Volkswagen Polo

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Volkswagen Polo
Recente Volkswagen Polo
Recente Volkswagen Polo
Productiejaren 1975+
Uitvoeringen

hatchback, sedan
Benzine: 1.2-16V, 1.4-16V, 1.6-16V
Diesel: 1.4TDI, 1.9TDI

Concurrenten Citroën C3
Ford Fiesta
Nissan Micra
Opel Corsa
Peugeot 207
Renault Clio
Toyota Yaris
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Volkswagen Polo is een personenwagen in de compacte klasse van het merk Volkswagen.

Geschiedenis[bewerken]

De Volkswagen Polo is lange tijd het kleinste model van Volkswagen geweest en wordt sinds 1975 geproduceerd. Oorspronkelijk werd de auto geïntroduceerd als goedkope versie van de eerder geïntroduceerde Audi 50. De enige verschillen tussen de Audi en de Volkswagen zijn de logo's en het uitrustingsniveau. Uiteindelijk had de Polo door zijn lage prijs meer succes dan de Audi 50 en na enkele jaren werd de productie van de Audi gestaakt, terwijl de Polo tot op de dag van vandaag in productie is en redelijk succesvol blijft verkopen. Pas in 2000 werd er weer een Audi op basis van de Polo uitgebracht, de Audi A2, ook deze was geen lang leven beschoren en is inmiddels uit productie. Op basis van de Polo zijn nog drie modellen in productie bij zusterbedrijven in de Volkswagen Group, namelijk de Skoda Fabia, de Seat Ibiza en de Audi A1.

Polo 86 (1975-1979)[bewerken]

De Vw Polo's van 1975 tot 1994 worden dikwijls aangeduid met de interne VW codenaam Typ 86. Dit omdat het chassis gedurende deze 19 jaar nagenoeg onveranderd bleef. De Polo I en IF zijn van het type 86, de II en IIF van het type 86c.

Polo I[bewerken]

VW Polo I, 1977

De Polo begint zijn leven in 1974 als Audi 50 en was in feite bedoeld als opvolger van de kleinere NSU modellen. De Polo wordt in maart 1975 als kale uitvoering van deze Audi op de markt gebracht. Van meet af aan werden deze modellen op dezelfde productielijn gefabriceerd in Wolfsburg. De eerste jaren was er maar 1 model leverbaar in 2 uitvoeringen, De Polo N als instapversie en de Polo L als "Luxe" uitvoering met onder andere chromen sierlijsten. De in 1977 geïntroduceerde en op de Polo gebaseerde Volkswagen Derby is min of meer een Polo met kofferbak.

Er zijn vrijwel geen goede exemplaren meer bekend van de allereerste Polo's, door hun extreme roestgevoeligheid.[1]

Polo IF[bewerken]

In 1979 wordt de 'facelift'-versie uitgebracht, de Polo IF. De grootste wijzigingen zijn plastic bumpers, een andere dakverlijming (minder roestgevoelig) en een nieuw dashboard en instrumentenpaneel. Ook de IF was zowel als Polo als Derby verkrijgbaar.

Polo 86c (1981-1994)[bewerken]

Polo II[bewerken]

VW Polo II Coupé

In 1981 wordt de Polo II gelanceerd. Uiterlijk een vrij grote wijziging maar onderhuids nog steeds dezelfde techniek als de IF. Het meest opvallende verschil is de rechte kofferklep, die de Polo II het uiterlijk van een kleine stationwagen geeft. Samen met de introductie van de Polo II wordt ook de Derby II uitgebracht. Het gaat hier opnieuw om een gewone Polo maar dan met kofferbak. In Nederland wordt deze sedan echter niet als Derby, maar gewoon als Polo verkocht.

In 1982 wordt er een nieuw model van de Polo geïntroduceerd, de Polo Coupé.

In 1986 volgt een grote onderhuidse facelift. Nieuwe motoren, waaronder voor de eerste keer een dieselmotor (1272 cc, 33 kW/45 pk), grotere benzinetank en voor het eerst is er een 5-bak verkrijgbaar. Ook wordt in dit jaar in Duitsland de tot dan toe krachtigste Polo ooit gelanceerd, de Polo G40. 1988 is het laatste jaar waarin de naam Derby gebruikt wordt, vanaf nu gaat de sedan versie overal door het leven als Polo Classic, zoals hij in enkele landen al sinds 1982 heette.

