Codes
Toen ook deze series in 1978 uitgeput raakten, werd gestart met de combinatie van twee cijfers en vier letters,genoemd Side Code.
| NT-57-GT |
Er staan een onderstaande lijst van uitgereikte kenteken met Side Codes:
| Side code 1 | XX-99-99 | 3 jan.1951 - 4 okt. 1965 | Autos | ND-00-01 |
| Side code 2 | 99-99-XX | 4 okt. 1965 - 3 sept. 1973 | de Auto's en de motors | 00-01-AD |
| Side code 3 | 99-XX-99 | 3 sept. 1973 - 25 sept. 1978 | de Auto's en de motors | 00-AD-01 |
| Side code 4 | XX-99-XX | 25 sept. 1978 - 2 sept. 1991 | de auto's en de motors | DB-01-BB |
| Side code 5 | XX-XX-99 | 2 sept. 1991 - juni 1999 | de auto's en de motors | DB-BB-01 |
| Side code 6 | 99-XX-XX | juni 1999 - heden | de auto's, de motors en de aanhangers | 01-DB-BB |
| Side code 7 | 99-XXX-9 | september 2005 2007? |
de bromfietsen, de snorfietsen en de brommobielen de auto's, de motors en de aanhangers |
01-DBB-1 01-GBB-1 |
Al vanaf het begin van het nationale kenteken werden de lettercombinaties SS en SA niet gebruikt, om te voorkomen dat als ongewenst beschouwde herinneringen aan de Tweede Wereldoorlog werden opgewekt. Vanaf 1978 worden ook geen klinkers meer gebruikt (wel de Y), evenmin als de letters C en Q. Verder wordt elke lettercombinatie gecontroleerd op bruikbaarheid.
GAIK-kentekenplaten
Vroeger kon men de kentekenplaat bij elke handelaar kopen. Daardoor konden criminelen het kenteken van een andere auto aanmaken, en zodoende konden bonafide eigenaren worden verrast met het onterecht krijgen van een boete wegens vermeende (verkeers)overtredingen.
Om fraude tegen te gaan heeft de regering het GAIK-systeem ingevoerd. GAIK staat voor Gecontroleerde Afgifte en Inname van Kentekenplaten. Alle oude kentekenplaten die vanaf 1978 waren uitgegeven worden vervangen door de nieuwe GAIK-kentekenplaat. Bij het GAIK-systeem wordt van elke kentekenplaat geregistreerd wanneer deze is uitgereikt en waar de kentekenplaat is gemaakt. In elke kentekenplaat zit nu een unieke code geponst.
Voor personenauto's, bedrijfswagens en aanhangwagens en motorfietsen is de plaat geel, met zwarte opdruk. In de linkerbovenhoek, of bij een langwerpige plaat aan de linkerzijde is in een blauw vak het EU logo geplaatst, met het witte onderschrift NL. Voor lichte aanhangwagens, caravans en fietsdragers is de plaat uitgevoerd in wit, met zwarte opdruk. Dit is geen GAIK-kenteken.
|
Ook een tijdelijke kentekenplaat heeft deze kleurstelling, maar deze is aan de linkerzijde voorzien van een verticaal ingeslagen maandnummer dat bepaalt tot en met welke maand de plaat geldig is.
|
Overige soorten kentekens
De handelarenkentekenplaat is uitgevoerd in groen met een zwarte opdruk.
|
De taxikentekenplaat is uitgevoerd in blauw met zwarte opdruk
|
Kentekencombinaties vanaf 2005
De oude kentekencombinatie raakte begin 2005 bijna uitgeput. Binnenkort zal worden overgegaan op een compleet nieuwe cijfer-letter-reeks, met een combinatie van twee cijfers, drie letters, en één cijfer). De RDW maakte op 29 oktober 2004 bekend dat enkele lettercombinaties, zoals GVD, LYK en NSB, niet zullen worden gebruikt. Verder zullen geen klinkers worden gebruikt, zodat ook geen woordcombinaties (b.v. 'DOM') kunnen ontstaan. In tegenstelling tot hetgeen in diverse perspublicaties werd gemeld, zal ook de letter Y niet worden gebruikt.
| NL | 55-BGJ-6 |
|---|
De invoering van dit nieuwe kenteken is in september 2005 gestart met de kentekens voor brommers en scooters. Wanneer het nieuwe kenteken voor personenauto's precies wordt ingevoerd houdt de RDW geheim. Wel kan worden verwacht dat het nieuwe kenteken voor auto's in de loop van 2006 zal worden ingevoerd.
