Haparanda (stad)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf Haparanda (plaats))
Ga naar: navigatie, zoeken
Haparanda
Plaats in Zweden Vlag van Zweden
Haparanda (stad)
Haparanda (stad)
Situering
Landschap Norrbotten
Län Norrbottens län
Gemeente Haparanda
Coördinaten 65° 50′ NB, 24° 8′ OL
Algemeen
Oppervlakte 3,97 km²
Inwoners (2005) 4778
Portaal  Portaalicoon   Zweden

Haparanda (Fins en Meänkieli: Haaparanta) is de grootste plaats en het bestuurscentrum binnen de Zweedse gemeente Haparanda. Haparanda, dat strand met elzen betekent, is een verkeersknooppunt in het verkeer tussen Zweden en Finland, het is de meest oostelijke plaats van Zweden. De stad is twee- à drietalig, men spreekt en onderwijst in het Zweeds en Fins, een minderheidstaal is het Meänkieli. In Haparanda kan men net zoals in andere plaatsen langs de Zweeds/Finse grens betalen met de Zweedse kroon en de euro.

Ligging[bewerken]

Haparanda is gelegen aan de monding van de Torne. Weliswaar is die rivier niet bruikbaar voor de commerciële vaart, maar de wegen langs de rivier moeten een groot achterland bedienen van de levensmiddelen. Haparanda ligt aan de Europese weg 4 die vanuit het westen vanuit Luleå komt. Naar het noorden loopt de Riksväg 99 naar bijna alle grote dorpen in dit gebied, die weg heeft ook vele aftakkingen richting het binnenland van vrijwel onbewoond gebied met hier en daar bebouwing. Aan de overzijde van de Torne ligt de Finse zusterstad Tornio (samen vormen ze Eurocity). Tussen beide steden ligt alleen een Fins eiland, waarover de bruggen zijn aangelegd. Tornio op haar beurt is aangesloten op de Europese weg 8 en Finse weg 21, waaraan even ten oosten van de plaats het Luchthaven Kemi-Tornio. Ten zuiden van Haparanda ligt de Botnische Golf, waarvan het ’s zomers tot haven dient; ’s winters is die zee dichtgevroren.

Spoor[bewerken]

Haparanda station uit 1916

Haparanda is vanaf 21 januari 1916 enige tijd verbonden geweest met het Zweedse spoornet. Onderhoud aan railsystemen is echter erg kostbaar vanwege een zachte ondergrond, de vele rivieren en de temperatuursverschillen, niet alleen tussen zomer en winter, maar ook binnen 24 uur kan wel 30 C verschil in temperatuur optreden. Begin jaren 90 kwam het vervoer per rail stil te liggen. Men is echter bezig om de spoorlijn, de Haparandalijn, te moderniseren en dat heeft er toe geleid dat in 2000 weer even personenvervoer plaatsvond. Verdere aanpak moet er voor zorgen dat er in het jaar 2016 weer goederenvervoer kan plaatsvinden.

Geschiedenis[bewerken]

Haparanda circa 1915 met op achtergrond het stadhuis
Beeld ter nagedachtenis van de naar Zweden gevluchte kinderen in WOII, op de achtergrond Tornio

Toen Zweden en Rusland in 1809 vrede tekenden, werd het Finse Tornio Russisch. In de jaren daarop vluchtten veel Finnen naar de overzijde van Tornio en dat leidde in 1812 tot de officieuze stichting van Haparanda. De Zweedse staat wilde zo dicht bij de grens geen stad en stichtte een stad ongeveer 10 km ten westen van Tornio in de buurt van het huidige Nikkala. Men trok slechts 21 bewoners aan en het dorp werd niet gebouwd. In 1821 werd er in de buurt een handelsplaats toegestaan, ook weer in de omgeving van Nikkala, zodat er toen drie verschillende Haparanda’s waren, waarvan twee niet-bestaand. Uiteindelijk won toch het oorspronkelijke Haparanda door zich te richten op de handel met Finland. De stad kreeg in 1842 stadsrechten.

Gedurende de Eerste Wereldoorlog werden veel gewonde Duitsers via Tornio en Haparanda naar Duitsland gerepatrieerd. Een aantal redde dat niet en Haparanda heeft dan ook een Duitse begraafplaats. Tegelijkertijd diende het als vluchtroute, maar ook als smokkelroute. Het laatste echte wapenfeit van Haparanda is dat Lenin op zijn tocht naar Sint-Petersburg niet over Russisch grondgebied kon. De enige mogelijkheid om vanuit Zwitserland die stad anoniem te bereiken was met de trein via Haparanda (de spoorbrug naar Tornio was er nog niet, die volgde pas in 1919). In de Tweede Wereldoorlog werd de plaats weer belangrijk, weer als vluchtroute en smokkelroute, de Finnen vochten toen tegen de Russen voor onafhankelijkheid; ongeveer 80 000 Finse kinderen werden geëvacueerd.

Economie[bewerken]

In 2006 opende IKEA hier haar meest noordelijke warenhuis met een oppervlakte van 24.500 m2. Het wordt ook wel de 'meest internationale' IKEA ter wereld genoemd, omdat het op de grens met het Finse Tornio ligt. Bovendien komen er vele Russen uit de omgeving van Moermansk met busreizen naar deze IKEA.

Vanwege het toerisme dat op doortocht is naar de Noordkaap, hebben ze in Haparanda ook een tegenhanger gecreëerd genaamd Cape Botnia, omgedoopt tot Zuidkaap.

Externe links[bewerken]