Mercedes-Benz W201

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Mercedes-Benz W201
W201.jpg
Bedrijf Daimler AG
Vlag van Duitsland Duitsland
Merk Mercedes-Benz
Vlag van Duitsland Duitsland
Type 190-serie
Productiejaren 1982 - 1993
Klasse middenklasse
Koetswerkstijl
Sedan
Voorganger -
Opvolger W202
Soortgelijk
Afmetingen (L×B×H) 4,420 x 1,678 x 1,390 m m
Portaal  Portaalicoon   Auto

Toen in 1982 Mercedes-Benz met het idee kwam een Mercedes op de markt te brengen die een jonger publiek zou aanspreken, werd de 190 serie (fabriekscode W201) geïntroduceerd. Er werd lange tijd getwijfeld of dit model de reputatie van Mercedes wel goed zou doen. De 190 was in die tijd een kleine auto voor Mercedes-begrippen en werd ook wel de 'Baby-Benz' genoemd.

Techniek[bewerken]

De eerste exemplaren waren voorzien van een 4 cilinder benzinemotor met een slagvolume van 1997 cc. Men had de keuze uit een carburateurversie of benzine-inspuiting, gekoppeld aan een handgeschakelde of (optioneel) automatische 4-versnellingsbak. In de herfst van 1985 werd de 5-versnellingsbak als optie aan de prijslijst toegevoegd. In de loop van de tijd werden verder nog een 'goedkope' 190E 1.8 (de 'Plan-Oort auto': net geen 50 duizend gulden), de 4 cilinder 190E 2.3, de sterke zescilinder 190E 2.6 en de sportieve 190E 2.3-16 met 185 pk aan het palet toegevoegd. Laatstgenoemde werd in 1988 vervangen door de 190 E 2.5-16. Beide hadden door Cosworth getunede cilinderkoppen. De 2.5-16 kwam ook als EVO I en EVO II met iconische achterspoiler, waarbij laatstgenoemde liefst 235 pk had.

Eind 1983 werd een twee liter dieselmotor met 72 pk/53kW uitgebracht. Vanwege de concurrentie met BMW, die in 1984 een aantal vlotte dieselmotoren in de 3-serie en de 5-serie introduceerde, antwoordde Mercedes-Benz met de aanmerkelijk vlottere 190D 2.5 5 cilinder dieselmotor met 90pk/66kW met handgeschakelde 5-versnellingsbak of automatische 4-traps transmissie. In 1986 bracht Mercedes-Benz deze dieselversie zelfs met een turbo uit; deze uitvoering leverde 122 pk.

Gegevens[bewerken]

Benzine

Type Motor Vermogen Koppel Jaartal
Inhoud Cilinders Kleppen
190 E 1.8 1.797 cm³ 4-in-lijn 8V 109 pk 150 Nm 1990 - 1993
190 1.997 cm³ 4-in-lijn 8V 105 pk 170 Nm 1983 - 1986
190 1.997 cm³ 4-in-lijn 8V 102 pk 160 Nm 1986 - 1990
190 E 1.997 cm³ 4-in-lijn 8V 122 pk 178 Nm 1983 - 1988
190 E 1.997 cm³ 4-in-lijn 8V 118 pk 172 Nm 1986 - 1993
190 E 2.3 2.299 cm³ 4-in-lijn 8V 136 pk 205 Nm 1986 - 1988
190 E 2.3 2.299 cm³ 4-in-lijn 8V 132 pk 198 Nm 1988 - 1993
190 E 2.3-16 2.299 cm³ 4-in-lijn 16V 185 pk 235 Nm 1984 - 1988
190 E 2.3-16 2.299 cm³ 4-in-lijn 16V 170 pk 220 Nm 1986 - 1988
190 E 2.5-16 2.498 cm³ 4-in-lijn 16V 194 pk 235 Nm 1988 - 1993
190 E 2.6 2.599 cm³ 6-in-lijn 12V 166 pk 228 Nm 1986 - 1988
190 E 2.6 2.599 cm³ 6-in-lijn 12V 160 pk 220 Nm 1988 - 1993

Diesel

Type Motor Vermogen Koppel Jaartal
Inhoud Cilinders Kleppen
190 D 1.997 cm³ 4-in-lijn 8V 72 pk 123 Nm 1984 - 1988
190 D 1.997 cm³ 4-in-lijn 8V 75 pk 126 Nm 1988 - 1993
190 D 2.5 2.497 cm³ 5-in-lijn 10V 90 pk 154 Nm 1985 - 1988
190 D 2.5 2.497 cm³ 5-in-lijn 10V 94 pk 158 Nm 1988 - 1993
190 D 2.5 Turbo 2.497 cm³ 5-in-lijn 10V 122 pk 225 Nm 1987 - 1988
190 D 2.5 Turbo 2.497 cm³ 5-in-lijn 10V 126 pk 231 Nm 1988 - 1993

Kwaliteit[bewerken]

De Mercedes Benz 190 serie was een kwalitatief hoogwaardige auto, die bij goede behandeling en regelmatig onderhoud, extreem hoge kilometrages wist te realiseren. Zowel op het gebied van de techniek als ook wat betreft het plaatwerk was de W201 serie nagenoeg onverwoestbaar. Dat blijkt zeker uit de hoeveelheid exemplaren die alleen al in Nederland nu nog dagelijks aan het verkeer deelnemen. Schrijver Jeroen van Bergeijk geeft met zijn boek 'Mijn Mercedes is niet te koop' een aardig inzicht in de sterke kanten van de Mercedes Benz 190D.

Ondanks alle aanvankelijke scepsis, bleek de 190-serie een schot in de roos geweest te zijn: deze auto bleef 11 jaar lang in productie. In 1993 werd het model vervangen door de Mercedes-Benz C-klasse.

Externe links[bewerken]