Avanto

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Avanto
U 25500 Gargan station 01.jpg
Fabrikant Siemens
Spoorwijdte 1.435 mm
Massa 59,6 ton
Lengte over buffers 36.965 mm
Breedte 2.650 mm
Hoogte 3.520 mm
Maximumsnelheid 100 km/h
Vloerhoogte instap: 356 mm
lagevloer: 381 mm
draaistellen: 655 mm
Deuren 5 per zijde
Aantal zitplaatsen 80 + 6 klapzittingen
Aantal staanplaatsen 156
4 mensen per m²
Techniek
Voeding 750 V gelijkstroom, 25 kV Wisselstroom
Vermogen 4x 200 kW = 800 kW
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De Avanto is een lagevloertram van Siemens. De trams hebben bij de Transilien de kleur donkerblauw met lichtblauwe en oranje vlakken en bij Mulhouse lichtgrijs met donkergrijze en blauwe vlakken.

Frankrijk[bewerken]

In Frankrijk worden de trams op verschillende plaatsen ingezet:

T4[bewerken]

Op de T4, een voormalige spoorlijn van de SNCF welke is omgebouwd tot een lightraillijn, worden sinds 2006 trams van het type Avanto ingezet. Er rijden 15 trams, die gekoppeld kunnen worden. De lijn wordt geëxploiteerd door SNCF/Transilien. De trams zijn vernummerd in de "U 25500"-serie.

Tram-Train Mulhouse-Vallée de la Thur[bewerken]

Op het tramnetwerk van Mulhouse worden sinds 2010 twaalf Avanto-trams ingezet, op de Tram-Train-dienst naar Thann. De trams rijden tussen het Gare Centrale en Lutterbach over tramsporen, daarna over treinsporen. De dienst wordt gezamenlijk geëxploiteerd door Soléa, het stadsvervoersbedrijf van Mulhouse en de SNCF. De trams zijn vernummerd in de "U 25600"-serie.

Esbly - Crécy-la-Chapelle[bewerken]

Op de spoorlijn tussen Esbly en Crécy-la-Chapelle wordt sinds juli 2011 de dienstregeling gereden met Avanto-trams, die nu over zijn op de T4. De trams zorgen daar voor een verbetering van het materieel, en de reistijd tussen beide plaatsen.

Verenigde Staten[bewerken]

In Houston en San Diego worden ook deze trams ingezet, respectievelijk 18 en 11.

Galerij[bewerken]