Airbus A400M: verschil tussen versies

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Interactief door geschiedenis bladeren
← Oudere bewerkingNieuwere bewerking →
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
VisueelWikitekst
RenaatPeeters (overleg | bijdragen)
894 bewerkingen
benadrukken dat het om het Luxemburgse toestel ging
→‎Klanten: geleverd Duitsland + bron tabel aangepast
Regel 38: Regel 38:
! Datum bestelling
! Datum bestelling
! Land
! Land
! Bestellingen<ref name="tabel0420">{{Citeer web |url = https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/o&d/2020-08_MRS_GEN_Ord-Deliv-by-country.pdf |titel = Defence O&D, including orders by country |bezochtdatum = 9 oktober 2020 |datum = augustus 2020 |formaat = pdf |uitgever = airbus.com |taal = en}}</ref>
! Bestellingen<ref name="tabel0420">{{Citeer web |url = https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/o&d/2020-09_MRS_GEN_Ord-Deliv-by-country.pdf |titel = Defence O&D, including orders by country |bezochtdatum = 7 november 2020 |datum = 30 september 2020 |formaat = pdf |uitgever = airbus.com |taal = en}}</ref>
! Geleverd<ref name="tabel0420" />
! Geleverd<ref name="tabel0420" />
! Opmerkingen
! Opmerkingen
|-
|-
|rowspan=7 |27 mei 2003
|rowspan=7 |27 mei 2003
| {{DE}} || 53 || 34 || Bestelling teruggebracht van 60 naar 53.<ref>{{cite web |publisher=Sueddeutsche Zeitung |title= Durchbruch im Streit über A400M |url= http://sueddeutsche.de/wirtschaft/weniger-militaertransporter-bestellt-durchbruch-im-streit-ueber-am-1.1015973 |accessdate= 27 oktober 2010}}</ref> Er zal getracht worden 13 exemplaren onmiddellijk te verkopen zodat er 40 overblijven.<ref>{{cite web |publisher=Times of Malta |title= Germany to take fewer A400M planes. |url= http://www.timesofmalta.com/articles/view/20110128/world-news/germany-to-take-fewer-a400m-planes|accessdate= 28 januari 2011}}</ref>
| {{DE}} || 53 || 35 || Bestelling teruggebracht van 60 naar 53.<ref>{{cite web |publisher=Sueddeutsche Zeitung |title= Durchbruch im Streit über A400M |url= http://sueddeutsche.de/wirtschaft/weniger-militaertransporter-bestellt-durchbruch-im-streit-ueber-am-1.1015973 |accessdate= 27 oktober 2010}}</ref> Er zal getracht worden 13 exemplaren onmiddellijk te verkopen zodat er 40 overblijven.<ref>{{cite web |publisher=Times of Malta |title= Germany to take fewer A400M planes. |url= http://www.timesofmalta.com/articles/view/20110128/world-news/germany-to-take-fewer-a400m-planes|accessdate= 28 januari 2011}}</ref>
|-
|-
| {{FR}} || 50 || 17 ||
| {{FR}} || 50 || 17 ||
Regel 59: Regel 59:
| 8 december 2005 || {{MY}} ||4<ref name="myorder4">{{cite web |title= Annual Report and Registration Document 2005 |publisher= European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V. |date= December 2005 |url= http://2005.reports.eads.net/2005/ar_2005/en/book3/2/2/3/4.html |accessdate= 25 April 2011}}</ref> || 4 || 4e toestel geleverd in maart 2017
| 8 december 2005 || {{MY}} ||4<ref name="myorder4">{{cite web |title= Annual Report and Registration Document 2005 |publisher= European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V. |date= December 2005 |url= http://2005.reports.eads.net/2005/ar_2005/en/book3/2/2/3/4.html |accessdate= 25 April 2011}}</ref> || 4 || 4e toestel geleverd in maart 2017
|-
|-
!Totaal: !! !!174 !! 93 !!
!Totaal: !! !!174 !! 94 !!
|}
|}


Versie van 7 nov 2020 08:29

Airbus A400M
Airbus A400M
Fabrikant Airbus
Lengte 43,8 m
Spanwijdte 42,4 m
Hoogte (vanaf de grond) 14,6 m
Max. reikwijdte 1800 - 5000 km
Status in gebruik, in productie
Aantal gebouwd 93 (174 besteld d.d. 9 oktober 2020)
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart
Schets van de Airbus A400M
Vliegbereik (vanuit Parijs) van de Airbus A400M

De Airbus A400M is een militair transportvliegtuig dat ontwikkeld is door Airbus Military. Op 26 juni 2008 rolde het eerste prototype uit de hangar. De eerste testvlucht werd uitgevoerd op 11 december 2009.

