Airbus A319
| Airbus A319 | ||||
|---|---|---|---|---|
,_The_Netherlands,_11june2014,_pic-3.JPG) | ||||
Een Airbus A319 van Austrian Airlines | ||||
| Fabrikant | Airbus | |||
| Type(n) | A319 | |||
| Lengte | 33,84 m | |||
| Spanwijdte | 34,10 m | |||
| Hoogte (vanaf de grond) | 11,76 m | |||
| Interieurbreedte | 3,70 m | |||
| Stoelen voor passagiers | 110-156 | |||
| Leeggewicht | 39.725-39.826 kg | |||
| Max. startgewicht | 64.000-75.500 kg | |||
| Max. brandstof | 24.210-30.190 l | |||
| Motoren | 2 x V2500-A5 of 2 x CFM56-5B | |||
| Max. stuwkracht per motor | 98-120 kN | |||
| Kruissnelheid | Mach 0,82 | |||
| Max. reikwijdte | 6.850 km | |||
| Eerste vlucht | 25 augustus 1995 | |||
| Status | in gebruik, in productie | |||
| Aantal gebouwd | 1400 geleverd - 114 besteld (februari 2014)[1] | |||
| ||||
De Airbus A319 is een vliegtuigtype uit de Airbus A320-familie van de Europese vliegtuigbouwer Airbus. Het is een verkorte versie van de Airbus A320.
Kenmerken
[bewerken | brontekst bewerken]Technologie en comfort zijn hetzelfde als van de grotere Airbus A320. In een versie met twee klassen kan de Airbus A319 tot 124 passagiers vervoeren. Bij een indeling met klassen van firstclass tot en met economyclass is er voor 110 personen plaats. In een toestel met alleen economy class passen 149 passagiers. Voor de lagekostenluchtvaartmaatschappijen werd een versie ontwikkeld die 156 passagiers kan bergen. Net als de A320 en de A321 heeft de Airbus A319 één gangpad en drie stoelen aan beide kanten. Het toestel heeft een vliegbereik tot ongeveer 6.850 kilometer.
Standaard heeft de A319 één nooduitgang boven elke vleugel, maar enkele luchtvaartmaatschappijen, zoals Air Berlin, Cebu Pacific Air en easyJet, bestelden een speciale versie van de A319 met boven elke vleugel twee uitgangen. Dit in verband met het feit ze meer passagiers vervoeren dan toegelaten is in de standaardversie.
Gebruikers
[bewerken | brontekst bewerken]Grootste gebruikers
[bewerken | brontekst bewerken]Op 20 december 2017 waren de grootste gebruikers van de Airbus A319:
easyJet: 133
US Airways: 93- Delta Air Lines: 57
België
[bewerken | brontekst bewerken]Brussels Airlines heeft 14 Airbus A319's in haar vloot, waarvan er één het Star Alliance kleurenschema draagt.[2]
Varianten
[bewerken | brontekst bewerken]A319CJ
[bewerken | brontekst bewerken]De A319CJ (Airbus Corporate Jet, omgedoopt tot ACJ319 "Elegance") is de zakenvliegtuigversie van de A319. Deze biedt extra comfort en de cabine heeft een luxe-uitstraling. De Airbus A319 ACJ is bedoeld voor grote concerns, regeringen of rijke particulieren.
Deze is uitgerust met verwijderbare extra brandstoftanks die in het vrachtcompartiment zijn geïnstalleerd, en een verhoogd vliegplafond van 12.500 m. Het bereik met acht passagiers en extra brandstoftanks bedraagt maximaal 11.100 km.
De Airbus A319 ACJ is het Europese antwoord op de Business Jet uitvoering van de Boeing 737.
A319LR
[bewerken | brontekst bewerken]De A319LR is de versie van de A319 met een groter vliegbereik (Long Range). Het typische vliegbereik van de A319LR is vergroot tot 8.300 km in vergelijking met de standaard A319. Qatar Airways was de eerste klant en ontving twee A319-100LR's, PrivatAir ontving twee A319LR's in 2003, en Eurofly verwierf er twee in 2005.
A319neo
[bewerken | brontekst bewerken]Dit is een gemoderniseerde versie genaamd New Engine Option.