Polo IIF[bewerken]

VW Polo IIF Steilheck, 1994

In 1990 volgde een facelift van de II, namelijk de IIF. De grootste wijzigingen bij de facelift zijn vierkante koplampen, grotere bumpers en een nieuw dashboard en instrumentenpaneel. Ook de IIF is verkrijgbaar als Polo, Polo Coupé of Polo Classic.

Motoren die verkrijgbaar zijn liepen 1,0l tot 1,3l met 33 kW/45 pk tot 55 kW/75 pk en een 1,4l-dieselmotor met 35 kW/48 pk.

In 1991 komt er als topmodel weer een G40-uitvoering. Dankzij de G-lader had de G40 de beschikking over 83 kW/113 pk.

Polo III: 6N, 6N2 & 6KV (1994-2002)[bewerken]

Polo 6N[bewerken]

VW Polo 6N, 1995

In 1994 worden de Typ 86 modellen opgevolgd door een compleet nieuw ontworpen Polo. Dit model was voor het eerst ook leverbaar met vier portieren (achterklep niet meegerekend).

Er werden benzinemotoren aangeboden van 1,0l met 33 kW/45 pk, 1,3l met 40 kW/55 pk en een 1,6l met 55 kW/75 pk. Ook kwam er later in het introductiejaar weer een dieselmotor beschikbaar, deze 1,9l indirect ingespoten motor levert 47 kW/64 pk.

In 1995 wordt de 1,3l (40 kW/55 pk) vervangen door een 1,4l met 44 kW/60 pk.

In 1996 wordt er naast de indirect ingespoten diesel ook een SDI (Saugdiesel Direct Injection) leverbaar. De SDI leende de techniek van de TDI-motoren die geleverd werden in onder andere de Volkswagen Golf, alleen moest deze het doen zonder de turbo. Dit leverde 47 kW/64 pk op, gelijk aan de gewone diesel, maar de SDI is zuiniger in het verbruik. De kwaliteit is lang niet zo goed als de Polo IIF 1.4 D. Ook kwam er een nieuwe benzinemotor beschikbaar: 1,4l 16v met 74 kW/100 pk.

In 1997 komt er nog een SDI versie op de markt, een iets geknepen versie, deze 1,7l 44 kW/60 pk sterke motor voldeed al aan de strengere EU III-milieunorm.

In 1998 wordt er in Duitsland een GTI-versie van de Polo geleverd, met een nieuw ontwikkelde 1,6l 16V-motor goed voor 88 kW/120 pk.

In augustus 1998 wordt de productie van de 6N gestaakt om ruimte te maken voor de 6N2.

Polo 6KV[bewerken]

VW Polo Classic 6KV, 1996

Ongeveer een jaar na de introductie van de Polo 6N volgen de Polo Classic sedanversie en de Polo Variant stationcar als type 6KV.

Deze hebben gelijkenissen met de 6N qua uiterlijk maar verschillen onderhuids erg van de 6N Polo's, de Polo 6KV is namelijk ontworpen op een aangepaste Volkswagen Golf III bodemgroep. Deze bodemgroep is gezamenlijk met Seat ontwikkeld, de Seat Ibiza en Córdoba maken gebruik van dezelfde bodemgroep.

Een van de grootste verschillen is te vinden onder de motorkap. Bij een 6N liggen alle motorblokken voorover gekanteld. De 6KV modellen daarentegen werden met de achterover gekantelde blokken geleverd, als het om de benzinemotoren ging.

Bij de dieselmotoren (TDI/SDI) werd gebruikgemaakt van de ook in de Golf III verkrijgbare motoren (AEY, 1Z, AHU en AFN onder andere). Leverbaar was de Polo 6KV met de 1,4l 44 kW/60 pk, 1,6l 55 kW/75 pk en 1,6l 74 kW/100 pk sterke benzinemotoren. Bij de dieselmotoren was er de keuze uit een 1,9l SDI met 47 kW/64pk

In 1997 kwam er uitbreiding met twee 1,9l TDI-dieselmotoren, met respectievelijk 66 kW/90 pk en 81 kW/110 pk.

