Tupolev Tu-204

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Tupolev Tu-204
Tupolev Tu-214
Tupolev Tu-204-300
KMV T204 RA-64022.jpg
Fabrikant Tupolev
Aviastar-SP
Type(s) Tu-204-100 (C)(E)
Tu-204-120 (C)(E)
Tu-204-200 (C)
Tu-204-220 (C)
Tu-204-300
Tu-204-500
Tu-214
Lengte Tu-204/Tu-214: 46,10 m
Tu-204-300: 40,00 m
Spanwijdte 41,80 m
Hoogte (vanaf de grond) 13,90 m
Interieurbreedte 3,8 x 4,1 m
Stoelen voor passagiers Tu-204/Tu-214: 210
Tu-204-300: 164
Leeggewicht Tu-204: 58.300 kg
Tu-214: 59.000kg
Vleugeloppervlak 182,4 m²
Max. startgewicht Tu-204: 94.600 kg
Tu-214: 110.750 kg
Tu-204-300: 107.500 kg
Max. brandstof Tu-204: 32,8 ton
Tu-214: 35,71 ton
Tu-204-300: 36,0 ton
Motoren 2 x Aviadvigatel PS90-A
of
2 x Aviadvigatel PS90-A2
of
2 x Rolls-Royce RB-211-535
Max. stuwkracht per motor 158,3 kN (PS90)
of
191,7 kN (RB-211-535)
Kruissnelheid 850 km/h
Kruishoogte 12.100 m
Max. reikwijdte Tu-204: 6.500 km
Tu-214: 6.670 km
Tu-204-300: 9.300 km
Eerste vlucht Tu-204: 2 januari 1989
Tu-204-120: oktober 1998
Tu-204-300: 18 augustus 2003
Tu-214: 21 maart 1996
Status in gebruik
Aantal gebouwd 71
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart
De Tu-204
De Tu-214
De Tu-214

De Tupolev Tu-204 (Russisch: Туполев Tу-204) is een Russisch vliegtuig voor de middellange afstand, ontworpen door Tupolev. De eerste versie werd in 1989 geïntroduceerd. Het toestel vertoont op het eerste gezicht gelijkenissen met de Boeing 757 en is ontworpen als vervanger voor de Tupolev Tu-154. De Tu204 wordt in verschillende varianten geleverd, onder ander de Tu-204, Tu-204-120, Tu-204-300 en de Tu-214.

Technologie[bewerken]

De Tu-204 behoort samen met de Iljoesjin Il-96 tot de eerste Russische new-generation vliegtuigen. Zo is het het eerste Russische toestel dat gebruikmaakt van:

Varianten[bewerken]

Van de Tu-204 zijn in de loop der jaren diverse versies verschenen. Van een aantal hiervan bestaan ook vrachtversies; deze worden aangeduid door een C achter het typenummer. Versies met een Engelstalige cockpit worden aangeduid door een E, bijvoorbeeld Tu-204-200E.

Tu-204-100[bewerken]

Het basis passagiersmodel. Dit toestel is uitgerust met Aviadvigatel PS90-A motoren met een stuwkracht van 157 kN. De vrachtversie staat bekend als Tu-204-100C.

Tu-204-120[bewerken]

Is in principe hetzelfde toestel als de Tu-204-100 maar dan met Rolls-Royce RB-211-535 motoren en een in het Engels uitgevoerde cockpit.

Tu-204-200[bewerken]

Een verbeterde versie van de Tu-204-100 met een verhoogd startgewicht en grotere reikwijdte. Slechts één exemplaar van dit toestel is gebouwd door de Aviastar-vliegtuigfabriek, een variant wordt nu gebouwd door KAPO als Tu-214.

Tu-204-220[bewerken]

Is in principe hetzelfde toestel als de Tu-204-200 maar dan met RB-211-535-motoren van Rolls-Royce, en een in het Engels uitgevoerde cockpit. Doordat de productie naar KAPO werd verplaatst is dit toestel nooit gebouwd onder deze naam.

