Citroën C5

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Citroën C5
Tweede generatie (2008-heden)
Tweede generatie (2008-heden)
Productiejaren 2001-heden
Uitvoeringen

5-deurs Hatchback
5-deurs stationwagen

Voorganger Citroën Xantia
Concurrenten Ford Mondeo
Peugeot 508
Opel Insignia
Volkswagen Passat
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Citroën C5 is een middenklasse personenauto van het Franse merk Citroën. De auto bestaat als Hatchback en break. De auto wordt gefabriceerd sinds 2001 als opvolger van de Xantia. De eerste generatie kreeg een facelift in 2004. Een tweede generatie verscheen in 2008.

Eerste generatie (2001-2008)[bewerken]

De C5 was de laatste Citroën die ontwikkeld werd onder het voorzitterschap van Jacques Calvet. De wagen had de moeilijke taak om zowel de Xantia als de XM te vervangen, aangezien de introductie van de C6. steeds werd uitgesteld.

Bij zijn lancering werd de auto in de pers als saai bestempeld, en er werd hem geen mooie carrière voorspeld. De C5 bood een verdere ontwikkeling van Citroëns hydropneumatische ophanging, nu onder de naam Hydractive 3. Een belangrijke verandering was het gebruik van elektronische sensoren ter vervangingen van de mechanische hoogtecorrectie in de vorige hydropneumatische modellen. Hierdoor kon de computer automatisch de rijhoogte controleren. Het manueel regelen van de rijhoogte bleef mogelijk, hoewel de computer tussenkwam indien de wagen met een ongepaste snelheid reed voor een bepaalde hoogte. In tegenstelling tot vorige wagens werden de remmen en de stuurinrichting echter niet meer geregeld door hetzelfde hydraulische circuit. De C5 was een van de eerste auto's om een regensensor en lichtsensor standaard aan te bieden.

In 2004 gaf Citroën de C5 een grondige facelift, om de wagen aantrekkelijker te maken, en het uiterlijk af te stemmen op dat van de nieuwere C4. De hatchback werd verlengd van 4618 mm naar 4745 mm, de break van 4755 mm naar 4840 mm. De wagen kreeg ook meedraaiende koplampen.

Toch kreeg de C5 kritiek in verband met de betrouwbaarheid: vooral de elektronica maakt dat deze Citroën soms als onbetrouwbaar werd ervaren.[1] Daarnaast bleek de door Citroën met veel media aandacht geïntroduceerde 2.0 HPI-motor in de praktijk veel storingen te geven. Deze motor zou schoner en zuiniger zijn, maar door de vele problemen die zij gaf werd de productie er van al snel stop gezet. De gewone 2-liter benzine motor had deze problemen niet en is in de praktijk zelfs iets zuiniger dan de HPI-versie.

Tweede generatie (2008-heden)[bewerken]

De sedanuitvoering was niet langer een liftback, meer kreeg afzonderlijke koffer. De wagen was verkrijgbaar vanaf 2008. De nieuwe C5 is 4,78 meter lang, 1,86 meter breed en 1,45 meter hoog. Dat is drie centimeter langer, elf centimeter breder en drie centimeter lager dan het vorige model. De break kreeg als naam "Tourer" en werd vijf centimeter langer. De voor Citroën typische hydropneumatische ophanging was echter niet meer standaard aanwezig op alle versies.

Ook werden vele storingen verholpen, en was de auto een stuk betrouwbaarder.

Motoren[bewerken]

Motor Cilinderinhoud in cc pk Topsnelheid in km/u Sedan Topsnelheid in km/u Tourer Acceleratie Sedan 0-100 km/u in seconden Acceleratie Tourer 0-100 km/u in seconden
1.6 VTi 1598 120 188 182 13.5 14.2
1.6 VTi EGS 1598 120 188 182 13.5 14.2
1.6 THP 1598 156 210 210 9.5 10.0
1.6 THP automaat 1598 156 210 210 10.7 11.3
1.8i 16v 1749 127 200 196 12.2 12.8
2.0i 16v 1997 143 210 206 10.7 11.2
2.0i 16v automaat 1997 143 205 202 12.8 13.4
3.0i V6 2964 215 224 222 10.0 10.3
1.6 HDiF 1560 110 191 188 13.4 14.0
2.0 HDiF 1997 138 204 200 11.6 12.1
2.0 HDiF automaat 1997 138 201 198 12.8 13.3
2.0 HDiF 160 1997 163 210 210 10.0 10.3
2.0 HDiF 160 automaat 1997 163 210 210 10.8 11.2
2.2 HDiF 2179 173 219 216 10.0 10.4
2.2 HDi 200 2179 204 230 225 8.9 9.4
2.7 HDiF 2720 208 224 222 9.6 9.9
3.0 HDiF 2993 241 243 242 7.9 7.9

Referenties[bewerken]

  1. (en) Suttie, Alisdair. Citroen C5 3.0 V6 HDi road test report. RoadTestReports.co.uk. Really Good Domains Ltd. (2010-01-20) Geraadpleegd op 17 juli 2010 "So far, the new C5 has also proved an altogether more reliable machine, too, thanks to reliable electrics – a problem that dogged the previous model."

Externe link[bewerken]