Renault Clio

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Renault Clio
Andere namen Renault Lutécia
Renault Thalia
Nissan Platina
Clio Symbol
Clio IV (2012-heden)
Clio IV (2012-heden)
Bedrijf Renault
Vlag van Frankrijk Frankrijk
Merk Renault
Vlag van Frankrijk Frankrijk
Productiejaren 1990-heden
Productieaantal Nog in productie
Klasse economyklasse
Voorganger Renault 5
Soortgelijk

Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 208, Citroën Saxo, Citroën C3, Ford Fiësta, Opel Corsa, Volkswagen Polo, Seat Ibiza, Toyota Yaris, Nissan Micra, Mitsubishi Colt, Fiat Punto

Clio logo.jpg
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Renault Clio is een compacte auto uit de economyklasse van de Franse autofabrikant Renault. De Clio is sinds 1991 op de markt en inmiddels wordt de vierde generatie geproduceerd. De Clio staat bekend om zijn zuinigheid en kleine afmetingen wat hem een veelgebruikte auto maakt in het stadsverkeer. Zowel in 1991 als in 2006 won de Clio de prijs 'Auto van het Jaar'.[1] De Clio wordt in Japan verkocht onder de naam Renault Letucia omdat de fabrikant Honda de rechten bezit voor de naam ’’’Clio’’’.

Algemeen[bewerken]

Geschiedenis[bewerken]

De Clio is in 1990 geïntroduceerd als de opvolger van de Renault 5. De tweede generatie werd in 1998 gelanceerd, de derde in 2005 en de vierde generatie in 2012. De Clio was erg belangrijk voor Renault dat in de jaren 1980 in zware financiële problemen kwam. Mede door het grote succes van dit model kwam het merk er weer bovenop. De Clio is als 3 of 5-deurs hatchback of in sommige landen als 4-deurs sedan verkrijgbaar. Sinds het voorjaar van 2007 is van de huidige derde generatie Clio ook een stationversie leverbaar.

Na de introductie is de Renault 5 naast de Clio tot in 1996 op de markt gebleven als 5 Campus.

De Clio viel vanaf de introductie vooral op door het bieden van relatief veel comfort, een rijk uitrustingsniveau en luxe afwerking. Iets wat in die tijd behoorlijk ongewoon was voor de compacte klasse. Mede hierdoor werd de Clio in 1991 verkozen tot auto van het jaar. Om dit te vieren heeft Renault een speciaal actiemodel uitgebracht: de "Clio S". Later is de derde generatie van de Clio in 2006 opnieuw auto van het jaar geworden. Ook zijn er door de jaren heen veel sportieve versies van de Clio uitgebracht. Van de eerste generatie zijn dit de: Clio S, Clio RSI, Clio 16V en de zeldzame Clio Williams. Van de tweede generatie zijn dit de Clio RS-172 en later de RS-182 welke naast 10 pk extra aan vermogen wat lichter in gewicht is gemaakt. Het topmodel was de Clio V6 met achterwielaandrijving. De eerste sportieve versie van de huidige derde generatie heet de "Clio-Sport". Van dit model is ook een circuitversie leverbaar met fabrieks-af ingebouwde rolkooi. Deze heet de Renault Clio Sport F1 Team R27. Sinds de facelift in 2009 heet het sportieve topmodel weer simpelweg "RS".

Met de Clio werd ook geracet, zoals in de Renault Clio Cup, de Renault Clio V6 Cup (Een speciale cup voor de Renault Clio V6) en in rally's met de Renault Clio Super 1600.

In Japan werd de Clio verkocht als Renault Lutécia. In sommige markten werd ook een sedan-versie verkocht met de namen Clio Symbol, Clio Sedan of met de naam Renault Thalia. In sommige Latijns-Amerikaanse landen werd die sedan ook verkocht als Nissan Platina.

Clio I 1990-1998[bewerken]

Phase I[bewerken]

Renault Clio
Renault Clio RT 1.8 front.JPG
Merk Renault
Type Clio I
Productiejaren 1990-1998
Koetswerkstijl

Hatchback

Layout

voorwielaandrijving

Overbrenging

5-traps handgeschakeld
4-traps automaat

Afmetingen (LxBxH) 3.709 x 1.616 x 1.395 m
Wielbasis 2472 mm
Renault Clio I Phase III Fünftürer.JPG
Portaal  Portaalicoon   Auto

Op de Parijse motorshow van 1990 werd de eerste generatie Clio als opvolger van de Renault 5 gelanceerd. Het model was leverbaar in verschillende uitvoeringen en met verschillende motoren, zowel benzine als diesel. Van de 1e generatie Clio zijn er ook een aantal sportieve varianten op de markt gebracht zoals de 1.8i RSi, 1.8i 16V en de 2.0i 16V Williams. Er was ook een zeer luxueuze uitvoering, nml de Bacarra, die onder meer standaard geleverd werd met een lederen interieur en airconditioning.