Liefhebbers van speciale lettercombinaties hebben niet de mogelijkheid deze zelf te kiezen. Alleen een goede timing bij de aanschaf van een auto kan helpen een gewenste combinatie te krijgen.
Wel zijn er mogelijkheden om een z.g. oldtimerkenteken te verkrijgen voor een personenauto, waarvan de datum eerste toelating voor 1 januari 1978 ligt en bromfietsen waarvan eerste toelating voor 1 janauari 1974 ligt..
Gebruikte Letters
Niet alle letters worden gebruikt, en sommige letters worden alleen voor bepaalde voertuigen gebruikt
- Auto: D, F, G, H, J, K, L, N, P, R, S, T, X, Y, Z (met de invoering van de 12-DDD-3 serie kentekens komen de letters D en F voor auto's te vervallen)
- Bromfietsen/-scooters, snorfietsen/-scooters, invalidenvoertuigen, fietsen met hulpmotor: D, F
- Voertuigen met een grijs kenteken: B (boven 3500 kilo), V (tot 3500 kilo)
- Motor: M
- Oplegger: O
- Aanhangers/Caravans (boven 750 kilo): W
Speciale kentekens
Speciale kentekens zijn over het algemeen makkelijk te herkennen. Waar een 'normaal' nummerbord normaliter een combinatie is van 2 groepen van 2 letters en 1 groep van 2 cijfers, is een speciaal kenteken een combinatie van 2 groepen van 2 cijfers en 1 groep van 2 letters. Dit is zo gekozen omdat het kenteken op deze manier makkelijker als 'speciaal' herkend kan worden, en omdat er op deze manier minder combinaties mogelijk zijn.
| Letters | Omschrijving |
|---|---|
| AA | Leden van het Koninklijk Huis |
| KL t/m KZ en LM, LO, LU | Militaire voertuigen (KL: Koninklijke Landmacht, KM, Koninklijke Marine, LM: Luchtmacht, KP+KV: Koninklijke Marechaussee) |
| CD (*) | Buitenlandse diplomaten (Corps Diplomatique) |
| CDJ (**) | Rechters en diplomatieke medewerkers van Internationaal Gerechtshof |
| BN of GN (***) | Buitenlands personeel zonder diplomatieke status van ambassades, consulaten of internationale organisaties (Buitenlander in Nederland of Geen Nederlander) |
| GV (*) | Landbouwvoertuigen in het grensverkeer (Grens Verkeer) |
| HH (*) | Nederlandse bromfietsen in het buitenland |
| ZZ (*) | Voertuigen met ontheffing om op de openbare weg te komen, meestal boven het maximaal toelaatbare gewicht |
| A, E, H, K, L, N, P, S, T, V, W of X (*) | Voertuigen die voor (kenteken)onderzoek naar plaats van onderzoek moeten rijden |
| de enkele letter Z (*) | voertuigen die binnen of buiten Nederland worden gebracht |
| BO (*) | aanhangwagens die afkomstig zijn uit een land waar voor deze aanhangwagens geen afzonderlijk kenteken is vereist en die worden voortbewogen door een in Nederland geregistreerd motorrijtuig |
(*) = In combinatie met 2 groepen van 2 cijfers (**)= In combinatie met 1 groep van 3 cijfers (***) = Geldt uitsluitend in combinatie met een groep van 2 cijfers, niet te verwarren met een combinatie van 2 cijfers en 2 letters.
Overige combinaties van letters:
- Voertuigen voor de export: twee groepen van drie letters en cijfers of een combinatie daarvan
Uitzonderingen
Kentekens zijn in Nederland uitsluitend verplicht voor voertuigen die zich op de openbare weg begeven. Op Luchthaven Schiphol rijden voertuigen rond zonder kenteken. Tot enkele jaren geleden gold die uitzondering ook voor het eiland Tiengemeten, dat particulier bezit was.