ÖBB 1016
Reihe 1016 Taurus I ES 64 U2 | ||||
---|---|---|---|---|
ÖBB locomotief 1016 029-9 op 9 maart 2002 te Hall in Tirol
| ||||
Aantal | 50 | |||
Nummering | 1016 001-050 zie tekst | |||
Fabrikant | Siemens werk München-Allach | |||
Bouwjaar | 2000 - 2001 | |||
Asindeling | Bo’Bo’ | |||
Spoorwijdte | 1.435 mm (normaalspoor) | |||
Massa | 86,0 ton | |||
Aslast | D2 (21,5 t; 4,46 t/m) | |||
Lengte over buffers | 19,280 m | |||
Breedte | 3.000 mm | |||
Omgrenzingsprofiel | AB-EBV O1 (SBB 01) | |||
Wieldoorsnee | 1.150 mm (nieuw) 1.070 mm (gebruikt) | |||
Draaistelafstand | 9.900 mm | |||
Radstand | 3.000 mm | |||
Minimale boogstraal | 120 m | |||
Maximumsnelheid | 230 km/h | |||
Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16,7 Hz | |||
Aandrijving | elektrisch | |||
Overbrenging | Kardan-Hohlwellen-Antrieb | |||
Uurvermogen | 7.000 kW | |||
Continuvermogen | 6.400 kW | |||
Trekkracht | 300 kN | |||
Tractiemotoren | 4 | |||
Motorfabrikant | Siemens | |||
Treinbeïnvloeding | Zeit-Zeit-Sifa, PZB (LZB 80/16 MVB, PZB 90), ETCS | |||
Treinradio | UIC Zugfunk Kapsch ZFM04 GSM-Rail | |||
Remsysteem | directe en indirecte luchtdrukrem met eenheidswerking van Knorr Bremse (op schijfremmen)
| |||
Remopschriften | <R> KE-GPR-E mZ (D) [ep] | |||
Remvermogen | 6.400 kW 150/240 kN | |||
Treinverwarming | 900 kVA | |||
Koppeling | Schroefkoppeling | |||
|
De ÖBB Rh 1016, met als officiële bijnaam Taurus I, is een universele meerspanningslocomotief van de Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), type ES 64 U2 gebouwd door Siemens Rail Systems.
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]In de 1996 gaf een projectgroep van de Österreichische Bundesbahnen opdracht aan de industrie voor het uitbrengen van een offerte voor de ontwikkeling nieuwe locomotieven ter vervanging van oudere locomotieven van de ÖBB serie 1110, de ÖBB serie 1010 en de ÖBB serie 1040.
Voor deze aanbesteding schreven de volgende fabrikanten in:
- Adtranz
- Siemens
- Ansaldo
- Consortium GEC Alstom en ELIN
- Consortium Siemens en Adtranz (Consortium voor de bouw van de ÖBB serie 1012, toen met ELIN)
- Consortium SLM en Adtranz
In 1998 viel de keuze op de offerte van Siemens dat een prototype voorstelde op basis van de DB de serie 152, gebouwd door Krauss-Maffei in München-Allach. Uit dit prototype ontstond een groot aantal varianten.
De techniek uit de locomotieven van de ÖBB serie 1822 stond model voor deze locomotieven.
Constructie en techniek
[bewerken | brontekst bewerken]De locomotief heeft een stalen frame. De tractieïnstallatie is uitgerust met een draaistroom en heeft driefasige asynchrone motor in de draaistellen. Iedere motor drijft een as aan.
Nummers
[bewerken | brontekst bewerken]De locomotieven zijn als volgt genummerd:
Lijst van de ES 64 U / Baureihe 1016 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nummer | Eigenaar | UIC nummer | Opmerkingen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1016 001-0 1016 050-7 |
ÖBB | 91 81 10 16 001-0 A-ÖBB 91 81 10 16 050-7 A-ÖBB |
Treindiensten
[bewerken | brontekst bewerken]De locomotieven worden door de Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) ingezet in het personenvervoer en het goederenvervoer in onder meer Oostenrijk en Duitsland.
Literatuur
[bewerken | brontekst bewerken]- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
- (de) Rh1016 op site van ÖBB, Geraadpleegd op 4 augustus 2012
- (de) Rh1016/1116 op site van ÖBB, Geraadpleegd op 4 augustus 2012
Zie ook
[bewerken | brontekst bewerken]Externe link
[bewerken | brontekst bewerken]- (de) (en) ÖBB - Officiële site
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel ÖBB_1016 op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.