Sports Utility Vehicle

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Ga naar: navigatie, zoeken
Hummer H2
Volkswagen Touareg

Een Sports Utility Vehicle (SUV) is een auto met een hoog laadvermogen en de capaciteit om passagiers te vervoeren, zoals een stationwagon, in de meeste gevallen gecombineerd met off-road-techniek in de vorm van vierwielaandrijving (4WD). SUV's bestaan feitelijk al lang, de Range Rover dateert bijvoorbeeld van 1970, maar de benaming SUV is sinds eind jaren '90 overgewaaid vanuit de Verenigde Staten. Dit type auto wint sinds het jaar 2000 ook in Europa aan populariteit. De SUV wordt door de meeste eigenaren gebruikt als grote gezinsauto; het ruwe terrein wordt zelden opgezocht, sommige kleinere SUV's zijn zelfs ongeschikt om op ruw terrein te rijden.

Inhoud

[bewerken] Geschiedenis

De terreinauto zoals gebruikt in de Tweede Wereldoorlog door de Verenigde Staten (Jeep) en Duitsland (Volkswagen Kübelwagen), werd ontwikkeld om op het terrein (t.o.v. de verharde weg) uit de voeten te kunnen. Hiervoor werden de auto's hoger op de wielen gezet (obstakels kunnen hiermee makkelijker genomen worden) en uitgerust met vierwielaandrijving (betere tractie).

Eind jaren '90 werd de terreinauto in Europa en vooral in Amerika enorm populair. Om de auto's anders te marketen werden termen als SUV en CRUV uitgevonden. SUV's zijn auto's die ontwikkeld zijn om voornamelijk op de weg te rijden en daarnaast eigenschappen hebben om in het terrein ook uit de voeten te kunnen.

[bewerken] (On)veiligheid

SUV's combineren de belangrijkste eigenschappen van twee types auto: luxe personenwagens en terreinwagens. Veel SUV's kunnen tot zeven personen vervoeren. De rechte, comfortabele zit is handig voor bestuurders die lange afstanden afleggen. Diverse SUV's zijn ook offroad zeer capabel. De hogere zit geeft SUV-rijders net als bestuurders van bestelwagens en bussen een beter overzicht op de weg voor zich, maar ook een beter zicht rondom en achter. Dat geeft de bestuurder een groter gevoel van veiligheid.

Tegelijkertijd lijkt de veiligheid voor overige verkeersdeelnemers af te nemen. In een zogenaamde scan die het Nederlandse ministerie van Verkeer en Waterstaat liet uitvoeren naar verkeersveiligheidsrisico's van SUV's, wordt dit type auto omschreven als niet passend "binnen het Nederlandse beleid inzake een permanente verbetering van de verkeersveiligheid".[1] De onderzoekers wijzen op diverse studies waaruit blijkt dat door het gewicht en vooral door de neusvorm en de hoogte van SUV’s bij ongevallen met deze voertuigen ernstigere letsels optreden. De onderzoekers halen statistieken aan die uitwijzen dat bij ongevallen tussen SUV’s en personenauto’s de kans dat iemand overlijdt zesmaal groter is dan bij ongevallen tussen personenauto’s. De onderzoekers noemen het opvallend dat de kans op dodelijke afloop met SUV’s groter is bij ongevallen waarbij de SUV van rechts of links tegen de zijkant van de auto botst. Dit is overigens eenvoudig te verklaren door de neushoogte van veel SUV's die zich niet zelden op dezelfde hoogte bevindt als de (onbeschermde) zijramen van een doorsnee personenauto. Hoewel SUV's als veilige auto's voor de inzittenden worden gezien, zijn er ook op dat punt nadelen. De veiligheid van de inzittenden van een SUV kan gevaar lopen doordat SUV's een grotere kans hebben te kantelen, vanwege het hoge zwaartepunt.

