Volkswagen Golf

Volkswagen Golf
Andere namen	Volkswagen Caribe Volkswagen Rabbit
Golf VI (2008-heden)
Concern	Volkswagen Group  Duitsland
Merk	Volkswagen  Duitsland
Productiejaren	1974-heden
Productieaantal	24.000.000+
Klasse	compacte middenklasse
Soortgelijk	Opel Astra, Ford Focus, Citroën C4
Portaal    Auto

De Volkswagen Golf is een compacte middenklasseauto, en één van de succesvolste modellen van de Duitse automobielen fabrikant Volkswagen. De Golf kwam in 1974 op de markt en gold als opvolger van de Volkswagen Kever. In 2002 had de productie van de Golf die van de Kever overtroffen. In 2005 werd het 24 miljoenste exemplaar gebouwd. Daarmee is de Golf de derde best verkochte auto uit de geschiedenis.

De Volkswagen Golf is zowel in 3- als in 5-deursversie verkrijgbaar en er is ook een Variant-uitvoering. Ook is de Golf als cabriolet en GTI verkrijgbaar. Van de Golf bestaat naast de GTI ook de GTD-versie die als brandstof diesel gebruikt. Van de Golf 2, 3, 5 en 6 bestond een GTD-model.

De naam Golf stamt af van de Golfstroom. In de Verenigde Staten en Canada is de Volkswagen Golf op de markt gebracht als Volkswagen Rabbit, in Mexico als de Volkswagen Caribe.

Golf I (1974-1983)

Kenmerken

Volkswagen Golf
Merk	Volkswagen
Type	Golf I
Productiejaren	1974 – 1983
Productieaantal	6.799.900
Koetswerkstijl	Hatchback Cabriolet
Verwant	Volkswagen Jetta Volkswagen Scirocco
Ontwerper	Giorgetto Giugiaro
Assemblage	Volkswagen A1 platform
	voorwielaandrijving
Overbrenging	4/5-traps handgeschakeld 3-traps automaat
Afmetingen (LxBxH)	3.705 x 1.610 x 1.410 m
Wielbasis	2400 mm
Portaal    Auto

Begin mei 1974 liep de eerste Golf van de band. Volkswagen brak met de tot dan gevolgde opstelling waarbij een luchtgekoelde motor achterin geplaatst was. De Volkswagen Golf kreeg een voorin gebouwde watergekoelde viercilindermotor, een zelfdragende carrosserie, een achterklep (derde of vijfde deur; zie hatchback) en voorwielaandrijving. Het design was van Giorgetto Giugiaro. Aanvankelijk was de Golf verkrijgbaar in twee uitvoeringen, standaard (S) en L(S) en kon men slechts kiezen tussen twee benzinemotoren: een 1100 cc met 50 pk en een 1500 cc met 70 pk. De laatstgenoemde was ook te bestellen in combinatie met een drietraps automatische versnellingsbak. Een "S" op de achterklep (al dan niet achter de "L") stond voor de grotere motor. De 1500cc-motor was anders ontwikkeld en geen vergrote uitvoering van de 1100 cc zoals vaak het geval.

Eind 1975 kreeg de Golf een eerste lichte "facelift". Het achterpaneel met de karakteristieke "zwaluwstaart" uitsparing ter hoogte van de kentekenplaat werd vervangen door een achterpaneel met een rechte lijn. In september 1975 werd op de IAA te Frankfurt am Main de sportieve versie van de Golf, de GTI gepresenteerd, maar met de productie hiervan werd pas begonnen in juni 1976. De GTI had voor die tijd een zeer hoge topsnelheid van 182 km/h en een acceleratie van 0 tot 100 in slechts 9 sec. De motor van de GTI was hetzelfde 1600cc-blok met 110 pk en mechanische injectie van Bosch (type K-jetronic) als de Audi 80 GTE.

In september 1976 werd te Stockholm de Golf Diesel gepresenteerd, waarvan het dieselblok was afgeleid van de eerste 1500cc-benzinemotor die tot juli 1975 in de Golf werd gemonteerd. Het vermogen van deze 1500cc-diesel was 50 pk. Vanaf augustus 1975 kwam er in de plaats van de 1500cc-benzinemotor een 1600 cc met 75 pk. Deze 1600 cc werd twee jaar later, met ingang van augustus 1977 op zijn beurt vervangen door een 1500cc-benzineblok met weer 70 pk en dezelfde boring als de 1600 cc, maar wel met een kortere slag door middel van een andere krukas.

