Sif Group
| Sif Group | ||||
|---|---|---|---|---|
| Beurs | Euronext: SIFG | |||
| Oprichting | 1948 | |||
| Sleutelfiguren | Fred van Beers (CEO) | |||
| Hoofdkantoor | Mijnheerkensweg 33 6041 TA Roermond | |||
| Werknemers | 651 fte (2023), waarvan 40% flexibele medewerkers | |||
| Producten | Funderingspalen | |||
| Omzet/jaar | € 454,3 miljoen (2023) | |||
| Winst/jaar | € 10,9 miljoen (2023) | |||
| Marktkapitalisatie | € 314 miljoen (15 maart 2023) | |||
| Website | www.sif-group.com | |||
| ||||
Sif Group is een Nederlandse fabrikant van offshore funderingen voor windturbines.
Activiteiten[bewerken | brontekst bewerken]
Het bedrijf is een fabrikant van funderingen voor windturbines. Het bedrijf heeft twee productievestigingen in Nederland, in Roermond en op de Tweede Maasvlakte in Rotterdam.[1]
Resultaten[bewerken | brontekst bewerken]
Sif Group heeft een boekjaar dat gelijk loopt aan een kalanderjaar. De productie wordt gemeten in tonnen staal dat wordt verwerkt in de fabrieken. In 2018 kampte Sif met tegenvallende orders, gedurende vier maanden lag de productie van pijlers voor windmolens bijna helemaal stil.[2] Dit leidde tot een lagere omzet, een forse reductie van het aantal medewerkers en een klein nettoverlies.
| Jaar[3] | Productie (× ton staal) |
Omzet (× miljoen) |
Nettoresultaat (× miljoen) |
Werknemers |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | 133.000 | € 262,5 | € 28,0 | 323 |
| 2015 | 150.000 | € 321,3 | € 35,6 | 483 |
| 2016 | 191.000 | €400,3 | € 37,4 | 620 |
| 2017 | 232.000 | € 327,2 | € 30,8 | 615 |
| 2018 | 138.000 | € 235,1 | € –2,1 | 429 |
| 2019 | 185.000 | € 325,6 | € 5,5 | 658 |
| 2020 | 164.000 | € 335,4 | € 7,3 | 569 |
| 2021 | 171.000 | € 442,5 | € 11,6 | 548 |
| 2022 | 169.000 | € 374,5 | € 7,2 | 587 |
| 2023 | 192.000 | € 454,3 | € 10,9 | 651 |
De grootste aandeelhouders van Sif zijn Egeria Group AG met 49,4% van de aandelen en Egeria Capital Holding B.V. met een belang van 6,5% per 31 december 2021. De free float is ongeveer 40%.
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
In 1948 richtte Jan Jacob Schmeitz het bedrijf Silemetal op in Sittard. Vier jaar later gaat het een samenwerking aan met Sondagh Instrumenten en Fijnmechanismen (SIF) uit Roermond. In 1957 wordt Schmeitz de enige eigenaar van Sif, Sif staat sindsdien voor "‘Schmeitz Industriële Fabricage". Vanaf het jaar 2000 gaat Sif zich volledig richten op productie van stalen buizen voor fundaties ten behoeve van windparken en olie- en gasplatforms op zee. De Nederlandse investeringsmaatschappij Egeria nam in 2005 een meerderheidsbelang in Sif.[4]
In 2016 ging het bedrijf naar de beurs. Voor de beursgang had het twee aandeelhouders, Egeria en de familie Schmeitz.[4] De familie had toen 17,5% van de aandelen en heeft ook een deel van haar belang verkocht bij de beursgang. In februari 2016 ging zo’n 31% van de aandelen naar de beurs. De opbrengst ging in zijn geheel naar de verkopende aandeelhouders, Sif haalde zelf geen geld op.[4] De introductieprijs van het aandeel was 14 euro waarbij de beurswaarde van het bedrijf op de 350 miljoen euro uitkwam.[5]
In november 2016 werd de fabriek op de Tweede Maasvlakte in Rotterdam officieel in gebruik.[6] De productie van de onderdelen van de funderingspalen blijft in Roermond, maar ze worden per schip naar Rotterdam vervoerd waar ze aan elkaar worden gelast en opgeslagen. Vanuit Rotterdam worden ze naar de plaats in zee gebracht waar de windmolens erop geplaatst worden.[6]
In 2018 en 2019 kreeg het bedrijf opdrachten om de funderingspalen te leveren voor de windparken Borssele en Hollandse Kust Zuid.
In februari 2023 besloot Sif in Rotterdam de grootste monopile fabriek ter wereld te gaan bouwen.[7] De fabriek komt op het 62 hectare groot terrein naast de bestaande faciliteiten op de Tweede Maasvlakte. De bouw is begonnen in april 2023 en zal gereed komen in het eerste halfjaar van 2025. Deze fabriek krijgt een verwerkingscapaciteit van 500.000 ton staal per jaar.[7] Er kunnen pijlers met een diameter van 9 tot 11,5 meter worden gemaakt. De fabriek ligt aan de zeekade met directe toegang tot de zee en is daardoor altijd bereikbaar voor de installatieschepen die de monopiles zullen vervoeren.[7] De fabriek vergt een investering van 328 miljoen euro.
Bronnen, noten en/of referenties
|
· 
· 