Volkswagen Golf

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Volkswagen Golf
Andere namen Volkswagen Caribe
Volkswagen Rabbit
Volkswagen Citi Golf
Volkswagen Gol
Golf I (1974-1983)
Golf I (1974-1983)
Bedrijf Volkswagen Group
Vlag van Duitsland Duitsland
Merk Volkswagen
Vlag van Duitsland Duitsland
Productiejaren 1974-heden
Productieaantal 24.000.000+
Klasse compacte middenklasse
Soortgelijk

Opel Astra, Ford Focus, Citroën C4, Renault Megane, Hyundai i30, BMW 1-serie, Mercedes A-Klasse, Audi A3, Kia cee'd

Portaal  Portaalicoon   Auto

De Volkswagen Golf is een compacte middenklasseauto geproduceerd door het Duitse automerk Volkswagen. De Golf is een hatchback met 3- of 5-deuren en voorwielaandrijving. In Nederland noemt men de klasse van dit type modellen ook wel 'Golf-klasse'. De Golf is het meest verkochte model van Volkswagen. Op 25 juni 1974 verving de Golf de Kever als meestgebouwd model van Volkswagen, er waren toen 21.517.415 Kevers geproduceerd. Op dit moment is na de Toyota Corolla (1) en Ford F-150 de Golf de meest geproduceerde auto van de wereld. Op plaats vier staat de Volkswagen Kever. In Europa is de Golf de meest geproduceerde auto. Het model Golf is niet alleen het meest verkochte model van Volkswagen, het is financieel een van de belangrijkste pijlers van het concern. Tijdens de start van de levering in 1974 heeft het model de redding van ondergang betekend voor het merk. Met de in mei 1974 geïntroduceerde Volkswagen Passat begon men met het bouwen van voorwielaangedreven en watergekoelde modellen. Vlak voor de introductie heeft men gekozen voor de naam Golf, daarvoor is het model onder de naam Scirocco ontwikkeld.

Op 23 maart 2007 werd in Wolfsburg de 25 miljoenste Golf geproduceerd; dit was een vijfde generatie Golf met 1.4 TSI 140 pk motor in Sportline uitvoering. Alle medewerkers die aan deze auto hadden meegebouwd mochten de auto volschrijven.

Op dit moment is de zevende generatie Volkswagens te koop bij de dealers. De op dit moment beschikbare varianten in Nederland zijn:

  • Golf 3-deurs - 7de generatie.
  • Golf 5-deurs - 7de generatie.
  • Golf Variant (Stationwagon, 5 deuren) - 7de generatie.
  • Golf Cabriolet (Softtop cabriolet, 3 deuren) - gebaseerd op de 6de generatie.
  • Golf Plus (midi MPV) - gebaseerd op de 6de generatie, op termijn vervangen door de Golf Sportvan.

Naam[bewerken]

De naam Golf stamt af van de Golfstroom. In de Verenigde Staten en Canada is de Volkswagen Golf op de markt gebracht als Volkswagen Rabbit, in Mexico als de Volkswagen Caribe. Bij Volkswagen stammen sommige autonamen af van een natuurverschijnsel; zo de Golf bijvoorbeeld van de Golfstroom, de Passat van de passatwind en De Scirocco van de sciroccowind.

Afgeleide auto's[bewerken]

Er zijn meerdere auto's van Volkswagen afgeleid van de Golf. Hieronder staan die modellen:

Techniek[bewerken]

In de Volkswagen Golf zijn diverse nieuwe technieken toegepast sinds de introductie. Een scala van bijzondere motoren en uitvoeringen zorgen voor een rijke geschiedenis.

FSI Techniek[bewerken]

De Lupo, Polo 9N1 en Golf IV waren modellen die in 2003 voorzien werden van FSI techniek. Anders dan bij conventionele benzinemotoren geschiedt de inspuiting bij de FSI-motor direct in de verbrandingsruimte. Bovendien gebeurt dat met een druk van circa 100 bar in plaats van slechts 4 bar. Door de directe inspuiting in de verbrandingsruimte wordt – net als bij dieselmotoren met directe inspuiting – een hoger specifiek vermogen in combinatie met een lager verbruik en een schonere verbranding mogelijk. Een NOx-opslagkatalysator met een NOx-sensor behandelt de uitlaatgassen. De FSI-motoren voldoen aan de Euro 4-norm.

TSI Techniek[bewerken]

Volkswagen introduceerde in 2006 de eerste motor met TSI. Dit was in de Volkswagen Touran en had een zogenaamde Twin-Charger aan boord; een mechanische compressor in combinatie met drukvulling (turbo) in een motor met compacte motorinhoud. Intussen zijn er meerdere varianten van de TSI: met of zonder compressor, met motorinhoud van 1.2, 1.4, 1.8 of 2.0.

Golf I (1974-1983)[bewerken]

Kenmerken[bewerken]

Volkswagen Golf
P089 VW Golf 1 GTi 2.jpg
Merk Volkswagen
Type Golf I
Productiejaren 1974-1983
1980-1993 (cabriolet)
Productieaantal 6.799.900
Koetswerkstijl

Hatchback
Cabriolet

Verwant

Volkswagen Jetta
Volkswagen Scirocco
Volkswagen Citi Golf

Ontwerper Giorgetto Giugiaro
Platform Volkswagen A1 platform
Layout

voorwielaandrijving

Overbrenging

4/5-traps handgeschakeld
3-traps automaat

Afmetingen (LxBxH) 3.705 x 1.610 x 1.410 m
Wielbasis 2400 mm
Portaal  Portaalicoon   Auto

Begin mei 1974 liep de eerste Golf van de band. Volkswagen brak met de tot dan gevolgde opstelling waarbij een luchtgekoelde motor achterin geplaatst was. De Volkswagen Golf kreeg een voorin gebouwde watergekoelde viercilindermotor, een zelfdragende carrosserie, een achterklep (derde of vijfde deur; zie hatchback) en voorwielaandrijving. Het design was van Giorgetto Giugiaro. Aanvankelijk was de Golf verkrijgbaar in twee uitvoeringen, standaard (S) en L(S) en kon men slechts kiezen tussen twee benzinemotoren: een 1100 cc met 50 pk en een 1500 cc met 70 pk. De laatstgenoemde was ook te bestellen in combinatie met een drietraps automatische versnellingsbak. Een "S" op de achterklep (al dan niet achter de "L") stond voor de grotere motor. De 1500cc-motor was anders ontwikkeld en geen vergrote uitvoering van de 1100 cc zoals vaak het geval.

Eind 1975 kreeg de Golf een eerste lichte "facelift". Het achterpaneel met de karakteristieke "zwaluwstaart" uitsparing ter hoogte van de kentekenplaat werd vervangen door een achterpaneel met een rechte lijn. In september 1975 werd op de IAA te Frankfurt am Main de sportieve versie van de Golf, de GTI gepresenteerd, maar met de productie hiervan werd pas begonnen in juni 1976. De GTI had voor die tijd een zeer hoge topsnelheid van 182 km/h en een acceleratie van 0 tot 100 in slechts 9 sec. De motor van de GTI was hetzelfde 1600cc-blok met 110 pk en mechanische injectie van Bosch (type K-jetronic) als de Audi 80 GTE.

In september 1976 werd te Stockholm de Golf Diesel gepresenteerd, waarvan het dieselblok was afgeleid van de eerste 1500cc-benzinemotor die tot juli 1975 in de Golf werd gemonteerd. Het vermogen van deze 1500cc-diesel was 50 pk. Vanaf augustus 1975 kwam er in de plaats van de 1500cc-benzinemotor een 1600 cc met 75 pk. Deze 1600 cc werd twee jaar later, met ingang van augustus 1977 op zijn beurt vervangen door een 1500cc-benzineblok met weer 70 pk en dezelfde boring als de 1600 cc, maar wel met een kortere slag door middel van een andere krukas.

