Citroën XM
| Citroën XM | ||||
 |
||||
| Productiejaren | 1989-2001 | |||
| Productieaantal | 330,000 | |||
| Uitvoeringen |
- |
|||
| Voorganger | Citroën CX | |||
| Opvolger | Citroën C6 | |||
| Concurrenten | Alfa Romeo 164, Ford Scorpio, Saab 9000, Opel Omega, Peugeot 605, Rover 800, Renault 25, Renault Safrane | |||
 |
||||
|
||||
De Citroën XM is een ruime personenauto geproduceerd door Citroën vanaf 1989. De XM werd gezien als de opvolger van de Citroën CX. De XM werd verkozen tot Europese auto van het jaar in 1990. De carrosserie werd getekend door Marc Deschamps van Bertone. Vooral het voorsteven gaf de auto een futuristisch aanzicht.
De XM was als eerste uitgerust met het nieuwe hydractieve veersysteem, wat deze wagen uiterst comfortabel en veilig maakte.
De XM werd geleverd met vier- en zescilinder motoren. De viercilinders waren 2,0 l benzinemotoren en 2,1 l dieselmotoren, beide leverbaar met turbo. Ook was er een 3,0 l V6 benzinemotor.
De auto werd echter te snel in productie genomen, zoals ook het geval was met de Peugeot 605, wat maakte dat hij tot 1995 nogal storingsgevoelig was.
Ondanks het vooruitstrevende concept en het feit dat de hij werd gekozen tot auto van het jaar, heeft de XM nooit het gehoopte commerciële succes bereikt. Er is inmiddels een grote schare liefhebbers van deze auto ontstaan, verenigd in diverse clubs.
Technische gegevens [bewerken]
| Berline (sedan) |
Break (stationwagen) |
|
|---|---|---|
| Breedte met spiegels | 2070 mm | 2070 mm |
| Lengte over alles | 4710 mm | 4960 mm |
| Hoogte | 1380 mm | 1470 mm |
| Wielbasis | 2850 mm | 2850 mm |
| sporing voor | 1530 mm | 1520 mm |
| sporing achter | 1450 mm | 1520 mm |
Gewicht van 1267kg tot 1655kg voor respectievelijk de basis benzine berline tot de break met V6 motor.
Externe links [bewerken]
| Citroën-modellen | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
 |
Zie de categorie Citroën XM van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden. |
