Gebruiker:Heipedia/Tabblad 5

De stadstram van Mechelen bediende de stad Mechelen tussen 1913 en december 1953. Het net werd oorspronkelijk aangelegd in kaapspoor (spoorwijdte 1067 mm) maar na de Eerste Wereldoorlog heraangelegd in meterspoor. De lijnen werden aangelegd door de Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen (NMVB).

De stadstramlijnen waren nauw verweven met drie streektramlijnen die de stad al sinds 1887 met Heist-op-den-Berg (lijn H via Onze-Lieve-Vrouw-Waver en Putte), Keerbergen (lijn T/H via Bonheiden en Rijmenam) en Antwerpen (lijn 52 via Walem, Rumst, Terhagen, Boom, Aartselaar en Wilrijk) bedienden.

Geschiedenis

Ontwikkeling van het stadsnet (1913-1915)

Omdat de streektramlijnen gebruik maakten van de ringlanen, creëerde de NMVB in 1913 twee stadslijnen die ook het centrum van de stad bedienden.

Vanaf 25 juni 1913 verbond lijn 1 het station met de aan de noordkant van de stad gelegen wijk Waterloo, ter hoogte van de Antwerpsesteenweg. Deze lijn doorkruiste het centrum via de Hendrik Consciensestraat, Graaf van Egmontstraat, Bruul, de Grote Markt, de Sint-Katelijnestraat om te eindigen aan de Antwerpsesteenweg.

Lijn 2 volgde op 18 november 1913. De lijn reed tot aan de Grote Markt parallel met lijn 1 om daarna via de Befferstraat, Veemarkt en Keizerstraat naar het station van Nekkerspoel te rijden. Al vanaf 1915 werd stadslijn 2 verlengd tot aan de wijk Pasbrug.

Stadstram 3, station - Grote Markt - Kerkhoflei kwam in dienst op 1 november 1932 en volgde tot 21 april 1935 tussen het station en de Grote Markt hetzelfde traject als lijnen 1 en 2. Op die dag opende een nieuw traject via de Leopoldstraat, Brusselpoort, Hoogstraat, Korenmarkt en Ijzerenleen. Vanaf 21 april 1933 werd stadstram 3 verlengd tot de wijk Elzestraat in Sint-Katelijne-Waver.

Alle lijnen werden vanaf het begin elektrisch gereden. Lijnen 1 en 2 werden tot 1920 geëxploiteerd door de Kempische Stoomtram Maatschappij (KSM) die ook de streeklijnen naar Heist-op-den-Berg en Antwerpen voor haar rekening nam. Vanaf 1920 nam de NMVB de exploitatie over.

Opheffing (1952-1957)

Zoals in andere centrumsteden (Brugge, Leuven, Namen, Oostende, ...) moest de stadstram in het begin van de jaren 1950 ook in Mechelen plaats ruimen voor de veel modernere en wendbare stadsbus.

Lijnen 1 en 3 reden voor het laatst op 21 december 1952 en stadstram 2 nog enkele maanden later tot 28 februari 1953.

De laatste streektram (op lijn H naar Heist-op-den-Berg) vertrok uit Mechelen op 30 april 1957.