Station Delft

	Delft
	Station Delft; circa 1905.
Plaats	Delft
Afkorting	Dt
Opening	3 juni 1847
Heropening	9 april 2015
Perrons	1
Perronsporen	2 (Sporenschema)
Spoorlijn	Oude Lijn
Tramlijn	1 19
Stadsbus	60 t/m 62 \| 64 I 69
Streekbus	32 \| 33 \| 37 \| 40 \| 51 \| 53 \| 55 \| 174
Nachtbus	N5
	Vervoerders
- Treinvervoerder	NS
- Tramvervoerder	HTM
- Busvervoerder	Connexxion, RET en HTMbuzz
Reizigers	35.454 (2017) per dag
Coördinaten	52° 0′ NB, 4° 22′ OL
Externe link	NS-stationsinformatie
	;
Portaal	Openbaar vervoer

Station Delft, straatzijde; 2007

Station Delft, perronzijde; 2007

Station Delft is het belangrijkste station van de plaats Delft, in de Nederlandse provincie Zuid-Holland. Het ligt aan de Oude Lijn, tussen Den Haag HS en Rotterdam Centraal. Daarnaast is er station Delft Zuid.

Geschiedenis[bewerken]

De eerste trein passeerde Station Delft op 31 mei 1847. Het station, dat op 3 juni 1847 zijn deuren opende, was aanvankelijk gesitueerd aan de Houttuinen. Doordat de toestroom van passagiers en goederen binnen enkele decennia sterk gegroeid was voor het relatief kleine station, werd er enkele honderden meters zuidelijker in 1885 een nieuw station geopend. Dit gebouw is een ontwerp van Christiaan Posthumus Meyjes sr.

Het formele adres van dit complex werd Van Leeuwenhoeksingel 41. Het plein vóór het nieuwe station werd na verloop van tijd "Stationsplein" genoemd, al zou deze naam pas vanaf 1992 officieel in de boeken verschijnen. Rond 1998 werd besloten om dit stationsplein een nieuw aanzicht te geven, dat zou aansluiten bij het nieuwe motto "Delft Kennisstad". De bushaltes kregen een logischer indeling, een fietsenkuil werd geplaatst met nieuwe fietsenrekken, en een digitale zuil met vertrektijden van de bussen werd geplaatst. Tot restauratie van het stationsgebouw zelf werd enige jaren later besloten. Sinds begin 21e eeuw is de bovenverdieping van het stationsgebouw – dat gedurende langere tijd had leeggestaan – in gebruik als studentenwoning.

Project Spoorzone[bewerken]

Als onderdeel van het project Spoorzone, werd in de periode 2009-2015 gebouwd aan een spoortunnel om het viaduct te vervangen. Op 28 februari 2015 zijn de nieuwe spoortunnel en het nieuwe stationsgebouw, na ongeveer 6 jaar bouwen, geopend voor het publiek, terwijl de officiële opening op 9 april 2015 plaatsvond. De spoortunnel is hierbij omgedoopt tot Willem van Oranjetunnel. Er wordt één tunnelbuis gebruikt, de tweede tunnelbuis wordt geopend als het traject viersporig wordt gemaakt.

Van het nieuwe station (2015) is het bovengrondse gedeelte ontworpen door Mecanoo Architecten uit Delft. Het ondergrondse deel is ontworpen door het Amsterdamse bureau Benthem Crouwel. Het meerlaagse station heeft een hal met een gewelfd plafond met lamellen waarop een stadsplattegrond van Delft uit 1877 is uitgebeeld. De kolommen en muren van de stationshal zijn bekleed met gebroken tegels in een hedendaagse variant op Delfts blauw. Tussen stationshal en de perrons van de spoortunnel (tweede laag onder de grond) bevindt zich de fietsenstalling met plek voor 5000 fietsen. Een tweede stalling waar 2700 fietsen voor maximaal 28 dagen gestald mogen worden bevindt zich onder de perrons van het voormalige station aan de Nieuwe Gracht. In 2019 komt er een derde ondergrondse fietsenstalling bij, dan worden de resterende bovengrondse stallingen op geheven. De stallingen bieden op dit moment plaats aan 7700 fietsen, als de derde stalling open is wordt dit aantal verhoogd naar 10100 plekken. De entree van het station is aan de kant van de binnenstad (Westvest). Het station wordt later geïntegreerd met het stadskantoor.

