FS ETR 600

Pendolino FS ETR 600
Aantal	13
Aantal bakken	7
Nummering	600 001-012
Fabrikant	Alstom te Savigliano
In dienst	2008
Asindeling	1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)'
Spoorwijdte	(normaalspoor) 1435 mm
Massa	228.8 ton
Lengte over buffers	187.4 m
Breedte	2.92 m
Hoogte	4.12 m
Aantal zitplaatsen	1e klas: 104 2e klas: 308
Maximumsnelheid	250 km/h
Stroomsysteem	~ 25.000 volt 50 Hz = 3000 volt
Aandrijving	elektrisch, mechanisch
Vermogen	5500 kW
Motoren	8
Motorfabrikant	Alstom
Opmerkingen	kantelbaktechniek
Portaal    Verkeer & Vervoer

De Pendolino, ETR 600 ook wel ElettroTreno Rapido Cisalpino Due of New Pendolino genoemd is een zevendelig elektrisch treinstel, bestemd voor het langeafstandspersonenvervoer van de Ferrovie dello Stato (FS).

Zie Pendolino voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis

De hogesnelheidstreinen werden door FIAT Ferroviario ontwikkeld en gebouwd. Het ontwerp stamt van Giorgetto Giugiaro. In 2000/2002 werd deze fabriek overgenomen door Alstom.

Het treinstel werd in juni 2005 als een schaal 1:1-model gepresenteerd. De eerste treinen werden als ETR 600 in 2008 door Alstom aan de Italiaanse FS afgeleverd.

Constructie en techniek

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met luchtgeveerde draaistellen. Het treinstel is uitgerust met kantelbaktechniek. Door deze installatie is het mogelijk dat het rijtuig ongeveer 8° gaat kantelen en daardoor meer comfort in de bochten merkbaar is.

Treindiensten

De treinen worden door Trenitalia samen met de ETR 485 als Frecciargento ingezet op het traject Milano - Bologna.

Literatuur

• Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook

• ETR 610 treinen van de voormalige Zwitserse spoorwegmaatschappij Cisalpino (CIS).

Mediabestanden

Zie de categorie ETR 600 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.