Vanaf augustus 1978 kreeg de Golf weer een lichte "facelift". In plaats van stalen bumpers werden nu met kunststof ommantelde bumpers gemonteerd. In maart 1979 werd de Golf 1 cabrio aan het publiek gepresenteerd, deze zou gedurende 14 jaar worden geproduceerd, ook toen de opvolger van de Golf 1, de Golf 2, al in productie was. Vanaf augustus 1979 werd het motorengamma uitgebreid met een tot 1300 cc vergrote versie van het 1.1-blok. Deze 1.3 had 60 pk, tevens kwam er voor de GTI een vijftraps- in plaats van een viertraps-, handgeschakelde versnellingsbak. Vanaf augustus 1980 kreeg de Golf 1 wederom een lichte "facelift" door middel van grotere achterlichten, en een ander, moderner dashboard binnenin. Tevens verviel op dat moment het 1500cc-50pk-dieselblok, hiervoor kwam in de plaats een 1600cc-dieselmotor met 54 pk.

Met ingang van maart 1982 werd naast de gewone diesel een Turbo dieselmotor geleverd, deze had 70 pk. Met ingang van modeljaar 1983 (vanaf augustus 1982) kreeg de GTI een 1800cc-blok met 112 pk. Deze had weliswaar dus maar 2 pk meer dan zijn 1600cc-voorganger, maar die 112 pk werden al bereikt bij 5800 tpm (1600cc 110 pk bij 6100 tpm), en wat nog belangrijker was: het koppel was nu 153Nm bij 3500 tpm (1600cc-140 Nm bij 5000 tpm). Dit verhoogde koppel bij lagere toeren kwam de souplesse ten goede en zorgde tevens voor een wat lager verbruik. Ook de topsnelheid en de acceleratie van 0–100 km/h stegen licht. Tot in het najaar van 1983 werd de Golf 1 in Europa geproduceerd, daarna in Zuid-Afrika onder de naam Citi Golf. In het voorjaar van 2010 werd de productie gestaakt.

Motoren[bewerken]

Benzine[bewerken]

  • 1.1 - 50 pk
  • 1.3 - 55 pk (van augustus 1979 tot juli 1982)
  • 1.5 - 70 pk (1471 cc, tot juli 1975)
  • 1.5 - 51kw (70pk). (motorcode JB, 1457 cc, vanaf augustus 1977)
  • 1.6 - 75 pk (van juni 1975 tot juli 1977)
  • 1.8 - 98 pk (cabriolet tot 1993)
  • GTI 1.6 - 110 pk (van juni 1976 tot juli 1982)
  • GTI 1.8 - 112 pk (vanaf augustus 1982)

Diesel[bewerken]

  • 1.5 - 50 pk (van september 1976 tot juli 1980)
  • 1.6 - 54 pk (van 1980 tot 1983)
  • 1.6 Turbo Diesel

Golf II (1983-1992)[bewerken]

Kenmerken[bewerken]

Volkswagen Golf
Golf-II.jpg
Merk Volkswagen
Type Golf II
Productiejaren 19831992
Productieaantal 6.301.000
Koetswerkstijl

Hatchback

Verwant

Volkswagen Jetta
Volkswagen Corrado

Platform Volkswagen A2 platform
Layout

Voorwielaandrijving
Syncro vierwielaandrijving

Overbrenging

4/5-traps handgeschakeld
3-traps automaat

Afmetingen (LxBxH) 3.985 x 1.665-1.680 x 1.415 m
Wielbasis 2471 mm
Portaal  Portaalicoon   Auto

De tweede generatie VW Golf is voor het eerst van de band gekomen in 1983. Deze VW Golf werd in München gepresenteerd. De VW Golf II werd gedurende een periode van 8 jaar gemaakt. De VW Golf II cabrio werd niet gefabriceerd, maar de Golf I werd nog wel als cabrio verder geproduceerd. De Golf II was ook een stuk luxer dan zijn voorganger. Op de optielijst stonden zaken zoals ABS (anti blokkeer systeem) elektrische ramen voor en achter en spiegels, lederen bekleding en stoelverwarming, ook was er een handbediend schuif kanteldak beschikbaar.

Motoren[bewerken]

Benzine[bewerken]

  • 1.05 - 45 pk
  • 1.3 - 54 pk Injectie en Carburateur modellen
  • 1.6 - 70 pk met geregelde katalysator
  • 1.6 - 72 pk met ongeregelde katalysator
  • 1.6 - 75 pk zonder katalysator
  • 1.8 - 90 pk Injectie en Carburateur modellen
  • 1.8 Country - 98 pk
  • GTI 1.8 8v - 107 pk met katalysator
  • GTI 1.8 8v - 112 pk zonder katalysator
  • GTI 1.8 16V - Motorcode PL 129 pk met katalysator vanaf 1986
  • GTI 1.8 16V - Motorcode KR 139 pk zonder katalysator tot en met 1988
  • GTI 1.8 8v G60 - 160 pk
  • Rallye 1.8 8v G60 - 160 pk
  • G60 Limited 1.8 16v G60 - 210 pk syncro

Mo2

Diesel[bewerken]

  • 1.6 - 54 pk
  • 1.6 Ecodiesel - 60pk
  • 1.6TD(GTD) - 70pk
  • 1.6GTD Intercooled - 80pk

Golf III (1991-1997)[bewerken]

Kenmerken[bewerken]

Volkswagen Golf
Volkswagen-Golf-MkIII.jpg
Merk Volkswagen
Type Golf III
Productiejaren 1991 - 1997
Productieaantal 4.834.000
Koetswerkstijl

Hatchback
Stationwagen
Cabriolet

Verwant

Volkswagen Vento

Platform Volkswagen A3 platform
Layout

voorwielaandrijving
vierwielaandrijving

Overbrenging

4/5-traps handgeschakeld
4-traps automaat

Afmetingen (LxBxH) 4.020 x 1.695-1.710 x 1.405-1.425 m
Wielbasis 1992-95: 2471 mm
1996-99: 2474 mm
Portaal  Portaalicoon   Auto

De derde generatie Golf werd in november 1991 gelanceerd. Deze Golf is meer gestroomlijnd en heeft meer luxe dan de vorige modellen. Hij is in verschillende uitvoeringen gemaakt: als drie- of vijfdeurshatchback, als stationwagen (Variant genaamd) en als cabriolet.

De Golf III is de eerste versie die leverbaar werd met de nieuwe TDI-dieselmotoren. Daarnaast was er een extra sportieve versie met 2,8 en 2,9 liter-VR6-motor leverbaar.

Dit type bleek niet zo'n succesnummer vanwege de roestvorming, wat bij zijn voorganger (Golf II) vrijwel niet voorkwam. Een en ander was mede het gevolg van kostenbesparingen (ingeleid door productie- en inkoopdirecteur Ignacio Lopez, die hiervoor bij General Motors aanzienlijke kostenbesparingen maar ook aanzienlijke kwaliteitsvermindering teweegbracht, en deed ernstig afbreuk aan de geroemde Deutsche Grūndlichkeit.

De Golf III was een stuk luxer en veiliger dan zijn voorganger. Zo was er ABS (anti blokkeer systeem) en tot 4 airbags leverbaar, handmatige airco en automatisch airco, Cruise Control, boardcomputer en een elektrisch schuif kanteldak waren ook leverbaar.