De 6KV modellen bleven uiterlijk ongewijzigd tot 2002 in Europa in productie, alleen tijdens de introductie van de Polo 6N2 werd het interieur van de 6KV aangepast aan de nieuwe stijl.

Polo 6N2[bewerken]

VW POLO 6N2

In 1999 wordt de gefacelifte Polo 6N geïntroduceerd, deze gaat door het leven als type 6N2. Aan de buitenzijde is de 6N2 te herkennen aan het gewijzigde front, ook de achterkant werd verfrist en aangepast. Het interieur is in vergelijking met de 6N flink onderhanden genomen. Ook het motoraanbod is flink onder handen genomen, diverse motoren zijn aangepast en verbeterd aan de steeds strenger wordende milieu-eisen. De 6N2 was leverbaar met viercilinderbenzinemotoren van 1,0l 37 kW/50 pk, 1,4l 44 kW/60 pk, 1,4l 16v 55 kW/75 pk, 1,4l 16v 74 kW/100 pk en 1,6l 16v 92 kW/125 pk (GTI-model).

Bij de dieselmotoren heeft men nu naast de twee SDI's (1,7l 44 kW/ 60pk en 1,9l 47 kW/64 pk) ook de keuze uit een TDI. Deze TDI is feitelijk niet meer dan een 1,9l TDI min één cilinder. Dit resulteerde in een driecilinder met 1,4 liter inhoud. In de 6N2 levert deze 55 kW/75 pk.

In augustus 2001 wordt de productie van de 6N2 na 2 jaar gestaakt, om plaats te maken voor de opvolger: de Polo 9N.

Polo IV (9N, 9N2 & 9N3) 2002 - 2009[bewerken]

Polo 9N[bewerken]

Volkswagen Polo (9N), 5-door, 2002-2005

In 2002 wordt de Polo 9N uitgebracht. Deze vierde generatie Polo groeide weer enkele centimeters ten opzichte van zijn voorganger. Op hetzelfde onderstel zijn de Audi A2 en de Skoda Fabia al eerder geïntroduceerd en zal spoedig de Seat Ibiza volgen.

Motorisch is er ook het een en anders gewijzigd. De benzinemotoren zijn nu verkrijgbaar met 1,2l-driecilindermotoren van 40 kW/55 pk of 47 kW/65 pk en twee 1,4l-viercilinder-16V-motoren met 55 kW/75 pk of 74 kW/100 pk. Bij de dieselmotoren heeft men nu de keuze uit een viercilinder 1,9l SDI met 47 kW/64 pk, een driecilinder-TDI van 1,4l met 55 kW/75 pk en een viercilinder 1,9l TDI met 74 kW/100 pk.

In 2005 wordt er in diverse landen ook nog een sterkere TDI geïntroduceerd, een potente 1,9l TDI met 96 kW/130pk Later dat jaar kwam de facelift van model 9N3 op de markt.



Polo 9N2[bewerken]

VW Polo 9N2 Classic, 2003

De 9N2 is de sedanversie van de 9N; deze is in Nederland niet geleverd. Dit model wordt alleen geproduceerd in de Anchieta fabriek van Volkswagen in Brazilië en de introductie vond plaats in 2003.

Het model is voornamelijk ontworpen voor de Latijns-Amerikaanse markt, waar het meer succes heeft dan in de verschillende Europese landen. Volkswagen Duitsland heeft drie maanden na introductie op de Duitse markt de levering van de 9N2 gestaakt.




Polo 9N3[bewerken]

VW Polo 9N3, 2005

Op donderdag 12 mei 2005 introduceerde Volkswagen in Nederland de vernieuwde Polo. Een flinke facelift van het 9N model werd op de markt gebracht met nieuwe motoren en uitrustingsniveau's. Vanaf het begin was de auto in 3 uitrustingsniveau's verkrijgbaar: Trendline, Comfortline, Sportline en actiemodel Turijn. De GTI werd iets later geïntroduceerd. Elke Polo had standaard stuurbekrachtiging, airbags voor de bestuurder en voorpassagier en zij-airbags. In Nederland is de Turijn veel verkocht. Later veranderde de naam Turijn in Optive; het uitrustingsniveau bleef hetzelfde.