Vanaf augustus 1978 kreeg de Golf weer een lichte "facelift". In plaats van stalen bumpers werden nu met kunststof ommantelde bumpers gemonteerd. In maart 1979 werd de Golf 1 cabrio aan het publiek gepresenteerd, deze zou gedurende 14 jaar worden geproduceerd, ook toen de opvolger van de Golf 1, de Golf 2, al in productie was. Vanaf augustus 1979 werd het motorengamma uitgebreid met een tot 1300 cc vergrote versie van het 1.1-blok. Deze 1.3 had 60 pk, tevens kwam er voor de GTI een vijftraps- in plaats van een viertraps-, handgeschakelde versnellingsbak. Vanaf augustus 1980 kreeg de Golf 1 wederom een lichte "facelift" door middel van grotere achterlichten, en een ander, moderner dashboard binnenin. Tevens verviel op dat moment het 1500cc-50pk-dieselblok, hiervoor kwam in de plaats een 1600cc-dieselmotor met 54 pk.

Met ingang van maart 1982 werd naast de gewone diesel een Turbo dieselmotor geleverd, deze had 70 pk. Met ingang van modeljaar 1983 (vanaf augustus 1982) kreeg de GTI een 1800cc-blok met 112 pk. Deze had weliswaar dus maar 2 pk meer dan zijn 1600cc-voorganger, maar die 112 pk werden al bereikt bij 5800 tpm (1600cc 110 pk bij 6100 tpm), en wat nog belangrijker was: het koppel was nu 153Nm bij 3500 tpm (1600cc-140 Nm bij 5000 tpm). Dit verhoogde koppel bij lagere toeren kwam de souplesse ten goede en zorgde tevens voor een wat lager verbruik. Ook de topsnelheid en de acceleratie van 0–100 km/h stegen licht. Tot in het najaar van 1983 werd de Golf 1 in Europa geproduceerd, daarna in Zuid-Afrika onder de naam Citi Golf. In het voorjaar van 2010 werd de productie gestaakt.

Motoren

Benzine

• 1.1 - 30 pk
• 1.3 - 40 pk (van augustus 1979 tot juli 1982)
• 1.5 - 50 pk (1471 cc, tot juli 1975)
• 1.5 - 51kw (70pk). (motorcode JB, 1457 cc, vanaf augustus 1977)
• 1.6 - 55 pk (van juni 1975 tot juli 1977)
• GTI 1.6 - 110 pk (van juni 1976 tot juli 1982)
• GTI 1.8 - 112 pk (vanaf augustus 1982)

Diesel

• 1.5 - 50 pk (van september 1976 tot juli 1980)
• 1.6 - 54 pk (vanaf augustus 1980)
• 1.6 TD - 70 pk (vanaf maart 1982)

Golf II (1983-1992)

Kenmerken

Volkswagen Golf
Merk	Volkswagen
Type	Golf II
Productiejaren	1983 – 1992
Productieaantal	6.301.000
Koetswerkstijl	Hatchback
Verwant	Volkswagen Jetta Volkswagen Corrado
Assemblage	Volkswagen A2 platform
	Voorwielaandrijving Syncro vierwielaandrijving
Overbrenging	4/5-traps handgeschakeld 3-traps automaat
Afmetingen (LxBxH)	3.985 x 1.665-1.680 x 1.415 m
Wielbasis	2471 mm
Portaal    Auto

De tweede generatie VW Golf is voor het eerst van de band gekomen in 1983. Deze VW Golf werd in München gepresenteerd. De VW Golf II werd gedurende een periode van 8 jaar gemaakt. De VW Golf II cabrio werd niet gefabriceerd, maar de Golf I werd nog wel als cabrio verder geproduceerd. De golf II was ook een stuk luxer dan zijn voorganger. Op de optie lijst stonden zaken zoals ABS (anti blokkeer systeem) elektrische ramen voor en achter en spiegels, lederen bekleding en stoelverwarming, ook was er een handbediend schuif kanteldak beschikbaar.