Trabant[bewerken]

De werknemers van de fabriek Automobilwerk Zwickau dat gevestigd was in Zwickau kregen niet direct ontslag in 1990 maar bliezen een nieuw leven in de voormalige Automobilwerk Zwickau fabriek in 1991. Trabant werd opgeheven in 1990 en de werknemers mochten direct aan de slag met een geheel andere auto en dat was deze auto waar aan ze gingen werken, de Golf III. Later kwam er op een andere locatie een nieuwe Volkswagen fabriek waar de werknemers naar toe mochten gaan om verder te gaan werken aan hun nieuwe golfje's.

Motoren[bewerken]

Benzine[bewerken]

Type Motor Vermogen Koppel Jaartal
Inhoud Cilinders
1.4 1.391 cm³ 4-in-lijn 60 pk 107 Nm 1991 - 1995
1.4 1.390 cm³ 4-in-lijn 60 pk 116 Nm 1995 - 1997
1.6 1.598 cm³ 4-in-lijn 75 pk 126 Nm 1992 - 1994
1.6 1.598 cm³ 4-in-lijn 75 pk 128 Nm 1994 - 1995
1.6 1.598 cm³ 4-in-lijn 75 pk 135 Nm 1995 - 1997
1.6 1.595 cm³ 4-in-lijn 100 pk 135 Nm 1994 - 1995
1.6 1.595 cm³ 4-in-lijn 100 pk 140 Nm 1995 - 1997
1.6 1.595 cm³ 4-in-lijn 101 pk 145 Nm 1995 - 1997
1.8 1.781 cm³ 4-in-lijn 75 pk 140 Nm 1991 - 1997
1.8* 1.781 cm³ 4-in-lijn 90 pk 145 Nm 1991 - 1997
2.0*[1] 1.984 cm³ 4-in-lijn 115 pk 166 Nm 1991 - 1997
2.0 GTI 16V 1.984 cm³ 4-in-lijn 150 pk 180 Nm 1992 - 1997
2.8 VR6 2.792 cm³ VR6 174 pk 240 Nm 1991 - 1997
2.9 VR6 Syncro 2.861 cm³ VR6 190 pk 245 Nm 1994 - 1997

Diesel[bewerken]

Type Motor Vermogen Koppel Jaartal
Inhoud Cilinders
1.9 D 1.896 cm³ 4-in-lijn 64 pk 124 Nm 1991 - 1997
1.9 SDI 1.896 cm³ 4-in-lijn 64 pk 125 Nm 1995 - 1997
1.9 TD 1.896 cm³ 4-in-lijn 75 pk 150 Nm 1991 - 1997
1.9 TDI* 1.896 cm³ 4-in-lijn 90 pk 202 Nm 1993 - 1996
1.9 TDI* 1.896 cm³ 4-in-lijn 90 pk 210 Nm 1996 - 1997
1.9 TDI 1.896 cm³ 4-in-lijn 110 pk 235 Nm 1996 - 1997

Modellen met een * waren optioneel met Syncro vierwielaandrijving leverbaar.

[1] ook als GTI

Afbeeldingen[bewerken]

Golf IV (1998-2003)[bewerken]

Kenmerken[bewerken]

Volkswagen Golf
VW Golf IV (Foto Sp 2000).jpg
Merk Volkswagen
Type Golf IV
Productiejaren 19982004
Productieaantal 4.883.000
Koetswerkstijl

Hatchback
Stationwagen

Verwant

Volkswagen Bora
Volkswagen New Beetle
Audi A3
SEAT León
Škoda Octavia

Platform Volkswagen A4 platform
Layout

voorwielaandrijving
vierwielaandrijving

Afmetingen (LxBxH) 4.149–4.397 x 1.735 x 1.439–1.485 m
Wielbasis 2512 mm
R32: 2517 mm
Portaal  Portaalicoon   Auto

Deze types werden geleverd in verschillende modellen: Basis, Comfortline, Trendline en Highline. Dit heeft vooral te maken met de luxe van de wagen. De Highline is de meest luxueuze en zal daarom ook de duurste zijn. Ook zijn er een aantal tijdelijke types geweest zoals de Oxford, Ocean, Pacific en R-Line.

De eerste versies van de Golf IV werden geplaagd door een aantal kinderziektes. Voornamelijk de sloten en het raammechanisme bij wagens met elektrische ramen moeten dikwijls vervangen worden. Ook zijn er problemen met het differentieel bij de SDI en 1.4- en 1.6-modellen. De klinknagels waarmee het kroonwiel in het differentieel bevestigd werd waren niet voorzien op het vermogen van deze motoren. De problemen doen zich voornamelijk voor bij de DUW- en DUU-versnellingsbakken. Vanaf bouwjaar 2000 werden deze klinknagels vervangen door bouten die veel steviger zijn.

De Golf IV werd tot eind 2004 verkocht en werd daarna opgevolgd door de Golf V.

Golf GTI[bewerken]

Ook zijn van deze Golf een aantal GTI-versies met verschillende motoren verschenen, deze werden met de 1,8 liter-20-klepsturbomotor met 150 en 180 pk, een 2,3 liter-VR5 met 170 pk, en een 1,9 liter-TDI dieselmotor van 115 en 150 pk aangeboden.

Golf R32[bewerken]

Volkswagen Golf IV R32

In 2003 verscheen er een sportieve Golf R32. Het was Volkswagens eerste "R-model" en "32" staat voor de cilinderinhoud van de motor wat 3,2 liter is. De R32 maakte gebruik van Volkswagens nieuwe 3,2-liter VR6-motor met 4 kleppen per cilinder die 241 pk en 320Nm-koppel leverde. De R32 heeft standaard 4Motion vierwielaandrijving en een handgeschakelde zesversnellingsbak. Een 6-traps-dsg-automaat was optioneel leverbaar. De krachtige VR6-motor maakte het mogelijk om in 6,0 seconden van 0 naar 100 km/u te sprinten. De wagen heeft een topsnelheid van 247 km/u.

Golf R-Line Racing[bewerken]

In Amerika verschenen nog een aantal speciale types, dit waren de GTI 337 Edition en GTI 20th Anniversary Edition. De VR5- en VR6-versies werden gebadged als V5 en V6, net zoals bij de andere modellen van Volkswagen. De stationversie kreeg weer de naam "Variant" mee en werd in 1999 geïntroduceerd en bleef tot 2006 in productie. De Golf Cabriolet (gebaseerd op de voorganger Golf 3) kwam in 1998 op de markt en was tot 2002 verkrijgbaar met een beperkter aantal motoren.

Motoren[bewerken]

Benzine[bewerken]

Type Motor Vermogen Koppel Jaartal
Inhoud Cilinders Kleppen
1.4 1.390 cm³ 4-in-lijn 16V 75 pk 126 Nm 1998 - 2000
1.6 sr 1.595 cm³ 4-in-lijn 8V 101 pk 145 Nm 1998 - 2000
1.6 1.595 cm³ 4-in-lijn 8V 101 pk 148 Nm 2000 - 2003
1.6 1.598 cm³ 4-in-lijn 16V 105 pk 148 Nm 1999 - 2003
1.6 FSI 1.598 cm³ 4-in-lijn 16V 110 pk 155 Nm 2001 - 2003
1.8* 1.781 cm³ 4-in-lijn 20V 125 pk 170 Nm 1998 - 1999
1.8 Turbo* 1.781 cm³ 4-in-lijn 20V 150 pk 210 Nm 1998 - 2003
1.8 Turbo* 1.781 cm³ 4-in-lijn 20V 150 pk 235 Nm 2001 - 2003
1.8 Turbo GTI edition 180pk 1.781 cm³ 4-in-lijn 20V 180 pk 235 Nm 2002 - 2003
1.8 Turbo GTI edition 1.781 cm³ 4-in-lijn 20V 210 pk 300 Nm 2001 - 2002
2.0* 1.984 cm³ 4-in-lijn 8V 115 pk 170 Nm 1999 - 2001
2.0* 1.984 cm³ 4-in-lijn 8V 115 pk 172 Nm 2001 - 2003
2.3 VR5 2.324 cm³ VR5 10V 150 pk 205 Nm 1998 - 2000
2.3** VR5* 2.324 cm³ VR5 20V 170 pk 220 Nm 2000 - 2003
2.8 VR6 4Motion 2.792 cm³ VR6 24V 204 pk 270 Nm 1999 - 2003
3.2 VR6 4Motion R32 3.189 cm³ VR6 24V 241 pk 320 Nm 2002 - 2004