Bij de facelift verviel het model met de 1.9 SDI-motor en de 1.4 TDI met 75 pk, deze werd vervangen door een 1.4 TDI 3-cilindermotor met 70 pk. Bij introductie was de Polo GTI nog niet verkrijgbaar, die kwam in januari 2006 met een 1.8 turbo 4-cilindermotor met 150 pk. Vanaf de introductie was de auto verkrijgbaar in de volgende kleuren:

  • Uni-lak: Zwart, Flashrood, Candywit, Summerblue en Sunflower Yellow
  • Metallic: Blue Antraciet, Silverbird, Fairwaygreen, Shadowblue, Tossablue, Sunsetred en Reflexzilver
  • Pareleffect: Blackmagic, Winterred en Blue Antraciet.

De verschillende uitrustingsniveau's ten opzichte van de Trendline.

Comfortline Sportline Turijn
Elektrische ramen vóór Elektrische ramen vóór Elektrische ramen vóór
Centrale portiervergrendeling Centrale portiervergrendeling Centrale portiervergrendeling
Afstandsbediening (2 klapsleutels) Afstandsbediening (2 klapsleutels) Afstandsbediening (2 klapsleutels)
Elektr. verstel- en verwarmbare buitenspiegels - Elektr. verstel- en verwarmbare buitenspiegels
Cruise Control Cruise Control -
Boordcomputer Boordcomputer -
In hoogte verstelbare voorstoelen In hoogte verstelbare bestuurdersstoel In hoogte verstelbare voorstoelen
Opbergladen onder de voorstoelen 1 opberglade onder bestuurdersstoel Opbergladen onder de voorstoelen
- Sportonderstel -
Één bekerhouder voor Één bekerhouder voor -
Buitenspiegels, deurgrepen in kleur Buitenspiegels, deurgrepen in kleur Buitenspiegels, deurgrepen in kleur
Middenarmsteun achter Middenarmsteun achter -
Airconditioning optioneel Airconditioning optioneel Climatic airconditioning
Wieldoppen 14" lichtmetalen velgen Wieldoppen
- Chroomlijsten op lamellen in de grille -

Motoren in de Polo 9N3[bewerken]

Benzine

Type Motor co2 uitstoot Koppel Transmissie
Inhoud Cilinders Vermogen
1.2 6V (vanaf introductie tot 02-'08) 1.198 cm³ 3-in-lijn 55 pk 139 g/km 108 Nm bij 3.000 tpm handgeschakelde 5-bak
1.2 6V (vanaf 02-'08) 1.198 cm³ 3-in-lijn 60 pk 138 g/km 108 Nm bij 3.000 tpm handgeschakelde 5-bak
1.2 12V (vanaf introductie tot 02-'08) 1.198 cm³ 3-in-lijn 65 pk 142 g/km 112 Nm bij 3.000 tpm handgeschakelde 5-bak
1.2 12V (vanaf 02-'08) 1.198 cm³ 3-in-lijn 70 pk 138 g/km 112 Nm bij 3.000 tpm handgeschakelde 5-bak
1.4 16V (vanaf introductie tot 02-'08) 1.390 cm³ 4-in-lijn 75 pk 154 g/km 126 Nm bij 3.800 tpm handgeschakelde 5-bak of 4-traps automaat
1.4 16V (vanaf 02-'08) 1.390 cm³ 4-in-lijn 80 pk 150 g/km 132 Nm bij 3.800 tpm handgeschakelde 5-bak of 6-traps automaat
1.4 16V 1.390 cm³ 4-in-lijn 80 pk 154 g/km 126 Nm bij 3.800 tpm handgeschakelde 5-bak
1.4 16V FSI (tot juni 2006) 1.391 cm³ 4-in-lijn 85 pk 139 g/km 130 Nm bij 3.500 tpm handgeschakelde 5-bak
1.4 16V (tot juni 2006) 1.390 cm³ 4-in-lijn 100 pk 158 g/km 126 Nm bij 4.400 tpm handgeschakelde 5-bak of 5-traps automaat
1.4 16V (tot juni 2006) 1.390 cm³ 4-in-lijn 100 pk 158 g/km 126 Nm bij 4.400 tpm handgeschakelde 5-bak of 5-traps automaat
1.6 16V 1.596 cm³ 4-in-lijn 105 pk 164 g/km 126 Nm bij 4.400 tpm handgeschakelde 5-bak of 6-traps automaat
1.8 20V turbo GTI 1.781 cm³ 4-in-lijn 150 pk 186 g/km 220 Nm bij 1.950 tpm handgeschakelde 5-bak
1.8 20V turbo GTI Cup Edition 1.781 cm³ 4-in-lijn 180 pk 188 g/km 235 Nm bij 2.000 tpm handgeschakelde 5-bak