[bewerken] Klasses

Er kan een onderscheid worden gemaakt in:

  • Terreinwagens (voorbeeld: Land Rover Defender, oudere Jeep Cherokees)
    Dit zijn eenvoudige maar krachtige 4x4-auto's die met name bedoeld zijn om offroad te presteren.
  • Road of Luxury SUV's (voorbeeld: Porsche Cayenne, Range Rover, BMW X5, Volkswagen Touareg, Volvo XC90)
    Dit zijn auto's die met name op de weg worden gebruikt, maar offroad ook zeer geschikt zijn. Deze wagens zijn vooral zeer luxe, grote auto's met veel ruimte.
  • Fullsize SUV's (voorbeeld: Hummer H2, Cadillac Escalade, Mercedes-Benz GL-Klasse)
    Dit zijn doorgaans zeer grote, luxe uitgevoerde wagens, met grote motoren, die offroad in veel gevallen minder goed presteren en vooral bedoeld zijn als aandachtgevoelige auto's. In sommige gevallen kunnen deze auto's wel goed overweg in het terrein en hebben vooral als doelstelling veel ruimte en luxe met enige offroad-capaciteiten. De Hummer H1 en de Mercedes GL-Klasse zijn commerciële varianten van legervoertuigen voor het Amerikaanse resp. het Duitse leger.
  • Midsize SUV's (voorbeeld: BMW X3, Audi Q5, Land Rover Freelander)
    Dit zijn kleinere SUV's, die goed rijden op de weg, maar offroad niet even goed presteren als de grotere broers. Ligt qua gebruiksgemak tegen de 'MPV' aan.
  • Compacte SUV's (voorbeeld: Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Honda CR-V)
    Dit zijn de kleine SUV's die aanmerkelijk meer popularteit hebben dan de midsize-klasse. Bijna elke autofabrikant heeft wel een SUV in dit segment. De auto is vooral geschikt om veel bagage te vervoeren maar is offroad vaak minder sterk.
  • Mini SUV's (voorbeeld: Suzuki SX4, Daihatsu Terios, Lada Niva) Dit zijn de kleinste SUV's. Bij dit segment gaat het grotendeels om de uiterlijke uitstraling. De wagens bieden vaak matige binnenruimte en zijn vooral geschikt als stadsauto. Offroad presteren ze vaak niet veel beter dan een normale wegauto.
  • Crossovers (voorbeeld: Subaru Outback, Audi A6 allroad, Volvo XC70)
    Tal van merken verhogen bestaande auto's, of lanceren auto's met een SUV-look. Sommige wagens bieden in werkelijkheid geen verbeterde offroad-capaciteiten, niet meer veiligheid, niet meer ruimte en geen beter overzicht. In veel gevallen heeft de auto juist wel een goede terreincapaciteit maar is de ruimte gelijk aan die van een stationwagen. De auto's zijn vaak verhoogde bestaande stationwagens met een extra grote bumperpartij.

[bewerken] Kritiek

Er zijn onder andere in de Verenigde Staten actiegroepen die protesteren tegen het gebruik van de SUV als luxe gezinsauto, vanwege het hoge brandstofverbruik, de onveiligheid voor voetgangers en de milieuonvriendelijkheid.

In enkele steden, zoals Parijs, Londen, Amsterdam en Nijmegen is de toegang voor SUV's beperkt.

Vanwege de hoge olieprijs nam in de loop van 2008 de vraag naar zuinige auto's sterk toe, waardoor bijvoorbeeld General Motors zich genoodzaakt zag enkele fabrieken waar SUV's worden geproduceerd te sluiten.[2] Na de Amerikaanse kredietcrisis aan het eind van 2008 stortte de markt voor SUV's nagenoeg volledig in.

[bewerken] Voorbeelden

[bewerken] Trivia

  • Sports Utility Vehicles worden in Nederland ook wel PC Hooft traktoren genoemd, aangezien deze veelvuldig in deze winkelstraat te zien zijn. Na een actie van GroenLinks in Nijmegen om deze auto's uit de stad te weren, wordt ook de term asobak gebruikt. In Groot-Brittannië heten deze auto's Chelsea-tractor, naar de chique wijk in Londen.

[bewerken] Externe links

[bewerken] Zie ook

[bewerken] Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties:

  1. ↑ Sports Utility Vehicles, Scan naar de verkeersveiligheidsrisico's, ministerie Verkeer en Waterstaat, juni 2005
  2. ↑ NOS-journaal
Wikimedia Commons
 
Persoonlijke instellingen
Boek maken