Motoren

Benzine

• 1.05 - 45 pk
• 1.3 - 54 pk
• 1.6 - 70 pk met geregelde katalysator
• 1.6 - 72 pk met ongeregelde katalysator
• 1.6 - 75 pk zonder katalysator
• 1.8 - 90 pk
• 1.8 Country - 98 pk
• GTI 1.8 8v - 107 pk met katalysator
• GTI 1.8 8v - 112 pk zonder katalysator
• GTI 1.8 16V - Motorcode PL 129 pk met katalysator vanaf 1986
• GTI 1.8 16V - Motorcode KR 139 pk zonder katalysator tot en met 1986
• GTI 1.8 8v G60 - 160 pk
• G60 Limited 1.8 16v G60 - 210 pk syncro
• Rallye 1.8 8v G60 - 160 pk

Diesel

• 1.6 - 54 pk
• 1.6 TD - 60 pk "milieudiesel" (met oxi katalysator)
• 1.6 TD - 70 pk
• 1.6 TD - 80 pk
• 1.6 GTD - 80 pk

Golf III (1991-1999)

Kenmerken

Volkswagen Golf
Merk	Volkswagen
Type	Golf III
Productiejaren	1991 - 1998
Productieaantal	4.834.000
Koetswerkstijl	Hatchback Stationwagen Cabriolet
Verwant	Volkswagen Vento
Assemblage	Volkswagen A3 platform
	voorwielaandrijving vierwielaandrijving
Overbrenging	4/5-traps handgeschakeld 4-traps automaat
Afmetingen (LxBxH)	4.020 x 1.695-1.710 x 1.405-1.425 m
Wielbasis	1992-95: 2471 mm 1996-99: 2474 mm
Portaal    Auto

De derde generatie Golf werd in november 1991 gelanceerd. Deze Golf is meer gestroomlijnd en heeft meer luxe dan de vorige modellen. Hij is in verschillende uitvoeringen gemaakt: als drie- of vijfdeurshatchback, als stationwagen (Variant genaamd) en als cabriolet.

Volkswagen Golf III Variant

De Golf III is de eerste versie die leverbaar werd met de nieuwe TDI-dieselmotoren. Daarnaast was er een extra sportieve versie met 2,8 en 2,9 liter-VR6-motor leverbaar.

Dit type bleek niet zo'n succesnummer vanwege de roestvorming, wat bij zijn voorganger (Golf II) vrijwel niet voorkwam. Een en ander was mede het gevolg van kostenbesparingen (ingeleid door productie- en inkoopdirecteur Ignacio Lopez, die hiervoor bij General Motors aanzienlijke kostenbesparingen maar ook aanzienlijke kwaliteitsvermindering teweegbracht, en deed ernstig afbreuk aan de geroemde Deutsche Grūndlichkeit.

De golf III was een stuk luxer en veiliger dan zijn voorganger. Zo was er ABS (anti blokkeer systeem) en tot 4 airbags leverbaar, handmatige airco en automatisch airco, Cruise Control, boardcomputer en een elektrisch schuif kanteldak waren ook leverbaar.

Motoren

Benzine

Type	Motor		Vermogen	Koppel	Jaartal
	Inhoud	Cilinders
1.4	1.391 cm³	4-in-lijn	40 pk	107 Nm	1991 - 1995
1.4	1.390 cm³	4-in-lijn	40 pk	116 Nm	1995 - 1998
1.6	1.598 cm³	4-in-lijn	55 pk	126 Nm	1992 - 1994
1.6	1.598 cm³	4-in-lijn	55 pk	128 Nm	1994 - 1995
1.6	1.598 cm³	4-in-lijn	55 pk	135 Nm	1995 - 1998
1.6	1.595 cm³	4-in-lijn	80 pk	135 Nm	1994 - 1995
1.6	1.595 cm³	4-in-lijn	80 pk	140 Nm	1995 - 1998
1.6	1.595 cm³	4-in-lijn	101 pk	145 Nm	1995 - 1998
1.8	1.781 cm³	4-in-lijn	75 pk	140 Nm	1991 - 1998
1.8*	1.781 cm³	4-in-lijn	90 pk	145 Nm	1991 - 1998
2.0*[1]	1.984 cm³	4-in-lijn	115 pk	166 Nm	1991 - 1998
2.0 GTI 16V	1.984 cm³	4-in-lijn	150 pk	180 Nm	1992 - 1998
2.8 VR6	2.792 cm³	VR6	174 pk	240 Nm	1991 - 1998
2.9 VR6 Syncro	2.861 cm³	VR6	190 pk	245 Nm	1994 - 1998

