SJ Yp
| SJ YP | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
YP 884 in juli 2009 te Hultsfred
| ||||
| Aantal | 9 (YP) 1 (UBYp) 2 (UBFYp) 2 (UBFYp) | |||
| Serie | 801 ... 900 (Yp) zie tekst | |||
| Fabrikant | Hilding Carlsson in Umeå | |||
| Bouwjaar | 1952-1958 | |||
| Aantal delen | 1 deel | |||
| Asindeling | 1A’ A1’ (Yp) 2’ 2’ (UBYp/UBFYp) | |||
| Spoorwijdte | 891 mm (smalspoor) | |||
| Massa | 7 ton (YP) 12 ton (UBYp) 11 ton (UBYp) | |||
| Lengte over buffers | 16,60 m | |||
| Maximumsnelheid | 85 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 0 2e klas: 42 (Yp) 1e klas: 0 2e klas: 50 (UBYp) 1e klas: 0 2e klas: 40 (UBFYp) 1e klas: 0 2e klas: 32 (UBFYp) | |||
| Techniek | ||||
| Vermogen | 115 kW (Scania Vabis D812) | |||
| Aantal motoren | 1 | |||
| ||||
De YP waren dieselmechanische motorwagens voor het regionaal personenvervoer op het 891 mm smalspoornet van de Statens Järnvägar (SJ). Ze zijn niet te verwarren met de motorwagens uit de type Yo1p
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
Het treinstel van de Y6 werden tussen de jaren 1930 en 1940 voor Statens Järnvägar (SJ) ontworpen en geproduceerd door Hilding Carlsson ter vervanging van oude Hilding Carlssontreinen. Het werd in Zweden de grootste serie treinen uit die tijd.
Tevens waren er normaalspoormotorwagens waren verdeeld in de dieselmotorwagens van de serie Y 6, Y 7 en Y 8 en de elektrische motorwagens van de serie X 16 en X 17.
Constructie en techniek[bewerken | brontekst bewerken]
De wielen hadden een kleinere diameter dan gebruikelijk. Van deze motorwagens was alleen het interieur verschillend.
Er konden tot zes eenheden in treinschakeling rijden.
Bijwagens[bewerken | brontekst bewerken]
In totaal werden in totaal 321 bijwagens van 14 verschillende types met en zonder stuurstand gebouwd.
Nummers[bewerken | brontekst bewerken]
De treinen werden door de Statens Järnvägar (SJ) als volgt genummerd.
| Lijst van de serie YP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nummer | Aantal | Eigenaar | Fabrikant | Type | Opmerkingen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 801, 804, 873 874, 884, 888 893, 900 |
9 | Statens Järnvägar (SJ) | HS | SJ YP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2133 | 1 | Statens Järnvägar (SJ) | HS | SJ UBYP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1791, 1793 | 2 | Statens Järnvägar (SJ) | HS | SJ UBFYP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2125, 2128 | 2 | Statens Järnvägar (SJ) | HS | SJ UBFYP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]
De treinstellen werden door de Statens Järnvägar (SJ) ingezet vanuit de volgende steunpunten.
- Td Norrköping/dvst Växjö: traject Växjö – Västervik
Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]
- Diehl, Ulf, Nilsson, Lennart Svenska lok och motorvagnar 1985 Svenska Järnvägsklubbens skriftserie 41 1985, ISBN 91-85098-41-8
- Diehl, Ulf, Nilsson, Lennart Lok och vagnar 3 Frank Stenvalls Förlag 1999 ISBN 91-7266-148-8
Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]
Bronnen, noten en/of referenties
|
· 
· 