Station Delft

	Delft
	Station Delft in 2018
Plaats	Delft
Afkorting	Dt
Opening	3 juni 1847
Heropening	9 april 2015 (nieuwbouw)
Perrons	1
Perronsporen	2 (Sporenschema)
Perrontoegang	via poortjes
Spoorlijn	Oude Lijn
Tramlijn	1 19
Stadsbus(sen)	60 t/m 64 & 69
Streekbus(sen)	32 \| 33 \| 37 \| 40 \| 51 \| 53 \| 174
R-net	455
Nachtbus(sen)	N5
	Vervoerders
- Treinvervoerder	NS
- Tramvervoerder	HTM
- Busvervoerder	EBS, RET en HTM
Reizigers	38.432 (2018) per dag
Coördinaten	52° 0′ 24″ NB, 4° 21′ 38″ OL
Externe link	NS-stationsinformatie
	;
Portaal	Openbaar vervoer

Het oude station Delft, straatzijde (2007)

Station Delft, perronzijde (2007)

Station Delft is het belangrijkste station van de plaats Delft, in de Nederlandse provincie Zuid-Holland. Het ligt aan de Oude Lijn, tussen Den Haag HS en Rotterdam Centraal. Daarnaast is er station Delft Campus.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Station Delft in 1905

De eerste trein passeerde Station Delft op 31 mei 1847. Het station, dat op 3 juni 1847 zijn deuren opende, was aanvankelijk gesitueerd aan de Houttuinen. Doordat de toestroom van passagiers en goederen binnen enkele decennia sterk gegroeid was voor het relatief kleine station, werd er enkele honderden meters zuidelijker in 1885 een nieuw station geopend. Dit gebouw is een ontwerp van Christiaan Posthumus Meyjes sr.

Het formele adres van dit complex werd Van Leeuwenhoeksingel 41. Het plein vóór het nieuwe station werd na verloop van tijd "Stationsplein" genoemd, al zou deze naam pas vanaf 1992 officieel in de boeken verschijnen. Rond 1998 werd besloten om dit stationsplein een nieuw aanzicht te geven, dat zou aansluiten bij het nieuwe motto "Delft Kennisstad". De bushaltes kregen een logischer indeling, een fietsenkuil werd geplaatst met nieuwe fietsenrekken, en een digitale zuil met vertrektijden van de bussen werd geplaatst. Tot restauratie van het stationsgebouw zelf werd enige jaren later besloten. Sinds begin 21e eeuw is de bovenverdieping van het stationsgebouw – dat gedurende langere tijd had leeggestaan – in gebruik als studentenwoning.

Project Spoorzone[bewerken | brontekst bewerken]

Als onderdeel van het project Spoorzone, werd in de periode 2009-2015 gebouwd aan een spoortunnel om het viaduct te vervangen. Op 28 februari 2015 zijn de nieuwe spoortunnel en het nieuwe stationsgebouw, na ongeveer 6 jaar bouwen, geopend voor het publiek, terwijl de officiële opening op 9 april 2015 plaatsvond. De spoortunnel werd hierbij Willem van Oranjetunnel genoemd. Er wordt één tunnelbuis gebruikt, de tweede tunnelbuis wordt geopend als het traject viersporig wordt gemaakt.

Van het nieuwe station (2015) is het bovengrondse gedeelte ontworpen door Mecanoo Architecten uit Delft. Het ondergrondse deel is ontworpen door het Amsterdamse bureau Benthem Crouwel. Het meerlaagse station heeft een hal met een gewelfd plafond met lamellen waarop een stadsplattegrond van Delft uit 1877 is uitgebeeld. De kolommen en muren van de stationshal zijn bekleed met gebroken tegels in een hedendaagse variant op Delfts blauw. Tussen stationshal en de perrons van de spoortunnel (tweede laag onder de grond) bevindt zich de fietsenstalling met plek voor 5000 fietsen. Een tweede stalling waar 2700 fietsen voor maximaal 28 dagen gestald mogen worden bevindt zich onder de perrons van het voormalige station aan de Nieuwe Gracht. In 2019 komt er een derde ondergrondse fietsenstalling bij, dan worden de resterende bovengrondse stallingen opgeheven. De stallingen bieden op dit moment plaats aan 7700 fietsen, als de derde stalling open is wordt dit aantal verhoogd naar 10100 plekken.

