Brug 130
| Brug 130 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Brug 130 in 2017
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Amsterdam | |||
| Overspant | Lijnbaansgracht | |||
| Lengte totaal | 12 m | |||
| Monumentale status | gemeentelijk monument | |||
| Ook bekend als | trapjesbrug | |||
| Bouw | ||||
| Bouwperiode | 1921, 1934 | |||
| Gebruik | ||||
| Huidig gebruik | voetgangers fietsen aan de hand | |||
| Weg | Tuinstraat | |||
| Architectuur | ||||
| Type | vaste brug | |||
| Architect(en) | Dienst der Publieke Werken | |||
| Materiaal | staal, hout | |||
| Bijzonderheden | brugleuningen | |||
| ||||
Brug 130 is een vaste brug in Amsterdam-Centrum.
De voetgangersbrug, in de volksmond wel Trapjesbrug geheten, vormt de verbinding tussen de Tuinstraat en Nieuwe Tuinstraat.[1] Ze overspant de Lijnbaansgracht en landt op de Westerkade (westelijke kade van de Lijnbaansgracht). In 1921 werd hier een brug van staal en hout neergelegd, die in 1965 gerenoveerd en verhoogd is. De brug is hoe onopvallend ook, sinds 1995 een gemeentelijk monument. Daartoe werd besloten vanwege getordeerde balustrades en het feit dat het een vollewandliggerbrug is[2] Ze heeft daarbij een houten loopdek. Fietsers kunnen de brug ook oversteken, maar moeten de fietsen in een fietsgleuf tegen de trap opduwen.
Eind 19e eeuw is er de hoop dat de toenmalige houten brug uit 1885, dan nog hoog boven de Lijnbaansgracht verlaagd kan worden, zodat het bestijgen van de trapjes achterweg kan blijven. Het voorstel daartoe werd niet aangenomen. In december 1909 werd opnieuw geconstateerd, dat er verbetering moet komen in de brug, een nieuwe brug aanleggen of de oude brug verlagen.[3] Of hier gehoor aangegeven is, is niet duidelijk. Op 23 mei 1921 vond er aanbesteding plaats van het vernieuwen van de brug in een combinatiepakket van allerlei bruggen over de Lijnbaansgracht. De nieuwe brug werd ontworpen door de Dienst der Publieke Werken. De specifieke architect is niet bekend, maar de "ingenieur" was Wichert Arend de Graaf (hij kan ook de ontwerper zijn). Tijdens het Jordaanoproer van 1934 werd de brug door de demonstranten geheel gesloopt. Later is zij weer opgebouwd.
De brug wordt regelmatig getroffen door graffiti. Vanaf de brug is er uitzicht op Westerkade 1-9/Marnixstraat 215/231, een blok arbeiderswoningen, eveneens een gemeentelijk monument.
Afbeeldingen
[bewerken | brontekst bewerken]-
Brug 130 in 1918 -
Detail van de brug (1974) -
Trapjesbrug (november 2020) -
Leuning (november 2020)
.jpg)
.jpg)
- Peter Korrel: Bruggen van Amsterdam: Brug 130
- Bruggen van Amsterdam
- Jordaanweb
- Archief Publieke Werken: Brug 130: bouw (dossier 24205)
- Archief Publieke Werken: Brug 130, verhogen (dossier 43324)
- Waarderingskaart architectonische en stedenbouwkundige kwaliteit Amsterdam
- 'Stadsatlas Amsterdam. Stadskaarten en straatnamen verklaard', Bakker, Martha (red.) (1998). Derde druk in 2006. Amsterdam Publishers [etc.]. ISBN 90-74891-31-4
- ↑ Voetgangersbruggen duidde men in het verleden aan als Kippebruggetjes.
- ↑ Bij een vollewandliggerbrug liggen alle brugliggers tegen elkaar, bij een vakwerkliggerbrug zitten er ruimten bij de liggers
- ↑ Nieuws van den dag, 21 december 1909
· 
· 