Diesel

Type Motor co2 uitstoot Koppel Transmissie
Inhoud Cilinders Vermogen
1.4 TDI 1.422 cm³ 3-in-lijn 70 pk 119 g/km 155 Nm bij 1.600 tpm handgeschakelde 5-bak met en zonder roetfilter
1.4 TDI 1.422 cm³ 3-in-lijn 80 pk 118 g/km 195 Nm bij 1.600 tpm handgeschakelde 5-bak met en zonder roetfilter
1.9 TDI 1.896 cm³ 4-in-lijn 100 pk 132 g/km 240 Nm bij 1.800 tpm handgeschakelde 5-bak met en zonder roetfilter
1.9 TDI 1.896 cm³ 4-in-lijn 130 pk 138 g/km 310 Nm bij 1.800 tpm handgeschakelde 5-bak zonder roetfilter
1.4 TDI BlueMotion 80 pk 1.422 cm³ 3-in-lijn 80 pk 99 g/km 195 Nm bij 1.800 - 2.200 tpm handgeschakelde 5-bak alleen met roetfilter (DRF)

Polo BlueMotion[bewerken]

De Volkswagen Polo BlueMotion is geïntroduceerd in juli 2006 en was de eerste Volkswagen met het BlueMotion label. Volkswagen begint naar eigen zeggen met het label vanwege de volgende trends:

  • Gevoerde discussie over co2-uitstoot
  • Stijgende brandstofprijzen
  • Bedrijven en particulieren worden steeds milieubewuster
  • Maatschappelijk verantwoord ondernemen
  • Werknemers met auto van de zaak mogen alleen schone milieulabels rijden

Volgens Volkswagen is mileubewust een van de kernwaarden van het merk, waardoor de ontwikkeling van schonere diesels en auto's op aardgas (Volkswagen EcoFuel) al in 2006 begint. BlueMotion staat voor milieubewust en zuinig, zonder afstand te doen van rijplezier en comfort.

De Polo BlueMotion is zuiniger door een aantal aanpassingen;

  • Aerodynamische aanpassingen
Aangepaste motorgrille
Achterspoiler
  • 14 inch lichtmetalen velgen met speciale antirolweerstandbanden
  • Verlaagd onderstel (geen sportonderstel)
  • Lagere overbrengingsverhouding
  • Standaard dieselroetfilter

Eigenaardig was bij de introductie dat er op de standaarduitvoering maar ruimte was voor 4 kilogram aan opties voordat de auto overging op een B-label. Er was een lijst met meeruitvoeringen waar het aantal kilogrammen bij vermeld stond zodat de auto binnen het A-label zou blijven en de gunstige fiscale voordelen die daaraan vasthingen. Voorbeelden zijn een CD-wisselaar van 2,87 kilo, een bekerhouder 0,23 kilo, elektrische spiegels 0,16 kilo en 8 luidsprekers 0,53 kilo.

Leverbare kleuren op de Polo BlueMotion

  • Zwart
  • Iceage metallic
  • Reflexzilver metallic
  • Candywit
  • Blue antraciet pareleffect

CrossPolo[bewerken]

Op basis van de 9N3 is in 2006 de CrossPolo op de markt gekomen. Dit is in feite een 7 cm verhoogde versie van de Polo, met metaalkleurige dakrails, verchroomde spiegelkappen en een opvallende kleurstelling.

Polo V (6R) 2009 - heden[bewerken]

Polo 6R[bewerken]

VW Polo 6R Trendline, 2009

Volkswagen introduceerde de Volkswagen Polo 6R in 2009 op de Geneva Motor Show in maart 2009. Voor het eerst in de geschiedenis werd de Polo Europese Auto van het Jaar. De Polo 6R deelt zijn onderstel met de Audi A1, de Seat Ibiza en Skoda Fabia. Bij de introductie waren niet alle motoren direct beschikbaar. Er zijn verschillende uitrustingsniveau's: Easyline, Trendline, Comfortline en Highline. De benamingen van deze uitrustingsniveau's zijn in het najaar van 2013 veranderd naar Easyline, Edition, Edition Plus en Highline. Per 2 januari 2012 introduceerde Volkswagen de Polo BlueMotion die voor de Nederlandse markt erg aantrekkelijk was; een auto die wegenbelasting vrij was, waarvoor geen BPM-aanschafbelasting voor hoefde te worden betaald en een versnelde investeringsaftrek gold. Bovendien voor zakelijke rijders nog een groot extra voordeel: 14% fiscale bijtelling. Dit zorgde ervoor dat in 2010 en 2011 de Volkswagen Polo de best verkochte auto van Nederland was. In eerste instantie was de Polo alleen als 5-deurs beschikbaar, vanaf november 2009 ook als 3-deurs uitvoering.

De Polo weegt gemiddeld zo'n 7,5% minder dan zijn voorganger. Met BlueMotion Technologies, Volkswagen's technologie om de CO2-uitstoot te verminderen heeft de auto veel brandstofbesparende elementen; een start-stopsysteem, lageweerstandbanden, andere versnellingsbakoverbrengingen en een andere luchtweerstand door dichte grilles. In week 25 van 2010 kwam xenon-verlichting beschikbaar en een panorama schuifdak. In week 45 van 2011 werd op de Polo het R-Line pakket geïntroduceerd; met een speciale voorspoiler en achterspoiler, 16 of 17 inch-, lichtmetalen velgen en het sportstuur uit de Volkswagen Golf GTI.

Een aantal maanden na de introductie kwam de Polo met 1.2 TSI-motor beschikbaar. Deze kreeg 105 pk en een veel gunstiger koppel en verbruik van de 1.6 102 pk uit de vorige generatie Polo. In week 35 van 2012 kwam de Polo GTI beschikbaar. Een 1.4 TSI met 180 pk en een 7-DSG-bak zorgen voor aandrijving van deze auto. Door de gunstige CO2-uitstoot was deze auto goed geprijsd in Nederland. Ook medio 2011 de 1.2 TSI 90 pk als vervanging voor de 1.4 met 85 pk. In Nederland zijn door het ongunstige fiscale klimaat niet alle motoren die de fabriek maakt te leveren.

Beschikbare kleuren voor de Polo 6R[bewerken]

  • Uni-lak: Zwart, Flashrood, Candywhite, Seablue
  • Metallic: Shadowblue, Reflexzilver, Peppergrey, Hot Orange, Toffeebrown
  • Pareleffect: Blackmagic en Oryxwhite
  • BlueMotion kleuren: Flashrood, Candywhite, Glacierblue metallic, Shadowblue metallic, Reflexzilver metallic, zwart unilak
  • Blue-GT kleuren: Candy White (Uni), Reflex Silver (Metallic), Blue Silk (Metallic), Deep Black (Pareleffect)

Motoren in de Polo 6R[bewerken]

Benzine[bewerken]