In september 2018 is akkoord getekend tussen ProRail en de Technische Universiteit Delft om de voorlopig nog niet gebruikte tweede tunnelbuis te gebruiken om een hyperloop testbuis te installeren voor experimenten.^[2]

Het oude monumentale station zal na de aanleg van de Willem van Oranjetunnel een commerciële functie krijgen. De hoofdingang van het nieuwe ondergrondse station en Stadskantoor in Delft ligt sinds maart 2015 aan het Stationsplein en langs de Westersingelgracht. Op het Stationsplein is het busstation en onder dit Stationsplein een fietsenstalling voor 5000 fietsen. Na afbraak van het spoorwegviaduct wordt aan de Coenderstraat de ingang van het Stadskantoor gebouwd.

OV-chipkaart[bewerken | brontekst bewerken]

Dit nieuwe station is sinds 28 februari 2015 afgesloten met OVC-poorten.

Treinen[bewerken | brontekst bewerken]

Sinds de dienstregeling 2012 stoppen op station Delft meer intercitytreinen, waaronder ook de intercitytreinen tussen Amsterdam, Den Haag en Rotterdam.

Het station wordt in de dienstregeling 2021 door de volgende treinseries bediend:

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
1100	Intercity	Den Haag Centraal – Den Haag HS – Delft – Rotterdam Centraal – Breda – Tilburg – Eindhoven Centraal	Stopt niet in Schiedam Centrum en Rotterdam Blaak; via HSL.
1400	Intercity	Utrecht Centraal – Amsterdam Centraal – Schiphol Airport – Den Haag HS – Delft – Rotterdam Centraal	Nachtnet. De treinserie 21400 voor de trajectverlengingen Rotterdam Centraal – Eindhoven Centraal en Utrecht Centraal – Eindhoven rijden uitsluitend in de nachten volgend op vrijdag en zaterdag. In het eerste deel van de nachten volgend op woensdag en donderdag stopt de trein in Gouda in plaats van Delft. Daarnaast worden bussen ingezet op het traject Rotterdam Centraal – Delft – Den Haag HS.
2200	Intercity	Amsterdam Centraal – Amsterdam Sloterdijk – Haarlem – Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Dordrecht – Roosendaal – Vlissingen	Vormt tussen Amsterdam Centraal en Leiden Centraal een kwartierdienst met serie 2100. Vormt tussen Leiden Centraal en Dordrecht een kwartierdienst met serie 2400/3700. In de spits vanaf/tot Roosendaal gecombineerd met serie 12200.
2400	Intercity	Lelystad Centrum – Almere Buiten – Almere Centrum – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport – Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Dordrecht	Rijdt niet na 20:00 uur. Vormt tussen Lelystad Centrum en Leiden Centraal een scheve kwartierdienst met de series 700/1800. Vormt tussen Leiden Centraal en Dordrecht een kwartierdienst met de serie 2200.
3200	Intercity	Arnhem Centraal – Ede-Wageningen – Veenendaal-De Klomp – Utrecht Centraal – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport – Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal	Rijdt alleen op woensdagen overdag. 4x/dag wordt er niet gereden tussen Den Haag HS en Rotterdam Centraal v.v. Vormt op woensdagen overdag tussen Rotterdam Centraal en Leiden Centraal een al of niet scheve tienminutendienst met de 2200/2400, tussen Leiden Centraal en Schiphol Airport met de 700/1800/2400, tussen Schiphol Airport en Utrecht Centraal met de 3100/3500 en tussen Utrecht Centraal en Arnhem Centraal met de 3000/3100.
3700	Intercity	Dordrecht – Rotterdam Centraal – Schiedam Centrum – Delft – Den Haag HS – Leiden Centraal – Schiphol Airport – Amsterdam Zuid – Utrecht Centraal – 's-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Helmond – Venlo	Rijdt alleen 's avonds en op zondag. Vervangt de 2400 en de 3500. Vormt tussen Dordrecht en Leiden Centraal een kwartierdienst met serie 2200.
5000	Sprinter	Den Haag Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Dordrecht	Rijdt niet 's avonds na 20:00 en in het weekend. Vormt op woensdag overdag tussen Dordrecht en Rotterdam Centraal een tienminutendienst met de 5100/15100, en tussen Rotterdam en Den Haag een scheve kwartierdienst met de 5100. Vormt op andere dagen een kwartierdienst met de 5100.
5100	Sprinter	Den Haag Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Dordrecht	Vormt op woensdag overdag tussen Dordrecht en Rotterdam Centraal een tienminutendienst met de 5100/15100, en tussen Rotterdam en Den Haag een scheve kwartierdienst met de 5100. Vormt op andere werkdagen overdag een kwartierdienst met de 5100.

