Mikael Ericsson

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Mikael Ericsson
Persoonlijke informatie
Geboorteplaats Umeå
Geboortedatum 28 februari 1960
Nationaliteit Vlag van Zweden Zweden
Statistieken in het wereldkampioenschap rally
Actieve jaren 1981 - 1993
Teams Lancia, Toyota
Deelnames 40
Kampioenschappen 0
Overwinningen 2
Aantal podia 7
Totaal punten 217
KP winst 78
Eerste rally Zweden 1981
Eerste winst Argentinië 1989
Laatste winst Finland 1989
Laatste rally Zweden 1993
Portaal  Portaalicoon   Autosport

Mikael Ericsson (Umeå, 28 februari 1960) is een Zweeds voormalig rallyrijder. In zijn carrière won hij twee WK-rally's, beide in het seizoen 1989. Hij is actief geweest voor verschillende fabrieksteams, waaronder die van Lancia en Toyota.

Carrière[bewerken]

Mikael Ericsson debuteerde in 1978 in de rallysport, en hij maakte tijdens de WK-ronde van Zweden in 1981 zijn eerste opwachting in het Wereldkampioenschap rally. Midden jaren tachtig begon hij zich met Groep A Audi quattro's te profileren in het Zweeds rallykampioenschap en internationale evenementen, waaronder ook in WK-rally's. Dit resulteerde in een contract bij het fabrieksteam van Lancia in het seizoen 1986, waarvoor Ericsson dat jaar een geselecteerd programma afwerkte als vervanger van sterrijder Henri Toivonen, die kort daarvoor overleed in een tragisch ongeluk tijdens de WK-ronde in Corsica. Ericsson bleef enkele jaren actief voor het Italiaanse team, maar een goed huwelijk werd het nooit tussen de twee. Met rijders als Markku Alén en Miki Biasion als collega teamleden, bleek het voor Ericsson moeilijk om zijn plek hierbinnen af te dwingen. Wanneer resultaten uitbleven, hing de dreiging van ontslag dan ook in de lucht. Toch liet Ericsson zijn potentie op momenten zien met enkele podium resultaten. Maar nadat hem al bekend was dat zijn contract bij het team ontbonden zou worden, won hij in Argentinië 1989, nota bene in zijn laatste optreden in dienst van Lancia, zijn eerste WK-rally. Als contract loze rijder nam hij vervolgens deel aan de eerstvolgende WK-rally in Finland voor Mitsubishi. Nadat de vooraf bestempelde favorieten met problemen kampten, wist Ericsson vrij onverwachts de rally met de Mitsubishi Galant VR-4 te winnen, wat tevens de debuutzege voor deze auto betekende in het kampioenschap.

Deze resultaten bracht hem een zitje bij het fabrieksteam van Toyota voor het 1990 seizoen. Daar wist hij echter de stormachtige opkomst van teamgenoot Carlos Sainz niet te doorbreken, alhoewel hij nog wel een aantal verdienstelijke resultaten op zijn naam wist te schrijven. Zijn teneur bij het team duurde uiteindelijk drie seizoenen lang. In het seizoen 1993 reed hij voor thuispubliek in Zweden nog in een fabrieksingeschreven Ford Escort RS Cosworth, maar viel hierin echter uit. Inmiddels had hij zijn motivatie grotendeels verloren en kort daarna beëindigde hij dan ook zijn carrière als actief rallyrijder.

Tegenwoordig fungeert Ericsson binnen de auto industrie als bestuursvoorzitter. In de laatste jaren neemt hij als amateur ook weer regelmatig deel aan rally's in Zweden.

Complete resultaten in het Wereldkampioenschap rally[bewerken]

Overwinningen[bewerken]

Nr. Seizoen Rally Navigator Auto
1 1989 Vlag van Argentinië 9º Rally Argentina Vlag van Zweden Claes Billstam Lancia Delta Integrale
2 1989 Vlag van Finland 39th 1000 Lakes Rally Vlag van Zweden Claes Billstam Mitsubishi Galant VR-4

Overzicht van deelnames[bewerken]

Seizoen Inschrijving Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos. Punten
1981 Mikael Ericsson Volkswagen Golf GTI MON ZWE
28
POR KEN FRA GRI ARG BRA FIN ITA IVK GBR - 0
1982 Mikael Ericsson Audi 80 Coupé MON ZWE
10
POR KEN FRA GRI NZL BRA FIN ITA IVK 66 1
Audi Sport Sweden Audi Coupé quattro GBR
21
1983 Team Audi Sweden Audi 80 Coupé MON ZWE
8
POR KEN FRA GRI NZL ARG 42 3
Audi 80 quattro FIN
NF
ITA IVK GBR
1984 Mikael Ericsson Audi 80 quattro MON ZWE
NF
POR KEN FRA GRI NZL ARG FIN
NF
ITA IVK GBR
10
70 1
1985 Mikael Ericsson Audi 80 quattro MON ZWE
7
POR KEN FRA GRI NZL ARG GBR
NF
33 7
Blue Rose Team FIN
8
ITA IVK
1986 Audi Sport Audi 90 quattro MON ZWE
4
POR KEN FRA 8 28
Lancia Martini Lancia Delta S4 GRI
NF
NZL
4
ARG FIN
5
IVK ITA GBR
NF
VST
1987 Lancia Martini Lancia Delta HF 4WD MON ZWE
2
POR KEN FRA GBR
4
10 28
Jolly Club GRI
NF
ITA
8
IVK
Nissan Motorsports International Nissan 200SX VST
NF
NZL ARG FIN
1988 Lancia Martini Lancia Delta HF 4WD MON ZWE
NF
8 30
Lancia Delta Integrale POR
NF
KEN FRA GRI
2
VST NZL ARG FIN
2
IVK ITA GBR
NF
1989 Astra Team Italia Lancia Delta Integrale ZWE
4
MON POR KEN FRA GRI NZL 4 50
Lancia Martini ARG
1
Mitsubishi Ralliart Europe Mitsubishi Galant VR-4 FIN
1
AUS IVK ITA GBR
1990 Toyota Team Europe Toyota Celica GT-Four MON
7
POR GRI
4
NZL ARG FIN
NF
AUS
NF
ITA
6
IVK GBR 5 32
Toyota Team Kenya KEN
3
FRA
1991 Toyota Team Kenya Toyota Celica GT-Four MON ZWE POR KEN
2
FRA 10 27
Toyota Team Europe GRI
6
NZL ARG
6
FIN AUS ITA IVK SPA GBR
1992 Toyota Team Kenya Toyota Celica Turbo 4WD MON ZWE POR KEN
4
FRA GRI NZL ARG FIN AUS ITA IVK SPA GBR 25 10
1993 Ford Motor Co Ltd. Ford Escort RS Cosworth MON ZWE
NF
POR KEN FRA GRI ARG NZL FIN AUS ITA SPA GBR - 0

Externe links[bewerken]