ÖBB 1116

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Reihe 1116 Taures II
ES 64 U2
ÖBB locomotief 1116 231-0 op 21 juni 2008 te Laa an der Thaya
ÖBB locomotief 1116 231-0 op 21 juni 2008 te Laa an der Thaya
Aantal 282 + 2
Nummering 1116 001-282
1116 911-912
zie tekst
Fabrikant Siemens
werk München-Allach
ÖBB TS Werk Linz
In dienst 1999 - 2006
Asindeling Bo’Bo’
Spoorwijdte 1.435 mm (normaalspoor)
Massa 86,0 ton (met ETCS 88 ton)
Aslast D2 (21,25 t; 4,55 t/m)
Lengte over buffers 19,280 m
Breedte 3.000 mm
Omgrenzingsprofiel AB-EBV O1 (SBB 01)
Wieldoorsnee 1.150 mm (nieuw)
1.070 mm (gebruikt)
Draaistelafstand 9.900 mm
Radstand 3.000 mm
Minimale boogstraal 120 m
Maximumsnelheid 230 km/h
Stroomsysteem ~ 15.000 volt 16,7 Hz
~ 25.000 volt 50 Hz
Aandrijving elektrisch
Overbrenging Kardan-Hohlwellen-Antrieb
Uurvermogen 7.000 kW
Continuvermogen 6.400 kW
Trekkracht 300 kN
Tractiemotoren 4
Motorfabrikant Siemens Rail Systems
Treinbeïnvloeding Zeit-Zeit-Sifa, Integra-Signum (LZB 80/16 MVB, PZB 90), ETCS-L1
Treinradio UIC Zugfunk Kapsch ZFM04
GSM-Rail
Remsysteem directe en indirecte luchtdrukrem met eenheidswerking van Knorr Bremse (op schijfremmen)
Remopschriften <R> KE-GPR-E mZ (D) [ep]
Remvermogen 6.400 kW
150/240 kN
Treinverwarming 900 kVA
Koppeling Schroefkoppeling
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De ÖBB Rh 1116, met als officiële bijnaam Taurus II, is een universele meerspanningslocomotief van de Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), type ES 64 U2 gebouwd door Siemens.

1rightarrow blue.svg Zie Taurus (locomotief) voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis[bewerken]

In de 1996 gaf een projectgroep van de Österreichische Bundesbahnen opdracht aan de industrie voor het uitbrengen van een offerte voor de ontwikkeling nieuwe locomotieven ter vervanging van oudere locomotieven van de ÖBB serie 1110, de ÖBB serie 1010 en de ÖBB serie 1040.

In 1998 viel de keuze op de offerte van Siemens dat een prototype voorstelde op basis van de DB serie 152, gebouwd door Krauss-Maffei in München-Allach. Uit dit prototype ontstond een groot aantal varianten. Deze locomotieven zijn ontwikkeld uit locomotieven van de ÖBB serie 1016.

De techniek uit de locomotieven van de ÖBB serie 1822 stond model voor deze locomotieven.

Constructie en techniek[bewerken]

De locomotief heeft een stalen frame. De tractieïnstallatie is uitgerust met een draaistroom en heeft driefasige asynchrone motor in de draaistellen. Iedere motor drijft een as aan.

Nummers[bewerken]

De locomotieven zijn als volgt genummerd:

Lijst van de ES 64 U2 / Baureihe 1116
Nummer Eigenaar UIC nummer Opmerkingen
1116 001-9
1116 282-3
ÖBB 91 81 11 16 001-9
91 81 11 16 282-3
1116 911-7
1116 912-5
MWB 91 80 61 82 911-8 D-MWB
91 80 61 82 912-6 D-MWB

Treindiensten[bewerken]

De locomotieven worden door de Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) ingezet in het personenvervoer en het goederenvervoer in onder meer Oostenrijk en Duitsland.

Literatuur[bewerken]

Zie ook[bewerken]

Externe link[bewerken]

  • (de) (en) ÖBB - Officiële site