Wikipedia:De kroeg/Archief 20101220

Samenvoegen/scheiden metro en spoorstations infrastructuur artikelen

Een paar maanden geleden heb ik Noord-Zuidverbinding (Brussel) gescheiden van de Noord-Zuidpremetrotunnel. Nu iemand bezig (John-c) om de aparte artikelen spoor en metro stations samen te voegen. (Station Brussel-Centraal en Station Brussel-Zuid). Metro en spoorstations op dezelfde locatie zijn meestal niet geïntegreerd en moeten mijns inzien apart behandeld en beschreven worden. Uiteraard kunnen links de metro en spoorstations aan elkaar koppelen. Wat is het algemeen beleid hierover? Denk ook aan andere steden. Smiley.toerist 14 dec 2010 16:31 (CET)

Algemene beleid: play it by ear; hetgene dat het best uitkomt. Station Amsterdam Zuid is één artikel over zowel de trein als het metrostation, en is ook één geheel in de werkelijkheid; Paris Gare du Nord en Gare du Nord (metrostation) zijn verschilende artikelen en ook op (en onder) de grond heel verschilende entiteiten. Het lastige met het maken van één regel is dat het hier op wikipedia vaak resulteert in met regelboekjes wapperende medewerkers die onzinnige bewerkingen uit gaan voeren, "omdat dat nu eenmaal de regel is". Samengevoegd of los dus naar gelang de werkelijke situatie dus wat mij betreft. Milliped 14 dec 2010 17:11 (CET)

In het geval van Brussel-Centraal zijn de stations zelf niet op dezelfde locatie: Er is een lange ondergrondse wandelgang (schatting 200 meter) die de stations verbind. Daarentegen is het metrostation bij Brussel-Zuid onder de sporen en bij het Weststation naast elkaar. Brussel-Centraal zou ik gescheiden houden en de andere kunnen samengevoegd worden, zolang de artikelen niet te groot zijn. Smiley.toerist 14 dec 2010 17:49 (CET)

Op zich prima dat er discussie is, maar ik hecht vooral aan consequentie en nam daarvoor inderdaad Station Amsterdam Zuid, Station Amsterdam Centraal, Station Rotterdam Centraal etc. als voorbeeld. Ik heb aan Station Brussel-Centraal, Station Brussel-Zuid en Station Delta gewerkt omdat, ondanks dat metro en trein aparte modaliteiten zijn, in alle gevallen een directe overstap mogelijk is binnen hetzelfde ov-complex. Ook kwamen er bepaalde zinsneden in zowel het spoorwegstation- en metrostationartikelen voor, waardoor ik samenvoeging gerechtvaardigd vond.John-c 14 dec 2010 18:00 (CET)

Ik weet trouwens niet of pure geografische overlap samenvoeging rechtvaardigd; de metrostations van Station Amsterdam Centraal en Station Rotterdam Centraal zijn zeer verschillend van de treinstations, met verschillende ingangen, spoornummering, geschiedenis etc. Ik kan me trouwens ook voorstellen dat het gebruik van verschillende infoboxen (spoorweg station/metrostation) verwarring op kan leveren. Milliped 14 dec 2010 18:10 (CET)

Gebruik je gezond verstand en laat je niet leiden door dogma's. Samen behandelen wanneer dat zinvol is, en afzonderlijk waar dat zinvol is - Quistnix 14 dec 2010 18:30 (CET)

Eens met Quistnix en Milliped. Alsjeblieft geen regel ervan maken. Iets met consequentie en Teufel. Niels^? 15 dec 2010 00:55 (CET)

Kijkende naar de situatie op Amsterdam-Duivendrecht, Amsterdam-Sloterdijk en Amsterdam Centraal lijkt het opstellen van regels hiervoor ook absoluut vragen om moeilijkheden. Eddy Landzaat 15 dec 2010 01:28 (CET)