Mazda 6

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Mazda 6
2003 Mazda 6 Classic Hatch in Titanium Grey
2003 Mazda 6 Classic Hatch in Titanium Grey
Productiejaren 2003-
Klasse middenklasser
Voorganger Mazda 626
Opvolger n.v.t. (nog in productie)
Portaal  Portaalicoon   Auto
Mazda6 Sportbreak
Mazda6 Sedan
Mazda6 interior

De Mazda 6 is een middenklasser van het Japanse automerk Mazda. In Japan wordt voor dezelfde wagen de naam Mazda Atenza gebruikt. De Mazda 6 volgde de Mazda 626 in 2003 op. In 2008 werd deze door een geheel nieuwe, tweede generatie vervangen.

Eerste generatie (2003 - 2007)[bewerken]

Met de Mazda 6 sloeg het Japanse merk onder andere op het gebied van styling een nieuwe weg in, die werd doorgezet in de Mazda 2, de RX-8 de Mazda 3, de MX-5 en de Mazda CX-7 in november 2006.

In tegenstelling tot de meeste auto's in de prijsklasse van de Mazda 6, wordt de nokkenas niet aangedreven met een v-snaar of distributieriem, maar door een aandrijfketting. Dit heeft als voordeel dat deze veel minder snel slijt, maar als nadeel dat vervanging veel complexer en duurder is

Het modelaanbod bestaat uit een vierdeurs sedan, een vijfdeurs hatchback en een vijfdeurs stationwagon. Evenals bij de 626 het geval was, gebruikt Ford het platform van de Mazda 6 als basis voor verschillende andere modellen, waaronder de Ford Fusion zoals deze in Noord-Amerika werd verkocht. In 2006 kwam de opgevoerde versie van het model op de markt, die in Europa als Mazda 6 MPS verkocht werd.

Tweede generatie (2008 – 2013)[bewerken]

De Mazda 6 is gebaseerd op het Ford EUCD platform, dat ook voor de V70/XC70, S60, V60, XC60 en de S80 wordt gebruikt. Het Ford EUCD-platform vormt de basis voor verschillende auto's uit het Ford-concern (Ford Galaxy/S-Max en Ford Mondeo).

Derde generatie (2013 – heden)[bewerken]

De nieuwe Mazda6 is het tweede model van de nieuwe generatie Mazda's dat beschikt over de innovatieve SKYACTIV-TECHNOLOGIE en 'KODO - Soul of Motion' -vormgeving.

Motoren

Type Motor Vermogen Koppel Jaartal Opmerking
Inhoud Cilinders
2.0 SKYACTIV-G 1998 cm³ 4-in-lijn 145 pk 210 Nm
2.0 SKYACTIV-G 1998 cm³ 4-in-lijn 165 pk 210 Nm Ook verkrijgbaar als automaat
2.5 SKYACTIV-G 2191 cm³ 4-in-lijn 192 pk 256 Nm Automaat
2.2 SKYACTIV-D 2191 cm³ 4-in-lijn 150 pk 380 Nm Ook verkrijgbaar als automaat
2.2 SKYACTIV-D 2191 cm³ 4-in-lijn 175 pk 420 Nm Automaat

Huidige Kleuren

Naam
Soul Red Metallic
Deep Crystal Blue Mica
Blue Reflex Mica
Jet Black Mica
Titanium Flash Mica
Machine Gray
Snowflake White Pearl
Arctic White Solid

Prijzen[bewerken]

  •       Red dot design award 2013  -  internationaal erkende prijs voor uitmuntend productdesign.
  •       EURONCAP - Mazda6 behaald maximumscore van 5 sterren bij Euro NCAP Crashtests 2014.

Mazda Takeri Concept[bewerken]

De Mazda TAKERI is het concept voor de nieuwe Mazda CD sedan en werd onthuld tijdens de 2011 Tokyo Motor Show. Deze conceptauto is gebaseerd op de nieuwste versie van Mazda's designtaal en is volledig uitgerust met Mazda's revolutionaire SKYACTIV technology, voor de ultieme efficiency zonder hybride-technologieën. De naam TAKERI is afgeleid van het Japanse woord voor 'mannelijk'. De TAKERI is gebaseerd op het sportieve 4-deurs coupé-ontwerp van de Mazda SHINARI conceptauto en combineert snelheid en rijdynamiek met de stijlvolle uitstraling van een sedan. De Mazda TAKERI is ontwikkeld op basis van de Mazda SHINARI en is een typische harmonieuze Mazda sedan met een krachtige, mannelijke uitstraling. De TAKERI is later doorontwikkeld tot de Mazda6 die we nu kennen.

 

Externe links[bewerken]