Het toestel is door Airbus ontwikkeld naast het Airbus A330 MRTT-tankvliegtuig en is uitgerust met turbopropmotoren. Het kan zowel op een verharde als op een onverharde startbaan landen en opstijgen. Het primaire beoogde gebruik is voor het transport van troepen, vracht of uitrusting van een krijgsmacht.

Klanten

Het project wordt gefinancierd door 8 landen, die samen al 174 toestellen besteld hebben.

Datum bestelling Land Bestellingen[1] Geleverd[1] Opmerkingen
27 mei 2003 Vlag van Duitsland Duitsland 53 35 Bestelling teruggebracht van 60 naar 53.[2] Er zal getracht worden 13 exemplaren onmiddellijk te verkopen zodat er 40 overblijven.[3]
Vlag van Frankrijk Frankrijk 50 17
Vlag van Spanje Spanje 27 8 Behoefte teruggebracht naar 14 toestellen. De overige 13 zullen te koop worden aangeboden.
Vlag van Verenigd Koninkrijk Verenigd Koninkrijk 22 20 Bestelling teruggebracht van 25 naar 22. De A400M zal door de RAF Atlas genoemd worden.[4][5]
Vlag van Turkije Turkije 10 9
Vlag van België België 7 0[6] Geplande levering van mei 2020 tot 2022.[7] Door coronapandemie vertraagd naar december 2020 tot 2022.
Vlag van Luxemburg Luxemburg 1 1 gestationeerd in België (Melsbroek). Levering 9 oktober 2020.
8 december 2005 Vlag van Maleisië Maleisië 4[8] 4 4e toestel geleverd in maart 2017
Totaal: 174 94

Italië en Portugal hebben zich uit het programma teruggetrokken. Zuid-Afrika heeft zijn bestelling geannuleerd in 2009. Chili tekende een intentieverklaring op 18 juli 2005 voor de levering van drie toestellen tussen 2018 en 2022, maar annuleerde later ook deze bestelling.

Problemen

De eerste A400M werd in augustus 2013 aan het Franse leger geleverd, ruim drie jaar na de oorspronkelijk geplande datum.[9] Dit is onder meer te wijten aan de ontwikkeling van de nieuwe motor.[10] Airbus Military verkoos aanvankelijk zelf de Pratt & Whitney PW180, maar omwille van politieke inmenging werd gekozen voor de nog te ontwikkelen Europrop TP400-D6.[11] Op 5 november 2010 werd een nieuw contract afgesloten tussen de verschillende landen en Airbus Military. Hierbij lenen België, Frankrijk, Groot-Brittannië, Duitsland, Luxemburg, Spanje en Turkije Airbus 1,5 miljard euro. Het totaal aantal bestellingen werd ook teruggeschroefd van 180 naar 170.[12]

Ongelukken en incidenten

  • 9 mei 2015: Tijdens een testvlucht in Spanje stortte een toestel kort na het opstijgen neer, ongeveer anderhalve kilometer van de luchthaven van Sevilla. Vier mensen kwamen om het leven, er waren twee overlevenden van de crash.[13]

Belgische industriële bijdrage

De A400M zal in België de C-130 Hercules vervangen. Er werden 7 exemplaren van besteld. Omdat België al van bij aanvang betrokken was bij het A400M-programma, slaagde de Belgische industrie er ook in een graantje mee te pikken in de ontwikkeling en de productie van de A400M. Dit gebeurt via Flabel Corporation, waarvan Sabca, Sonaca en Asco de belangrijkste aandeelhouders zijn. Flabel heeft een belang verkregen van 4,4 procent in Airbus Military. Dit stemt ongeveer overeen met het productieaandeel van de groep in de A400M. Sabca levert onder meer de mechanismen van de vleugelkleppen en de composietbekleding van die kleppen.[9]

Technische gegevens

Afmetingen:

  • Lengte: 43,8 m
  • Spanwijdte: 42,4 m
  • Hoogte: 14,6 m

Afmetingen vrachtruim:

  • Lengte: 17,71 m
  • Lengte van de laadklep: 5,40 m
  • Breedte: 4,00 m
  • Hoogte: 3,85 m

Prestaties:

  • Kruissnelheid: 680–720 km/h (Mach 0,56 - 0,59)
  • Kruishoogte: 8,8 km
  • Max. vlieghoogte: 11 km
  • Vliegbereik: 1800 km - 5000 km
  • Leeggewicht: 76.500 kg
  • Maximaal startgewicht: 141.000 kg

Externe link

Mediabestanden die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden op de pagina Airbus A400M op Wikimedia Commons.
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Airbus_A400M&oldid=57481045"