Station Amsterdam Zuid

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
    Amsterdam Zuid   
Station Amsterdam Zuid, 15 mei 2006
Station Amsterdam Zuid, 15 mei 2006
Afkorting Asdz
Opening 21 december 1978
Perrons 2
Perronsporen 4 (trein)
3 (metro)
Spoorlijn(en) Schiphollijn
Metrolijn(en) Metrolijnen  50  en  51 
Tramlijn(en) Tramlijn 5
Vervoerder NS
GVB
Reizigers 36.376 (2009)[1] per dag
Coördinaten 52° 20′ NB, 4° 52′ OL
Externe link  NS-stationsinformatie
Station Amsterdam Zuid
Station Amsterdam Zuid
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Station Amsterdam Zuid is een spoorweg- en metrostation in Amsterdam, in het stadsdeel Zuid, middenin het nieuwe Zuidas-gebied. Het station ligt ingeklemd tussen de beide banen van Ringweg A10 (Zuid) waardoor verdere uitbreiding wordt bemoeilijkt. Het station ligt op het traject Schiphol – Amsterdam Zuid – DuivendrechtWeesp.

Geschiedenis[bewerken]

Station Amsterdam Zuid werd reeds op de huidige plaats geprojecteerd in het Plan Zuid van 1915, onder de naam Amsterdam Minervalaan. Het station werd als Amsterdam Zuid geopend op 20 december 1978, toen een pendeldienst tussen dit station en Schiphol ging rijden. Omdat dit een van de rest van het spoorwegnet geïsoleerd bedrijf was (eilandbedrijf), was uitwisseling van materieel alleen mogelijk via de Haarlemmermeerspoorlijn naar Nieuwersluis. De dienst werd in mei 1981 enerzijds verlengd naar Leiden en anderzijds naar het tijdelijke station RAI. Na de opening van het World Trade Center aan het Zuidplein werd de naam in juni 1985 veranderd in Amsterdam Zuid WTC. De zogenoemde Zuidtak van de Ringspoorbaan is in juni 1993 geopend, met de verlenging van station RAI via Duivendrecht en Diemen Zuid naar Weesp.

Met ingang van de NS-dienstregeling van 2007 verviel de toevoeging WTC weer.

Verbouwingen 2005-2006[bewerken]

Tussen mei 2005 en december 2006 is het station verbouwd, waarbij het bestaande perron in westelijke richting is verlengd, er een tweede eilandperron is aangelegd ten zuiden van het oude perron, met een overkapping gelijk aan het bestaande perron, en beide perrons zijn voorzien van twee trappen in de stationshal en (uiteindelijk) twee trappen aan beide uiteinden van de perrons. Ook zijn beide perrons bij deze verbouwing uitgerust met een lift. Het nieuwe perron kreeg de sporen 1 en 2 toebedeeld terwijl het oude perron de sporen 3 en 4 kreeg toebedeeld in plaats van de oorspronkelijke sporen 1 en 2.

Verbouwing 2011-2012[bewerken]

In 2011 werd de entree aan het Gustav Mahlerplein verbouwd. De doorstroming vanaf het plein werd verbeterd, het aantal fietsenstallingen werd verdubbeld en aan het plein werden nieuwe winkels toegevoegd. Van januari tot maart 2012 werd ook de entree aan het Zuidplein verbouwd en voorzien van nieuwe winkels.[2] In het najaar van 2012 zijn de perrons ook in oostelijke richting iets verlengd.

Treinstation[bewerken]

Digitale treinaanwijzer op station Amsterdam Zuid.
Thalys-treinstel 4301 op station Amsterdam Zuid.

Amsterdam Zuid is een station voor Intercity-treinen. Volgens de Nederlandse Spoorwegen moet het in de toekomst één van de belangrijkste stations van Nederland worden, met onder andere haltes voor Thalys, Fyra, ICE International en de Noord/Zuidlijn. In de toekomst is dit station voor 3 miljoen mensen binnen drie kwartier bereikbaar.[bron?]

Op station Zuid wordt op sporen 1 en 2 geëxperimenteerd met flexibele aankomst- en vertreksporen, net als op station Schiphol. Centraal bediende treinaanwijzers geven aan welke trein van welk spoor vertrekt.

Treindiensten[bewerken]

De treinseries die in de NS-dienstregeling 2014 stoppen op Amsterdam Zuid zijn:

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
700 Intercity Den Haag CentraalSchipholAmsterdam ZuidLelystad CentrumZwolleGroningen Vormt tussen Den Haag Centraal en Zwolle een halfuursdienst met serie 12700. Vormt tussen Zwolle en Groningen een halfuursdienst met serie 500. Stopt tussen Zwolle en Groningen alleen 's morgens vroeg en 's avonds laat op alle stations.
12700 Intercity Den Haag CentraalSchipholAmsterdam ZuidLelystad CentrumZwolleLeeuwarden Vormt tussen Den Haag Centraal en Zwolle een halfuursdienst met serie 700.
1600 Intercity SchipholAmsterdam ZuidAmersfoortDeventerHengeloEnschede
11600 Intercity SchipholAmsterdam ZuidDuivendrechtHilversumAmersfoortAmersfoort Schothorst Vormt tussen Schiphol en Amersfoort een halfuursdienst met serie 1600
3100 Intercity SchipholAmsterdam ZuidUtrecht CentraalEde-WageningenArnhemNijmegen Rijdt niet in de avonduren
3500 Intercity SchipholAmsterdam ZuidUtrecht Centraal's-HertogenboschEindhovenHeerlen 's Avonds tot Eindhoven.
4300 Sprinter (Leiden Centraal – ) HoofddorpSchipholAmsterdam ZuidWeespAlmere CentrumAlmere Oostvaarders Rijdt alleen in de spits van/naar Leiden Centraal, enkele ritten naar Lelystad C en Den Haag C
5700 Sprinter Utrecht CentraalHilversumWeespAmsterdam ZuidSchipholLeiden CentraalDen Haag Centraal

Metro/tramstation[bewerken]

De officiële GVB-naam voor het station is Station Zuid. Tot 10 december 2006 was het Zuid/WTC.

Station Zuid is sinds 1990 een halte van metro/sneltramlijn 51 tussen het Centraal Station en Amstelveen en sinds 1997 een metrostation van metrolijn 50 (IsolatorwegGein). Tussen 1978 en 1990 had tramlijn 5 zijn eindpunt op het Zuidplein (stationsplein) voor het station. Ook de bussen hadden daar hun haltes. Van 1990 tot 2008 was de halte van tramlijn 5 geïntegreerd in het metrostation Zuid. Sinds 1 mei 2008 heeft de tram een nieuwe route bij station Zuid om ruimte te maken voor de aanleg van de Noord/Zuidlijn. Er zijn nu een haltes op het verhoogde busstation aan de Strawinskylaan, iets ten noorden van het station, en op de Parnassusweg. De halte op de Parnassusweg geeft toegang tot de trappen aan het westelijk uiteinde van de treinperrons.

Toekomstige metrolijn[bewerken]

De in aanleg zijnde Noord/Zuidlijn is geprojecteerd tussen Amsterdam Noord en Amsterdam Zuid. Deze verbinding is voorzien als lijn 52. Daarnaast waren er ook plannen om de lijn naar Amstelveen als verlengstuk hiervan te exploiteren onder lijnnummer 58, maar uiteindelijk is besloten om Station Zuid zo om te bouwen dat aansluiting van de Noord/Zuidlijn op de Amstelveenlijn onmogelijk werd.

Op 9 februari 2012 sloten namelijk de gemeente Amsterdam, Provincie Noord-Holland en het Rijk een akkoord waardoor de Ringweg A10 bij Station Zuid ondergronds wordt gelegd. De kosten bedragen zeker 1,4 miljard euro. Tevens worden de metroperrons op station Zuid 'omgeklapt' van de oostzijde naar de westzijde, wat het einde betekent van de Amstelveenboog, de verbindingstunnel van Station Zuid naar de Buitenveldertselaan; daarmee is een verlenging van de Noord/Zuidlijn richting Amstelveen definitief van de baan.[3]

In-/uitgangen en OV-chipkaartgebieden[bewerken]

Vanuit de hal is aan de noordzijde de uitgang Zuidplein en aan de zuidzijde de uitgang Gustav Mahlerplein (ook kortweg Mahlerplein genoemd). Vanaf de beide treinperrons zijn er aan de westzijde ook uitgangen naar de Parnassusweg.

Het is een station met poortjes[4] met één OV-chipkaartgebied voor NS. Men kan van het ene naar het andere perron zonder het OV-chipkaartgebied van NS te verlaten via de roltrappen naar/van de hal en via de trappen bij de Parnassusweg, maar niet via de vaste trappen naar de hal, want de poortjes staan aan de voet van die trappen.[5] Dit is van belang voor toegestaan terugsteken (bijvoorbeeld bij een reis van Almere naar Amsterdam Bijlmer Arena) in de spits met een dalurenabonnement waarmee vóór de spits is ingecheckt.

Er zijn verder twee afzonderlijke OV-chipkaartgebieden voor de beide metroperrons.

Fotogalerij[bewerken]

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties