Naar inhoud springen

Spoorlijn Nürnberg - Regensburg

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
DB 5850
Nürnberg - Regensburg
Totale lengte100,6 km
Spoorwijdte(normaalspoor) 1435 mm
Aangelegd doorBayerische Ostbahnen AG
Geopend1871-1873
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid160 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDB
Traject
STR van Crailsheim (Nürnberg - Crailsheim)
ABZg+r van Roth (Nürnberg - Roth)
ABZg+r van Augsburg Hbf (Nürnberg - Augsburg)
ABZg+l van Würzburg Hbf (Nürnberg - Würzburg)
STR en Bamberg (Nürnberg - Bamberg)
BHF 100,6 Nürnberg Hbf (312 m)
ABZgr naar Cheb (Nürnberg - Cheb)
STR naar Feucht (Nürnberg - Feucht)
ABZgl en Schwandorf (Nürnberg - Schwandorf)
KRZo Spoorlijn Nürnberg - Cheb
eHST 98,3 Nürnberg-Gleißhammer (tot 21 november 1992)
STRo B 4 R
DST 96,9 Nürnberg-Dutzendteich (Pv tot 21 november 1992)
BHF Nürnberg Frankenstadion (Sonderbahnsteig)
ABZg+l van Nürnberg Ost en -Mögeldorf (Ringbahn)
ABZgl naar Nürnberg Rbf (Ringbahn)
KRZo Ringbahn
eBHF 92,5 Fischbach (b Nürnberg) (tot 21-11-1992) (345 m)
ABZg+r van Nürnberg Rbf (Ringbahn)
STR 91,1 Nürnberg Reichswald (sinds 13 mei 2006)
ABZgr naar Ingolstadt Hbf (SFS Nürnberg - Ingolstadt - München)
SBRÜCKE A 6
SBRÜCKE 88,4 A 9
eABZg+r van Wendelstein (Feucht - Wendelstein)
BHF 88,1 Feucht
eABZgl naar Altdorf (b Nbg) (Feucht - Altdorf, heute S-Bahn)
ABZg+l 87,8 van der Spoorlijn Nürnberg - Feucht
eSHST Feucht Ost (geplant)
BHF 83,9 Ochenbruck (372 m)
HST 81,9 Mimberg
HST 79,0 Burgthann (tot 1902 Rübleinshof) (412 m)
eABZgr naar Allersberg (Burgthann - Allersberg)
HST 76,7 Oberferrieden
STRo B 8
BHF 73,5 Postbauer-Heng
HST 68,0 Pölling
eSHST Neumarkt-Woffenbach (geplant)
STRo B 8 en B 299
BHF 64,4 Neumarkt (Oberpf)
ABZgr 64,4 Werksanschluss Dehn en Söhne
ABZgr 64,4 naar Sengenthal (Sulztalbahn)
SBRÜCKE B 8
eABZgl Werksanschluss HeidelbergCement
HST 54,1 Deining (Oberpf) (485 m)
hKRZWae 52,2 Laberviadukt über die Weiße Laber (319 m)
HST 47,8 Batzhausen
SBRÜCKE B 8
BHF 44,0 Seubersdorf
BHF 36,7 Parsberg
HST 30,7 Mausheim (470 m)
BHF 26,2 Beratzhausen
hKRZWae 25,3 Schwarze Laber (187 m)
HST 19,6 Laaber (437 m)
HST 15,0 Deuerling
SBRÜCKE B 8
BHF 12,6 Undorf (419 m)
SBRÜCKE A 3
HST 9,7 Etterzhausen
TUNNEL2 8,0 Felstortunnel (10 m)
hKRZWae 4,9 Donau (377 m)
KRZo Donautalbahn
HST 3,7 Regensburg-Prüfening
STRo A 93
ABZg+l van Ingolstadt Hbf (Donautalbahn)
BHF 0,0 Regensburg Hbf (339 m)
ABZgl naar Hof Hbf (Regensburg - Hof)
STR naar Passau Hbf (Regensburg - Passau)
STR en München Hbf (München - Regensburg)

De spoorlijn Nürnberg - Regensburg is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 5850 onder beheer van DB Netze.

Geschiedenis

[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject door de Bayerische Ostbahnen AG werd in fases geopend.

  • 1 december 1871: Nürnberg - Neumarkt
  • 15 mei 1873: Neumarkt - Seubersdorf
  • 1 juli 1873: Seubersdorf - Regensburg

In de periode tussen 1894 en 1896 werd het tweede spoor aangelegd.

Treindiensten

[bewerken | brontekst bewerken]

DB

[bewerken | brontekst bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen.

InterCityExpress

[bewerken | brontekst bewerken]
Zie InterCityExpress voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De InterCityExpress, afgekort als ICE, zijn de snelste trein van spoorwegmaatschappij DB Fernverkehr, onderdeel van Deutsche Bahn AG.

De Deutsche Bahn AG gebruikt voor deze treindienst treinstellen van het type 411 en 415.

Inter City

[bewerken | brontekst bewerken]

De Inter City, afgekort IC verving in 2002 de Inter Regio treinen van de spoorwegmaatschappij DB Fernverkehr, onderdeel van Deutsche Bahn AG.

De Deutsche Bahn AG gebruikt voor tractie van deze treindienst de locomotieven van het type 101 .

TEE

[bewerken | brontekst bewerken]
Zie TEE voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Trans Europ Express (TEE) was de benaming voor een netwerk van luxueuze binnenlandse en internationale sneltreinen in Europa, dat van start ging in 1957.

Het concept was bedacht door F.Q. den Hollander, toenmalig president-directeur van de Nederlandse Spoorwegen.

Euro City

[bewerken | brontekst bewerken]
Zie EuroCity voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Op 31 mei 1987 richtten de spoorwegmaatschappijen van de Europese Unie, Oostenrijk en Zwitserland met 64 treinen het EuroCity-net als opvolger van de Trans Europ Express (TEE) op. In tegenstelling tot de TEE kent de EuroCity naast eerste klas ook tweede klas.

S-Bahn Nürnberg

[bewerken | brontekst bewerken]
Zie S-Bahn Nürnberg voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De S-Bahn treinen zijn vanaf december 2010 zijn op het traject tussen Nürnberg en Neumarkt gepland.

BeNEX

[bewerken | brontekst bewerken]

De E-Net Donautalbahn zijn vanaf december 2010 zijn op het traject tussen Nürnberg en Neumarkt gepland.

Aansluitingen

[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting van de volgende spoorlijnen:

Nürnberg

[bewerken | brontekst bewerken]

Feucht

[bewerken | brontekst bewerken]

Ochenbruck

[bewerken | brontekst bewerken]

Neumarkt (Oberpf)

[bewerken | brontekst bewerken]

Regensburg

[bewerken | brontekst bewerken]

Elektrische tractie

[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject werd door de Deutsche Bahn AG (DB) in 1953 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Afbeeldingen

[bewerken | brontekst bewerken]
  • Nürnberg Hauptbahnhof
    Nürnberg Hauptbahnhof
  • Nürnberg Hauptbahnhof
    Nürnberg Hauptbahnhof
  • Halte Oberferrieden
    Halte Oberferrieden
  • Station Neumarkt
    Station Neumarkt
  • Viaduct over de Weiße Laber
    Viaduct over de Weiße Laber
  • Regensburg Hauptbahnhof
    Regensburg Hauptbahnhof

Literatuur

[bewerken | brontekst bewerken]

Zie ook

[bewerken | brontekst bewerken]
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Spoorlijn_Nürnberg_-_Regensburg&oldid=64244848"