Phase II[bewerken]

In 1994 kreeg de Clio een kleine opfrisbeurt. Zo werd er een andere frontgril gemonteerd en kwamen er andere achterlichten. Ook de logo’s op de achterklep kregen een andere plaats. Vanaf 1995 kwamen werden de typebeschrijvingen gewijzigd. In plaats van RL, RN of RT kreeg de Clio namen als de Chipie, Symbol, Be Bop of Mexx.

Phase III[bewerken]

Alweer een jaar later kwam er een grote facelift. De koplampen kregen een andere vorm, er kwam een geïntegreerde 3e remlicht in de achterklep en er kwamen een aantal uitvoeringen bij zoals de Palette, de Oasis, Fidji en de Alizé. De Williams en de 16V zijn vanaf dit model niet meer leverbaar geweest.

Clio II 1998-2012[bewerken]

Phase I[bewerken]

Renault Clio
Renault Clio II Phase I Dreitürer 1.2.JPG
Merk Renault
Type Clio II
Productiejaren 1998-2005
Koetswerkstijl

Hatchback

Layout

voorwielaandrijving

Overbrenging

5-traps handgeschakeld
4-traps automaat

Afmetingen (LxBxH) 3.773 x 1.639 x 1.417 m
Wielbasis 2472 mm
Image Renault Clio II Phase II 1.2 Privilège front.JPG
Portaal  Portaalicoon   Auto

In het voorjaar van 1998 kwam de volledig nieuwe Clio II op de markt. Net als de vorige Clio is deze leverbaar als een 3-deurs en als een 5-deurs hatchback. De Clio was veel ronder vormgegeven en had iets meer binnenruimte. Desondanks bleef de wielbasis gelijk. Wel groeide de Clio wat in de lengte en de breedte. Nieuw was dat de Clio nu voorspatborden had van kunststof. Niet alleen vanwege de gewichtsreductie, maar ook waren deze bestand tegen lichte aanrijdingen wat natuurlijk voor de verzekeringsmaatschappijen wat interessanter was.

Phase II[bewerken]

In 2001 werd de Clio II grondig herzien om te kunnen concureren met de succesvolle peugeot 206. Zo kreeg het model andere koplampen, ander motorkap, andere bumpers, andere achterlichten en ging de antenne van voor naar achter. Ook het interieur werd aangepakt en kreeg een wat meer kwalitatievere indruk. Nieuw was de 1.5 dCi Common-rail dieselmotor.

Phase III[bewerken]

In 2004 kwam er weer een lichte facelift. Dat model is te herkennen aan de iets andere bumpers. De brandstofmeter en de watertemperatuurmeter werden vervangen door een digitaal display.

Phase IV[bewerken]

Omdat inmiddels de Clio III op de markt was gebracht bleek er toch nog vraag te zijn naar de goedkopere Clio II. Net als indertijd met de Renault 5 werd daarom de Clio Campus geïntroduceerd die naast de Clio III tot 2012 geproduceerd is geweest.

Clio III 2005-2012[bewerken]

Phase I[bewerken]

In september 2005 kwam de volledig nieuwe Clio III op de markt. Net als de vorige Clio is deze leverbaar als een 3-deurs en als een 5-deurs hatchback. De Clio was langer en breder en had wederom meer binnenruimte. In 2006 was de Clio III Auto van Het Jaar 2006. In 2007 werd de Clio voor het eerst uitgerust met de TCe 100 motor.

Phase II[bewerken]

In 2009 werd de Clio III grondig herzien. Zo kreeg het model andere koplampen, andere bumpers en andere achterlichten. Ook het interieur werd aangepakt en kreeg een wat meer moderne indruk.

Clio IV 2012 - heden[bewerken]

Onder de kap schuilt voor het eerst een 899 cc grote Energy TCe met 90 pk en 135 Nm die op 4,3 liter per 100 km verbruikt, de CO2-uitstoot ligt op 99 g/km. Er is ook een dieseluitvoering beschikbaar, deze versie heeft een 1,5 liter grote Energy dCi 90 met 90 pk en 230 Nm aan boord. Die zou gemiddeld 3,2 liter verbruiken en 83 g/km uitstoten. Naast manueel schakelen kan je in de vierde generatie van deze Clio ook kiezen voor een automatische EDC-versnellingsbak met zes versnellingen. De laatste nieuwe motor is een 1.2 TCe met 120 pk. Die haalt 190 Nm en werd begin 2013 geïntroduceerd.

Bronnen, noten en/of referenties