L'Oiseau Bleu (trein)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Jump to search
Oiseau Bleu
TEE Oiseau Bleu, Brussel zuid/midi 1979
TEE Oiseau Bleu, Brussel zuid/midi 1979
Soort

CIWL Pullman (1929-1939)/ Express (1947-1957)/ Trans Europ Express (TEE) (1957–1984)

Land(en) Vlag van Frankrijk Frankrijk /

Vlag van België België / Vlag van Nederland Nederland

Eerste rit 16 mei 1929
Laatste rit 03 juni 1984
Spoorwegmaatschappij(en)
Voormalige CIWL /

SNCF / NMBS / NS

Treindienst
Startpunt Paris Gare du Nord
Eindpunt Antwerpen /

Amsterdam / Brussel

Lijn PBA
Technische gegevens
Spoorwijdte 1435 mm
Elektrificatie 1500 V = / 3000 V = / 25 kV 50 Hz
Routekaart
PBA: L'Oiseau Bleu (rood), Thalys (blauw)
PBA: L'Oiseau Bleu (rood), Thalys (blauw)
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De Oiseau Bleu was een Europese internationale trein voor de verbinding Antwerpen - Parijs. De trein was vernoemd naar l'Oiseau Bleu, een toneelstuk van de Vlaamse schrijver Maurice Maeterlinck.

CIWL[bewerken]

De trein is door de CIWL in 1929 in gebruik genomen op het traject Antwerpen - Parijs. In 1935 is dit verlengd tot Amsterdam - Parijs. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de treindienst onderbroken. In 1947 is de dienst hervat op het traject Brussel - Parijs.

AP land station km PA
09:30 Vlag van België België Antwerpen Centraal 0 22:36
10:29 Vlag van België België Brussel Zuid 53 21:38
14:00 Vlag van Frankrijk Frankrijk Parijs Noord 363 18:05

Trans Europ Express[bewerken]

Toen het TEE-net in 1957 van start ging werd de Oiseau Bleu een TEE dienst. Deze TEE reed ook alleen het traject Brussel - Parijs, terwijl voor de verbinding Parijs - Amsterdam de TEE-Ile de France in dienst kwam.

Rollend materieel[bewerken]

De treindienst werd tot mei 1964 verzorgd door de RAm TEE-dieseltreinstellen van NS/SBB. Daarna is overgestapt op elektrische tractie met getrokken rijtuigen.

Tractie[bewerken]

Als locomotieven zijn de Franse CC 40100 meersysteemlocomotieven en de technisch bijna identieke Belgische reeks 18 ingezet.

Rijtuigen[bewerken]

Als rijtuigen werden Franse Inox-rijtuigen van het type PBA (Parijs Brussel Amsterdam) ingezet. Deze rijtuigen waren deels ondergebracht bij de SNCF en deels bij de NMBS.

Route en dienstregeling[bewerken]

De TEE L'Oiseau Bleu startte op 2 juni 1957 met de nummers TEE 145 (Parijs - Brussel) en TEE 108 (Brussel Parijs). Aanvankelijk werd non-stop gereden tussen Brussel Zuid en Parijs. Op 29 september 1958 werden de stops in St. Quentin en Mons toegevoegd en op 28 mei 1965 werd het noordelijke eindpunt verplaatst naar Brussel Noord. Op 28 mei 1967 wordt de trein omgenummerd, TEE 145 krijgt nummer TEE 63 en TEE 108 krijgt nummer TEE 62. Op 23 mei 1971 vond een Europese hernummering plaats waarbij de TEE's tussen Amsterdam en Parijs doorlopend van 80 tot en met 87 genummerd werden. De even nummers rijden van noord naar zuid, de oneven nummers van zuid naar noord. Binnen deze reeks kreeg TEE L'Oiseau bleu de nummers TEE 87 en TEE 80. Op 29 september 1974 werd het aantal TEE's tussen Brussel en Parijs verhoogd tot 6 per richting per dag. De TEE L'Oiseau Bleu kreeg toen, als laatste verbinding, nummer TEE 89. In 1984 werden twee van de zes verbindingen geschrapt waaronder de L'Oiseau Bleu.

TEE 80 land station km TEE 87
07:13 Vlag van België België Brussel Noord 0 23:30
07:19 Vlag van België België Brussel Zuid 6 10:23
08:01 Vlag van België België Mons 61 22:50
08:46 Vlag van Frankrijk Frankrijk St Quentin 162 22:04
09:57 Vlag van Frankrijk Frankrijk Parijs Noord 316 20:54