Diesel

Type	Motor		Vermogen	Koppel	Jaartal
	Inhoud	Cilinders
1.9 D	1.896 cm³	4-in-lijn	64 pk	124 Nm	1991 - 1998
1.9 SDI	1.896 cm³	4-in-lijn	64 pk	125 Nm	1995 - 1998
1.9 TD	1.896 cm³	4-in-lijn	75 pk	150 Nm	1991 - 1998
1.9 TDI*	1.896 cm³	4-in-lijn	90 pk	202 Nm	1993 - 1996
1.9 TDI*	1.896 cm³	4-in-lijn	90 pk	210 Nm	1996 - 1998
1.9 TDI	1.896 cm³	4-in-lijn	110 pk	235 Nm	1996 - 1998

Modellen met een * waren optioneel met Syncro vierwielaandrijving leverbaar.

^[1] ook als GTI

Golf IV (1997-2006)

Kenmerken

Volkswagen Golf
Merk	Volkswagen
Type	Golf IV
Productiejaren	1997–2004
Productieaantal	4.883.000
Koetswerkstijl	Hatchback Stationwagen
Verwant	Volkswagen Bora Volkswagen New Beetle Audi A3 SEAT León Škoda Octavia
Assemblage	Volkswagen A4 platform
	voorwielaandrijving vierwielaandrijving
Overbrenging	5/6-traps handgeschakeld 4-traps automaat
Afmetingen (LxBxH)	4.149–4.397 x 1.735 x 1.439–1.485 m
Wielbasis	2512 mm R32: 2517 mm
Portaal    Auto

Deze types werden geleverd in verschillende modellen: Basis, Comfortline, Trendline en Highline. Dit heeft vooral te maken met de luxe van de wagen. De Highline is de meest luxueuze en zal daarom ook de duurste zijn. Ook zijn er een aantal tijdelijke types geweest zoals de Oxford, Ocean, Pacific en R-Line.

Golf R-Line Racing

In Amerika verschenen nog een aantal speciale types, dit waren de GTI 337 Edition en GTI 20th Anniversary Edition. De VR5- en VR6-versies werden gebadged als V5 en V6, net zoals bij de andere modellen van Volkswagen. De stationversie kreeg weer de naam "Variant" mee en werd in 1999 geïntroduceerd en bleef tot 2006 in productie. De Golf Cabriolet (gebaseerd op de voorganger Golf 3) kwam in 1998 op de markt en was tot 2002 verkrijgbaar met een beperkter aantal motoren.

De eerste versies van de Golf IV werden geplaagd door een aantal kinderziektes. Voornamelijk de sloten en het raammechanisme bij wagens met elektrische ramen moeten dikwijls vervangen worden. Ook zijn er problemen met het differentieel bij de SDI en 1.4- en 1.6-modellen. De klinknagels waarmee het kroonwiel in het differentieel bevestigd werd waren niet voorzien op het vermogen van deze motoren. De problemen doen zich voornamelijk voor bij de DUW- en DUU-versnellingsbakken. Vanaf bouwjaar 2000 werden deze klinknagels vervangen door bouten die veel steviger zijn.

De Golf IV werd tot eind 2004 verkocht en werd daarna opgevolgd door de Golf V.

Golf GTI

Ook zijn van deze Golf een aantal GTI-versies met verschillende motoren verschenen, deze werden met de 1,8 liter-20-klepsturbomotor met 150 en 180 pk, een 2,3 liter-VR5 met 170 pk, en een 1,9 liter-TDI dieselmotor van 115 en 150 pk aangeboden.

