Etihad Airways

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Etihad Airways
Logo
IATA

EY

ICAO

ETD

Roepletters

ETIHAD

Etihad Airways
Opgericht 2003
Eerste vlucht 13 november 2003
Hubs Abu Dhabi
Vloot 103 (incl. crystal cargo)
Bestemmingen 120
Frequentflyer-programma Etihad Guest
Moederbedrijf Etihad Group
Hoofdkantoor Abu Dhabi
Sleutelfiguren H.H. Sheikh Hamed bin Zayed Al Nahyan (Chairman)
Website http://www.etihadairways.com/
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

Etihad Airways (afgeleid van het Arabische woord voor "unie": اتحاد (ʾIttiḥād)) is de nationale luchtvaartmaatschappij van de Verenigde Arabische Emiraten met als basis Abu Dhabi. De maatschappij vliegt op bestemmingen in het Midden-Oosten, Europa, Noord-Amerika, Australië en het Indiase subcontinent. De luchthaven is Abu Dhabi International Airport.

De maatschappij is geheel eigendom van de overheid van Abu Dhabi en werd opgericht in 2003; de eerste vlucht vond plaats op 13 november 2003.

Vloot[bewerken | brontekst bewerken]

Een Boeing 787-9 van Etihad Airways

Passagiers[bewerken | brontekst bewerken]

De vloot van Etihad Airways bestaat in april 2019 uit:

Vloot Etihad Airways
Type Aantal Orders Zitplaatsen Informatie
Airbus A320-200 19 0 136 (0/16/120)
Airbus A321-200 10 0 174 (0/16/158)
Airbus A321neo 0 26 n.n.b Vervangen de A320-200 familie.
Airbus A350-1000 0 20 n.n.b (zonder first class) Vervangen de 777-300ER vloot.
Airbus A380-800 10 0 498 (11/70/417) verlaten hoogstwaarschijnlijk de vloot.
Boeing 777-300ER 19 0 340 (8/40/292) 412 (0/28/384) 380 (0/40/340) Verlaten eind 2021 de vloot
Boeing 777-9X 0 6 n.n.b Veel vraagtekens m.b.t. In dienst name.
Boeing 787–9 30 21 235 (8/28/199) 299 (0/28/271)
Boeing 787-10 9 11 336 (0/32/304)
Totaal 97 78

Vracht[bewerken | brontekst bewerken]

Vloot Etihad Crystal Cargo
Type Aantal Orders
Boeing 777-F 6 0
Totaal 6 0

Deelnemingen[bewerken | brontekst bewerken]

Etihad heeft diverse belangen opgebouwd in andere luchtvaartmaatschappijen. Zij heeft een aandelenbelang van 29% in Air Berlin, 10% in Virgin Australia, 24% van Jet Airways en 40% van Air Seychelles. Het heeft verder een belang van 3% in Aer Lingus en heeft in september 2013 een aanbod van Ryanair afgeslagen om nog eens 29,9% van de aandelen van Aer Lingus te kopen.[1] Daarnaast heeft Etihad Airways een groot belang in Darwin Airline, die de naam Etihad Regional draagt. Air Berlin ging in augustus 2017 ten onder.[2]

Na maanden onderhandelen maakte Etihad Airways in juni 2014 bekend een belang te gaan nemen van 49% in Alitalia.[3] Etihad betaalt ongeveer € 400 miljoen voor het pakket aandelen en zal verder € 560 miljoen in de maatschappij investeren.[3] Alitalia laat 2200 medewerkers afvloeien om uit de verliezen te komen.[3] De transactie werd goedgekeurd door de toezichthouders, maar in mei 2017 ging Alitalia alsnog failliet omdat extra maatregelen om uit de verliezen te komen door het personeel werden geblokkeerd.[2] Na de faillissementen van Air Berlin en Alitalia werd James Hogan, de bestuurvoorzitter gedurende 10 jaar en de initiator van deze buitenlandse belangen, door de Arabische aandeelhouders ontslagen.[2]

Resultaten[bewerken | brontekst bewerken]

In de onderstaande tabel zijn de belangrijkste financiële en operationele gegevens van Etihad Airways opgenomen. Het is een relatief jonge luchtvaartmaatschappij en in 2004 vervoerde het slechts 340.000 passagiers. In 2011 werd voor het eerst een bescheiden winst gerealiseerd van 14 miljoen dollar. In 2016 werd voor het eerst een verlies geschreven van US$1,87 miljard. Dit is voornamelijk te wijten aan vliegtuigen die minder waard zijn geworden en investeringen, in onder meer Alitalia en Air Berlin, die het einde van het jaar 808 miljoen dollar minder bleken waard te zijn.[4]