In september 2018 is akkoord getekend tussen ProRail en de Technische Universiteit Delft om de voorlopig nog niet gebruikte tweede tunnelbuis te gebruiken om een hyperloop testbuis te installeren voor experimenten.^[2]

Het oude monumentale station zal na de aanleg van de Willem van Oranjetunnel een commerciële functie krijgen. De hoofdingang van het nieuwe ondergrondse station en Stadskantoor in Delft ligt sinds maart 2015 aan het Stationsplein en langs de Westersingelgracht. Op het Stationsplein is het busstation en onder dit Stationsplein een fietsenstalling voor 5000 fietsen. Na afbraak van het spoorwegviaduct wordt aan de Coenderstraat de ingang van het Stadskantoor gebouwd.

OV-chipkaart[bewerken]

Dit nieuwe station is sinds 28 februari 2015 afgesloten met OVC-poorten.

Treinen[bewerken]

Sinds de dienstregeling 2012 stoppen op station Delft meer intercitytreinen, waaronder ook de intercitytreinen tussen Amsterdam, Den Haag en Rotterdam.

Het station wordt in de dienstregeling 2019 door de volgende treinseries bediend:

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
1100	Intercity	Den Haag Centraal – Den Haag HS – Delft – Rotterdam Centraal – Breda – Tilburg – Eindhoven	Stopt niet in Schiedam Centrum en Rotterdam Blaak; via HSL.
1400	Intercity	Utrecht Centraal – Amsterdam Centraal – Schiphol Airport – Den Haag HS – Delft – Rotterdam Centraal	Nachtnet. De treinserie 21400 voor de trajectverlengingen Rotterdam Centraal – Eindhoven en Utrecht Centraal – Eindhoven rijden uitsluitend in de nachten volgend op vrijdag en zaterdag. In het eerste deel van de nachten volgend op woensdag en donderdag stopt de trein in Gouda in plaats van Delft. Daarnaast worden bussen ingezet op het traject Rotterdam Centraal – Delft – Den Haag HS.
2200	Intercity	Amsterdam Centraal – Amsterdam Sloterdijk – Haarlem – Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Rotterdam Centraal – Dordrecht – Roosendaal – Vlissingen	Vormt tussen Amsterdam Centraal en Leiden Centraal een kwartierdienst met serie 2100. Vormt tussen Leiden Centraal en Dordrecht een kwartierdienst met serie 2400. In de spits vanaf/tot Roosendaal gecombineerd met serie 12200.
2400	Intercity	Lelystad Centrum – Almere Centrum – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport – Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Rotterdam Centraal – Dordrecht	Rijdt niet na 22:00 uur. Vormt tussen Lelystad Centrum en Leiden Centraal een scheve kwartierdienst met de series 700/1800. Vormt tussen Leiden Centraal en Dordrecht een kwartierdienst met de serie 2200.
5000	Sprinter	Den Haag Centraal – Den Haag HS – Delft – Rotterdam Centraal – Dordrecht	Rijdt niet 's avonds na 20:00 en in het weekend. Vormt tot 20:00 een kwartierdienst met de 5100.
5100	Sprinter	Den Haag Centraal – Den Haag HS – Delft – Rotterdam Centraal – Dordrecht	Vormt tot 20:00 een kwartierdienst met de 5000.

Tussen 1996 en 2003 was station Delft geen intercitystation en stopten er enkel stop- en sneltreinen.

