Vectus VT 200
| VT 200 / VT 250 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Aantal | VT 200: 10 VT 250: 18 | |||
| Serie | VT 201 - VT 210 VT 251 - VT 268 | |||
| Fabrikant | Alstom Transport Deutschland, Werk Salzgitter | |||
| Bouwjaar | 2004 | |||
| Aantal delen | VT 200: 1 deel VT 250: 2 delen | |||
| Asindeling | VT 200: B’ 2’ VT 250: B’2’B’ | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | VT 200: 40,9 ton (eigengewicht) VT 250: 63,5 ton (eigengewicht) | |||
| Aslast | VT 250: A (14,7 t) VT 250: B (18,0 t) | |||
| Lengte over buffers | VT 200: 27,260 m VT 250: 41,810 m | |||
| Breedte | 2.750 mm | |||
| Maximumsnelheid | 120 km/h | |||
| Versnelling | 0,5 m/s² (VT 200) | |||
| Vertraging | 0,9 m/s² (VT 200) | |||
| Vloerhoogte | 580 mm (laag) | |||
| Aantal zitplaatsen | VT 200: 1e klas: 0 2e klas: 72 VT 250: 1e klas: 0 2e klas: 129 | |||
| Techniek | ||||
| Overbrenging | hydraulisch | |||
| Vermogen | VT 200: 1 x 315 kW VT 250: 2 x 315 kW | |||
| Aantal motoren | VT 200: 1 VT 250: 2 | |||
| Koppeling | Scharfenberg | |||
| ||||
De VT 200 / 250 ook wel Alstom type Coradia LINT 27 en Coradia LINT 41 genoemd is een dieselmechanisch motorrijtuig of treinstel, een zogenaamde light train met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de vectus Verkehrsgesellschaft.
Zie Coradia LINT voor het hoofdartikel over dit onderwerp.Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
De LINT is ontworpen door fabrikant Linke-Hofmann-Busch (LHB) uit Salzgitter. Het acroniem LINT staat voor "Leichter Innovativer Nahverkehrstriebwagen". De treinen vervangen oudere treinen.
De vectus Verkehrsgesellschaft mbH werd op 23 juli 2003 opgericht. De aandelen zijn voor 74,9% in handen van de Hessische Landesbahn GmbH (HLB) en voor 25,1% in handen van de Westerwaldbahn GmbH.
Constructie en techniek[bewerken | brontekst bewerken]
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Typerend aan dit treinstel is de toepassing van Scharfenbergkoppeling met het grote voorruit. De treinen werden geleverd als eendelig en als tweedelig dieseltreinstel met mechanische transmissie. De trein heeft een lagevloerdeel. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinen zijn uitgerust met luchtvering.
Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]
Deze treinen worden sinds 14 november 2002 door vectus ingezet op de volgende trajecten.
- RB 20 Main-Lahn-Bahn: Limburg (Lahn) Rbf - Idstein - Niedernhausen
- RB 21 Ländchesbahn: Niedernhausen - Wiesbaden Hbf
- RB 25 Lahntalbahn: Limburg (Lahn) - Diez - Nassau - Bad Ems - Niederlahnstein - Koblenz Hbf
- RB 28 Oberwesterwaldbahn: Limburg (Lahn) Rbf - Staffel - Hadamar - Westerburg - Altenkirchen - Au (Sieg
- RB 29 Unterwesterwaldbahn: Limburg (Lahn) Rbf - Staffel - Montabaur - Siershahn
gedeeltelijk in opdracht van DB Regio AG:
- RB 25 Lahntalbahn: Limburg (Lahn) Rbf - Weilburg - Wetzlar - Gießen
Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]
Externe link[bewerken | brontekst bewerken]
Bronnen, noten en/of referenties
|