Golf R32

Volkswagen Golf IV R32

In 2003 verscheen er een sportieve Golf R32. Het was Volkswagens eerste "R-model" en "32" staat voor de cilinderinhoud van de motor wat 3,2 liter is. De R32 maakte gebruik van Volkswagens nieuwe 3,2-liter VR6-motor met 4 kleppen per cilinder die 241 pk en 320Nm-koppel leverde. De R32 heeft standaard 4Motion vierwielaandrijving en een handgeschakelde zesversnellingsbak. Een 6-traps-dsg-automaat was optioneel leverbaar. De krachtige VR6-motor maakte het mogelijk om in 6,0 seconden van 0 naar 100 km/u te sprinten. De wagen heeft een topsnelheid van 247 km/u.

Motoren

Benzine

Type	Motor			Vermogen	Koppel	Jaartal
	Inhoud	Cilinders	Kleppen
1.4	1.390 cm³	4-in-lijn	16V	75 pk	126 Nm	1997 - 2000
1.6	1.595 cm³	4-in-lijn	8V	101 pk	145 Nm	1997 - 2000
1.6	1.595 cm³	4-in-lijn	8V	101 pk	148 Nm	2000 - 2003
1.6	1.598 cm³	4-in-lijn	16V	105 pk	148 Nm	1999 - 2003
1.6 FSI	1.598 cm³	4-in-lijn	16V	110 pk	155 Nm	2001 - 2003
1.8*	1.781 cm³	4-in-lijn	20V	125 pk	170 Nm	1997 - 1999
1.8 Turbo*	1.781 cm³	4-in-lijn	20V	150 pk	210 Nm	1997 - 2003
1.8 Turbo*	1.781 cm³	4-in-lijn	20V	150 pk	235 Nm	2001 - 2003
1.8 Turbo GTI edition 180pk	1.781 cm³	4-in-lijn	20V	180 pk	235 Nm	2002 - 2003
1.8 Turbo GTI edition	1.781 cm³	4-in-lijn	20V	210 pk	300 Nm	2001 - 2002
2.0*	1.984 cm³	4-in-lijn	8V	115 pk	170 Nm	1999 - 2001
2.0*	1.984 cm³	4-in-lijn	8V	115 pk	172 Nm	2001 - 2003
2.3 VR5	2.324 cm³	VR5	10V	150 pk	205 Nm	1997 - 2000
2.3 VR5*	2.324 cm³	VR5	20V	170 pk	220 Nm	2000 - 2003
2.8 VR6 4Motion	2.792 cm³	VR6	24V	200 pk	270 Nm	1999 - 2003
3.2 VR6 4Motion R32	3.189 cm³	VR6	24V	250 pk	320 Nm	2002 - 2004

Diesel

Type	Motor			Vermogen	Koppel	Jaartal
	Inhoud	Cilinders	Kleppen
1.9 SDI	1.896 cm³	4-in-lijn	8V	68 pk	133 Nm	1997 - 2003
1.9 TDI**	1.896 cm³	4-in-lijn	8V	90 pk	210 Nm	1997 - 2001
1.9 TDI**	1.896 cm³	4-in-lijn	8V	100 pk	240 Nm	2000 - 2003
1.9 TDI	1.896 cm³	4-in-lijn	8V	110 pk	235 Nm	1997 - 2002
1.9 TDI	1.896 cm³	4-in-lijn	8V	115 pk	285 Nm	1999 - 2001
1.9 TDI**	1.896 cm³	4-in-lijn	8V	115 pk	310 Nm	2000 - 2002
1.9 TDI**	1.896 cm³	4-in-lijn	8V	130 pk	310 Nm	2000 - 2003
1.9 TDI* **	1.896 cm³	4-in-lijn	8V	150 pk	320 Nm	2000 - 2003

* ook als GTI
Modellen met een ** waren optioneel met 4Motion vierwielaandrijving leverbaar.

Golf V (2003-2009)

Kenmerken

Volkswagen Golf
Merk	Volkswagen
Type	Golf V
Productiejaren	2004 - 2008
Productieaantal	2.116.000
Koetswerkstijl	Hatchback Stationwagen
Verwant	Volkswagen Jetta Volkswagen Eos Volkswagen Touran Audi A3
Assemblage	Volkswagen A5 platform
	voorwielaandrijving vierwielaandrijving
Overbrenging	5/6-traps handgeschakeld 6-traps automaat
Afmetingen (LxBxH)	4.204-4.206 x 1.759 x 1.470-1.483 m
Wielbasis	2578 mm
Portaal    Auto

In 2003 kwam deze telg van de Golf. De uitvoeringen zijn: easyline, trendline, comfortline, GT Sport, GTI, R32, en businessline. De GT Sport vervangt bij de intrede van modeljaar 2008 (herfst 2007) de uitvoeringen sportline en GT.
De Golf Plus is er in: easyline, trendline, comfortline en sportline. In 2007 is de Variant van deze versie uitgekomen. In eerste instantie was het Volkswagens bedoeling om dit model te doen vervallen maar de station is er later nog bijgekomen omdat er veel vraag naar het model was. Daarom heeft het model ook weinig gemeen met de originele Golf.

