Bundesstraße 75

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Bundesstraße 75
B75 in Hamburg (Nieuwe Elbbrug)
B75 in Hamburg (Nieuwe Elbbrug)
Bundesstraße 75
Bundesstraße 75
Land Duitsland
Deelstaat Nedersaksen, Bremen, Hamburg, Sleeswijk-Holstein
Lengte 207 km
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
Duitsland
Traject
Knooppunt van wegen 23 Aansluiting Delmenhorst 28
Begin autoweg Autoweg
Afrit weg  Delmenhorst-Stickgras
Begin stad Bremen
Afrit weg  Huchting
Viaduct Bremen-Thedinghauser Eisenbahn
Afrit weg  Huchting/Kirchhuchting
Brug over het water Ochtum
Afrit weg  Grolland
Knooppunt van wegen Aansluiting Bremen-Neustadt 2816
Einde autoweg Autowegeinde

Vervangen door 6, afgewaardeerd tot lokale weg en vervangen door 271E22


Afrit autosnelweg 50 Stuckenborstel 1E22
Brug over het water Wieste
Begin stad Sottrum
Begin stad Rotenburg OT Waffensen
Knooppunt van wegen Aansluiting Rotenburg (Wümme)-Nordwest 71
Rondweg rond plaats Rondweg om Rotenburg 71215440
Knooppunt van wegen Aansluiting Rotenburg (Wümme)-Nord 71
Brug over het water Wümme
Begin stad Scheeßel
Brug over het water Veerse
Begin stad Lauenbrück
Brug over het water Wümme
Begin stad Stemmen OT Stemmerfeld
Brug over het water Wümme
Brug over het water Wümme
Brug over het water Oste
Begin stad Wistedt
Begin stad Tostedt
Overweg Wilstedt-Zeven-Tostedter Eisenbahn
Kruising bij Buchholz 3
Begin stad Buchholz in der Nordheide
Afrit autosnelweg 42 Dibbersen 1E22

Vervangen door 1E22261


Afrit autosnelweg 2 Hamburg-Marmstorf/Lürade 261
Afrit autosnelweg 34 Hamburg-Marmstorf 7E45
Begin stad Hamburg-Marmstorf
Begin stad Hamburg-Eißendorf
Afrit autosnelweg 6 Hamburg-Wilstorf 2534

vervangen door 253 en samen met 4 richting Hamburg-Rothenburgsort en overgang in 253

Afrit autosnelweg 3 Hamburg-Wilhelmsburg-Süd

Afrit weg  Hamburg-Wilhelmsburg
Brug over het water Ernst-August-Kanal
Knooppunt van wegen 4 Aansluiting Hamburg-Georgswerder 252 Autohof.svg

Vervangen door 252255


Overgang uit 255


Begin stad Hamburg
Afrit weg  Hamburg-Veddel
Brug over het water Norderelbe (Hamburger Elbbrücken (304 m)
Begin stad HafenCity
Brug over het water Oberhafenkanal (Billhorner Brücke)
Begin stad Hamburg-Rothenburgsort
Knooppunt van wegen Aansluiting Hamburg-Rothenburgsort

Samen met 4 richting Hamburg-Wilhelmsburg Süd


Viaduct spoorwegviaduct Güterumgehungsbahn
Begin stad Hamburg-Hammerbrook
Brug over het water Bille
Brug over het water Südkanal
Viaduct spoorwegviaduct Berlin-Hamburger Bahn
Begin stad Borgfelde
Begin stad Hohenfelde
Viaduct spoorlijn Lübeck - Hamburg; Hamburg-Altonaer Verbindungsbahn; U-Bahn-Ringlinie
Kruising Lübecker Straße 5
Begin stad Hamburg-Eilbek
Viaduct Hamburg-Altonaer Verbindungsbahn
Begin stad Hamburg-Wandsbek
Begin stad Hamburg-Tonndorff
Begin stad Hamburg-Rahlstedt
Begin stad Hamburg
Begin stad Ahrensburg
Viaduct Walddörferbahn
Viaduct spoorlijn Lübeck - Hamburg
Brug over het water aue
Viaduct spoorlijn Lübeck - Hamburg
Begin stad Delingsdorf
Begin stad Bargteheide
Begin stad Elmenhorst
Rondweg rond plaats Rondweg om Neritz
Brug over het water Norderbeste
Begin stad Bad Oldesloe
Afrit autosnelweg 17 Bad Oldesloe-Süd 21
Overweg Industirestammgleis Bad Oldesloe
Brug over het water Trave
Kruising Berliner Ring 208
Overweg spoorlijn Neumünster - Bad Oldesloe
Viaduct spoorlijn Lübeck - Hamburg
Begin stad Reinfeld (Holstein)
Begin stad Wesenberg (Holstein)
Viaduct spoorlijn Lübeck - Hamburg
Begin stad Hamberge
Viaduct over 1E22
Viaduct over 20E22
Begin stad Lübeck
Begin stad Lübeck-Buntekuh
Begin stad Lübeck-St. Lorenz Süd
Viaduct spoorlijn Lübeck - Hamburg
Begin stad Lübeck-Innenstadt
Brug over het water Lübecker Stadtgraben
Brug over het water Elbe-Lübeck-Kanal
Begin stad Lübeck-Hüxtertor-Mühlentor-Gärtnergasse 207
Begin stad Lübeck-Marli/Brandenbaum
Brug over het water Wakenitz
Begin stad Lübeck-Burgtor/Stadtpark
Begin stad Lübeck
Viaduct Lübecker Hafenbahn
Knooppunt van wegen Aansluiting Lübeck-Israelsdorf 104
Tol Mautstelle Herrentunnel
Tunnel Herrentunnel (866 m)
Viaduct spoorwegviaduct Lübecker Hafenbahn
Knooppunt van wegen 3 Aansluiting Lübeck-Siems 226
Afrit weg  Lübeck-Kücknitz
Viaduct spoorlijn Lübeck–Lübeck-Travemünde Strand
Knooppunt van wegen Aansluiting Ivendorf
Afrit weg  Aansluiting Lübeck-Travemünde-Nordwest 76
Afrit weg  Skandinavienkai (Snelwegveer.png Naar Zweden, Finland en Letland)
Kruising Lübeck-Travemünde

De Bundesstraße 75 (ook wel B75) is een bundesstraße in Duitse deelstaten: Nedersaksen Bremen, Hamburg en Sleeswijk-Holstein.

De B75 begint bij Delmenhorst en loopt verder langs de steden Bremen, Rotenburg, Scheeßel, Buchholz in der Nordheide, Hamburg, Bad Oldesloe, Lübeck en verder naar Travemünde. De B75 is ongeveer 207 km lang.

Routebeschrijving[bewerken]

Nedersaksen & Bremen

De B75 begint in Delmenhorst op Aansluiting Delmenhorst met de A28 en loopt vanaf hier als een vierbaans autoweg door Bremen. De B75 loopt van westen van de stad en gaat bij in Aansluiting Bremen-Neustadt waar de A281 wordt gekruist en de B75 tot aan afrit Ottersberg van de A1 is vervangen door de B6, de A27 en de A1 en vanaf afrit Ottersberg weer begint en in oostelijke richting door Sottrum loopt ten oosten van Sottrum sluit vervolgens in Aansluiting Rotenburg (Wümme)-Nordwest, een trompetknooppunt, de B71 vanuit Zeven aan en vormt de B71/B75 de rondweg te noorden van Rotenburg (Wümme) en sluit in Aansluiting Rotenburg (Wümme)-Nord de B215 vanuit Nienburg aan bij afrit Rotenburg (Wümme)-ost buigt de 71 stadinwaarts af. De B75 loopt op enige afstand parallel aan de A1 verder richting Hamburg. Vlak voor Buchholz in der Nordheide kruist men de B3, waarna de B75 in Aansluiting Dibbersen, een trompetknooppunt, weer op de A1 aansluit.

Schleswig-Holstein & Hamburg

Het voormalige tracé van de B75 loopt nog wel parallel aan de A261, maar is als K85 genummerd. De B75 weer bij afrit Hanburg-Mamsdorf/Lürade van de A261 en loopt door het zuidelijke stadsdeel Harburg, en gaat dan over in de A253. in het stadsdeel Wilhelmsburg is dit deel ook tot een vierbaans autoweg uitgebouwd, maar genummerd als B75 en B4, die vervolgens weer overgaat in de A252, die daarna weer de B4/B75 wordt. Men steekt dan de Elbe over, waarna de B4 en B75 splitsen. De B75 loopt door het noordoosten van de stad Hamburg als reguliere stadsweg en sluit aan op de B5.

Vervanging

Vanaf het kruispunt met de B5 in de stad Hamburg is de B75 tot aan de afrit Bad Oldesloe van de A21 vervangen door diverse lokale wegen.

Voortzetting

Vanaf afrit Bad oldesloe loopt de B75 door het stadje Bad Oldesloe. De weg loopt dan door Reinfeld, kruist de A1 zonder aansluiting loopt door Hamberge en A20 zonder afrit en bereikt de stad Lübeck, waar de B75 over het onderliggend wegennet verder loopt. Vanaf het centrum van Lübechis de B75 weer een vierbaans autoweg en sluit in Aansluiting Lübeck-Israelsdorf de B104 vanuit Schwerin aan vervolgens loopt de B75 door de Herrentunnel, een toltunnel. Waarna in Aansluiting Lübeck-Siems de A226 vanaf Dreieck Bad Schwartau aansluit op de B75. De B75 blijf vanaf hier een vierbaans autoweg. Bij Aansluiting Lübeck-Travemünde-Nordwest sluit de B76 vanuit Scharbeutz aan. De B75 eindigt enkele kilometers naar het zuidoosten aan de haven van Lübeck-Travemünde waar de veerdiensten naar Scandinavië vertrekken.

Geschiedenis[bewerken]

De B75 werd tussen 1811 en 1813 door Napoleon tussen Bremen en Hamburg aangelegd. Dit was de Heerstraße van Münster naar Hamburg en had het nummer Route Impériale Nr 3. Het was de eerste verharde weg door de laaggelegen delen van noordwest Duitsland. De weg liep door oorspronkelijk onbereikbare veengebieden en verving de route over de Geest. Het deel van Bremen naar Oldenburg werd in 1825 door het groothertogdom Oldenburg aangelegd. In 1843 was dit verlengd naar Westerstede. Tussen 1840 en 1842 werd de weg tussen Hamburg en Lübeck aangelegd.

De in 1932 ingerichte Reichsstraße 75 verliep enkel van Rotenburg naar Buchholz. Vanaf daar ging de Reichsstraße 3 verder naar Lübeck. Vanaf 1936 werd een hernummering doorgevoerd, en begon de Reichsstraße 75 op de grens met Nederland bij Leer. Vanaf 1938 werd ook het deel tussen Hamburg en Lübeck als R75 genummerd.

Tussen 1960 en 1962 werd het deel door Bremen tot een vierbaans autoweg uitgebouwd. Het deel tussen Leer en Delmenhorst werd vanaf 1974 door de A28 vervangen, waarmee de B75 werd ingekort tot Delmenhorst. In de jaren 90 zijn de korte autowegdelen in het zuiden van Hamburg aangelegd. Op 26 augustus 2005 is de Herrentunnel in Lübeck opengesteld voor het verkeer. Dit is één van de weinige tolwegen van Duitsland voor personenauto's. Het toltarief bedraagt sinds 2010 € 1,30 per passage.[bron?]

Tussen 2012 en 2014 is een rondweg bij Dibbersen aangelegd. De aansluiting met de A1 is er ook bij aangepast tot semi-ongelijkvloers trompetknooppunt. De aanleg kostte € 17,2 miljoen. De aanleg begon op 6 juli 2012 en het project is op 19 december 2014 opengesteld voor het verkeer.

Toekomst[bewerken]

Hamburg

Het is gepland om de B75 in het zuiden van Hamburg te verleggen. De huidige route is uitgevoerd met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen en doorkruist het stadsdeel Wilhelmsburg. De nieuwe B75 wordt iets oostelijker aangelegd en wordt met de spoorcorridor gecombineerd. Op 26 juni 2013 werd hiervoor het besluit genomen.

Verkeersintensiteiten[bewerken]

In 2005 reden dagelijks 35.000 tot 75.000 voertuigen over de B75 tussen Delmenhorst en Bremen. Het deel tussen de A1 en Rotenburg verwerkt tot 17.000 voertuigen en 4.500 voertuigen bij Scheeßel. Dit stijgt weer naar 13.000 voertuigen bij Buchholz in der Nordheide. Het deel tussen Hamburg en Lübeck verwerkt 10.000 tot 13.000 voertuigen per etmaal, maar de A1 loopt er op korte afstand parallel aan. Het deel door Lübeck telt maximaal 32.000 voertuigen en 20.000 voertuigen bij Travemünde.