Volgens Airbus zijn de nieuwe motoren aanzienlijk zuiniger dan zijn voorgangers en gebruiken ze tot 16% minder brandstof. Ook worden de toestellen uitgerust met zogenaamde sharklets.
De A319neo maakte zijn eerste vlucht op 31 maart 2017, met CFM LEAP-motoren. De variant met Pratt & Whitney-motoren maakte zijn doopvlucht op 25 april 2019. Op 18 februari 2022 ontving China Southern Airlines de eerste van vier bestelde A319neo's met CFM LEAP-motoren.
Militaire varianten
[bewerken | brontekst bewerken]A319 MPA
[bewerken | brontekst bewerken]De Airbus A319 MPA (Maritime Patrol Aircraft) is een militaire variant van de Airbus A319. De ontwikkeling ervan werd in 2018 aangekondigd door Airbus Defence and Space om te concurreren met de Boeing P-8 Poseidon, een afgeleid vliegtuig van de Boeing 737, geproduceerd in de Verenigde Staten.
A319 OH
[bewerken | brontekst bewerken]Het nieuwe observatieplatform A319OH, wat staat voor "Offener Himmel" ("Open Hemel" ), is uitgerust met elektro-optische sensoren, een EO-S-digitale camera en een infraroodsensor (IR-S). Het is gebaseerd op een A319CJ van Lufthansa Technik.
Dit vliegtuig is ontworpen voor de Duitse luchtmacht, die het gebruikt voor surveillancemissies in het kader van het Open Skies-verdrag. De Duitse luchtmacht plant jaarlijks twintig missies en het vliegtuig wordt te huur aangeboden aan andere landen die dergelijke missies willen uitvoeren zonder de juiste apparatuur.
VC-319A
[bewerken | brontekst bewerken]Aanduiding van de Italiaanse luchtmacht voor de drie gemodificeerde Airbus A319-115 (CJ) die gebruikt worden voor overheidstransport. De vliegtuigen vliegen onder de roepnaam "IAM9001" wanneer ze de president vervoeren. Alle vliegtuigen worden beheerd door de 31e Wing, gestationeerd op de luchtmachtbasis Ciampino in Rome.
VC-1A
[bewerken | brontekst bewerken]Een enkele A319-133X(CJ) diende als VIP-transportvliegtuig voor de president van Brazilië. Het vliegtuig is bekend onder de roepnaam Brazilian Air Force One, en werd in 2005 geleverd.
Toekomstige varianten
[bewerken | brontekst bewerken]A319FF
[bewerken | brontekst bewerken]A319FF of A319F2 (FireFighter) is de voorlopige aanduiding van de A319ceo die is omgebouwd door en voor Neptune Aviation, een Amerikaans bedrijf voor luchtbrandbestrijding gevestigd in Montana. Op 6 december 2024 kondigde Neptune aan dat ze een ontwikkelingscontract hadden getekend met Aerotec & Concept, een Frans bedrijf voor lucht- en ruimtevaarttechniek, om gezamenlijk een installatie voor een brandvertrager/watertank op een A319ceo te ontwerpen, integreren en uiteindelijk certificeren. De nieuwe tank krijgt een laadvermogen van ongeveer 17 ton, wat 50% meer is dan het huidige platform, de BAe 146-200A. De Airbus zal de BAe 146 aanvullen en uiteindelijk vervangen. De jongste BAe 146 werd gebouwd in 1991 en de oudste in 1985. De ingebruikname wordt verwacht in het najaar van 2027.
Tijdlijn Airbus A3xx-serie
[bewerken | brontekst bewerken]| 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| A220 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A318 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A319 en A319neo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A320 | neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = In productie | A321 en A321neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Uit productie | A330 en A330neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Toekomst | A340 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Toekomstige modellen | A350 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A380 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Externe link
[bewerken | brontekst bewerken]
· 
· 
- Airbus A320 Family - A319 - Specificaties (geraadpleegd 30 maart 2011)
- ↑ Aantal geleverde en bestelde airbussen. Airbus. Gearchiveerd op 24 april 2013. Geraadpleegd op 20 april 2013.
- ↑ (en) Brussels Airlines (SN/BEL) Fleet. Geraadpleegd op 27 juli 2022.