Spoorlijn Busigny - Somain

RFN 250 000 Busigny - Somain
Totale lengte	50,9 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door Compagnie des chemins de fer du Nord
Geopend Busigny - Lourches: 15 juli 1858 Lourches - Somain: 11 oktober 1857
Opheffing treindienst Lourches - Somain: 1 juli 1954
Treindienst hersteld Lourches - Somain: 1963
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd Busigny - Lourches: 1963 section Lourches - Somain: 1962
Aantal sporen	2
Baanvaksnelheid	110 km/u
Treindienst door	SNCF
Traject
lijn 242 000 van Creil lijn 238 000 van Hirson opgebroken 180,3 Busigny 183,0 lijn 242 000 naar Jeumont lijn 242 316 + lijn 242 360 183,6 Maurois Bertry lijn van Denain opgebroken 190,6 Caudry lijn naar Saint-Quentin opgebroken 196,5 Cattenières 198,4 Wambaix 204,5 aansluiting Cambrai-Sud lijn 250 306 naar Cambrai lijn 259 000 van Saint-Just-en-Chaussée raccordement van Awoingt opgebroken 205,1 aansluiting Cambrai-Nord lijn 250 311 van Cambrai lijn 259 656 van Boisleux opgebroken lijn van Catillon-sur-Sambre opgebroken 205,8 Cambrai-Annexe Cambrai lijn 259 000 naar Douai lijn 260 100 naar Port de Selles opgebroken suikerfabriek Cambrai 208,2 Escaudœuvres 209,6 lijn 251 000 naar Gussignies opgebroken suikerfabriek Iwuy 213,8 Iwuy Stellantis Hordain A2E19 219,8 Bouchain verffabriek lijn van Somain opgebroken Denain-Mines lijn naar Vieux-Condé opgebroken fosse Boca Cie des mines de Douchy lijn Denain - Saint-Quentin opgebroken Scheldekanaal centrale Boucheneuil 223,5 Lourches lijn Lourches - Cambrai opgebroken fosse Schneider Cie des mines de Douchy lijn 254 000 naar Valenciennes lijn naar Azincourt opgebroken A21 lijn van Vieux-Condé opgebroken lijn 262 000 van Blanc-Misseron lijn 268 000 van Halluin opgebroken lijn 250 316 opgebroken 231,2 Somain lijn van Aniche opgebroken lijn naar Fosse Gayant opgebroken A21 lijn 258 000 naar Aubigny-au-Bac triage Somain lijn naar Fosse Notre Dame opgebroken lijn 262 000 naar Douai

De spoorlijn Busigny - Somain is een Franse spoorlijn die Busigny via Cambrai verbindt met Somain. De spoorlijn is 50,9 km lang en heeft als lijnnummer 250 000.

Geschiedenis

De lijn werd aangelegd door de Compagnie des chemins de fer du Nord en in twee gedeeltes geopend. Van Lourches tot Somain op 11 oktober 1857 en op 15 juli 1858 van Busigny tot Lourches. Met een onderbreking van het personenvervoer tussen Lourches en Somain tussen 1954 en 1963 is de lijn sindsdien in gebruik voor zowel personen als goederenvervoer.

Treindiensten

De SNCF verzorgt het personenvervoer op dit traject met TER treinen.

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
K 13	TER (SNCF)	Paris-Nord – Compiègne – Saint-Quentin – [ Busigny – Caudry – Cambrai ] / [ Le Cateau – Aulnoye-Aymeries – Maubeuge ]
K 40	TER (SNCF)	Lille-Flandres – Douai – Somain – Cambrai – Saint-Quentin
P 40	TER (SNCF)	Douai – Cambrai – Busigny – Saint-Quentin
P 63	TER (SNCF)	Cambrai – Lourches – Valenciennes

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Busigny

RFN 238 000, spoorlijn tussen Busigny en Hirson

RFN 242 000, spoorlijn tussen Creil en Jeumont

RFN 242 316, raccordement militaire van Busigny-Nord

RFN 242 360, raccordement van Honnechy

Cambrai

RFN 250 306, raccordement van Cambrai-Sud

RFN 250 311, raccordement van Cambrai-Nord

Escaudœuvres

RFN 251 000, spoorlijn tussen Escaudœuvres en Gussignies

Lourches

RFN 254 000, spoorlijn tussen Lourches en Valenciennes

Somain

RFN 250 316, raccordement van Erre

RFN 258 000, spoorlijn tussen Aubigny-au-Bac en Somain

RFN 262 000, spoorlijn tussen Douai en Blanc-Misseron

RFN 268 000, spoorlijn tussen Somain en Halluin

lijn tussen Somain en Sin-le-Noble

lijn tussen Somain en Vieux-Condé

lijn tussen Somain en Waziers

Elektrische tractie

Tussen 1962 en 1963 werd de lijn geëlektrificeerd met een spanning van 25.000 volt 50 Hz.

Bronnen, noten en/of referenties

• https://routes.fandom.com/wiki/Ligne_Busigny_-_Somain
• http://users.fini.net/~bersano/francais-french/carnet_de_profils_plans_de_gare/profils_nord_1951.pdf
• http://users.fini.net/~bersano/francais-french/carnet_de_profils_plans_de_gare/profils_nord_1960.pdf
• Société National de Chemins de fer Français (1964): Lignes ouvertes au trafic marchandises