Station Dordrecht

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
    Dordrecht   
Dordrecht Station.jpg
Plaats Dordrecht
Afkorting Ddr
Opening 1 januari 1872
Perrons 3
Perronsporen 7
Spoorlijn(en) Staatslijn I
Betuwelijn (MerwedeLingelijn)
Buslijn(en) Stad: 2 | 3 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 14 | 15
Streek: 13 | 16 | 21 | 88 | 92 | 93 | 143 | 166 | 168 | 175 | 176 | 620
Qliner: 388
Belbus: 521
Biesbus: 501 | 801
Nacht: 892
Vervoerders
- Treinvervoerder Arriva
NS
- Busvervoerder Arriva
RET
Connexxion
Reizigers 24.434 (2016)[1] per dag
Coördinaten 51° 48′ NB, 4° 40′ OL
Externe link  NS-stationsinformatie
Station Dordrecht (Randstad (gebied))
Station Dordrecht
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Station Dordrecht is het oudste treinstation van de Nederlandse stad Dordrecht en werd geopend op 1 januari 1872. Het ligt ten zuiden van het centrum, bij de negentiende-eeuwse schil. Het stationsgebouw is in neorenaissancestijl opgetrokken en valt op door zijn monumentale bouwstijl in de eerste waterstaat-categorie, evenals station Zwolle. Hoewel Karel Hendrik van Brederode gezien wordt als de architect van de standaardstations, is het station Dordrecht van de hand van Nicolaas Johannes Kamperdijk.[2][3] In de tijd dat Station Dordrecht gebouwd werd, stond het op het grondgebied van de toenmalige gemeente Dubbeldam.

Het station ligt buiten de vroegere stadsmuren van Dordrecht en buiten de vroegere bebouwing. Om de stad te verbinden met het station is een rechtstreekse doorsteek naar de stad aangelegd, de Johan de Wittstraat. Langs deze route is in 1879 een paardentramlijn geopend naar het centrum van Dordrecht en de Merwekade, waar er aansluiting was op de veerboten naar de streek. Deze tram is in 1919 opgeheven.

Dordrecht werd op het spoorwegennet aangesloten toen men Rotterdam wilde verbinden met Antwerpen. Deze verbinding kon tot stand komen na de bouw van de spoorbruggen over de grote rivieren ten noordwesten en zuiden van Dordrecht en werd in 1872 geopend. Op 1 januari 1872 de verbinding met Breda/Roosendaal en op 1 november 1872 met Rotterdam. Op 16 juli 1885 kwam de verbinding naar Gorinchem in gebruik.

De dichtstbijzijnde stations zijn Dordrecht Stadspolders, Dordrecht Zuid en Zwijndrecht. In station Dordrecht sluit de spoorlijn Elst - Dordrecht aan op de spoorlijn Breda - Rotterdam.

In 2004 heeft men om de overlast van hangjongeren tegen te gaan permanent toezicht van stadswachten ingesteld en door middel van hekken de toegang vernauwd. Dit leidde tot gemengde reacties bij de Dordtse bevolking.

OV-chipkaart[bewerken]

Dit station is sinds mei 2016 afgesloten met OVC-poorten op de MerwedeLingelijn van Arriva, en op Staatslijn I met OVC-poorten van NS. Voor overstappers zijn er zowel Arriva- als NS-palen waar zij kunnen uit- en inchecken bij deze maatschappijen.

Infrastructuur[bewerken]

Station Dordrecht beschikt over drie perrons met daarlangs zeven perronsporen: 1-5, 15 en 20. De sporen 1-5 worden gebruikt voor doorgaande treinen, perronspoor 15[4] is een kopspoor aan de oostzijde, in gebruik voor treinen richting Geldermalsen en het westelijke kopspoor 20 wordt alleen in de ochtend gebruikt door een Sprinter richting Rotterdam. Daarnaast heeft Dordrecht nog een aantal goederensporen. Aan de westzijde van het emplacement, ter hoogte van de vroegere spoorweghaven, sluit de stamlijn naar de Dordtse havens aan.

In 1995 is een derde spoor richting Lage Zwaluwe aangelegd[5]. Dit om goederentreinen de mogelijkheid te geven om te wachten buiten het station zonder de reizigerstreinen te hinderen. Er is een belangrijke helling naar de nieuwe spoorbrug. Deze heeft een grotere hoogte dan de oude spoorbrug. Bij het nemen van de brug heeft een zware goederentrein een aanloop nodig zonder stopseinen. Ook komende van Geldermalsen is een extra spoor aangelegd.

Afbeeldingen[bewerken]

  • Station locatie begintijd

  • Uitrit van het busstation

  • Interieur van het stationsgebouw, met de oude en nieuwe loketten

  • Spoor 1, achterzijde stationsgebouw. Vertrek Intercity naar Den Haag.

  • Spoor 2, 3, 4 en 5.

  • NS en Arriva poorten naast elkaar

Treindienst[bewerken]

Het station wordt in de dienstregeling 2018 door de volgende treinseries bediend:

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
2200 Intercity Amsterdam Centraal – Amsterdam Sloterdijk – Haarlem – Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Rotterdam Centraal – Dordrecht – Roosendaal – Vlissingen Vormt tussen Amsterdam Centraal en Leiden Centraal een kwartierdienst met serie 2100. Vormt tussen Leiden Centraal en Dordrecht een kwartierdienst met serie 2400. In de spits vanaf/tot Roosendaal gecombineerd met serie 12200.
2300 Intercity Dordrecht – Breda Rijdt niet na 20:00 uur; 1x per uur
2400 Intercity Lelystad Centrum – Almere Centrum – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport – Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Rotterdam Centraal – Dordrecht Rijdt niet na 22:00 uur. Vormt tussen Lelystad Centrum en Leiden Centraal een scheve kwartierdienst met de series 700/1800. Vormt tussen Leiden Centraal en Dordrecht een kwartierdienst met de serie 2200.
5000 Sprinter Den Haag Centraal – Den Haag HS – Delft – Rotterdam Centraal – Dordrecht Rijdt niet 's avonds na 20:00 en in het weekend. Vormt tot 20:00 een kwartierdienst met de 5100.
5100 Sprinter Den Haag Centraal – Den Haag HS – Delft – Rotterdam Centraal – Dordrecht Vormt tot 20:00 een kwartierdienst met de 5000.
5900 Sprinter Dordrecht – Roosendaal 's Avonds en in het weekend eenmaal per uur.
6600 Sprinter Dordrecht – Breda – Tilburg – 's-Hertogenbosch In ’s-Hertogenbosch gekoppeld aan serie 4400 van/naar Arnhem Centraal.
21400 Intercity Eindhoven – Utrecht Centraal; Rotterdam Centraal – Dordrecht – Eindhoven Nachtnet. Rijdt alleen in de nachten volgend op vrijdag en zaterdag.
36700 Stoptrein (Arriva) Dordrecht – Gorinchem – Geldermalsen
36800 Stoptrein (Arriva) Dordrecht – Gorinchem Stopt niet in Hardinxveld Blauwe Zoom
Wikimedia Commons
Stations aan de Betuwelijn (Cursief: voormalig of toekomstig station)

0: Elst · 1: Vork · 6: Valburg · 11: Zetten-Andelst · 15: Hemmen-Dodewaard · 17: Opheusden · 21: Kesteren · 25: Schaapsteeg · 27: Echteld · 33: Tiel · 35: Tiel Passewaaij · 37: Wadenoijen · 41: Utrechtsche Straatweg · 45: Geldermalsen · 51: Beesd · 55: Rhenoy · 58: Leerdam · Leerdam Broekgraaf · 66: Arkel · Gorinchem Noord · 71: Gorinchem · 73: Schelluinen · 75: Giessen-Nieuwkerk · 77: Boven Hardinxveld · 78: Hardinxveld-Giessendam (1885) · 79: Hardinxveld-Giessendam (1957) · 80: Gasfabriek · Hardinxveld Blauwe Zoom · 84: Sliedrecht · 87: Sliedrecht Baanhoek · 90: 't Visschertje · 91: Dordrecht Stadspolders · 94: Dordrecht

Spoorwegstations aan Staatslijn I (Cursief: voormalig station)

0,0: Breda · 4,8: Breda-Prinsenbeek · 6,0: Beek · 10,8: Langeweg · 14,9: Lage Zwaluwe · 18,2: Moerdijk SS (voorm. einde) · 21,1: Willemsdorp · 26,9: Dordrecht Zuid · 29,5: Dordrecht · 31,5: Zwijndrecht · 39,1: Barendrecht · 42,2: Rotterdam Lombardijen · 43,8: IJsselmonde · 44,0: Rotterdam Stadion · 45,0: Mallegat · 45,1: Rotterdam Zuid · 46,4: Rotterdam Feijenoord · 47,5: Rotterdam Blaak · 49,1: Rotterdam Centraal

Spoorwegstations in Zuid-Holland

Alphen a/d Rijn · Arkel · Barendrecht · Bodegraven · Boskoop · -Snijdelwijk · Boven Hardinxveld · Capelle Schollevaar · De Vink · Delft · -Zuid · Den Haag: -Centraal · -HS · -Laan van NOI · -Mariahoeve · -Moerwijk · -Ypenburg · Dordrecht · -Stadspolders · -Zuid · Gorinchem · Gouda · -Goverwelle · Hardinxveld: -Blauwe Zoom · -Giessendam · Hillegom · Leerdam · Leiden: -Centraal · -Lammenschans · Nieuwerkerk a/d IJssel · Rijswijk · Rotterdam: -Alexander · -Blaak · -Centraal · -Lombardijen · -Noord · -Stadion · -Zuid · Sassenheim · Schiedam Centrum · Sliedrecht · -Baanhoek · Voorburg · Voorhout · Voorschoten · Waddinxveen · -Noord · -Triangel · Zoetermeer · -Oost · Zwijndrecht

Geplande stations: Gorinchem Noord · Hazerswoude-Koudekerk · Lansingerland-Zoetermeer · Leerdam Broekgraaf

Voormalige stations: zie de lijst van voormalige spoorwegstations in Zuid-Holland

Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Station_Dordrecht&oldid=52526632"