Tussen 1996 en 2003 was station Delft geen intercitystation en stopten er enkel stop- en sneltreinen.

Tram-/buslijnen[bewerken | brontekst bewerken]

De volgende tram- en buslijnen stoppen op station Delft vanaf 3 januari 2021.

Perron	Lijn	Bestemming	Via	Vervoerder	Opmerkingen
A	1	Delft Tanthof	De Hoven Passage	HTM
B	1	Scheveningen Noorderstrand	Spoorzone Delft, Rijswijk, Hoornbrug, Laakkwartier, Station Hollands Spoor, Centrum, Kneuterdijk, Vredespaleis, World Forum, Statenkwartier, Kurhaus
B	N5	Den Haag Centrum (Buitenhof)	Sion		Nachtbus, rijdt op vrijdag- en zaterdagnacht.
C	19	Leidschendam, Leidsenhage	Spoorzone Delft, Ypenburg, Station Ypenburg, Leidschenveen, Sijtwendetunnel, Leidsenhage
D					Uitstaphalte
E	40	Rotterdam, Centraal	Zuidpoort, TU Delft, Zweth, Overschie, Diergaarde Blijdorp	RET	Rijdt alleen van maandag t/m vrijdag overdag.
E	174	Rotterdam, Station Noord	Zuidpoort, TU Delft, Pijnacker Zuid, Berkel Westpolder, Berkel en Rodenrijs, Bergschenhoek, Hillegersberg	RET	Rijdt alleen van maandag t/m vrijdag overdag.
F	51	Den Haag, Grote Markt	Sion, Rijswijk Station, In de Bogaard, Haagse Markt	EBS	Rijdt niet na 22.00 uur.
F	455	Zoetermeer, Centrum-West	Zuidpoort, TU Delft, Delfgauw, Pijnacker		Deze lijn is een onderdeel van R-net.
G	32	's-Gravenzande, De Brug	Reinier de Graaf Gasthuis, Den Hoorn, Schipluiden, De Lier, Naaldwijk (Busstation)
	33	Maassluis, Station Centrum	Reinier de Graaf Gasthuis, Den Hoorn, Schipluiden, Maasland (Viaduct)
	37	Den Haag, Leyenburg	Reinier de Graaf Gasthuis, Buitenhof, Den Hoorn, Harnaschpolder, Wateringse Veld
H	53	Rijswijk, Station	't Haantje		Rijdt alleen op werkdagen tussen 7:30 en 18:30 uur, tussen 9:30 en 16:00 uur als Delfthopper.
Stadsdienst Delft
F	69	Technopolis	Zuidpoort, TU Delft	EBS	Rijdt alleen op werkdagen van 7:00 tot 23:45 uur.
H	61	Kuyperwijk	Hof van Delft, Hoornse Hof
H	64	Tanthof	De Hoven Passage, Voorhof
I	60	Nootdorp Metro	Zuidpoort, Botanische Tuin, Bomenwijk, GGZ Delfland, Defensie, De Bras, Nootdorp Centrum, Station Den Haag Ypenburg
	62	Delfgauw, Overslagweg	Zuidpoort, Wippolder, Emerald
	63	Camping	Zuidpoort, Botanische Tuin, PoortCenter, IKEA, Delftse Hout		Rijdt niet na 22:30 uur.

Toelichtingen op de buslijnen:

Streeklijnen 32, 33, 37, 51 en 53, stadslijnen 60 t/m 64 en 69 en R-net lijn 455 van EBS rijden onder concessie Haaglanden Streek.
Streeklijnen 40 en 174 van RET rijden onder concessie Bus Rotterdam.
Nachtlijn N5 van HTM rijdt onder concessie Haaglanden Stad.