Station Idegem

Station Idegem
Telegrafische code	FID
Lijn(en)	90
Reizigerstellingen; • Weekdag; • Zaterdag; • Zondag	(2022); 264; 87; 70
Beheerder	NMBS
Architectuur
Aantal sporen	2
Ligging
Coördinaten	50° 48′ NB, 3° 55′ OL
Externe link	Stationsinformatie NMBS
	;
Portaal	Openbaar vervoer

Station Idegem is een spoorwegstation langs spoorlijn 90 (Jurbeke - Aat - Denderleeuw) in Idegem, een deelgemeente van de stad Geraardsbergen. Het is nu een stopplaats.

In 1852 werd de Société anonyme du chemin de fer de Dendre-et-Waes et de Bruxelles vers Gand, par Alost opgericht die als doel had de steenkool uit de Borinage via Geraardsbergen en Aalst naar onder meer Gent en Nederland te brengen. De maatschappij legde in dat kader een reeks spoorlijnen aan: als eerste kwam in 1853 een spoorlijn tussen Aalst en Dendermonde in gebruik die rond 1855 verlengd werd naar Geraardsbergen en later dat jaar nog verder naar Aat. In 1856 kwamen uiteindelijk de secties Dendermonde-Lokeren, Aalst-Schellebelle en Brussel-Denderleeuw (via Ternat) gereed. Voor het ontwerp van de stations werd de beroemde architect Jean-Pierre Cluysenaar aangesproken.

De stationsontwerpen van Cluysenaar kunnen in drie categorieën verdeeld worden: als eerste waren er de stadsstations, vervolgens de iets kleinere plattelandsstations en verder was er nog de kleinste categorie: de haltes. Hoewel deze onderverdeling doet uitschijnen alsof het allen standaardontwerpen betreft dient opgemerkt te worden dat geen van Cluysenaar's stations identiek was. Zijn handelsmerk was binnen een bepaalde standaard zo veel mogelijk de diversifiëren.

Te Idegem werd geopteerd voor de kleinste uitvoering: het halteontwerp. Het betrof een twee verdiepingen tellend symmetrisch gebouw waarbij het loket en wachtzaal zich op het gelijkvloerse bevonden. De stationschef had zijn woonplaats op de eerste verdieping.

Aan het einde van de 19e is het station echter te klein geworden, de meeste Cluysenaarstations werden in deze periode ingrijpend verbouwd (vaak met weinig gevoel voor esthetiek). In Idegem ging men echter drastischer te werk: het gehele Cluysenaarstation werd met de grond gelijk gemaakt en vervangen door een standaardgebouw van de Staatsspoorwegen (Type 1895 R3). In de loop der jaren is het sanitair vervangen door een fietsenstalling. Dit station is nog steeds aanwezig. Sinds de sluiting van de loketten in 2005 staat het grotendeels leeg. De voormalige wachtzaal doet momenteel dienst als kantine voor de lokale Kaatsclub Idegem. Het voorliggende stationsplein wordt aangewend voor het kaatsen, een typische volkssport uit de Denderstreek.

Idegem telt 2 perrons die grotendeels onverhard zijn. Er zijn enkele wachthuisje van het type "Mechelen" neergezet. Aan de uitgangen van beide perrons zijn er gratis fietsstallingen voorzien die echter niet overdekt zijn. Infrabel heeft beloofd dit snel aan te pakken. Auto's kunnen gratis geparkeerd worden op de parkeerstroken aan het station of in de buurt. Het aantal plaatsen is vrij beperkt.

Net zoals de meeste stations op de spoorlijn werden ook in Idegem de perrons tussen 2009 en 2013 vernieuwd en verhard. De perrons zijn nu op een standaardhoogte van 76 centimeter, wat het in- en uitstappen vergemakkelijkt.

Galerij

Zicht op de perrons
Fietsenstalling
Naambord station Idegem

Treindienst

Treintype	Verbinding	Dienstregeling
S6	Denderleeuw - Geraardsbergen - Brussel - Schaarbeek	Dagelijks: 1×/u

Bronnen, noten en/of referenties

↑ De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.