Bombardier C-serie

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Bombardier C-Serie
CS100-FTV1-FlyBy.jpg
Fabrikant Bombardier
Type(s) CS100 / CS300
Stoelen voor passagiers 125 / 160
Vleugeloppervlak 112.3 m²
Max. startgewicht 59.000 kg / 65.000 kg
Motoren 2 Pratt & Whitney PW1500G
Kruissnelheid 828 km/h
Max. reikwijdte 5.463 km
Eerste vlucht 16 september 2013
Status In ontwikkeling
Stukprijs $62 miljoen / $71 miljoen[1]
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart
CS100 en CS300

De Bombardier C-serie is een familie van verkeersvliegtuigen die ontwikkeld wordt door de Canadese fabrikant Bombardier. De C-serie is een narrow-body, tweemotorig toestel voor de middellange afstand. Het toestel wordt in 2015 op de markt gebracht. In februari 2014 passeerde het aantal orders de grens van 200.[2]

Achtergrond[bewerken]

Bombardier had in de jaren 90 al plannen voor een groter toestel dan haar Canadair Regional Jet (CRJ). Het bedrijf overwoog Fokker te kopen om zo de beschikking te krijgen over de Fokker 100, maar dit plan werd begin 1996 afgeblazen. Een volgend plan, de ontwikkeling van de Bombardier Regional Jet eXpansion (BRJX), werd ook gecanceld ten faveure van de nieuwe CRJ-900. Inmiddels bracht concurrent Embraer in 2002 de Embraer 170 op de markt (70-86 passagiers), en in 2004 de Embraer 190 (94-118 passagiers). Bombardier had geen product om deze toestellen serieus te beconcurreren.

Ontwikkeling[bewerken]

In juli 2004 werd de C-serie aangekondigd met een beoogde capaciteit van 110 tot 130 passagiers. De start van de levering stond initieel gepland voor 2013. Het model moet niet alleen de strijd aan gaan met de Embraer 170 en 190, maar ook het marktsegment van de kleinste verkeersvliegtuigen van Boeing en Airbus betreden. Belangrijke concurrenten van de C-serie zijn daarom de Airbus A318, Airbus A319, Boeing 737 en de Embraer 190/195.

Bombardier besloot twee modellen te ontwikkelen: de CS100 met 110 zitplaatsen en de CS300 met 135 zitplaatsen in normale configuratie. De CS100 staat in officiële certificaten te boek als de Bombardier BD-500-1A10, de CS300 als Bombardier BD-500-1A11.[3] In eerste instantie zou van beide modellen een gewone en een extended range (ER) versie komen, maar die laatste is in 2012 geannuleerd.

Op 31 januari 2006 kondigde Bombardier aan de ontwikkeling van de C-serie stil te leggen vanwege een gebrek aan orders. Een jaar later werd de ontwikkeling weer hervat en in juli 2008 begon de officiële verkoop van het toestel. Op 16 september 2013 maakte een CS100 de eerste testvlucht vanaf Mirabel in Montreal, Québec, Canada.[4] Tot en met 1 mei 2014 was 280 uur aan testvluchten gemaakt met de C-serie, terwijl er 2400 uur vereist is voordat het toestel in dienst genomen mag worden.[5] Begin februari 2015 waren 900 vlieguren gemaakt met vijf CS100-toestellen. Op 27 februari 2015 voltooide de CS300 haar eerste vlucht.[6]

Vanwege vertragingen tijdens de testfase is de levering van de CS100 uitgesteld tot de tweede helft van 2015.[7] De eerste CS300 moet zes maanden later volgen. Bombardier schat de totale ontwikkelingskosten van de C-serie op 4,4 miljard dollar.[5]

Orders[bewerken]

Jaar CS100 CS300 Totaal
2008 0 0 0
2009 33 17 50
2010 0 40 40
2011 28 15 43
2012 5 10 15
2013 0 34 34
2014 0 61 61
Totaal 63 180 243

Orders (exclusief opties) per 30 september 2014.[8] Eventuele annuleringen zijn verrekend in het desbetreffende jaar.

Specificaties[bewerken]

Bombardier C-Serie[9][10]
CS100 CS300
Interieur
Interieurbreedte 3,28 m
Interieurhoogte 2,11 m
Aantal stoelen
Maximum 125 160
1 klasse 110 135
2 klassen 108 130
Stoelconfiguratie in economy class 3-2
Afmetingen
Lengte 35,0 m 38,7 m
Rompbreedte 3,7 m
Hoogte 11,5 m
Spanwijdte 35,1 m
Vleugeloppervlakte 112,3 m²
Gewicht
Operationeel leeggewicht 33.300 kg (nog) niet bekend
Maximaal startgewicht 58.967 kg 65,317 kg
Maximaal gewicht bij landing 50.802 kg 57.606 kg
Maximaal laadvermogen 14.583 kg 18.552 kg
Motoren (x2)
Producent, type
en stuwkracht		 Pratt & Whitney[11] PW1519G
84,1 kN
PW1521G
93,4 kN
PW1524G
103,6 kN		 PW1521G
93,4 kN
PW1524G
103,6 kN
Snelheid
Kruissnelheid Mach 0,78 (828 km/u)
Maximale snelheid Mach 0,82 (870 km/u)
Vlieghoogte
Maximale hoogte 12.497 m
Overige
Maximale reikwijdte 5.463 km
Reikwijdte bij volledige belading (nog) niet bekend
Benodigde startbaanlengte bij volledige belading 1.463 m 1.890 m
Vrachtcapaciteit 23,7 m³ 31,6 m³
Maximale hoeveelheid brandstof (nog) niet bekend

Externe link[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties
  1. ↑ (en) Bombardier unveils high-stakes CSeries jetliner Geraadpleegd op 13 januari 2014
  2. ↑ (en) Existing Customer Orders Three Bombardier CSeries Aircraft Geraadpleegd op 6 maart 2014
  3. ↑ (en) Transport Canada - List of Approved Special Conditions - Airworthiness Geraadpleegd op 13 januari 2014
  4. ↑ (en) Bombardier’s CSeries Aircraft Completes Historic First Flight Geraadpleegd op 13 januari 2014
  5. ↑ a b (en) Bombardier Slumps as CSeries Orders Too Few, Too Small Geraadpleegd op 9 mei 2014
  6. ↑ (en) Bombardier CS300 Aircraft Successfully Completes Maiden Flight, Bombardier, 27 februari 2015
  7. ↑ (en) Bombardier Aerospace Confirms Change to its CSeries Aircraft’s Entry-into-Service Geraadpleegd op 17 januari 2014
  8. ↑ (en) "Bombardier CSeries program status report" Geraadpleegd op 7 februari 2015
  9. ↑ Alle gegevens zijn voorlopig en kunnen nog wijzigen.
  10. ↑ (en) Bombardier - brochure over de C-Serie Geraadpleegd op 6 maart 2014
  11. ↑ (en) PurePower® PW1500G Engine for the Bombardier Series Geraadpleegd op 6 maart 2014
Wikimedia Commons
Overgenomen van "http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Bombardier_C-serie&oldid=43465538"