Diesel[bewerken]

Type Motor Vermogen Koppel Jaartal
Inhoud Cilinders Kleppen
1.9 SDI 1.896 cm³ 4-in-lijn 8V 68 pk 133 Nm 1998 - 2003
1.9 TDI** 1.896 cm³ 4-in-lijn 8V 90 pk 210 Nm 1998 - 2001
1.9 TDI** 1.896 cm³ 4-in-lijn 8V 100 pk 240 Nm 2000 - 2003
1.9 TDI 1.896 cm³ 4-in-lijn 8V 110 pk 235 Nm 1998 - 2002
1.9 TDI* 1.896 cm³ 4-in-lijn 8V 115 pk 285 Nm 1999 - 2001
1.9 TDI** 1.896 cm³ 4-in-lijn 8V 115 pk 310 Nm 2000 - 2002
1.9 TDI** 1.896 cm³ 4-in-lijn 8V 130 pk 310 Nm 2000 - 2003
1.9 TDI* ** 1.896 cm³ 4-in-lijn 8V 150 pk 320 Nm 2000 - 2003

* ook als GTI
Modellen met een ** waren optioneel met 4Motion vierwielaandrijving leverbaar.

Golf V (2003-2008)[bewerken]

Kenmerken[bewerken]

Volkswagen Golf
VW Golf V front 20081127.jpg
Merk Volkswagen
Type Golf V
Productiejaren 2004 - 2008
Productieaantal 2.116.000
Koetswerkstijl

Hatchback
Stationwagen

Verwant

Volkswagen Jetta
Volkswagen Eos
Volkswagen Touran
Audi A3

Platform Volkswagen A5 platform
Layout

voorwielaandrijving
vierwielaandrijving

Overbrenging

5/6-traps handgeschakeld
6-traps DSG of 7-traps DSG automaat

Afmetingen (LxBxH) 4.204-4.206 x 1.759 x 1.470-1.483 m
Wielbasis 2578 mm
Portaal  Portaalicoon   Auto

De vijfde generatie van de Golf werd onthuld op de Frankfurt Motor Show in oktober 2003. De auto werd gebouwd op het Volkswagen A5 (PQ35) plaform en was het begin van een nieuwe generatie Volkswagens. Om te vieren dat Volkswagen uitkwam met de Golf werd de Duitse stad Wolfsburg voor 1 week Golfsburg genoemd. De verkoop startte in Europa 1 maand later. In Noord-Amerika werd de auto geïntroduceerd in juni 2006 onder de naam Rabbit. De Golf is bij introductie van de vijfde generatie 29 jaar te koop, en Volkswagen heeft 22 miljoen exemplaren ervan geproduceerd tot aan november 2003. De Golf wordt geproduceerd op 3 lokaties; Wolfsburg, Brussel en Zuid-Afrika. Het duurt ongeveer 50 uur om de Golf compleet te bouwen. Van land tot land worden verschillende motoren, uitrustingsniveau's en versnellingsbakken geleverd.

Wolfsburg heette tijdelijk Golfsburg

Het nieuwe model werd uiteraard voorzien van meer veiligheidsopties dan bij de vierde generatie: de Golf 5 is standaard voorzien van twee front-airbags, twee zij-airbags en hoofdzij-airbags. Bovendien zijn de voorstoelen voorzien van actieve anti-whiplash hoofdsteunen met reactievertragend schuim. De auto is voorzien van een hoogteverstelling van de stuurkolom om bij een aanrijding de belasting borstkas van de bestuurder te reduceren. Ook worden bij een aanrijding de pedalen mechanisch weggekanteld uit de gevarenzone. Verder heeft de Golf anti-blokkeer-systeem ABS, elektronisch differentiaalsper EDS, aandrijf-slip-regeling ASR en elektronisch ondersteunde besturing EPS. Bovendien is de Golf standaard voorzien van 2 'Seat-Belt-Reminders'.

In Nederland introduceerde Volkswagen de Golf op een ludieke wijze: tijdens de 'nationale Golf week' kon iedereen meedoen met de 'Geef me de vijf' actie. Klanten konden een Golf winnen en er werden 5000 prijzen verloot. Bij de aanvang van de verkopen in Nederland was de auto beschikbaar als 3-deurs of 5-deurs en in een aantal verschillende versies beschikbaar: Trendline, Turijn, Businessline, Comfortline en Sportline. Bij introductie waren de volgende kleuren beschikbaar:

  • Unilak: zwart, candywit, parelblauw, tornadorood
  • Metallic: shadowblue, reflexzilver, new river blue, sagegreen, laserblue, unitedgrey, wheatbeige
  • Pareleffect: blackmagic, deep blue, bluegraphite

Volkswagen Golf Plus[bewerken]

De Golf Plus staat op basis van de Golf, maar heeft een afwijkende carosserie. De auto is altijd voorzien van 5-deuren en een verschuifbare achterbank. De auto heeft de beschikking over een beperkt aantal leverbare motoren ten opzichte van de Golf. De Golf Plus zou oorspronkelijk de vervanger zijn voor de Golf Variant, maar na aanhoudende vraag uit de markt voor een station-variant van de Golf kwam deze later ook beschikbaar.

Volkswagen Touran[bewerken]

De Touran is een midi-MPV, gebaseerd op onderstel van de Golf. De auto is desgewenst in 5 of 7-zits uitvoering te verkrijgen. Motoren lopen grotendeels gelijk aan de Golf. De Volkswagen Touran werd in 2003 geïntroduceerd. De auto vult het gat op tussen de Volkswagen Golf Plus en de Volkswagen Sharan. Daardoor heeft Volkswagen MPV's in verschillende klassen; Fox, Golf Plus, Touran, Sharan en de 7-persoons Multivan.

Volkswagen Golf Variant[bewerken]

De Volkswagen Golf Variant is gepresenteerd op de Geneva Motor Show in maart 2007. Ook voor de Golf Variant geldt dat deze vrijwel gelijk loopt qua uitrustingsniveau, motoren en opties als de Golf. De Golf Variant kreeg de neus van de Jetta en heet in sommmige markten Jetta SportWagon. In Mexico heet de auto Vartian.

Volkswagen Eos[bewerken]

De Eos, geïntroduceerd in 2006 is een cabriolet met een stalen-kapconstructie en een schuifdak daarin. De Eos heeft de naam te danken aan griekse mythologie, en betekent Godin van de dageraad. Volkswagen zet de auto in de markt als Coupe Cabriolet. Hoewel de Eos niet Golf Cabriolet heet, is de Eos grotendeels gelijk aan de Golf. De Eos deelt echter geen delen van het exterieur met de Golf, maar is toch grotendeels gelijk met motorenaanbod aan de Golf.

Volkswagen Golf GTI en R32[bewerken]

Volkswagen Golf V GTI

In december 2004 kwam de GTI-versie van deze Golf op de markt. Hij heeft een 2,0 liter-zestienkleps turbo FSI turbomotor. De 2.0 TFSI levert 200 pk en 280Nm-koppel. De GTI kan als 3- en 5-deurs besteld worden en bij de transmissie kan er gekozen worden uit een handgeschakelde zesversnellingsbak of een zestraps-DSG-automaat.

