Station Dordrecht
Dordrecht
| ||||
| ||||
| Plaats | Dordrecht | |||
| Afkorting | Ddr | |||
| Opening | 1 januari 1872 | |||
| Perrons | 3 | |||
| Perronsporen | 7 | |||
| Spoorlijn(en) | Staatslijn I Betuwelijn; (MerwedeLingelijn) | |||
| Buslijn(en) | Stad: 2 | 3 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 14 | 15 Streek: 13 | 16 | 21 | 88 | 92 | 93 | 143 | 166 | 168 | 175 | 176 | 620 Qliner: 388 Belbus: 521 Biesbus: 501 | 801 Nacht: 892 | |||
| Vervoerder(s) | NS Arriva RET Connexxion | |||
| Reizigers | 24.434 (2016)[1] per dag | |||
| Coördinaten | 51° 48′ NB, 4° 40′ OL | |||
| Externe link | NS-stationsinformatie | |||
  | ||||
| ||||
Station Dordrecht is het oudste treinstation van de Nederlandse stad Dordrecht en werd geopend op 1 januari 1872. Het ligt ten zuiden van het centrum, bij de negentiende-eeuwse schil. Het stationsgebouw is in neorenaissancestijl opgetrokken en valt door zijn monumentale bouwstijl in de eerste waterstaat-categorie, evenals station Zwolle. Hoewel Karel Hendrik van Brederode gezien wordt als de architect van de standaardstations, is het station Dordrecht van de hand van Nicolaas Johannes Kamperdijk.[2][3] In de tijd dat Station Dordrecht gebouwd werd, stond het op het grondgebied van de toenmalige gemeente Dubbeldam.
Het station ligt buiten de vroegere stadsmuren van Dordrecht en buiten de vroegere bebouwing. Om de stad te verbinden met het station is een rechtstreekse doorsteek naar de stad aangelegd, de Johan de Wittstraat. Langs deze route is in 1879 een paardentramlijn geopend naar het centrum van Dordrecht en de Merwekade, waar er aansluiting was op de veerboten naar de streek. Deze tram is in 1919 opgeheven.
Dordrecht werd op het spoorwegennet aangesloten toen men Rotterdam wilde verbinden met Antwerpen. Deze verbinding kon tot stand komen na de bouw van de spoorbruggen over de grote rivieren ten noordwesten en zuiden van Dordrecht en werd in 1872 geopend. Op 1 januari 1872 de verbinding met Breda/Roosendaal en op 1 november 1872 met Rotterdam. Op 16 juli 1885 kwam de verbinding naar Gorinchem in gebruik.
De dichtstbijzijnde stations zijn Dordrecht Stadspolders, Dordrecht Zuid en Zwijndrecht. In station Dordrecht sluit de spoorlijn Elst - Dordrecht aan op de spoorlijn Breda - Rotterdam.
In 2004 heeft men om de overlast van hangjongeren tegen te gaan permanent toezicht van stadswachten ingesteld en door middel van hekken de toegang vernauwd. Dit leidde tot gemengde reacties bij de Dordtse bevolking.
OV-chipkaart[bewerken]
Dit station is sinds mei 2016 afgesloten met OVC-poorten op de MerwedeLingelijn van Arriva, en op Staatslijn I met OVC-poorten van NS. Voor overstappers zijn er zowel Arriva- als NS-palen waar zij kunnen uit- en inchecken bij deze maatschappijen.
Infrastructuur[bewerken]
Station Dordrecht beschikt over drie perrons met daarlangs zeven perronsporen: 1-5, 15 en 20. De sporen 1-5 worden gebruikt voor doorgaande treinen, spoor 15 is een kopspoor aan de oostzijde, in gebruik voor treinen richting Geldermalsen en het westelijke kopspoor 20 wordt alleen in de ochtend gebruikt door een Sprinter richting Rotterdam. Daarnaast heeft Dordrecht nog een aantal goederensporen. Aan de westzijde van het emplacement, ter hoogte van de vroegere spoorweghaven, sluit de stamlijn naar de Dordtse havens aan.
Afbeeldingen[bewerken]
Station locatie begintijd
Uitrit van het busstation
Interieur van het stationsgebouw, met de oude en nieuwe loketten
Spoor 1, achterzijde stationsgebouw. Vertrek Intercity naar Den Haag.
Spoor 2, 3, 4 en 5.
NS en Arriva poorten naast elkaar
Treindienst[bewerken]
Het station wordt in de dienstregeling 2018 door de volgende treinseries bediend:
Bronnen, noten en/of referenties
|
|
Zie de categorie Station Dordrecht van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |
| Stations aan de Betuwelijn (Cursief: voormalig of toekomstig station) |
|---|
|
0: Elst · 1: Vork · 6: Valburg · 11: Zetten-Andelst · 15: Hemmen-Dodewaard · 17: Opheusden · 21: Kesteren · 25: Schaapsteeg · 27: Echteld · 33: Tiel · 35: Tiel Passewaaij · 37: Wadenoijen · 41: Utrechtsche Straatweg · 45: Geldermalsen · 51: Beesd · 55: Rhenoy · 58: Leerdam · Leerdam Broekgraaf · 66: Arkel · Gorinchem Noord · 71: Gorinchem · 73: Schelluinen · 75: Giessen-Nieuwkerk · 77: Boven Hardinxveld · 78: Hardinxveld-Giessendam (1885) · 79: Hardinxveld-Giessendam (1957) · 80: Gasfabriek · Hardinxveld Blauwe Zoom · 84: Sliedrecht · 87: Sliedrecht Baanhoek · 90: 't Visschertje · 91: Dordrecht Stadspolders · 94: Dordrecht |
| Spoorwegstations aan Staatslijn I (Cursief: voormalig station) |
|---|
|
0,0: Breda · 4,8: Breda-Prinsenbeek · 6,0: Beek · 10,8: Langeweg · 14,9: Lage Zwaluwe · 18,2: Moerdijk SS (voorm. einde) · 21,1: Willemsdorp · 26,9: Dordrecht Zuid · 29,5: Dordrecht · 31,5: Zwijndrecht · 39,1: Barendrecht · 42,2: Rotterdam Lombardijen · 43,8: IJsselmonde · 44,0: Rotterdam Stadion · 45,0: Mallegat · 45,1: Rotterdam Zuid · 46,4: Rotterdam Feijenoord · 47,5: Rotterdam Blaak · 49,1: Rotterdam Centraal |
| Spoorwegstations in Zuid-Holland |
|---|
|
Alphen a/d Rijn · Arkel · Barendrecht · Bodegraven · Boskoop · -Snijdelwijk · Boven Hardinxveld · Capelle Schollevaar · Delft · -Zuid · Den Haag Centraal · -HS · -Laan van NOI · -Mariahoeve · -Moerwijk · -Ypenburg · Dordrecht · -Stadspolders · -Zuid · Gorinchem · Gouda · -Goverwelle · Hardinxveld-Giessendam · -Blauwe Zoom · Hillegom · Leerdam · Leiden Centraal · -Lammenschans · Nieuwerkerk a/d IJssel · Rijswijk · Rotterdam Centraal · -Alexander · -Blaak · -Lombardijen · -Noord · -Stadion · -Zuid · Sassenheim · Schiedam Centrum · Sliedrecht · -Baanhoek · De Vink · Voorburg · Voorhout · Voorschoten · Waddinxveen · -Noord · -Triangel · Zoetermeer · -Oost · Zwijndrecht Geplande stations: Gorinchem Noord · Hazerswoude-Koudekerk · Lansingerland-Zoetermeer · Leerdam Broekgraaf Voormalige stations: zie de lijst van voormalige spoorwegstations in Zuid-Holland |