Type Motor co2 uitstoot Koppel Transmissie
Inhoud Cilinders Vermogen
1.2 60 pk 1.198 cm³ 3-in-lijn 60 pk 128 g/km 108 Nm bij 3.000 tpm handgeschakelde 5-bak
1.2 70 pk 1.198 cm³ 3-in-lijn 70 pk 128 g/km 112 Nm bij 3.000 tpm handgeschakelde 5-bak
1.2 70 pk BlueMotion Technology 1.198 cm³ 3-in-lijn 70 pk 119 g/km 112 Nm bij 3.000 tpm handgeschakelde 5-bak
1.4 16V 85 pk 1.390 cm³ 4-in-lijn 85 pk 139 g/km 132 Nm bij 3.800 tpm handgeschakelde 5-bak of 7-DSG
1.2 TSI 90 pk 1.197 cm³ 4-in-lijn 90 pk 119 g/km 160 Nm bij 1.500 - 3.500 tpm handgeschakelde 5-bak of 7-DSG
1.2 TSI 90 pk BlueMotion Technology 1.197 cm³ 4-in-lijn 90 pk 113 g/km 160 Nm bij 1.500 - 3.500 tpm handgeschakelde 5-bak of 7-DSG
1.2 TSI 105 pk 1.197 cm³ 4-in-lijn 105 pk 124 g/km 175 Nm bij 1.550 - 4.100 tpm handgeschakelde 6-bak of 7-DSG
1.2 TSI 105 pk BlueMotion Technology 1.197 cm³ 4-in-lijn 105 pk 115 g/km 175 Nm bij 1.550 - 4.100 tpm handgeschakelde 6-bak of 7-DSG
1.4 BiFuel 1.390 cm³ 4-in-lijn 82 pk 123 g/km op aardgas 139 g/km op benzine 145 Nm bij 3.800 tpm handgeschakelde 5-bak
1.4 TSI 140 pk BlueGT ACT 1.395 cm³ 4-in-lijn 140 pk 107 g/km 220 Nm bij 1.500 - 3.500 tpm handgeschakelde 6-bak of 7-DSG
1.4 TSI 180 pk GTI 1.390 cm³ 4-in-lijn 180 pk 139 g/km 250 Nm bij 2.000 - 4.500 tpm 7-DSG

Diesel[bewerken]

Type Motor co2 uitstoot Koppel Transmissie
Inhoud Cilinders Vermogen
1.2 TDI 75 pk 1.199 cm³ 3-in-lijn 75 pk 99 g/km 180 Nm bij 2.000 tpm handgeschakelde 5-bak
1.2 TDI 75 pk BlueMotion 87g 1.199 cm³ 3-in-lijn 75 pk 87 g/km 180 Nm bij 2.000 tpm handgeschakelde 5-bak
1.2 TDI 75 pk BlueMotion 89g 1.199 cm³ 3-in-lijn 75 pk 89 g/km 180 Nm bij 2.000 tpm handgeschakelde 5-bak
1.6 TDI 75 pk 1.598 cm³ 4-in-lijn 75 pk 109 g/km 195 Nm bij 1.500 - 2.500 tpm handgeschakelde 5-bak
1.6 TDI 90 pk 1.598 cm³ 4-in-lijn 90 pk 109 g/km 230 Nm bij 1.500 - 2.500 tpm handgeschakelde 5-bak of 7-DSG
1.6 TDI 90 pk BlueMotion Technology 1.598 cm³ 4-in-lijn 90 pk 96 g/km 230 Nm bij 1.500 - 2.500 tpm handgeschakelde 5-bak
1.6 TDI 105 pk 1.598 cm³ 4-in-lijn 105 pk 109 g/km 250 Nm bij 1.500 - 2.500 tpm handgeschakelde 5-bak

De Volkswagen Polo BlueMotion 1.2 TDI 87g en 89g hebben diverse restricties en zien er anders uit ten opzichte van andere modellen.

Motorsport[bewerken]

Volkswagen is als fabrikant vanaf het seizoen 2013 actief in het World Rally Championship met drie modellen van de Polo 6 R. In het seizoen 2013 worden de auto,s bestuurd door de Fransman Sebastien Ogier, de Fin Jari-Matti Latvala en de Noor Andreas Mikkelsen.

Overwinningen[bewerken]

Nr. Seizoen Rally Coureur Navigator Auto
1 2013 Vlag van Zweden Rally van Zweden Vlag van Frankrijk Sebastien Ogier Vlag van Frankrijk Julien Ingrassia Volkswagen Polo
2 2013 Vlag van Mexico Rally van Mexico Vlag van Frankrijk Sebastien Ogier Vlag van Frankrijk Julien Ingrassia Volkswagen Polo
3 2013 Vlag van Portugal Rally van Portugal Vlag van Frankrijk Sebastien Ogier Vlag van Frankrijk Julien Ingrassia Volkswagen Polo
4 2013 Vlag van Italië Rally van Italië Vlag van Frankrijk Sebastien Ogier Vlag van Frankrijk Julien Ingrassia Volkswagen Polo
5 2013 Vlag van Griekenland Rally van Griekenland Vlag van Finland Jari-Matti Latvala Vlag van Finland Miikka Anttila Volkswagen Polo

Prijzen[bewerken]

Voetnoten[bewerken]

  1. (de) Typ 86 historie op audi50.de