Renault Avantime

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Renault Avantime
Renault Avantime
Renault Avantime
Productiejaren 2001 - 2003
Productieaantal 8450
Uitvoeringen

2.0 Turbo, 3.0 V6, 2.2 dCi

Voorganger n.v.t.
Opvolger n.v.t.
Concurrenten Renault Vel Satis
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Renault Avantime was een MPV van de Franse autoproducent Renault, ontworpen en gebouwd door Matra te Romorantin. De Avantime kwam in augustus 2001 op de markt, maar de afzet viel erg tegen en in maart 2003 werd de productie gestaakt. In totaal werden slechts 8450 stuks gebouwd.

De Avantime was een onconventioneel ontwerp van de nauw met Renault verbonden autoproducent Matra, die bekend was geworden door zijn sportwagens en de uitvinding van de MPV. Matra bouwde aanvankelijk de Renault Espace voor Renault. Toen de productie van de opvolger daarvan, de Espace 4, naar een andere fabriek werd verplaatst, mocht Matra voor Renault een MPV ontwerpen in het hogere marktsegment, op basis van de Espace 3. Dat werd de Avantime, een samentrekking van avant (voorwaarts) en time (Engels voor tijd, met andere woorden: zijn tijd vooruit), uit te spreken als avantaim en niet avantiem. Het prototype werd in 1999 getoond op het Autosalon van Genève. Twee jaar later ging de Avantime in productie. Vrijwel tegelijkertijd bracht Renault ook de Vel Satis op de markt, in feite een concurrent van de Avantime. De Avantime verkocht bijzonder slecht en de productie bleek voor Matra verre van kostendekkend, in december 2002 . Mede als gevolg hiervan staakte Matra in maart 2003 de autoproductie.[1] Omdat verplaatsen van de productie naar een andere fabriek te duur zou worden, besloot Renault de bouw van de Avantime te staken.

De vormgeving kwam van Patrick le Quément, die ook de Renault Twingo had ontworpen. Naast de bijzondere lijn van de carrosserie werd het model gekenmerkt door het lichte dak met een glazen deel van een vierkante meter; het grootste glazen dak dat ooit in een auto is gebruikt. Daarnaast ontbreken de middenstijlen in de zijruiten, zodat het idee van een coupé ontstaat. De Avantime had slechts twee portieren, die echter dermate groot waren dat de achterstoelen toch goed bereikbaar waren. De extra lange portieren waren op een speciale wijze opgehangen zodat ze ook in relatief nauwe ruimten als een parkeergarage konden worden geopend.

Er bestaat een theorie dat de Avantime vooral geproduceerd werd om de weg te plaveien voor de belangrijkere modellen van Renault, zoals de tweede editie van de Mégane en de Vel Satis. Deze modellen, vooral de eerste, zijn stukken belangrijker voor Renault dan de Avantime. De Avantime zou hebben gediend om het publiek te laten wennen aan het nieuwe Renault-design. Vooral de gelijkenis tussen de achterkant van de Avantime en Mégane 2 is treffend, hoewel dat niet vreemd is, omdat deze modellen allemaal door Patrick le Quément zijn getekend.[2]

De Avantime was met vier motortypen leverbaar:

  • 2.0 16V Turbo, leverde 165 pk en had een top van 207 km/h, 0-100 in 9.7 seconden
  • 3.0 V6 24V, leverde 210 pk en had een top van 220 km/h, 0-100 in 8.6 seconden
  • 3.0 V6 24V aut., leverde eveneens 210 pk en had een top van 215 km/h, 0-100 in 9.2 seconden
  • 2.2 dCi 16V (diesel), leverde 150 pk en had een top van 195 km/h, 0-100 in 11.4 seconden

Afmetingen[bewerken]

  • lengte: 4642 millimeter
  • breedte: 1834 millimeter zonder spiegels/2084 millimeter met spiegels
  • hoogte: 1627 millimeter (onbeladen)
  • bodemvrijheid: 140 millimeter
Bronnen, noten en/of referenties
  1. "Exit Matra", Wim Oude Weernink, NRC Handelsblad, 7 maart 2003
  2. "Een goed Frans ontwerp moet zo Frans mogelijk zijn", Arjen Ribbens, NRC Handelsblad, 16 februari 2002