Jaar Omzet Nettoresultaat Passagiers Aantal
bestemmingen
Werknemers Aantal
vliegtuigen
2008 US$ 2,5 miljard n.b. 6,0 miljoen 59 7.058 42
2009 US$ 2,5 miljard n.b. 6,3 miljoen 69 7.828 53
2010 US$ 2,95 miljard n.b. 7,1 miljoen 79 7.855 57
2011 US$ 4,1 miljard US$ 14 miljoen 8,3 miljoen 81 9.038 64
2012[5] US$ 4,8 miljard US$ 42 miljoen 10,3 miljoen 86 10.656 70
2013[6] US$ 6,1 miljard US$ 48 miljoen 11,5 miljoen 102 13.535 89
2014[7] US$ 7,6 miljard US$ 73 miljoen 14,8 miljoen 111 24.206 110
2015 US$ 9,0 miljard US$ 103 miljoen 17,6 miljoen 116 26.566 121
2016[8] US$ 8,4 miljard US$ -1873 miljoen 18,5 miljoen 112 26.229 119
2017[9] US$ 6,1 miljard US$ -1520 miljoen 18,6 miljoen 24.158 115

Sponsoring[bewerken | brontekst bewerken]

Etihad Airways sponsort verschillende instanties. De maatschappij heeft banden met Ferrari dat wordt gesponsord in de Formule 1, tevens wordt het Ferraripark in Abu Dhabi gesponsord door Etihad. Jaarlijks vindt in Abu Dhabi de Grand Prix Formule 1 van Abu Dhabi plaats, waar Etihad ook sponsor van is.

In het betaalde voetbal sponsort Etihad Airways de Engelse club Manchester City, het Amerikaanse New York City FC en het Australische Melbourne City FC. Het stadion in Manchester draagt de naam van de luchtvaartmaatschappij en is gedoopt tot Etihad Stadium. Etihad Airways is sinds 2014 ook hoofdsponsor van de gehele Amerikaanse voetbalcompetitie, de Major League Soccer.

Coronacrisis[bewerken | brontekst bewerken]

Het ging, zoals al eerder vermeld, voor de coronacrisis al slecht met Etihad. Door de coronacrisis is de situatie rondom Etihad alleen maar verslechterd. Om er weer bovenop te komen en om in 2025 weer winstgevend te zijn heeft CEO Tony Douglas een herconstructuering aangekondigd. Dit houdt in dat de “dorstige” A380 vloot van 10 vliegtuigen hoogstwaarschijnlijk de vloot verlaten, aldus de CEO. Ook valt het doek voor de 19 777-300ER’s in de Etihad vloot. Ook deze passen niet in het “nieuwe”, kleinere Etihad. Na 29 vliegtuigen met pensioen te hebben gestuurd blijven er nog de 39 787’s over (en nog 32 besteld) en nog 29 toestellen uit de A320 familie. Deze worden t.z.t. vervangen door de a321 NEO’s. Ook zijn er nog 20 A350’s op komst. Over de 777X order is nog weinig bekend. Deze orders staan officieel nog bij boeing, maar het is aannemelijk dat deze geannuleerd worden, omdat deze toestellen waarschijnlijk niet in het nieuwe Etihad passen. Hier volgt een schema met de toekomstige vloot die Etihad voor ogen heeft.

Toestel Toekomstig in vloot Mogelijk in vloot Opmerkingen
B787-9 51
B787-10 30
A350-000 20
A321 NEO 26
A380 10
777-9X 6 Origineel 25 besteld,

maar door de situatie van

Etihad kunnen er maximaal

6 worden afgenomen.

totaal 127 16

Trivia[bewerken | brontekst bewerken]

  • Etihad Airways is de eerste luchtvaartmaatschappij uit de Verenigde Arabische Emiraten die op Toronto vliegt (via Brussel) dankzij een codeshare-overeenkomst met Brussels Airlines.
  • De luchtvaartmaatschappij ontving de prijs als de beste luchtvaartmaatschappij ter wereld in 2009, 2010 en 2011 afgegeven tijdens de World Travel Awards, gebaseerd op de kwaliteit van de dienstverlening, creativiteit en innovatie.

Externe link[bewerken | brontekst bewerken]

Zie de categorie Etihad Airways van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.