Mazda 6

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Mazda 6
2018 Mazda 6 sedan front 4.2.18.jpg
Algemeen
Merk Mazda
Productiejaren 2003-heden
Klasse Middenklasser (D-segment)
Voorganger Mazda 626
Opvolger n.v.t.
Technisch
Motor
Skyactiv-G 145/165/194
Skyactiv-D 150/184
Vermogen in pk 145-194
Vermogen in kW 107-143
Koppel 213-445 Nm
Brandstof loodvrije benzine/diesel
Maten
Afmetingen (L×B×H) Sedan: 4,870 x 2,090 x 1,450
Sportbreak: 4,805 x 2,090 x 1,480 m
Wielbasis Sedan: 2830 mm
Sportbreak: 2750 mm
Koffervolume Sedan: 474 liter
Sportbreak: 506 liter
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Mazda 6 is een middenklasser van het Japanse automerk Mazda. In Japan wordt voor dezelfde wagen de naam Mazda Atenza gebruikt. De Mazda 6 volgde in 2003 de Mazda 626 op. In 2008 werd deze door een geheel nieuwe, tweede generatie vervangen. De meest recente upgrade vond plaats in 2018. De Mazda6 kreeg toen een upgrade in design, maar ook de Signature uitvoering deed zijn intrede. Dit is de meest luxueze uitvoering, bestaande uit de beste elementen die door de designers zijn gekozen, wat de uitvoering zo speciaal maakt.

Mazda6 Sportbreak
Mazda6 Sedan

Vierde generatie (2018 – heden)[bewerken]

De Mazda6 is zowel als Hatchback als Sedan verkrijgbaar, beiden hebben drie beschikbare uitvoeringen. Ook is er de optie voor zowel een benzine- als dieselmotor.

Ten opzichte van de vorige generatie is het onderstel, op basis van de Skyactiv-technologie op vele punten verbeterd, wat de rijbeleving bevorderd. Daarnaast is het model ook standaard van veel meer opties voorzien zoals een head-up display en stoel- en stuurverwarming, maar ook op het gebied van veiligheidssystemen zijn o.a. Lane Keep Assist, Blind Spot Monitoring, Smart Brake Support en Mazda Radar Cruise Control standaard geworden.

Motoren

Benzinemotoren
Motor Cilinderinhoud Vermogen Koppel Topsnelheid Acceleratie 0-100 km/h Uitstoot Versnellingsbak Jaar
Skyactiv-G 145 1998cm³ 107kW/145pk 213Nm 208 km/h 9,9s 142 g/km 6-versnellingen

handgeschakeld

2018-heden
Skyactiv-G 145 207 km/h 10,9s 141 g/km 6-traps automaat
Skyactiv-G 165* 1998cm³ 121kW/165pk 213Nm 216 km/h 9,3s 148 g/km 6-versnellingen

handgeschakeld

Skyactiv-G 165* 209 km/h 10,5s 141 g/km 6-traps automaat
Skyactiv-G 194 2488cm³ 143kW/194pk 258Nm 223 km/h 8,1s 153 g/km 6-versnellingen

handgeschakeld

*Dit zijn de gegevens van de Mazda6 Sportbreak, de gegevens kunnen verschillen t.o.v. de Sedan uitvoering.

Dieselmotoren
Motor Cilinderinhoud Vermogen Koppel Topsnelheid Acceleratie 0-100 km/h Uitstoot Versnellingsbak Jaar
Skyactiv-D 150 2191 cm³ 110kW/150pk 380Nm 211 km/h 10,0s 117 g/km 6-versnellingen

handgeschakeld

2018-heden
Skyactiv-D 184 2191 cm³ 135kW/184pk 445Nm 227 km/h 8,5s 124 g/km 6-versnellingen

handgeschakeld

Skyactiv-D 184 220 km/h 9,0s 133 g/km 6-traps automaat

Uitvoeringen[bewerken]

Uitvoeringen Hatchback Sedan
Comfort € 38.640 € 37.140
Luxury € 42.140 € 40.640
Signature € 45.890 € 44.390

Derde generatie (2013-2018)[bewerken]

De nieuwe Mazda6 is het tweede model van de nieuwe generatie Mazda's dat beschikt over de innovatieve Skyactiv-technologie en 'KODO - Soul of Motion' design.

Tweede generatie (2008 – 2013)[bewerken]

De Mazda 6 is gebaseerd op het Ford EUCD platform, dat ook voor de V70/XC70, S60, V60, XC60 en de S80 wordt gebruikt. Het Ford EUCD-platform vormt de basis voor verschillende auto's uit het Ford-concern (Ford Galaxy/S-Max en Ford Mondeo).

Eerste generatie (2003 - 2007)[bewerken]

Met de Mazda 6 sloeg het Japanse merk onder andere op het gebied van styling een nieuwe weg in, die werd doorgezet in de Mazda 2, de RX-8 de Mazda 3, de MX-5 en de Mazda CX-7 in november 2006.

In tegenstelling tot de meeste auto's in de prijsklasse van de Mazda 6 wordt de nokkenas niet aangedreven met een distributieriem, maar door een aandrijfketting. Dit heeft als voordeel dat deze veel minder snel slijt, maar als nadeel dat vervanging veel complexer en duurder is.

Het modelaanbod bestaat uit een vierdeurs sedan, een vijfdeurs hatchback en een vijfdeurs stationwagon. Evenals bij de 626 het geval was, gebruikt Ford het platform van de Mazda 6 als basis voor verschillende andere modellen, waaronder de Ford Fusion zoals deze in Noord-Amerika werd verkocht. In 2006 kwam de opgevoerde versie van het model op de markt, die in Europa als Mazda 6 MPS verkocht werd.

Prijzen[bewerken]

Mazda Takeri Concept[bewerken]

De Mazda Takeri is het concept voor de nieuwe Mazda CD sedan en werd onthuld tijdens de 2011 Tokyo Motor Show. Deze conceptauto is gebaseerd op de nieuwste versie van Mazda's designtaal en is volledig uitgerust met Mazda's revolutionaire Skyactiv technology, voor de ultieme efficiency zonder hybride-technologieën. De naam Takeri is afgeleid van het Japanse woord voor 'mannelijk'. De Takeri is gebaseerd op het sportieve vierdeurs coupé-ontwerp van de Mazda Shinari conceptauto en combineert snelheid en rijdynamiek met de stijlvolle uitstraling van een sedan. De Mazda Takeri is ontwikkeld op basis van de Mazda Shinari en is een typische harmonieuze Mazda sedan met een krachtige, mannelijke uitstraling. De Takeri is later doorontwikkeld tot de Mazda6 die we nu kennen. De Europese première van het Takeri concept car vond plaats op de Autosalon van Genève 2012.

Externe link[bewerken]