Tram-/buslijnen[bewerken]

De volgende tram- en buslijnen stoppen op station Delft vanaf 14 februari 2019 t/m begin 2020 (in verband met werkzaamheden aan de Sint Sebastiaansbrug):

Perron	Lijn	Bestemming	Via	Vervoerder	Opmerkingen
A	1	Delft Tanthof	De Hoven Passage	HTM
B	1	Scheveningen Noord	Spoorzone Delft, Rijswijk, Hoornbrug, Laakkwartier, Station Hollands Spoor, Centrum, Kneuterdijk, Vredespaleis, World Forum, Statenkwartier, Kurhaus	HTM
B	N5	Den Haag Centrum (Buitenhof)	Sion	HTMbuzz	HTM Nachtbuzz, rijdt op vrijdag- en zaterdagnacht.
C	19	Leidschendam	Spoorzone Delft, Rijswijk, Ypenburg, Station Ypenburg, Leidschenveen, Sijtwendetunnel, Leidsenhage	HTM
D					Uitstaphalte
E	40	Rotterdam, Centraal	Zuidpoort, TU Delft, De Zweth, Overschie	RET	Rijdt alleen van maandag t/m vrijdag overdag.
E	55	Zoetermeer, Centrum-West	Zuidpoort, TU Delft, Delfgauw, Pijnacker	Connexxion
F	51	Den Haag, Grote Markt	Sion, Rijswijk Station, Haagse Markt	Connexxion	Rijdt niet na 22.00 uur.
F	53	Rijswijk, Station	't Haantje	Connexxion	Rijdt alleen op werkdagen tussen 7:30 en 18:30 uur, tussen 9:30 en 16:00 uur als belbus.
G	32	Naaldwijk, Busstation	Den Hoorn, Schipluiden, De Lier	Connexxion
	33	Naaldwijk, Busstation	Den Hoorn, Schipluiden, Maasland (Viaduct), Maassluis (Station Centrum, Station West), Maasdijk
	37	Den Haag, Leyenburg	Reinier de Graaf Gasthuis, Buitenhof, Den Hoorn, Harnaschpolder, Wateringse Veld
Stadsdienst Delft
F	66	Delfgauw, Ruyven	Markt, Stadhuis, Botanische Tuin, Wippolder, Emerald	Connexxion	Rijdt tot 22:00 en op zondag tot 19:30 via Markt en Stadhuis. Na deze tijden rijdt deze buslijn via Delft Noord, GGZ Delfland en Bomenwijk om lijn 61 op te vangen.
F	69	Technopolis	TU Delft	Connexxion	Rijdt alleen op werkdagen van 7:00 tot 23:45 uur.
G	62	Tanthof	Reinier de Graaf Gasthuis, Buitenhof	Connexxion	Rijdt niet na 19:00 uur en op zondag.
G	66	Zuidpoort		Connexxion
H	60	Tanthof	De Hoven Passage, Voorhof	Connexxion
	61	Kuyperwijk	Hof van Delft, Hoornse Hof
	64	Tanthof	De Hoven Passage, Voorhof		Rijdt niet na 19:00 uur en op zondag.
I	60	Nootdorp Centrum	Delft Noord, Defensie, Craeyenburch	Connexxion
	61	Olof Palmestraat(/Camping)	Delft Noord, GGZ Delftland, Bomenwijk, PoortCenter, IKEA, (Delfse Hout)		Rijdt van maandag t/m zaterdag vanaf 22:00 uur en zondag vanaf 19:30 uur niet tussen Station en IKEA. Vanaf 1 april tot 1 september rijdt deze buslijn verder naar de Delftse Hout bij de halte Camping.
	63	Olof Palmestraat(/Camping)	De Hoven Passage, TNO Zuidpolder, Botanische Tuin, PoortCenter, IKEA, (Delfse Hout)		Rijdt niet na 19:00 uur en op zondag. Vanaf 1 april tot 1 september rijdt deze buslijn verder naar de Delftse Hout bij de halte Camping.
	64	Zuidpoort			Rijdt niet na 19:00 uur en op zondag.

Toelichtingen op de buslijnen:

Buslijnen 32, 33, 37, 51, 53, 55, 60, 61, 62, 63, 64, 66 en 69 van Connexxion rijden onder concessie Haaglanden Streek.
Buslijnen 40 en 174 (tijdelijk opgeheven) van RET rijden onder concessie Bus Rotterdam.
Nachtbuslijn N5 van HTMbuzz rijdt onder concessie Haaglanden Stad.