Bundesautobahn 19

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Bundesautobahn 19
Bundesautobahn 19
Bundesautobahn 19
Land Duitsland
Deelstaat Mecklenburg-Voor-Pommeren, Brandenburg
Lengte 124 km
Lijst van Duitse autosnelwegen
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
Duitsland
Traject
van/naar Zeichen 391 - Mautpflichtige Strecke, StVO 2003.svg Warnowtunnel (tol) 105
Afrit autosnelweg 4 Rostock-Überseehafen E55
Begin trajectdeel E55
Afrit autosnelweg 5 Rostock-Nord
Afrit autosnelweg 6 Rostock-Ost 105 Autohof.svg
Afrit autosnelweg 7 Rostock-Süd 110
Afrit autosnelweg 8 Kessin
Knooppunt van wegen 9 Kreuz Rostock 20E22
Afrit autosnelweg 10 Kavelstorf Autohof.svg
Parkplatz Rastplatz Zarnow
Parkplatz Rastplatz Weitendorf Pfeil unten.svg
Afrit autosnelweg 11 Laage 103
Tankstation Restaurant Rasthof Recknitzniederung
Afrit autosnelweg 12 Glasewitz
Afrit autosnelweg 13 Güstrow 104
Parkplatz Rastplatz Zur Hölle Pfeil oben.svg
Parkplatz Rastplatz Schwiggerow Pfeil unten.svg
Parkplatz Parkplatz mit WC Rastplatz mit WC: Bansower Forst
Afrit autosnelweg 14 Krakow am See
Parkeerplaats Rastplatz Linstow
Afrit autosnelweg 15 Linstow
Rastplatz (gepland) Rastplatz mit WC: Kiether Berg
Rastplatz (gepland) Rastplatz mit WC: Nossentiner Heide / Schwinzer Heide
Afrit autosnelweg 16 Malchow 192
Viaduct Brücke Petersdorfer See (295 m)
Afrit autosnelweg 17 Waren 192
Tankstation Restaurant (gepland) Raststätte Müritz
Parkeerplaats Rastplatz Leizen
Afrit autosnelweg 18 Röbel 198 Autohof.svg
Parkplatz Parkplatz mit WC Rastplatz mit WC: Eldetal
Ecoduct Grünbrücke Wredenhagen
Afrit autosnelweg 19 (gepland) Wredenhagen
 Restaurant Kleinraststätte Wulfersdorf Pfeil unten.svg
Afrit autosnelweg 20 Wittstock/Dosse 189 Autohof.svg
Knooppunt van wegen 21 Dreieck Wittstock/Dosse 24E26E55

De Bundesautobahn 19 (kortweg A19) is een Duitse Autobahn in de deelstaten Mecklenburg-Voor-Pommeren en Brandenburg. De A19 verbindt Rostock met de A24 bij Wittstock/Dosse. Daarnaast is ze onderdeel van de E55.

Historie[bewerken]

Nadat men zich in de DDR in de jaren 50 vanwege het maar langzaam stijgende gemotoriseerde verkeer alleen op het verbouwen van Fernstraßen concentreerde, nam de regering van de DDR in 1958 de beslissing dat het tijd was om te beginnen aan de bouw van een net van autosnelwegen door de DDR, waarbij het onder andere ging over een project in het Bezirk Rostock. Reeds in 1959 wilde Walter Ulbricht een autosnelweg waarover de arbeiders snel de Oostzeekust konden bereiken. In 1961 werden de plannen echter weer in de ijskast gezet. Omdat dit in dezelfde periode als de bouw van de Berlijnse Muur gebeurde werd hierop de grap gemaakt dat de betonplaten voor een snelweg naar Rostock om West-Berlijn te drogen waren gezet.

Een aantrekkende economie en een toenemende verkeersdrukte maakte de bouw van een autosnelweg eind jaren 60 echter noodzakelijk. In 1970 werd er dan ook begonnen aan de aanleg, welke door een Kombinat van verschillende bouwbedrijven werd uitgevoerd. Na het aantreden van Erich Honecker als leider van de DDR werd vooral in woningbouw geïnvesteerd. Hierdoor was men van plan om voor de huidige A19 (die in de DDR later als A15 genummerd zou worden) een bouwstop af te kondigen.

De autosnelweg werd echter tot Rostock afgebouwd en in 1978 voor het verkeer opengesteld. De geplande Raststätten werden nooit aangelegd, en het wegdek was gemaakt van beton waarvoor een slecht soort kiezels gebruikt waren, wat al snel tot grote gaten in het wegdek leidde. Pas na de Duitse hereniging zou de gehele A19 van een beter wegdek worden voorzien.

Externe link[bewerken]