Spoorlijn Braunschweig - Magdeburg

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
DB 1900 Braunschweig - Helmstedt
DB 6400 Helmstedt - Eilsleben
DB 6110 Eilsleben - Magdeburg
Spoorlijn Braunschweig - Magdeburg op de kaart
Totale lengte 84,0 km
Spoorwijdte 1435 mm
Aangelegd door Braunschweiger Eisenbahngesellschaft
Geopend 1868 / 1872
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd ja
Aantal sporen 2
Beveiliging of treinbeïnvloeding Indusi
Treindienst door DB
Traject
STR van Hannover en van Hildesheim
STR van Salzgitter en van Bad Harzburg
STRrgSTRrfBSicon .svg
eKRZoexABZq+lBSicon .svg << naar Barum / BS Nord >>
eABZlfexABZql+lexKBHFr Braunschweiger Bahnhof
(oud station 1845-1960)
KRZoxABZgxr+rBSicon .svg van Bad Harzburg
ABZrfSTRBSicon .svg naar
WBRÜCKEWBRÜCKEBSicon .svg Oker
ABZlfABZlgBSicon .svg
STRBHFBSicon .svg 61,0 Braunschweig Hbf
(1960-nu)
DSTSTRBSicon .svg 61,0 Braunschweig Rangierbahnhof
STRABZgl+lBSicon .svg naar Gifhorn
ABZlfABZrfBSicon .svg
STRlfABZlgBSicon .svg 7 van Rangierbahnhof
eKRZu Braunschweig-Schöninger Eisenbahn
HST 9,5 Weddel
ABZlf 10 Abzweig Weddel Weddeler Schleife
BHF 13 Schandelah
SBRÜCKE 14,8 A 39
eABZlf 16,4 naar Oebisfelde
BHF 22 Königslutter
BHF 31 Frellstedt
BS2c1BS2+r
BSicon .svgABZrg van Oebisfelde
exSTRlgSTR van Wolfenbüttel
exBHFSTR Schöningen
exABZlfeABZlg
exLUECKEBHF
38
17
Helmstedt
exBHFSTR Offleben deel van Büddenstedt
exGRENZEeGRENZE 14,849 deelstaatgrensNedersaksen / Saksen-Anhalt
exLUECKESTR voormalige Duits-Duitse grens (1945 / 1990)
exBHFSTR Völpke
exABZlfeABZlg
13
17
van Völpke
exLUECKEÜST 13,8 Üst Harbke
exSTReABZrg van Beendorf
exLUECKEBHF 8 Marienborn
exSTRBHF 5 Wefensleben
eBS2lBS2r
BHF
0
170
Eilsleben
eABZglr naar Blumenberg en naar Haldensleben
HST 166 Ovelgünne
BHF 162 Dreileben-Drackenstedt
HST 160 Ochtmersleben
HST 155 Wellen bij Magdeburg
BHF 151 Niederndodeleben
SBRÜCKE Schrotetalbrücke in de A 14
BHF 144 Magdeburg-Sudenburg
ABZgr+r van/naar Halberstadt en van/naar Halle (Saale)
S+BHF 143 Magdeburg Hauptbahnhof
SBHF Magdeburg Neustadt
ABZgl+l van/naar Oebisfelde en van/naar Stendal
STR naar Berlijn, naar Loburg en naar Dessau

De spoorlijn Braunschweig - Magdeburg is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 1900 tussen Braunschweig en Helmstedt, als spoorlijn 6400 tussen Helmstedt en Eilsleben en als spoorlijn 6110 tussen Eilsleben en Magdeburg onder beheer van DB Netze.

Geschiedenis[bewerken]

Het traject werd door de Braunschweiger Eisenbahngesellschaft in fases geopend:

  • 1868: Braunschweig over Schöningen naar Eilsleben
  • 15 september 1872: Magdeburg - Braunschweig
  • 15 september 1872: Eilsleben - Schöningen

Bij de Duitse hereniging op 9 oktober 1990 werd de Duits-Duitse grens bij Helmstedt tussen de Bondsrepubliek en de DDR opgeheven. Sindsdien is het de grens tussen de deelstaten Nedersaksen en Saksen-Anhalt. In de trein bleef door verschillende spoorstaven deze overgang nog lang merkbaar.

Treindiensten[bewerken]

DB[bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met InterCityExpress, InterCity, RE en RB treinen. Verder wordt het spoor gebruikt voor lokale treindiensten door de S-Bahn van Magdeburg.

S-Bahn[bewerken]

S-Bahn-Logo.svg

De S-Bahn, meestal de afkorting voor Stadtschnellbahn, soms ook voor Schnellbahn, is een in Duitsland ontstaan (elektrisch) treinconcept, welke het midden houdt tussen de Regionalbahn en de Stadtbahn. De S-Bahn maakt meestal gebruik van de normale spoorwegen om grote steden te verbinden met andere grote steden of forensengemeenten. De treinen rijden volgens een vaste dienstregeling met een redelijk hoge frequentie.

1rightarrow blue.svg Zie S-Bahn van Magdeburg voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Braunschweig[bewerken]

De stad Braunschweig (Nederlands: Brunswijk) is gelegen in een gebied met veel activiteiten.

Braunschweig oud[bewerken]

In 1838 werd door de Herzoglich Braunschweigische Staatseisenbahn een kopstation door de architect Carl Theodor Ottmer in de gotische stijl gebouwd. In 1845 werd het station vervangen door een nieuwbouw eveneens door architect Carl Theodor Ottmer maar werd nu in de klassieke stijl uitgevoerd.

Braunschweig nieuw[bewerken]

Reeds in 1870 werden er plannen ontwikkeld aan de Berliner Platz voor een doorgaand station ter vervaning van het kopstation. In 1960 werd dit kopstation vervangen door een nieuw doorgaand station. Dit station werd op 1 oktober 1960 geopend.

Weddel[bewerken]

Schandelah[bewerken]

Helmstedt[bewerken]

Eilsleben[bewerken]

Magdeburg[bewerken]

Magdeburger Hauptbahnhof

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject werd geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Literatuur[bewerken]

  • Jürgen Hörstel: Hannover – Berlin, Geschichte und Bau einer Schnellbahnverbindung, transpress Stuttgart 1998, ISBN 3-613-71088-9
  • Fricke, Ritzau: Die innerdeutsche Grenze und der Schienenverkehr, 3. Aufl., Verlag Zeit und Eisenbahn Pürgen 1992, ISBN 3-921304-45-8
  • Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Zie ook[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties