Bundesautobahn 27

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Bundesautobahn 27
De A27 bij Bremerhaven. (2007)
De A27 bij Bremerhaven. (2007)
Bundesautobahn 27
Bundesautobahn 27
Land Duitsland
Deelstaat Nedersaksen, Bremen
Lengte 162 km
Lijst van Duitse autosnelwegen
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
Duitsland
Traject
Rotonde 1 Cuxhaven 73
Begin autosnelweg Autosnelweg
Begin trajectdeel E234
Afrit autosnelweg 2 Altenwalde 73
Afrit autosnelweg 3 Nordholz
Parkplatz Rastplatz Midlum/Krempel
Afrit autosnelweg 4 Neuenwalde
Afrit autosnelweg 5 Debstedt
Parkplatz Rastplatz Debstedt/Bütteler Holz
Afrit autosnelweg 6 Bremerhaven-Überseehäfen 6
Brug over het water Geeste
Afrit autosnelweg 7 Bremerhaven-Mitte 212
Afrit autosnelweg 8 Bremerhaven-Geestemünde
Brug over het water Rohr (brug 460 m)
Afrit autosnelweg 9 Bremerhaven-Wulsdorf 71 Autohof.svg
Knooppunt van wegen (gepland) Dreieck Bremerhaven-Süd 20
Parkplatz Parkplatz mit WC Rastplatz mit WC: Nesse
Afrit autosnelweg 10 Bremerhaven-Süd 6
Brug over het water Lune (brug 300 m)
Knooppunt van wegen (gepland) Dreieck Stotel 20
Afrit autosnelweg 11 Stotel 437
Brug over het water Drepte
Afrit autosnelweg 12 Hagen
Parkplatz Rastplatz Binnermoor/Harmonie
Afrit autosnelweg 13 Uthlede
Afrit autosnelweg 14 Schwanewede
Parkplatz Rastplatz Bremer Schweiz/Habichthorst
Afrit autosnelweg 15 Ihlpohl
Viaduct Hochstraße (720 m)
Afrit autosnelweg 16 Bremen-Nord 27074 Pfeil oben.svg
Brug over het water Lesum
Knooppunt van wegen 17 Dreieck Bremen-Industriehäfen 281
Afrit autosnelweg 17 Bremen-Industriehäfen
Parkplatz Parkplatz mit WC Rastplatz mit WC: Osterwiesen/Fahrwiesen
Afrit autosnelweg 18 Bremen-Überseestadt 6
Afrit autosnelweg 19 Bremen-Horn/Lehe
Parkplatz Rastplatz Mittelkämpe/Achterkämpe
Afrit autosnelweg 20 Bremen-Vahr
Afrit autosnelweg 21 Bremen-Sebaldsbrück
Knooppunt van wegen 22 Bremer Kreuz 1E22
Afrit autosnelweg (gepland) Achim-West
Afrit autosnelweg 23 Achim-Nord
Afrit autosnelweg 24a Achim-Ost
Parkplatz Rastplatz Badener Holz Pfeil oben.svg
Afrit autosnelweg 24b Langwedel
Tankstation Restaurant Raststätte Goldbach
Afrit autosnelweg 25 Verden-Nord 215
Afrit autosnelweg 26 Verden-Ost
Parkplatz Parkplatz mit WC Rastplatz mit WC: Hamwiede
Afrit autosnelweg 27 Walsrode-West 209
Brug over het water Böhme
Afrit autosnelweg 28 Walsrode-Süd
Parkplatz Rastplatz Düshorn Pfeil unten.svg
Parkplatz Rastplatz Krelingen Pfeil oben.svg
Knooppunt van wegen 29 Dreieck Walsrode 7E45

De Bundesautobahn 27 (kort BAB 27, A27 of 27), ook wel Schnellfischlinie genoemd, is een Duitse autosnelweg die van de Noordzeekust bij Cuxhaven via Bremen naar Walsrode loopt, waar deze aansluit op de A7. Over de gehele lengte is de A27 eveneens als E234 genummerd.

Doordat de A27 een verbinding vormt tussen de havens van Bremen, Bremerhaven en Cuxhaven wordt deze veel gebruikt door het vrachtverkeer.

Buiten het stedelijke gebied van Bremen verloopt de A27 grotendeels door een heuvelige geestlandschap.

Geschiedenis[bewerken]

Het trajectdeel in de omgeving van het Bremer Blockland behoort tot één van de oudste Duitse snelweg en was in het begin als een vervolg van de toenmalige A1 komend uit Hamburg richting Ihlpohl in het noorden van Bremen gebouwd. De bouwstart was in 1933, de opening van de Blocklandautobahn was in 1937.

Eind jaren 50 werd met de bouw van het trajectdeel tussen Bremen en Walsrode begonnen om de A27 met de A7 te verbinden. Dit zuidelijke trajectdeel werd begin jaren 60 in fases vanaf Bremen richting het zuidoosten geopend. In 1964 werd het laatste deel Verden - Walsrode voor het verkeer vrijgegeven.

Het vervolg van de bouw via Bremerhaven naar Cuxhaven lag meerdere jaren stil en werd tegen het einde van de jaren 60 met de randweg om Bremerhaven weer gestart, die in 1974 geopend werd. Met het gereedkomen van het laatste ontbrekende stuk tussen de rotonde Bremen-Nord en Bremerhaven-Süd in november 1977 evenals tussen Debstedt en Cuxhaven in december 1981, verving de snelweg tussen Cuxhaven en Bremen volledig de overbelaste B6. De snelweg wordt door de verbinding met de (vroegere) visserijhaven Cuxhaven ook wel "Schnellfischlinie" (snelvisweg) genoemd.

In november 2005 werd de verbreding van 2x2 naar 2x3 rijstroken tussen Bremen-Überseestadt en Bremen-Nord (de zogenaamde Blocklandautobahn) afgerond, om de dagelijkse files door forenzen op te kunnen vangen. Daarbij kwam het zelfs tot onenigheid tussen Bremen en het stadje Osterholz-Scharmbeck omdat door nieuwe bewegwijzering bij de aansluiting Ritterhude-Süd het stadje niet meer op de bewegwijzering vermeld werd.

Bijzonderheden[bewerken]

Noemenswaardig is overigens de aansluiting Bremen-Sebaldsbrück. Deze ligt niet, zoals men zou verwachten, in de buurt van de wijk Sebaldsbrück, maar 5 kilometer ervandaan bij Bremen-Osterholz. Dat is opzettelijk gedaan om verwisseling met het nabijgelegen Osterholz-Scharmbeck te voorkomen.

Ook het Bremer Kreuz bevindt zich niet binnen de stadsgrenzen van Bremen, maar ligt in het Landkreis Verden. Bij het knooppunt langs de A27 staan de borden van de deelstaten Nedersaksen en Hanzestad Bremen niet bij de daadwerkelijke geografische grens.

Nabij de aansluiting Bremen-Horn/Lehe is de markante Fallturm van de Universiteit Bremen te zien.

Bij het Bremer stadsdeel Burg-Grambke bevinden zich aan de rijbaanzijde richting het zuiden resten van een toerit uit de beginjaren van de snelweg. Ondertussen zijn de resten van de toerit door de verbreding moeilijk te vinden. Discussies in de jaren 70 om deze toerit te heropenen, omdat deze nog niet gesloopt was, werden snel verworpen.

Delen van het tracé in de omgeving van Bremerhaven zijn op een paalfundering gebouwd met funderingspalen van 30 meter lang om de meer als 15 meter dikke veenlaag te doordringen. Het gaat daarbij om de wegen rond de aansluitingen Bremerhaven-Süd/-Mitte met de toe- en afritten en een trajectdeel tussen de aansluitingen Bremerhaven-Mitte en Bremerhaven-Überseehäfen.

Het trajectdeel tussen de aansluiting Debstedt en het einde van de snelweg bij Cuxhaven is door het besparen op de kosten de rijbaan met een smaller profiel en smallere vluchtstroken uitgevoerd en deze inrichting is door de lage verkeerintensiteiten gerechtvaardigd.

De snelweg kent en kende een tweetal snelweg-noodvliegvelden. De infrastructuur voor een landingsbaan is nog steeds aanwezig tussen de aansluitingen Neuenwalde en Nordholz. De landingsbaan is 2.500 meter lang en kan nog steeds gebruikt worden. Tussen de aansluitingen Uthlede en Hagen bevond zich ook een noodvliegveld, maar deze is in 2005 afgebroken.

De enige verzorgingsplaats (met tankstation en restaurant) langs de A27 heette sinds de bouw "Langwedel/Daverden" (vernoemd naar de naastgelegen plaatsen). Met de opening van de aansluiting Langwedel in april 2011 (voorheen een noodaansluiting in de verzorgingsplaats) werd de verzorgingsplaats in "Goldbach" (Nord/Süd) hernoemd. De naam is afgeleid van een kleine beek die dichtbij de rustplaats stroomt.

Tussen de deelstaten Nedersaksen en Bremen werd in oktober 2011 een verdrag over het wegbeheer van de A27 ondertekend. In dit verdrag is afgesproken dat Nedersaksen het wegbeheer voor het – direct aan Bremen aansluitende – A27-deel tussen de aansluitingen Ihlpohl en Uthlede aan de deelstaat Bremen overdraagt. Daar tegenover staat het traject van de A27 door Bremerhaven (welke in de deelstaat Bremen ligt) die aan de deelstaat Nedersaksen overgedragen is. Het dagelijks beheer, zoals het plaatsen van borden, het begeleiden van wegwerkzaamheden en het verlenen van vergunningen voor bijzondere transporten, voor de gedeeltes van de A27 tussen de aansluitingen Bremerhaven-Wulsdorf en Debstedt die in Nedersaksen liggen is ook de deelstaat Bremen verantwoordelijk.[1]

Geplande verbreding[bewerken]

Gepland is om de A27 te verbreden naar 2x3 rijstroken tussen aansluiting Bremen-Überseestadt en Bremer Kreuz. In het Bundesverkehrswegeplan 2030 (Duitse tegenhanger van de Nederlandse Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport; MIRT) is deze verbreding opgenomen. De projecten in het Bundesverkehrswegeplan hebben een prioriteit meegekregen om de noodzaak van een verbreding aan te geven.[2][3] Deze verbreding heeft de hoogste prioriteit gekregen (Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung). De kosten zijn geraamd op iets meer dan €124 miljoen. Wanneer de verbreding van start gaat is niet bekend.

Voormalige plannen[bewerken]

Een overwogen verlenging van de A27 van Walsrode in de richting van Berlijn,[4] werd voor het nieuwe Bundesverkehrswegeplan 2030 niet meer aangemeld.[5]

Externe links[bewerken]