Gants Hill (metrostation)
 Gants Hill | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||
| Algemeen | ||||||||||||||||||||
| Beheerd door | London Underground | |||||||||||||||||||
| Belangrijke data | Opening 1947 | |||||||||||||||||||
| Spoorwegen | ||||||||||||||||||||
| Architect(en) | Charles Holden | |||||||||||||||||||
| Opening | 1947 | |||||||||||||||||||
| Constructie | Pylonenstation | |||||||||||||||||||
| Perrons | 2 | |||||||||||||||||||
| Underground | ||||||||||||||||||||
| Zone | 4 | |||||||||||||||||||
| Undergroundreizigers | ||||||||||||||||||||
| Jaar | In-/uitstappers | |||||||||||||||||||
| 2005 2007 2008 |
3,799 miljoen 4,527 miljoen 4,69 miljoen | |||||||||||||||||||
| Undergroundlijnen | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| Ligging | ||||||||||||||||||||
| Coördinaten | 51° 35' NB, 0° 4' OL | |||||||||||||||||||
| Plaats | Gants Hill | |||||||||||||||||||
| District (borough) | Redbridge | |||||||||||||||||||
  | ||||||||||||||||||||
| Transport for London - Lijst metrostations | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Gants Hill is een station van de metro van Londen aan de Central Line. Het station is geopend in 1947.
Ontwerp en bouw
Het station is onderdeel van de Hainault loop die tussen 1936 en 1947 werd gebouwd in het kader van de verlenging van de Central Line in oostelijke richting. De verlenging bestond uit de ombouw en samenvoeging van bestaande voorstadslijnen en een ondergronds deel met drie stations waaronder Gants Hill. Architect Charles Holden was in die tijd tevens adviseur bij de oostelijke verlenging van lijn 3 van de metro van Moskou. Hij baseerde Gants Hill op de blauwdruk van een pylonenstation dat in Rusland was ontworpen voor diep gelegen stations. Zowel in Moskou, Elektrozavodskaja, als in Londen, Gants Hill, werd een station met een verlicht plafond in de middenhal gebouwd. In Moskou werd de verlichting met gloeilampen in het plafond gerealiseerd, in Londen wordt het plafond van onderen aangelicht door lantaarns in de middenhal. Het station in Londen was al in ruwbouw gereed toen in 1943 met de bouw van Elektrozavodskaja werd begonnen. De bouw in Londen lag echter tussen 1942 en 1945 stil omdat de tunnel toen gebruikt werd als fabriek voor vliegtuigonderdelen, communicatieapparatuur en granaathulzen. Zodoende werd Moskou op 15 mei 1944 de eerste die het station in gebruik nam, de Londense tegenhanger werd pas op 14 december 1947 in gebruik genomen. Het pylonenstation is in Londen niet verder toegepast.
Galerij
-
De middenhal van Gants Hill -
De middenhal van Elektrozavodskaja
.svg){kind=small}
· 
· 