Tu-204-300[bewerken]

Dit is een 6 meter kortere versie van de Tu-204-100, geschikt voor vluchten met weinig passagiers over zeer lange afstanden. Het toestel maakt gebruik van PS90-A2 motoren en heeft een maximum startgewicht van 103 ton. Het toestel kan maximaal 166 passagiers over een afstand van 9.300 kilometer vervoeren. De Russische maatschappij Vladivostok Avia is de eerste klant voor het toestel.

Tu-204-500[bewerken]

Mogelijke toekomstige variant van de Tu-204-300 voor de middellange afstand. Dit toestel is een rechtstreekse concurrent voor de Boeing 737-serie en de A320-serie van Airbus.

Tu-214[bewerken]

Hoewel de naam anders doet vermoeden is ook de Tu-214 een variant van de Tu-204. Technisch gezien verschilt de Tu-214 niet veel van de Tu-204-200. Het grootste verschil is dat de Tu-214 beschikt over drie hoofddeuren alle andere varianten beschikken over slechts 2 hoofddeuren. De Tu-214 wordt gebouwd door KAPO in plaats van Aviastar.

Gebruikers[bewerken]

Deze tabel geeft het aantal in gebruik en in bestelling zijnde Tupolev Tu-204/214 toestellen per luchtvaartmaatschappij per augustus 2009.[1][2]

Land Luchtvaartmaatschappij In dienst In bestelling
Vlag van Brazilië Brazilië Clean Air - 4x Tu-204SM
Vlag van Ecuador Ecuador Icaro - 2x Tu-204SM
Vlag van Noord-Korea Noord-Korea Air Koryo 1x Tu-204-300 1x Tu-204-100
Vlag van Iran Iran Iran Air - 30x Tu-204SM
Vlag van Iran Iran Iran Airtour - 5x Tu-204SM
Vlag van Rusland Rusland Aviastar Airlines 2x Tu-204-100, 2x Tu-204-100C 2x Tu-204-100C
Vlag van Rusland Rusland Russische Luchtmacht - 1x Tu-204ON
Vlag van Rusland Rusland VneshTorgBank 1x Tu-204-300A (VIP) -
Vlag van Egypte Egypte Cairo Aviation 2x Tu-204-120 -
Vlag van Cuba Cuba Cubana 2x Tu-204-100E, 2x Tu-204-100CE -
Vlag van Rusland Rusland Kavminvodyavia 2x Tu-204-120 -
Vlag van Rusland Rusland Red Wings 8x Tu-204-100 1x Tu-204-100, 1x Tu-204-100B
Vlag van Rusland Rusland Rossiya Russian Airlines 3x Tu-214, 2x Tu-214SR 2x Tu-214, 2x Tu-214ON, 3x Tu-214PU
Vlag van Rusland Rusland Transaero 2x Tu-214 4x Tu-214
Vlag van Rusland Rusland Tupolev Design Bureau 1x Tu-214 -
Vlag van Rusland Rusland Vladivostok Avia 7x Tu-204-300 -

Ongelukken en incidenten[bewerken]

  • Op 22 maart 2010 maakte Aviastar-TU-vlucht 1906 een noodlanding vlak voor eindbestemming luchthaven Domodedovo bij Moskou. Vier bemanningsleden raakten gewond.
  • Op 29 december 2012 maakte een Tupolev Tu-204 van de Russiche maatschappij Red Wings een fatale landing op luchthaven Vnoekovo nabij Moskou. Het toestel schoot tijdens de landing door over de landingsbaan en kwam terecht op een autosnelweg waarna het in stukken brak en in brand vloog. Vijf inzittenden kwamen om het leven. Het ongeluk is waarschijnlijk veroorzaakt door problemen met de remmen en de straalomkering. Ten tijde van de crash was er een sneeuwstorm gaande in Moskou.

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties