Iljoesjin Il-96

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Iljoesjin Il-96
Aeroflot-Il-96.png
Fabrikant Iljoesjin
Type(s) Il-96-300
Il-96M
Il-96T
Il-96-400
Lengte 55,35 m
Spanwijdte 60,11 m
Hoogte (vanaf de grond) 17,55 m
Stoelen voor passagiers 300
Leeggewicht 121.500 kg
Vleugeloppervlak 391,6 m²
Max. startgewicht 250.000 kg
Motoren 4 x Aviadvigatel PS-90A of
4 x Pratt & Whitney PW2337
Max. stuwkracht per motor 160 kN (PS-90A)
Kruissnelheid Mach 0,80 (980 km/u)
Kruishoogte 11.000 m
Max. reikwijdte 11.000km
Eerste vlucht 1988
Status in gebruik
Aantal gebouwd 29
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart
Il-96 van Aeroflot

De Iljoesjin[1] Il-96 (Russisch: Ильюшин Ил-96) is een viermotorig Russisch widebody straalverkeersvliegtuig. Het toestel is een verkleinde en modernere versie van het eerste Russische widebody verkeersvliegtuig, de Iljoesjin Il-86. De Il-96 maakt onder andere gebruik van hypermoderne vleugels, volledig glazen cockpit en fly-by-wire technieken. De eerste vlucht vond plaats in 1988 waarna certificatie volgde in 1992. Er zijn drie varianten van de Il-96 in productie, de Il-96-300, Il-96M/T en de Il-96-400. Het toestel wordt gebouwd door de United Aircraft Building Corporation.

Il-96-300[bewerken]

De Il-96-300 is de oorspronkelijke versie van het toestel en is uitgerust met PS-90A-motoren van Aviadvigatel. De ontwikkeling van dit model begon halverwege de jaren tachtig toen er in de Sovjet-Unie behoefte was aan een toestel dat veel passagiers over lange afstanden kon vervoeren. De nationale luchtvaartmaatschappij Aeroflot had al een bestelling geplaatst voor enkele tientallen toestellen, niet wetend dat voordat het toestel gecertificeerd zou zijn de hele Sovjet-Unie uit elkaar zou zijn gevallen. Daardoor bracht Aeroflot het aantal bestellingen terug tot zes.

Door een incident met de remmen van één van de toestellen van Poetin[2] in Turku, Finland zijn alle Il-96's tussen 22 augustus en 3 oktober 2005 aan de grond gehouden. Daardoor is het vertrouwen in het toestel bij de Russische luchtvaartmaatschappijen flink gedaald.

Il-96M/T[bewerken]

De Il-96M/T is een verlengde versie van de Il-96-300. Het toestel is met 10 meter verlengd en is 15 ton zwaarder dan z'n kleinere broertje. Het toestel is voorzien van westerse instrumenten en heeft ook westerse motoren van het type Pratt & Whitney PW2337. Tevens is in de cockpit geen noodzaak voor een boordwerktuigkundige, daardoor kan het toestel door twee mensen gevlogen worden.

Il-96-400[bewerken]

De Il-96-400 is een versie van de Il-96M/T met Russische, in plaats van westerse instrumenten en motoren. Daardoor werd in eerste instantie het vliegbereik verkleind. Maar door het plaatsen van een modernere variant van de PS-90A-motor, de PS-90A2, kan het toestel nu even ver vliegen als de Il-96M/T.

Gebruikers[bewerken]

De volgende toestellen zijn op dit moment in gebruik bij diverse luchtvaartmaatschappijen:

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties
  1. Iljoesjin is de Nederlandse transliteratie van het Russische Ильюшин, deze wordt echter weinig gebruikt. Als internationale handelsnaam gebruikt Iljoesjin de Engelse transliteratie, Ilyushin.
  2. http://www.rferl.org/featuresarticle/2005/08/4bc012c0-23fb-4e95-899f-2b6765caf6a2.html?napage=2