De R32 werd in 2005 op de IAA in Frankfurt geïntroduceerd, en kwam in 17 november 2005 op de markt in Nederland. De nieuwe Golf R32 heeft een 250 pk sterke 3,2-liter VR6, die standaard is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak en het 4Motion vierwielaandrijfsysteem. Die combinatie is goed voor een topsnelheid van 250 km/h en een sprint van 0-100 km/h in 6.5 seconden. Met de optionele DSG-versnellingsbak met dubbele koppeling is die sprinttijd zelfs maar 6.1 seconden.

Andere typische R32-kenmerken zijn de 20-spaaks 18-inch lichtmetalen velgen met 225/40 banden en de grote remschijven (voor 345 mm, achter 310 mm) met blauwe remklauwen. Daarnaast heeft de R32 een extra sportief afgestemd en verlaagd (20 mm) onderstel.

Volkswagen Golf GT[bewerken]

Volkswagen Golf V GT

De Golf GT is er zowel in benzine- als in dieselvariant, beide met 170 pk. De GT debuteerde in 2006 met Volkswagens eerste twincharged TSI-motor, een 1,4 liter-viercilindermotor die voorzien was van zowel een turbo als een mechanische compressor. Het resultaat was dat de 1.4 TSI een vermogen heeft van 170 pk en een koppel van 240 Nm. Daarnaast had de motor vier kleppen per cilinder en directe benzine-inspuiting (FSI).

De andere motor die beschikbaar was voor de GT is de 2,0 liter-TDI met 170 pk en 350 Nm. Dit is de krachtigste versie van de 2.0 TDI en is voorzien van pompverstuiver-techniek met een verhoogde druk naar 2200 bar en piëzo-injectoren. De 2.0 TDI wordt ook gebruikt in de Volkswagen Endurance Cup.

In 2006 werd de naam "GT" gewijzigd in "GT Sport" waarbij de GT- en sportline-versies kwamen te vervallen. De GT Sport is in tegenstelling tot de GT ook met bijna alle motoren beschikbaar.

Edition 30 en 240[bewerken]

In 2007 verscheen de Golf GTI Edition 30 ter ere van het 30-jarige bestaan van de Golf GTI. De Edition 30 heeft een doorontwikkelde versie van de 2.0 TFSI-motor uit de gewone GTI. Het vermogen steeg toepasselijk met 30 pk naar 230 pk. Er zijn slechts 50 exemplaren van deze Golf naar Nederland gehaald. De Edition 30 beschikt overigens hiermee over het motorblok dat in de Audi S3 wordt geleverd en in die auto 265 pk levert. De Edition 30 heeft dus een teruggetuned blok. Tevens is deze auto 2 cm lager op het asfalt gezet, heeft de golfbalschakelpook, ruitjesbekleding, met rood stiksel afgewerkt leder en volledig in carrosseriekleur gespoten spoilers. Ook de speciale zwarte 18 inch-velgen zijn alleen op de Edition 30 verkrijgbaar. In 2008 heeft de Nederlandse importeur een speciale afscheidsversie samengesteld. De Golf GTI Limited Edition 240. De Edition 240 heeft 10 pk meer, namelijk 240 pk, en een beperkte oplage van 300 exemplaren. Hier betreft het echter een door ABT gechipt blok uit de gewone GTI. Tevens is het uitrustingsniveau lager en betreft het de op voorraad staande Golf GTI's die voor de gelegenheid zijn gechipt. Dit verklaart ook het prijsverschil.

Motoren[bewerken]

Benzine[bewerken]

Type Motor Vermogen Koppel Jaartal
Inhoud Cilinders Kleppen
1.4 1.390 cm³ 4-in-lijn 16V 75 pk 126 Nm 2003 - 2006
1.4 1.390 cm³ 4-in-lijn 16V 80 pk 132 Nm 2006 - 2008
1.4 FSI 1.390 cm³ 4-in-lijn 16V 90 pk 130 Nm 2003 - 2004
1.4 TSI 1.390 cm³ 4-in-lijn 16V 122 pk 200 Nm 2007 - 2008
1.4 TSI 1.390 cm³ 4-in-lijn 16V 140 pk 220 Nm 2005 - 2008
1.4 TSI GT 1.390 cm³ 4-in-lijn 16V 170 pk 240 Nm 2005 - 2008
1.6 1.595 cm³ 4-in-lijn 8V 102 pk 148 Nm 2004 - 2008
1.6 FSI 1.598 cm³ 4-in-lijn 16V 115 pk 155 Nm 2003 - 2008
2.0 FSI* 1.984 cm³ 4-in-lijn 16V 150 pk 200 Nm 2004 - 2007
2.0 TFSI GTI 1.984 cm³ 4-in-lijn 16V 200 pk 280 Nm 2004 - 2008
2.0 TFSI GTI Edition 30 1.984 cm³ 4-in-lijn 16V 230 pk 300 Nm 2007 - 2008
2.0 TFSI GTI Limited Edition 2402 1.984 cm³ 4-in-lijn 16V 240 pk 305 Nm 2008
3.2 VR6 FSI 4Motion R32 3.189 cm³ VR6 24V 250 pk 320 Nm 2005 - 2008

2 Afscheidsversie door Pon's Automobielhandel samengesteld. Enkel verkrijgbaar op de Nederlandse markt in een beperkte oplage van 300 exemplaren.

Diesel[bewerken]

Type Motor Vermogen Koppel Jaartal
Inhoud Cilinders Kleppen
1.9 TDI 1.896 cm³ 4-in-lijn 8V 90 pk 210 Nm 2004 - 2008
1.9 TDI* 1.896 cm³ 4-in-lijn 8V 105 pk 250 Nm 2003 - 2008
2.0 SDI 1.968 cm³ 4-in-lijn 8V 75 pk 140 Nm 2004 - 2008
2.0 TDI3 1.968 cm³ 4-in-lijn 16V 136 pk 320 Nm 2003 - 2008
2.0 TDI3 4 1.968 cm³ 4-in-lijn 8V 136 pk 320 Nm 2003 - 2008
2.0 TDI* 1.968 cm³ 4-in-lijn 16V 140 pk 320 Nm 2003 - 2008
2.0 TDI*4 1.968 cm³ 4-in-lijn 8V 140 pk 320 Nm 2003 - 2008
2.0 TDI GT4 1.968 cm³ 4-in-lijn 16V 170 pk 350 Nm 2006 - 2008

Modellen met een * zijn optioneel met 4-Motion-vierwielaandrijving leverbaar.
3 enkel Belgische markt, zo wordt een hoge BIV-kost vermeden.
4 met roetfilter.

Golf VI (2009-2012)[bewerken]

Kenmerken[bewerken]

Volkswagen Golf
VW Golf VI 1.4 TSI 160PS Comfortline Reflexsilber.JPG
Merk Volkswagen
Type Golf VI
Productiejaren 2008 - eind 2012
Koetswerkstijl

Hatchback

Verwant

Audi A3
Seat Leon
Škoda Octavia
Volkswagen Touran
Volkswagen Scirocco

Platform Volkswagen A5-platform
Layout

voorwielaandrijving
vierwielaandrijving

Overbrenging

5 of 6 versnellingen handgeschakeld
6-traps of 7-traps DSG automaat

Afmetingen (LxBxH) 4.199 x 1.786 x 1.512 Golf m
Wielbasis 2.578 mm
Portaal  Portaalicoon   Auto
Golf VI
Golf VI R

