Gebruiker:Jellemdejong/WD Austerity 2-10-0

WD 2-10-0
Portaal    Verkeer & Vervoer

De War Department (WD) "Austerity" 2-10-0 is een type goederenlocomotief dat tijdens de Tweede Wereldoorlog werd geïntroduceerd in 1943.

Achtergrond

De Austerity 2-10-0 was gebaseerd op de Austerity 2-8-0, en werd ontworpen door R.A. Riddles om verwisselbare delen te hebben . De serie locomotieven had hetzelfde vermogen als de 2-8-0 maar een lichtere asbelasting, waardoor het geschikt is voor secundaire lijnen.

Ontwerp

De locomotief had een parallelle ketel en een vuurkist met ronde bovenkant. Terwijl de Austerity 2-8-0 een kleinere vuurkist had, had de 2-10-0 een brede vuurkist boven de aandrijfwielen. Deze opstelling was gebruikelijk in de Verenigde Staten (bijv. De USRA 0-8-0) maar ongebruikelijk in Groot-Brittannië, waar brede vuurkisten meestal alleen werden gebruikt waar een achterste draaistel was, bijv. 4-4-2 (2B1) en 4-6-2 (2'C1) types. Dit waren de eerste 2-10-0 (1'E) locomotieven die in Groot-Brittannië werkten, en de eerste grote serie waar de 2-10-0 (1'E) wielopstelling werd gebruikt. Ze waren voorafgegaan door twee 0-10-0 locomotieven; de Decapod van de Great Eastern Railway en de Lickey Banker van de Midland Railway. De 2-10-0 (1'E) wielopstelling werd later gebruikt door Riddles toen hij de BR-standaardklasse 9F ontwierp. Ook deze locomotief had een brede vuurkist boven de aandrijfwielen.

Bouw

Twee reeksen werden gebouwd door de North British Locomotive Company, de reeks van 100 locomotieven werd geïntroduceerd in 1943/1944 en de reeks van 50 locomotieven in 1945. Hun WD-nummers waren 3650-3749 (later 73650-73749) en 73750-73799.

220 van de reeks werden naar het Midden-Oosten gezonden. Tijdens het inlopen werkten ze in Groot-Brittannië, maar vanwege hun lengte waren ze ongeschikt. De meeste zagen dienst bij het Britse leger in Frankrijk na D-Day .

Naoorlogse dienst

Na de oorlog werden de 150 locomotieven als volgt verdeeld, waarvan de meerderheid naar Nederland ging :

Aantal Locomotieven	land	Bedrijf	Klasse
103	Nederland	Nederlandse Spoorwegen (NS)	Klasse NS 5000
25	Groot Brittanië	British Railways (BR)	BR ex-WD Soberheid 2-10-0
16	Griekenland	Helleense Staatsspoorwegen (SEK)	SEK Klasse Λβ
4	Syrië	Chemins de Fer Syriens (CFS)	CFS Klasse 150.6

Nederland

In 1946 kocht Nederland alle 2-10-0 (1'E) locomotieven die in continentaal Europa reden. Die locomotieven vormden de NS 5000-klasse en werden genummerd 5001-5103. Ze hadden een kort dienstleven, de laatste werd in 1952 buiten dienst gesteld.

Britse spoorwegen

Na de oorlog kocht British Railways (BR) 25 locomotieven. Deze waren aanvankelijk genummerd 73774-73798 maar later opnieuw genummerd 90750-74. De meesten werden meestal geëxploiteerd door de Schotse regio van BR op zware goederentreinen en werden allemaal buiten dienst gesteld tussen 1961 en 1962.

Griekenland

Zestien van de twintig locomotieven uit het Midden-Oosten gingen naar Griekenland, waar ze Klasse Λβ van de Helleense Staatsspoorwegen vormden, genummerd Λβ951 tot Λβ966.

Syrië

De 4 resterende locomotieven uit het Midden-Oosten bleven in Syrië en reden op de Chemins de Fer Syriens (CFS). Deze locomotieven vormden de CFS-klasse 150.6 .

Verdere WD dienst

In 1952 kregen de resterende twee locomotieven een nieuw nummer van het WD tijdens hun dienst (op de Longmoor Military Railway ), nrs. 73651 en 73797 werden 600 en 601 hernummerd. Ze ontvingen ook namen: 600 Gordon en 601 Kitchener .

Museum stukken

LMR 600 Gordon heeft het overleefd en is gestoomd op de Severn Valley Railway, hoewel is de loc in 2018 buiten dienst, een kreeg cosmetisch revisie en te zien in de remise.

Nog twee zijn uit Griekenland gekocht. Eén is nr. 90775, één hoger dan de laatste BR-locomotief, en heeft de naam Sturdee (als WD / LMR nr. 601 voordat het nr 90775 zo werd genoemd) en is operationeel op North Norfolk Railway waar het nu is omgedoopt tot de Royal Norfolk Regiment in 2017 . De andere is WD nr. (7) 3672, is Dame Vera Lynn genoemd. De loc wordt momenteel gereviseerd op een zijspoor in Grosmont, NYMR .

De vierde bewaarde WD 73755 ( NS 5085) overleeft in het Nederlands Spoorwegmuseum in Utrecht . De locomotief draagt de naamplaat Longmoor na de Royal Engineers base is bij Longmoor, met het wapen van de Royal Engineers kiezen.

Zes locomotieven blijven in verschillende staten in Griekenland met Λβ962 en Λβ964 die ritten op de Drama naar Xanthi-lijn rijden. Andere locomotieven blijven in slechte staat opgeslagen in afwachting van verder gebruik.

Numbers					Naam	Plaats
WD	NS	SEK	BR	LMR
(7)3651	-	-	-	600	Gordon	Te zien in de remise van de, Severn Valley Railway, Engeland
(7)3652	-	Λβ951	90775*	-	Het Royal Norfolk Regiment*	Operationeel op de, North Norfolk Railway, Norfolk, Engeland
(7)3656	-	Λβ955	-	-	-	Gedumpt in, Thessaloniki, Griekenland .
(7)3672	-	Λβ960	-	-	Dame Vera Lynn*	Revisie ondergaan bij de North Yorkshire Moors Railway, Grosmont, Yorkshire, Engeland
(7)3674	-	Λβ961	-	-	-	Gedumpt op een onbekende locatie in Griekenland .
(7)3677	-	Λβ962	-	-	-	Was operationeel op de Drama to Xanthi-lijn in Griekenland .
(7)3682	-	Λβ964	-	-	-	Opgeslagen in het depot van Thessaloniki. Was operationeel op de Drama to Xanthi-lijn in Griekenland en werd gebruikt voor statische opnames in 2015.
(7)3684	-	Λβ966	-	-	-	Was gedumpt in, Thessaloniki, Griekenland .
(7)3699	-	Λβ958	-	-	-	Opgeslagen verlaten in Tithorea, Griekenland .
73755	5085	-	-	-	Longmoor	Staat in het Nederlands Spoorwegmuseum, Utrecht, Nederland

* Naam of nummer toegepast nadat het een museum stuk werd

Afbeeldingen

• 
  WD 2-10-0 90768 bij de remise van Motherwell (1958)
• 
  WD 2-10-0 WD 601 Kitchener in Carlisle Kingmoor (1958)
• 
  WD 2-10-0 in Isfield Sussex
• 
  WD 2-10-0 90775 bij Station Holt
• 
  LMR austerity 2-10-0 nr 601 bij Ropley