Oman Air: verschil tussen versies
gescheidenis van Oman Air opgenomen |
|||
| Regel 165: | Regel 165: | ||
==Externe link== |
==Externe link== |
||
*[http://www.oman-air.com/ Oman Air] |
*[http://www.oman-air.com/ {{en}}Oman Air] |
||
*[http://www.planespotters.net/Airline/Oman-Air {{en}} Planespotters website met actueel overzicht Oman Air vloot] |
|||
{{Navigatie leden Arab Air Carriers Organization}} |
{{Navigatie leden Arab Air Carriers Organization}} |
||
Versie van 2 mrt 2012 18:13
| Oman Air | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
.jpg)
| |||||
| Opgericht | 1981 | ||||
| Vloot | 16 (13 orders) | ||||
| Bestemmingen | 25 | ||||
| Hoofdkantoor | Masqat, Oman | ||||
| Sleutelfiguren | Peter Hill (CEO) | ||||
| Website | http://www.omanair.aero/wy/ | ||||
| |||||
Oman Air (الطيران العماني) is een luchtvaartmaatschappij uit Oman. Het onderhoudt regionale lijndiensten en internationale vluchten, alsook chartervluchten. Als basis fungeert de internationale luchthaven van Masqat, Muscat International Airport (MCT).
De maatschappij is opgericht in 1981 en werd actief in 1993. Oman Air is lid van de Arab Air Carries Organisation.
Geschiedenis
In 1970 werd Oman International Services opgericht. Deze voorloper van Oman Air had als belangrijkste activiteit de afhandeling op de grond van vliegtuigen op de Omaanse internationale luchthaven. In 1981 werd de eerste stap naar een luchtvaartmaatschappij gezet. Er werden 13 kleinere toestellen van Gulf Air overgenomen en de naam werd gewijzigd in Oman Aviation Services. Deze vliegtuigen begonnen in 1982 met binnenlandse vliegdiensten tussen Muscat International Airport en Salalah in het zuiden van Oman. Deze vliegdienst werd uitgevoerd en een joint venture met Gulf Air.
In 1993 werd de naam opnieuw gewijzigd in Oman Air. Dit was gelijk het begin van een uitbreiding van het internationale netwerk in de regio en naar India. In juli 1993 werd de eerste internationale vlucht uitgevoerd met Dubai als bestemming, gevolgd door Trivandrum in november. In 2007 trok de Omaanse overheid zich terug als aandeelhouder in Gulf Air. De overheid had grote plannen voor Oman Air en dit vertaalde zich in een sterke uitbreiding van de vloot en het netwerk. In 2007 werd Londen als eerste Europese bestemming opgenomen in de dienstregeling. De Omaanse overheid werd in datzelfde jaar bijna de enige aandeelhouder, met 99,61% van de aandelen.
Vloot
De vloot van Oman Air bestaat uit de volgende toestellen (situatie 2011):
| Toestel | Totaal | Passagiers (Business/Economy) |
Routes | Notities |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A330-200 | 4 | |||
| Airbus A330-300 | 3 | |||
| ATR 42-500 | 2 | 46 (46) | ||
| Boeing 737-700 | 2 | 114 (12/102) | ||
| Boeing 737-800 | 13 (4 orders) | 154 (12/142) | ||
| Boeing 787-8[1] | (6 orders) | Leveringen: 2012-2015 | ||
| Embraer 175 | 2 (3 orders) | Leveringen: 2011-2012 |
Bestemmingen
Oman Air vliegt op de volgende bestemmingen in November 2011:
- Bahrein:
- Bangladesh:
- Duitsland:
- Egypte:
- Frankrijk:
- India:
- Italië
- Jordanië:
- Koeweit:
- Libanon:
- Maldiven:
- Maleisië:
- Nepal:
- Oman:
- Pakistan:
- Qatar:
- Saoedi-Arabië:
- Sri Lanka:
- Tanzania:
- Thailand:
- Verenigde Arabische Emiraten:
- Verenigd Koninkrijk:
- Zwitserland
- Zurich (Vanaf 2 december)
Codes
Voetnoten
Externe link
· 
· 