Scooter (vervoermiddel)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Scooter
Motorroller.jpg
Aandrijving motor
Periode vanaf 20e eeuw
Snelheid > 25 km/u
Beschikbaarheid particulier bezit
Infrastructuur wegen
Doelgroep particulier vervoer
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

Een scooter is een vervoermiddel op twee wielen dat wordt aangedreven door een motor. Een kenmerk van een scooter is dat de voeten tijdens het rijden naast elkaar tussen de stuurinrichting en de zitplaats worden geplaatst.

Techniek[bewerken]

Bij een hedendaagse scooter is de motor, door middel van de behuizing voor de aandrijving, vast verbonden met de achteras. Daarbij dient deze tevens als achtervork, de voorkant van het motorblok scharniert hierbij in het frame. Het motorblok is dus niet vast in het frame geplaatst, zoals bij conventionele brom- of motorfietsen. Bij deze voertuigen bevindt zich achter het motorblok een scharnierpunt voor de achtervork waarin het achterwiel bevestigd is. Dit betekent dat bij scooters de motor en aandrijving meeveren met het achterwiel (onafgeveerd gewicht). Deze constructie is dermate star en sterk, dat volstaan kan worden met een enkelzijdige wielophanging met slechts één achterschokbreker. Een belangrijk voordeel van de lage plaatsing van motor en aandrijving is dat het zwaartepunt van een scooter laag ligt (lager dan bij brommers en motoren), wat de stabiliteit en wegligging ten goede komt.

De techniek is bij scooters zo veel mogelijk verborgen achter plaatwerk; een uitzondering op dit principe is de Honda Zoomer. De meeste scooters hebben een stalen buizenframe voorzien van lipjes waaraan de kunststof beplating is aangebracht. Deze kunststof delen hebben geen dragende of constructieve functie, ze dienen enkel ter verfraaiing. Als enige scootermerk is een Vespa voorzien van een geheel metalen, zelfdragende carrosserie.

Een moderne scooter heeft een automatische transmissie, ook wel Variomatic genaamd. De elektrische scooter is in opkomst, maar veruit de meeste scooters maken nog gebruik van tweetakt- en viertaktmotoren. Er zijn tegenwoordig ook scooters die gebruikmaken van een injectiemotor, zoals de Aprilia SR Ditech en de Peugeot Jetforce.

Geschiedenis[bewerken]

Aanvankelijk werden gemotoriseerde autopeds als 'scooter' aangeduid. Na de Tweede Wereldoorlog werden enige tijd door verschillende producenten vouwscooters geproduceerd. Dit type werd in de oorlog door parachutisten gebruikt. In de naoorlogse jaren werden scooters vrij populair als redelijk goedkoop en comfortabel transportmiddel, bekende types waren de Vespa en de Heinkel. Toen de auto wat meer bereikbaar werd voor de gewone burger, verdwenen ze uit het straatbeeld, om in de jaren 90 een terugkeer te maken.

In de jaren 50 en 60 waren de Britse Mods de tegenhangers van de - motorrijdende - Rockers. In plaats van stoere, vaak opgevoerde motorfietsen en leren kleding gebruikten de Mods nette kleding en veelal versierde scooters.

Nederland[bewerken]

Soorten[bewerken]

Er bestaan verschillende soorten scooters met daaraan verbonden maximumsnelheden, minimumleeftijden en eigenschappen:

Vaak is een bepaald model in elk van deze drie versies verkrijgbaar. Hoewel strikt genomen geen scooter kan de brommobiel met een bromfietsrijbewijs worden bereden.

De eigenschappen van de verschillende categorieën zijn hieronder opgesomd.

Type scooter Rijbewijs Minimumleeftijd Maximumsnelheid Eigenschappen Voorbeelden
snorfiets AM (ook AL, AZ, A1, A2 of B) 16 jaar 25 km/uur Helm niet verplicht
bromfiets AM (ook AL, AZ, A1, A2 of B) 16 jaar 45 km/uur Helm verplicht
brommobiel AM (ook AL, AZ, A1, A2 of B) 16 jaar 45 km/uur
motorfiets A (automaat), A1, A2, AL of AZ* 18 jaar (motorrijbewijs verplicht) Aangegeven snelheid (geen specifieke maximumsnelheid) Is een motor

* Bepaalde uitvoeringen van de driewielige Piaggio MP3 mogen ook met rijbewijs B gereden worden.

Aantallen[bewerken]

In 2010 werd door het RDW het miljoenste scooter, snor- of bromfiets kenteken geregistreerd, in 2007 waren er ongeveer 700.000 van deze kentekens in omloop.

Diefstalgevoeligheid[bewerken]

In Nederland werden er in 2011 bijna 17.000 scooters en bromfietsen gestolen. Omgerekend betekent dit dat 1 op de 60 bromfietsen werd gestolen. Piaggio, Peugeot en Tomos zijn in absolute aantallen de meest geliefde merken bij de dieven. Het terugvindpercentage ligt gemiddeld op 23,5%.[1]

Opvoeren[bewerken]

Het opvoeren van een scooter betekent dat iemand (doorgaans de eigenaar of berijder) zodanig in de afstelling van het motormechanisme ingrijpt, dat er met een hogere snelheid kan worden gereden dan daarvoor. De snelheidsbegrenzing van de scootermotor wordt omzeild, of althans minder effectief gemaakt.

Het te hoog opvoeren van een bromscooter is in Nederland verboden, onder andere om veiligheidsredenen. De toegestane maximumsnelheid is (afhankelijk van de weg) 45 km/h, maar ook bestuurders die zich met een opgevoerde scooter aan de maximumsnelheid houden, kunnen worden bekeurd.

Zie ook[bewerken]

Afbeeldingen[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties