MerwedeLingelijn

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
MerwedeLingelijn
Totale lengte 49 km
Aangelegd door SN
Geopend
1 december 1883: Geldermalsen - Gorinchem
16 juli 1885: Gorinchem - Dordrecht.
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd 1992: Geldermalsen - Dordrecht
Aantal sporen 1
Beveiliging of treinbeïnvloeding ATB EG
Treindienst door Arriva
Geldermalsen - Dordrecht
STR uit Arnhem , naar Boxtel
BHF Geldermalsen
WBRÜCKE brug over de Linge
ABZrf 0 naar Utrecht
BHF 5,1 Beesd
SKRZ-Au A2
BHF 13 Leerdam
eHST Leerdam Broekgraaf
BHF 21 Arkel
eHST Gorinchem Noord
KRZu Betuweroute
SKRZ-Au A15
BHF 26 Gorinchem
SKRZ-Au A27
SKRZ-Au A15
BHF 32 Boven-Hardinxveld
BHF 34 Hardinxveld-Giessendam
BHF Hardinxveld Blauwe Zoom
BHF 39 Sliedrecht
SKRZ-Ao A15
BHF 41,7 Sliedrecht Baanhoek
WBRÜCKE Baanhoekbrug over de Beneden-Merwede
STR
KDSTlABZlgBSicon .svg Industrieaansluiting De Staart
WBRÜCKE brug over het Wantij
STR
HST 46 Dordrecht Stadspolders
SKRZ-Au N3
ABZrg uit Breda
BHF 49 Dordrecht
STR naar Rotterdam

MerwedeLingelijn is de naam van de treindienst tussen Geldermalsen en Dordrecht, op het westelijke deel van de Betuwelijn.

De exploitatie met reizigerstreinen van deze spoorlijn was in de eerste jaren van de eenentwintigste eeuw onrendabel gebleken. Daarom werd de lijn deel van de zogenaamde contractsector, waarbij het Rijk de exploitant betaalt voor exploitatie van de lijn. Per december 2006 werd de lijn overgedragen aan de provincie Zuid-Holland, die de exploitatie per 2007 aanbesteedde aan Arriva, in combinatie met het overige openbaar vervoer in de gehele regio. Dagelijks maken zo'n 7000 reizigers gebruik van de MerwedeLingelijn, een jaarlijkse groei van 6 procent ten opzichte van begin 2007. De ambitie is om in 2018 het aantal reizigers te hebben verdubbeld ten opzichte van 2006.

Veranderingen[bewerken]

Met Arriva werden in 2006 vier grote veranderingen afgesproken:

  • Sinds 2007 wordt op de gehele lijn alle dagen van de week gedurende de gehele dag een halfuursdienst gereden (voorheen was er in de daluren een uurdienst). Bovendien begint de dienst vroeger en eindigt deze later. De dienstregeling is verschoven ten behoeve van overstapmogelijkheden naar Utrecht, Rotterdam, Delft, Den Haag en Breda en verder. De reistijd naar Leiden, Schiphol en Tiel is in de meeste gevallen beduidend langer geworden (tot ruim een kwartier).
  • Met ingang van 5 september 2011[1] (oorspronkelijke planning was 2009) wordt tussen Dordrecht en Gorinchem een kwartierdienst verzorgd. Daarvoor is het dubbelspoor bij station Dordrecht verlengd tot en met Dordrecht Stadspolders, en is een passeerspoor aangelegd bij Boven-Hardinxveld, zodat tegentreinen elkaar kunnen passeren. Speciaal voor deze dienstregeling zijn drie nieuwe treinstellen aangeschaft.[2]
  • Op de lijn wordt modern licht spoorwegmaterieel ingezet. Arriva heeft hiervoor zeven treinstellen besteld van de elektrische versie van de Spurt, dezelfde treinen die Arriva sinds eind 2006 in Groningen en Friesland gebruikt. Deze treinen worden sinds 14 september 2008 ingezet en vervangen het oude materieel Plan V.
  • De OV-chipkaart kan sinds 15 september 2011 gebruikt worden op dit traject. Arriva raadt aan om, indien er sprake is van een doorgaande reis met de NS, met papieren kaartjes te blijven reizen, omdat anders tweemaal het instaptarief betaald moet worden.[3]
  • In september 2008 is er een proef geweest met gratis draadloos internet in de trein, uitgevoerd door ProRail en KPN. In 2009 ontving Arriva een subsidie van 1,1 miljoen euro, om draadloos internet voor alle treinreizigers te ontwikkelen. Op 14 februari 2011 is het gebruik van gratis draadloos internet door alle reizigers op de MerwedeLingelijn, ditmaal aangesloten op het Vodafone-netwerk, feestelijk in gebruik genomen.[4]
  • Op 11 december 2011 werden twee nieuwe stations in gebruik genomen, Sliedrecht Baanhoek en Hardinxveld Blauwe Zoom. Voorts zijn nog drie nieuwe haltes gepland, waarvan inmiddels Boven-Hardinxveld op 16 april 2012 is geopend. Gorinchem Noord en Leerdam Broekgraaf zijn nog in ontwikkeling. De verwachting is dat deze stations tussen 2015 en 2021 worden geopend.[5]
  • Sinds de zomer van 2016 zijn op alle stations van de MerwedeLingelijn dienstregelingschermen geplaatst, op deze beeldschermen worden de 7 eerstvolgende vertrekkende treinen aangegeven en vanaf welk spoor deze zullen vertrekken.

Stations[bewerken]

Van oost naar west maken de volgende bestaande en nog te openen stations deel uit van de MerwedeLingelijn:

Materieel[bewerken]

Zie Spurt van de MerwedeLingelijn.

Referenties[bewerken]

  1. Op de Rails, september 2011
  2. Nieuwe dienstregeling MerwedeLingelijn '15 minutes of fame' Arriva.nl
  3. Live-test gestart gebruik OV-chipkaart op de MerwedeLingelijn.
  4. Arriva lanceert WiFi op MerwedeLingelijn - Verkeerskunde.nl
  5. Projectinformatie MerwedeLingelijn

Externe links[bewerken]