Golf GT

Volkswagen Golf V GT

De Golf GT is er zowel in benzine- als in dieselvariant, beide met 170 pk. De GT debuteerde in 2006 met Volkswagens eerste twincharged TSI-motor, een 1,4 liter-viercilindermotor die voorzien was van zowel een turbo als een mechanische compressor. Het resultaat was dat de 1.4 TSI een vermogen heeft van 170 pk en een koppel van 240 Nm. Daarnaast had de motor vier kleppen per cilinder en directe benzine-inspuiting (FSI).

De andere motor die beschikbaar was voor de GT is de 2,0 liter-TDI met 170 pk en 350 Nm. Dit is de krachtigste versie van de 2.0 TDI en is voorzien van pompverstuiver-techniek met een verhoogde druk naar 2200 bar en piëzo-injectoren. De 2.0 TDI wordt ook gebruikt in de Volkswagen Endurance Cup.

In 2006 werd de naam "GT" gewijzigd in "GT Sport" waarbij de GT en sportline versies kwamen te vervallen. De GT Sport is in tegenstelling tot de GT ook met bijna alle motoren beschikbaar.

Golf GTI

Volkswagen Golf V GTI

In 2004 kwam de GTI-versie van deze Golf op de markt. Hij heeft een 2,0 liter-zestienkleps FSI turbomotor. De 2.0 TFSI levert 200 pk en 280Nm-koppel. De GTI kan als 3- en 5-deurs besteld worden en bij de transmissie kan er gekozen worden uit een handgeschakelde zesversnellingsbak of een zestraps-DSG-automaat.

Edition 30 en 240

In 2007 verscheen de Golf GTI Edition 30 ter ere van het 30-jarige bestaan van de Golf GTI. De Edition 30 heeft een doorontwikkelde versie van de 2.0 TFSI-motor uit de gewone GTI. Het vermogen steeg toepasselijk met 30 pk naar 230 pk. Er zijn slechts 50 exemplaren van deze Golf naar Nederland gehaald. De Edition 30 beschikt overigens hiermee over het motorblok dat in de Audi S3 wordt geleverd en in die auto 265 pk levert. De Edition 30 heeft dus een teruggetuned blok. Tevens is deze auto 2 cm lager op het asfalt gezet, heeft de golfbalschakelpook, ruitjesbekleding, met rood stiksel afgewerkt leder en volledig in carrosseriekleur gespoten spoilers. Ook de speciale zwarte 18 inch-velgen zijn alleen op de Edition 30 verkrijgbaar. In 2008 heeft de Nederlandse importeur een speciale afscheidsversie samengesteld. De Golf GTI Limited Edition 240. De Edition 240 heeft 10 pk meer, namelijk 240 pk, en een beperkte oplage van 300 exemplaren. Hier betreft het echter een door ABT gechipt blok uit de gewone GTI. Tevens is het uitrustingsniveau lager en betreft het de op voorraad staande Golf GTI's die voor de gelegenheid zijn ge-chipped. Dit verklaart ook het prijsverschil.