In oktober 2008 kwam de Golf VI uit. Hij werd op de autosalon van Parijs, die in oktober 2008 gehouden werd, gepresenteerd. De buiten en binnenafmetingen van de Golf verschilden nauwelijks van de vorige versie van de Golf. In deze Golf waren de volgende opties voor het eerst verkrijgbaar: een adaptief onderstel (Dynamic Drive Control), adaptieve cruise control, LED-dagrijverlichting en LED-achterlicht techniek. De benzine-uitvoeringen zijn er in 1.4 80 pk, 1.2 TSI 85 pk, 1.6 102 pk, 1.2 TSI 105 pk, 1.4 TSI 122 pk en 1.4 TSI 160 pk. Van de dieselversie waren er bij de introductie twee beschikbaar: een 2.0 TDI met 110 pk en 140 pk. Later kwamen een 1.6 TDI 90 pk, 1.6 TDI BlueMotion en BlueMotion Technology daarbij. De oude 8 kleps-1.6 102 pk motor is bij de introductie nog wel leverbaar, maar per augustus 2009 alleen nog leverbaar als BiFuel-uitvoering. In de Verenigde Staten is er alleen een 2.5 V5 beschikbaar met 170pk en de GTI met 210pk. De dieselaars kunnen er alleen terecht voor de 2.0 diesel met 140pk. Om de Golf op de andere Volkswagen-modellen te laten lijken qua achterlichten, zijn er als meeruitvoering LED-achterlichten beschikbaar op Highline versies. Enkele maanden na zijn werelddebut werd de Golf VI verkozen tot 'World Car of the Year'. De jury prees het hoge afwerkingsniveau en het verfijnde onderstel van de Golf.

Op het jaarlijkse GTI-treffen in Wörthersee werden in 2011 de Golf Cabriolet GTI en de Golf Cabriolet R voorgesteld.[1] Beide uitvoeringen behouden het aantal pk's van de standaard uitvoeringen.

Motoren[bewerken]

Benzine

Type Motor Vermogen Koppel Transmissie
Inhoud Cilinders Kleppen
1.4 1.390 cm³ 4-in-lijn 16V 80 pk 132 Nm bij 3.800 tpm handgeschakelde 5-bak
1.2 TSI 1.198 cm³ 4-in-lijn 16V 85 pk 160 Nm bij 1.500 - 3.500 tpm handgeschakelde 5-bak
1.6 1.590 cm³ 4-in-lijn 16V 102 pk 148 Nm bij 3.800 tpm handgeschakelde 5-bak of 7-DSG
1.6 BiFuel LPG (G3) 1.590 cm³ 4-in-lijn 16V 102 pk 148 Nm bij 3.800 tpm handgeschakelde 5-bak
1.2 TSI Bluemotion Technology 1.190 cm³ 4-in-lijn 8V 105 pk 175 Nm bij 1.550 - 4.100 tpm handgeschakelde 6-bak of 7-DSG
1.4 TSI 1.390 cm³ 4-in-lijn 16V 122 pk 200 Nm bij 1.900 - 4.000 tpm handgeschakelde 6-bak of 7-DSG
1.4 TSI (mét compressor) 1.390 cm³ 4-in-lijn 16V 160 pk 240 Nm bij 1.400 - 4.500 tpm handgeschakelde 6-bak of 7-DSG
1.8 TSI 1.798 cm³ 4-in-lijn 16V 160 pk 250 Nm bij 1.500 - 4.500 tpm handgeschakelde 6-bak
2.0 TSI GTI 1.980 cm³ 4-in-lijn 16V 210 pk 280 Nm bij 1.700 - 5.200 tpm handgeschakelde 6-bak of 6-DSG
2.0 TSI R 1.980 cm³ 4-in-lijn 16V 270 pk 350 Nm bij 2.500 - 5.000 tpm handgeschakelde 6-bak of 6-DSG

Diesel

Type Motor Vermogen Koppel Transmissie
Inhoud Cilinders Kleppen
1.6 TDI 1.598 cm³ 4-in-lijn 16V 90 pk 230 Nm bij 1.800 tpm handgeschakelde 5-bak
1.6 TDI 1.598 cm³ 4-in-lijn 16V 105 pk 250 Nm bij 1.500 - 2.500 tpm handgeschakelde 5-bak of 7-DSG
1.6 TDI BlueMotion 99 gr. 1.598 cm³ 4-in-lijn 16V 105 pk 250 Nm bij 1.500 - 2.500 tpm handgeschakelde 5-bak
1.6 TDI BlueMotion Technology 1.598 cm³ 4-in-lijn 16V 105 pk 250 Nm bij 1.500 - 2.500 tpm handgeschakelde 5-bak of 7-DSG
2.0 TDI 119 gr. 1.968 cm³ 4-in-lijn 16V 110 pk 250 Nm bij 1.750 tpm handgeschakelde 5-bak
2.0 TDI 1.968 cm³ 4-in-lijn 16V 110 pk 250 Nm bij 1.750 tpm handgeschakelde 5-bak of 6-DSG
2.0 TDI BlueMotion Technology 1.968 cm³ 4-in-lijn 16V 140 pk 320 Nm bij 1.750 tpm handgeschakelde 6-bak of 6-DSG
2.0 TDI 4Motion 1.968 cm³ 4-in-lijn 16V 140 pk 320 Nm bij 1.750 tpm handgeschakelde 6-bak
2.0 TDI GTD 1.968 cm³ 4-in-lijn 16V 170 pk 350 Nm bij 1.750 - 2.500 tpm handgeschakelde 6-bak of 6-DSG

In juni 2009 kwam er een actiemodel op de markt onder de naam Golf Limited Edition 18T voorzien van een 1.8 TSI-motor van 160 pk. Van deze 1.8T werden 250 modellen gemaakt omdat Volkswagen de levering van de 1.4 TSI met gelijk vermogen tijdelijk niet aankon. De Limited Edition 1.8T was voorzien van een C-label, en de 1.4 TSI 160 pk van een B-label, en daarom compenseerde de Nederlandse importeur dit prijsverschil van 700 euro in een korting op de fabrieksopties op deze auto.

In zijn beginperiode is de Golf VI tijdelijk leverbaar geweest met een 2.0 TDI-motor van 110 pk voor het bedrag van de 1.6 TDI die nog niet gereed was voor productie. In 2009 is deze motor vervangen voor de 1.6 TDI van 105 pk. Met deze motor stopt Volkswagen met de, door henzelf ontwikkelde, pompverstuiver-techniek en stapt over naar Common-rail brandstofinjectie.

De 1.6 102 pk versie is sinds augustus 2009 niet meer leverbaar. De productie werd gestopt vanwege strengere eisen in Europa voor co2 uitstoot. Hiervoor in de plaats kwam eind 2009 een 1.2 TSI met 105 pk die (veel) zuiniger en schoner is dan de 1.6. De 1.6-motor is echter nog wel leverbaar als BiFuel met een vanaf fabriek geleverde lpg-installatie.

De Golf VI GTI is sinds de zomer van 2009 leverbaar met 2.0 TSI motor met 211 pk en een koopel van 280 nm van 1.700 tot 5.200 t/min. Later werd de Golf VI GTD geïntroduceerd, die aangeduid wordt als de dieselversie van de GTI. Deze auto heeft een 2.0 TDI Common Rail diesel onder de kap met 170 pk en 350 nm koppel.

Het topmodel werd op de IAA in september gepresenteerd onder de naam Golf R. De R is in tegenstelling tot zijn voorgangers niet meer voorzien van een zescilinder, maar een 2.0 TSI-viercilinder turbomotor van 270 pk en 350 Nm koppel. De vierwielaandrijving waarmee de Golf R standaard is uitgerust is niet langer het 4-motionsysteem van Volkswagen, maar het vierwielaandrijvingssysteem dat gebruikt wordt door Audi in de S3. De Golf R is te herkennen aan zijn nieuwe bumpers, velgen en LED-achterlichten. De LED-achterlichten van de R kwamen later ook beschikbaar op de Highline, GTI en GTD.

