Iljoesjin Il-86

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Iljoesjin Il-86
Pulkovo Ilyushin Il-86.jpg
Fabrikant Iljoesjin
Lengte 59,54 m
Spanwijdte 48,06 m
Hoogte (vanaf de grond) 15,81 m
Max. aantal passagiers 234-350
Leeggewicht 164000 kg
Vleugeloppervlak 320 m²
Max. startgewicht 206000 kg
Motoren 4X Kuznetsov NK-86
Max. stuwkracht per motor 129 kN
Kruissnelheid Mach 0,85 (912 km/u)
Kruishoogte 11.000 m
Max. reikwijdte 5000 km
Aantal gebouwd 106
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

De Iljoesjin[1] Il-86 (Russisch: Ильюшин Ил-86) (NAVO-codenaam: Camber) is een Russisch widebody passagiersvliegtuig.

De Il-86 is ontwikkeld door Iljoesjin, één van de vliegtuigontwerpbureaus van de Sovjet-Unie. De eerste vlucht van het toestel vond plaats op 22 december 1976, waarna het toestel in 1980 in dienst kwam bij Aeroflot kort daarna kwam het ook in dienst bij China Xinjiang Airlines.

De Il-86 staat bekend om zijn goede laadvermogen, grote vrachtruimte, robuustheid en betrouwbaarheid. Door het ontbreken van een geschikte straalmotor in de Sovjet-Unie kreeg het toestel aangepaste Kuznetsov NK-8 motoren die ook op de Ilyushin Il-62 zaten. Het grote nadeel hiervan was dat het toestel nu eigenlijk te veel brandstof verbruikte waardoor het concurrentie met soortgelijke westerse toestellen als de Douglas DC-10 en de Airbus A300 niet aankon. Op 28 Juli 2002 stortte een Il-86 van Pulkovo neer na de start in Moskou. Bij deze crash verloren 16 mensen het leven. Na dit ongeluk is er geen Il-86 meer neergestort.

Een unieke eigenschap van de Il-86 is dat passagiers het toestel vanaf het platform kunnen betreden via ingebouwde trappen die naar het bagagedek leiden. Vervolgens laat men de bagage achter op dit dek om nog een trap te nemen naar de passagierscabine. Het grote voordeel hiervan is dat passagiers zelf hun koffers mee kunnen nemen naar het toestel waardoor deze niet zoek kunnen raken op de luchthaven.

De inzetbaarheid van de Il-86 is de afgelopen jaren door de aanpassing van de Europese geluidsnormen behoorlijk afgenomen. Het toestel wordt nu nog enkel gebruikt in de voormalige Sovjet-Unie en op routes van Rusland naar Turkije en Egypte.

De Iljoesjin Il-80 is een versie van de Il-86 aangepast als vliegende commandopost en de Iljoesjin Il-96 is een verbeterde variant van de Il-86 met stillere motoren en een gemoderniseerde cockpit.

Gebruikers[bewerken]

In 2013 zijn er van de 102 gebouwde exemplaren nog slechts 4 in gebruik bij de Russische Luchtmacht, er zijn geen civiele exemplaren meer in gebruik.

Overig[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties
  1. Iljoesjin is de Nederlandse transliteratie van het Russische Ильюшин, deze wordt echter weinig gebruikt. Als internationale handelsnaam gebruikt Iljoesjin de Engelse transliteratie, Ilyushin.