Motoren

Benzine

Type	Motor			Vermogen	Koppel	Jaartal
	Inhoud	Cilinders	Kleppen
1.4	1.390 cm³	4-in-lijn	16V	75 pk	126 Nm	2003 - 2006
1.4	1.390 cm³	4-in-lijn	16V	80 pk	132 Nm	2006 - 2008
1.4 FSI	1.390 cm³	4-in-lijn	16V	90 pk	130 Nm	2003 - 2004
1.4 TSI	1.390 cm³	4-in-lijn	16V	122 pk	200 Nm	2007 - 2008
1.4 TSI	1.390 cm³	4-in-lijn	16V	140 pk	220 Nm	2005 - 2008
1.4 TSI GT	1.390 cm³	4-in-lijn	16V	170 pk	240 Nm	2005 - 2008
1.6	1.595 cm³	4-in-lijn	8V	102 pk	148 Nm	2004 - 2008
1.6 FSI	1.598 cm³	4-in-lijn	16V	115 pk	155 Nm	2003 - 2007
2.0 FSI*	1.984 cm³	4-in-lijn	16V	150 pk	200 Nm	2004 - 2007
2.0 TFSI GTI	1.984 cm³	4-in-lijn	16V	200 pk	280 Nm	2004 - 2008
2.0 TFSI GTI Edition 30	1.984 cm³	4-in-lijn	16V	230 pk	300 Nm	2007 - 2008
2.0 TFSI GTI Limited Edition 2402	1.984 cm³	4-in-lijn	16V	240 pk	305 Nm	2008
3.2 VR6 FSI 4Motion R32	3.189 cm³	VR6	24V	250 pk	320 Nm	2005 - 2008

² Afscheidsversie door Pon's Automobielhandel samengesteld. Enkel verkrijgbaar op de Nederlandse markt in een beperkte oplage van 300 exemplaren.

Diesel

Type	Motor			Vermogen	Koppel	Jaartal
	Inhoud	Cilinders	Kleppen
1.9 TDI	1.896 cm³	4-in-lijn	8V	90 pk	210 Nm	2004 - 2008
1.9 TDI*	1.896 cm³	4-in-lijn	8V	105 pk	250 Nm	2003 - 2008
2.0 SDI	1.968 cm³	4-in-lijn	8V	75 pk	140 Nm	2004 - 2008
2.0 TDI3	1.968 cm³	4-in-lijn	16V	136 pk	320 Nm	2003 - 2008
2.0 TDI3 4	1.968 cm³	4-in-lijn	8V	136 pk	320 Nm	2003 - 2008
2.0 TDI*	1.968 cm³	4-in-lijn	16V	140 pk	320 Nm	2003 - 2008
2.0 TDI*4	1.968 cm³	4-in-lijn	8V	140 pk	320 Nm	2003 - 2008
2.0 TDI GT4	1.968 cm³	4-in-lijn	16V	170 pk	350 Nm	2006 - 2008

Modellen met een ^* zijn optioneel met 4-Motion-vierwielaandrijving leverbaar.
³ enkel Belgische markt, zo wordt een hoge BIV-kost vermeden.
⁴ met roetfilter.

Golf VI (2009-heden)

Kenmerken

Golf VI

Golf VI R

In oktober 2008 is de nieuwe Golf VI uitgekomen. Hij werd op de autosalon van Parijs, die in oktober 2008 gehouden werd, gepresenteerd. De benzine-uitvoeringen zijn er in 80, 102, 122 en 160 pk. Van de dieselversie waren er bij de introductie twee beschikbaar: een 110 pk en 140 pk. Voor modeljaar 2010 is de 1.8 TSI niet meer in de Golf leverbaar. De 8 kleps-1.6 liter-motor is alleen nog leverbaar in BiFuel-uitvoering. In de VS is er alleen een 2.5 v5 beschikbaar met 170pk en de GTI met 210pk. De dieselaars kunnen er alleen terecht voor de 2.0 diesel met 140pk.

Op het jaarlijkse GTI-treffen in Wörthersee werden in 2011 de Golf Cabriolet GTI en de Golf Cabriolet R voorgesteld. Beide uitvoeringen behouden het aantal pk's van de standaard uitvoeringen.