Per dinsdag 19 maart 2013 is het niet meer mogelijk in Nederland een Golf Variant type 6 te bestellen. Vrij snel hierna is de Golf Variant generatie 7 beschikbaar.

Golf Cabriolet[bewerken]

De Volkswagen Golf Cabriolet is gebaseerd op de Volkswagen Golf en deelt zijn techniek met de Audi A3 Cabriolet. Het dashboard is overgenomen van de Volkswagen Scirocco, de kapconstructie van de Audi A3 en de motoren deelt de Cabriolet met de Golf. Van de Golf Cabriolet zijn 3 uitrustingsniveau's: de 'standaard'-uitvoeringen, de GTI en de R.

Golf VII (2012-heden)[bewerken]

Kenmerken[bewerken]

Volkswagen Golf
12-10-03-autostadt-wob-by-RalfR-12.jpg
Merk Volkswagen
Type Golf VII
Productiejaren 2012 - heden
Koetswerkstijl

Hatchback

Verwant

Audi A3
Seat Leon

Platform Volkswagen MQB platform
Layout

voorwielaandrijving
vierwielaandrijving

Overbrenging

6 versnellingen handgeschakeld
7-traps DSG automaat

Afmetingen (LxBxH) 4.255 x 1.799-2.027 x 1.452 m
Wielbasis 2.637 mm
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Volkswagen Golf VII is de eerste Volkswagen die gebouwd is op het MQB platform. De Golf is ruimer dan zijn voorganger door een vergrote wielbasis. De motoren zijn tot wel 23% zuiniger door een tot 100 kg lager gewicht, de uitgekiende stroomlijn en de toepassing van efficiencyverhogende BlueMotion Technologies (start/stop-systeem en regeneratie van remenergie). Als eerste auto in zijn klasse is de Golf standaard uitgerust met Multi Collision Brake. Daarmee remt de Golf automatisch af na een botsing. Dit beperkt het risico op ‘doorschieten’ en een vervolgaanrijding. Vanaf november 2012 is de Golf verkrijgbaar met een 1.4 TSI 140 pk motor met Active Cylinder Management; dit schakelt bij deellast de binnenste 2 cylinders uit zodat er minder brandstof wordt verbruikt, en de auto een lagere co2 uitstoot heeft.

In Nederland zijn er 4 verschillende uitrustingsniveau's: Easyline, Trendline, Comfortline en Highline. Elke Golf is voorzien van Climatic Airconditioning, Radio Composition Touch met vier luidsprekers, 5 inch (12,7 cm) touchscreen, boordcomputer, Multi Collision Brake, ESP, XDS (elektronisch sperdifferentieel), zeven airbags, elektrisch bediende ramen vóór en buitenspiegels en centrale deurvergrendeling met afstandsbediening.

De Golf is in Europa gekozen tot 'Auto van het jaar 2013'.

Uitvoeringen van de Golf[bewerken]

Naast de normale uitrustingsniveau's van de Golf zijn er speciale varianten van de Golf verkrijgbaar:

Golf BlueMotion[bewerken]

De Golf BlueMotion heeft een volledig nieuw ontwikkelde 1.6 TDI met 110 pk en common-rail techniek. Het gemiddeld verbruik is één liter diesel per 31,25 km. De gemiddelde CO2-uitstoot is 85 g/km. Deze auto heeft in Nederland 14% fiscale bijtelling in 2013 en 2014. De Golf BlueMotion is per modeljaar 2014 ingevoerd in het gamma.

Golf GTI[bewerken]

De Golf GTI heeft 220 pk en 350 Nm. Dat is 10 pk meer vermogen en 70 Nm meer koppel dan zijn voorganger, de Golf 6 GTI. De auto heeft een acceleratie van 0-100 in 6,6 seconden en een topsnelheid van 246 km/h. Met het optionele Performance-pakket stijgt het vermogen tot 230 pk, de top tot 250 km/h en duurt de acceleratie van 0-100 6,5 s. In het pakket de volgende extra's opgenomen:

  • Grotere remschijven (vóór 340 mm, achter 310 mm)
  • 10 pk extra vermogen ten opzichte van de standaard GTI
  • mechanisch sperdifferentieel VAQ (Vorderachs quersperre) inbegrepen.
  • Remzadels vóór in rood uitgevoerd met GTI logo

De Golf GTI is per modeljaar 2014 ingevoerd in het gamma.

Golf GTD[bewerken]

De Golf GTD heeft een 2.0 TDI-motor met 184 pk en een koppel van 380 Nm (vanaf 1.750 tpm). De krachtigste diesel Golf aller tijden een topsnelheid van 230 km/h. Het gemiddelde fabrieksverbruik (handgeschakeld) bedraagt slechts 1:23,8. De daarmee overeenkomende CO2-uitstoot van 109 g/km is goed voor 20% fiscale bijtelling. De Golf GTD wordt standaard geleverd met zesbak; de zestraps DSG-transmissie is optioneel. De Golf GTD voldoet aan de Euro 6 emissienorm.

De uitvoering van de Golf GTD sluit aan bij die van de nieuwe GTI: 17-inch lichtmetalen wielen, een diffuser en een spoiler achter, sideskirts en een verlaagd sportonderstel. Binnen heeft de auto sportstoelen met ruitbekleding, multifunctioneel sportstuur, RVS-pedalen en GTD-accenten. De standaarduitrusting omvat onder meer progressive steering, volautomatische airco, ‘Licht en Zicht’-pakket, Pre-Crash vermoeidheidsherkenning en het radiosysteem Composition Color. De standaardkleuren zijn tornado rood, zwart en purewhite.

Golf R[bewerken]

Het absolute topmodel is de Golf R. Met 221 kW/300 pk is dit de krachtigste in serie geproduceerde Golf ooit. De R heeft een acceleratietijd van 0 - 100 in 4,9 seconden. Met een nieuw ontwikkeld sportonderstel, variabele besturing, standaard vierwielaandrijving en talloze andere technieken is de R dé Golf voor de enthousiaste bestuurder. De Golf R komt nog dit jaar naar Nederland, eind september worden de prijzen bekend en is hij bestelbaar.

De Volkswagen Golf R heeft een nieuw ontwikkelde, viercilinder 2.0 TSI-benzinemotor met 221 kW/300 pk. De trekkracht bedraagt een 380 Nm. Met de (standaard) handgeschakelde zesbak sprint de Golf R van 0-100 km/h in 5,3 seconden. Met de optionele DSG-automaat gaat dit in 4,9 seconden. De topsnelheid is begrensd op 250 km/h.

Om zijn vermogen goed op het asfalt over te brengen heeft de Golf R permanente vierwielaandrijving. Het 4MOTION-systeem werkt met een Haldex-koppeling van de vijfde generatie. De Golf R heeft een met 20 mm verlaagd sportonderstel, een elektronisch sperdifferentieel XDS en besturing met variabele overbrenging. De Sport-modus van het stabiliteitssysteem ESP zorgt dat deze de elektronica simpelweg volledig uitschakelt. Optioneel is de doorontwikkelde adaptieve demping met keuze uit een Sport-, Normal-, Comfort- en Race-afstelling.

De bumpers, deurlijsten en 18-inch lichtmetalen wielen zijn exclusief voor de Golf R. Standaard zijn ook bi-xenon koplampen met nieuw ontworpen LED-dagrijverlichting (in dual-U design), donkerrode LED-achterlichten en de dubbele uitlaat met vier chromen uitlaatsierstuken. De CO2-uitstoot ligt aanzienlijk lager dan bij de voorganger van de Golf R: van 199 g/km (handgeschakeld) naar 165 g/km. Het fabrieksverbruik met DSG is nu 1 op 14,5 (6,9 l/100 km, CO2-uitstoot: 159 g/km).

Volkswagen MQB platform

E-Golf / Golf GTE[bewerken]

De E-Golf heeft standaard vijf deuren. Deze auto heeft een volledig elektrische aandrijflijn. Deze bestaat uit een 85 kW/115 pk sterke elektromotor en een accupakket met een capaciteit van 24,2 kWh. De actieradius bedraagt 190 km. De sprint van 0-100 km/h duurt 10,4 seconden en de topsnelheid bedraagt 140 km/h. De e-Golf heeft energiebesparende rijmodi en recuperatie. De e-Golf heeft een gemiddeld elektriciteitsverbruik van 12,7 kWh 100 km. Dat betekent dat de energiekosten per 100 km nog 3 euro bedragen (2,79 euro bij een elektriciteitsprijs van 0,22 euro/kWh). Ook voor de e-Golf geldt dat het laden van de accu’s mogelijk is via het stopcontact of de snellader (80% capaciteit in een half uur).

De e-Golf is per 19 juni te bestellen bij zogenaamde e-Volkswagen-dealers. Hij is dan de eerste Golf die standaard is uitgerust met (energiebesparende) LED-hoofdverlichting in C-vorm. Bovendien is de e-Golf verkrijgbaar met LED-dimverlichting, als eerste Volkswagen ooit.

De Volkswagen Golf GTE is voorzien van een 110 kW/150 pk sterke 1,4-liter TSI-benzinemotor die samenwerkt met een elektromotor van 75 kW/102 pk. Het gezamenlijk piekvermogen is 150 kW/204 pk en maximaal 350 Nm koppel. Een zestraps DSG-transmissie is standaard. De elektromotor wordt gevoed door een lithium-ion-accu met een capaciteit van 8,8 kWh. In ‘e-mode’ kan de Golf GTE een afstand van maximaal vijftig kilometer volledig elektrisch rijden. De ‘elektrische’ maximumsnelheid bedraagt 130 km/uur. Van 0 - 100 gaat in 7,6 seconden en de topsnelheid is 217 km/uur. De theoretische actieradius is 939 kilometer.

Golf Cup Edition, modeljaar 2014[bewerken]

Per modeljaar 2014 is de Golf ook verkrijgbaar als CUP Edition; gebaseerd op de Comfortline. De Golf CUP Edition is een actiemodel voor de Golf welke gericht is op zowel de particuliere als ook de zakelijke klant. De ‘CUP’ is gebaseerd op de Comfortline en onderscheidt zich onder andere met speciale bekleding en specifieke 16 inch lichtmetalen velgen ‘Fortaleza’. Daarnaast is de CUP ook standaard voorzien van interessante opties zoals LED-achterlichten, Park Distance Control vóór en achter, voetmatten en kentekenplaatverlichting.

Golf Sportsvan[bewerken]

De Golf Sportsvan is leverbaar in Nederland vanaf juni 2014. Voorheen was deze extra ruime Golf bekend onder de naam Golf Plus. Deze nieuwe naam heeft om verwarring met de oude te voorkomen de naam Sportsvan gekregen. Het interieur, de motoren en rijeigenschappen zijn allemaal verbeterd ten opzichte van de Golf Plus en zijn anders dan de Golf Hatchback. Met de introductie van de Golf Sportsvan is Blind Spot assist als optie beschikbaar gekomen op zowel de Golf als de Golf Sportsvan.

Motoren[bewerken]

Benzine

Type Motor Vermogen Koppel Transmissie
Inhoud Cilinders Kleppen
1.2 TSI 85 pk BlueMotion Technology 1.198 cm³ 4-in-lijn 16V 85 pk 160 Nm bij 1.400 - 3.500 tpm handgeschakelde 5-bak
1.2 TSI 105 pk BlueMotion Technology 1.198 cm³ 4-in-lijn 16V 105 pk 175 Nm bij 1.550 - 4.100 tpm handgeschakelde 6-bak en 7-DSG
Sportsvan - 1.2 TSI 110 pk BlueMotion Technology 1.198 cm³ 4-in-lijn 16V 110 pk 175 Nm bij 1.400 - 4.000 tpm handgeschakelde 6-bak en 7-DSG
1.4 TSI 122 pk BlueMotion Technology 1.395 cm³ 4-in-lijn 16V 122 pk 200 Nm bij 1.500 - 4.000 tpm handgeschakelde 6-bak en 7-DSG
Sportsvan - 1.4 TSI 125 pk BlueMotion Technology 1.395 cm³ 4-in-lijn 16V 125 pk 200 Nm bij 1.400 - 4.000 tpm handgeschakelde 6-bak en 7-DSG
1.4 TSI 140 pk BlueMotion Technology met Active Cilinder Technology, t/m modeljaar 2014 1.395 cm³ 4-in-lijn 16V 140 pk 250 Nm bij 1.500 - 3.500 tpm handgeschakelde 6-bak of 7-DSG
1.4 TSI 150 pk BlueMotion Technology met Active Cilinder Technology, vanaf modeljaar 2015 en Sportsvan 1.395 cm³ 4-in-lijn 16V 150 pk 250 Nm bij 1.500 - 3.500 tpm handgeschakelde 6-bak of 7-DSG
2.0 TSI 220 pk GTI met BlueMotion Technology 1.984 cm³ 4-in-lijn 16V 220 pk 350 Nm bij 1.500 - 4.400 tpm handgeschakelde 6-bak of 6-DSG
2.0 TSI 230 pk GTI Performance met BlueMotion Technology 1.984 cm³ 4-in-lijn 16V 230 pk 350 Nm bij 1.500 - 4.400 tpm handgeschakelde 6-bak of 6-DSG
2.0 TSI 300 pk R 4Motion 1.984 cm³ 4-in-lijn 16V 300 pk 380 Nm bij 1.800 - 5.500 tpm handgeschakelde 6-bak of 6-DSG
1.4 TSI 110 pk TGI BlueMotion 1.395 cm³ 4-in-lijn 16V 110 pk 200 Nm bij 1.500 - 3.500 tpm handgeschakelde 6-bak of 7-DSG

ACT staat voor Active Cilinder Technology, tijdelijke uitschakeling van cilinders bij de vraag van 100 Nm of minder van de motor.

Diesel

Type Motor Vermogen Koppel Transmissie
Inhoud Cilinders Kleppen
1.6 TDI 105 pk 1.598 cm³ 4-in-lijn 16V 105 pk 250 Nm bij 1.500 - 2.750 tpm handgeschakelde 5-bak of 7-DSG
1.6 TDI 110 pk BlueMotion Technology 1.598 cm³ 4-in-lijn 16V 110 pk 250 Nm bij 1.500 - 2.750 tpm handgeschakelde 6-bak
1.6 TDI 110 pk 1.598 cm³ 4-in-lijn 16V 110 pk 250 Nm bij 1.500 - 2.750 tpm 7-DSG
2.0 TDI 150 pk * 1.968 cm³ 4-in-lijn 16V 150 pk 320 Nm bij 1.750 - 3.000 tpm handgeschakelde 6-bak of 6-DSG
2.0 TDI GTD 1.968 cm³ 4-in-lijn 16V 184 pk 380 Nm bij 1.750 - 3.000 tpm handgeschakelde 6-bak of 6-DSG

Model met een * is optioneel met 4Motion vierwielaandrijving leverbaar (alleen met handgeschakelde 6-bak).

Trivia[bewerken]

  • De Volkswagen Golf was in 2010 een van de de meest gestolen personenauto's van Nederland.[2]
  • De Volkswagen Golf werd in 2013 gekozen tot Auto van het Jaar
  • De Volkswagen Golf werd gekozen tot Wereldauto van het Jaar 2013
Bronnen, noten en/of referenties
  1. Cadeautjes voor VW-fans
  2. Autoweek E-klasse, Leon en Golf meest gestolen jonge auto's - 21 januari 2011