Motoren

Benzine

Type	Motor			Vermogen	Koppel	Transmissie
	Inhoud	Cilinders	Kleppen
1.4	1.390 cm³	4-in-lijn	16V	80 pk	132 Nm bij 3.800 tpm	handgeschakelde 5-bak
1.6 BiFuel lpg	1.590 cm³	4-in-lijn	16V	102 pk	148 Nm bij 3.800 tpm	handgeschakelde 5-bak
1.2 TSI	1.190 cm³	4-in-lijn	8V	85 pk	160 Nm bij 1.500 tot 3.500 tpm	handgeschakelde 5-bak
1.2 TSI Bluemotion	1.190 cm³	4-in-lijn	8V	105 pk	175 Nm bij 1.550 tot 4.100 tpm	handgeschakelde 6-bak of 7-traps DSG
1.4 TSI	1.390 cm³	4-in-lijn	16V	122 pk	200 Nm bij 1.900 tot 4.000 tpm	handgeschakelde 6-bak of 7-traps DSG
1.4 TSI (mét compressor)	1.390 cm³	4-in-lijn	16V	160 pk	240 Nm bij 1.400 tot 4.500 tpm	handgeschakelde 6-bak of 7-traps DSG
2.0 TSI	1.980 cm³	4-in-lijn	16V	210 pk	280 Nm bij 1.700 tot 5.200 tpm	handgeschakelde 6-bak of 6-traps DSG
2.0 TSI R	1.980 cm³	4-in-lijn	16V	270 pk	350 Nm bij 2.500 tot 5.000 tpm	handgeschakelde 6-bak of 6-traps DSG

Diesel

• 1.6 TDI BlueMotion 105 pk (5-bak en 7-DSG)
• 2.0 TDI 110 pk (handgeschakeld en 6-DSG)
• 2.0 TDI 140 pk (handgeschakeld en 6-DSG)
• 2.0 TDI 140 4-motion (alleen 6 bak)
• 2.0 TDI GTD 170 pk (handgeschakeld en 6-DSG)

In juni 2009 kwam er een actiemodel op de markt onder de naam Golf Limited Edition 18T voorzien van een 1.8 TSI-motor van 160 pk. Van de 1.8T werden 250 modellen gemaakt omdat Volkswagen de levering van de 1.4 TSI met gelijk vermogen tijdelijk niet aan kon.

In zijn beginperiode is de Golf VI tijdelijk leverbaar geweest met een 2.0 TDI-motor van 110 pk voor het bedrag van de 1.6 TDI welke nog niet gereed was voor productie. In 2009 is deze motor vervangen voor de 1.6 TDI van 105 pk. Met deze motor stopt VW met de, door henzelf ontwikkelde, pompverstuiver-techniek en stapt over naar Common-rail brandstofinjectie.

De 1.6 102 pk versie is sinds augustus 2009 niet meer leverbaar. De productie werd gestopt vanwege gebrek aan belangstelling voor dit motortype. Hiervoor in de plaats kwam eind 2009 een 1.2 TSI met 105 pk die zuiniger en schoner is dan de 1.6. De 1.6-motor is echter nog wel leverbaar als BiFuel met een vanaf fabriek geleverde lpg-installatie.

De Golf VI GTI is sinds de zomer van 2009 leverbaar met 2.0 TSI motor met 211 pk. Pas later werd de Golf VI GTD geïntroduceerd, die aangeduid wordt als de dieselversie van de GTI.

Het topmodel werd op de IAA in september gepresenteerd onder de naam Golf R. De R is in tegenstelling tot zijn voorgangers niet meer voorzien van een zescilinder, maar een 2.0 TSI-viercilinder turbomotor van 270 pk en 350 Nm koppel. De vierwielaandrijving waarmee de Golf R standaard is uitgerust is niet langer het 4-motionsysteem van VolksWagen, maar het vierwielaandrijvingssysteem dat gebruikt wordt door Audi in de S3. De Golf R is te herkennen aan zijn nieuwe bumpers, velgen en led-achterlichten.

Trivia

• De Volkswagen Golf was in 2010 één van de de meest gestolen personenauto's van Nederland.

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties:

Mediabestanden

Zie de categorie Volkswagen Golf van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden.

Volkswagen-modellen

Huidige modellen personenwagens: Caddy · Eos · Fox · Golf · Jetta · Multivan · New Beetle · Passat · Passat CC · Phaeton · Polo · Scirocco · Sharan · Tiguan · Touareg · Touran · up! Huidige modellen bedrijfswagens: Caddy · Crafter · LT · Transporter Historische modellen: 1500 · 1600 · 181 · 411 · 412 · Bora · Corrado · Derby · Fridolin · Iltis · Kever · K70 · Lupo · Pickup · Santana · Taro · Vento Conceptmodellen: EcoRacer Volkswagen Brazilië: Apollo · Brasilia · Gol · Pointer · Logus