Valentino Rossi

Valentino Rossi
Valentino Rossi, 2010
Nationaliteit	Italië
Huidig kampioenschap	MotoGP
Team	Ducati
Kampioenschappen	9
Portaal    Autosport

Valentino Rossi, bijnamen: Vale, Rossifumi, The Doctor (Urbino, 16 februari 1979) is een Italiaanse motorcoureur. Hij is een zoon van voormalig motorcoureur Graziano Rossi en Stefania Palma. (Rossi heeft ook nog een stiefbroertje Luca Marini) Valentino Rossi heeft 9 wereldtitels en 105 Grand Prix-overwinningen achter zijn naam en behoort daarmee tot de succesvolste motorcoureurs ooit.

Begin carrière

Valentino's eerste contact met de motorfiets was op 2-jarige leeftijd. Zijn moeder Stefania vond dit gevaarlijk, waardoor vader Graziano de motorfiets verving door een go-kart. Maar het ging nooit snel genoeg voor de Rossi-familie, dus werd de 60 cc kartmotor vervangen voor een 100 cc nationaal kartmotor voor de toen 5-jarige Valentino.

Ondanks zijn interesse in zijn gitaar en voetballen, was Valentino niet geïnteresseerd in school en studeren. Moeder Stefania wilde het liefst dat Valentino voetballer werd, maar Valentino was meer geïnteresseerd in gravel pits en motorraces. Vader Graziano probeerde een jaar voordat Valentino, toen 9 jaar, legaal aan de go-kart deel mocht nemen, al een juniorkartlicentie te krijgen, maar dit mislukte.

In 1990 won hij met 9 overwinningen het regionale Kart Kampioenschap. In 1991 ging hij ook op minibikes rijden en won hij 16 races in de regionale minibikewedstrijden. Maar omdat minibikesracen voor de lol waren, ging hij toch door met karten en werd hij vijfde in het Nationaal Kart Kampioenschap in Parma.

Valentino en Graziano keken allebei of doorstroming in de Italiaanse 100 cc series en de Europese series mogelijk was, waarna hij waarschijnlijk richting de Formule 1 zou gaan. Maar door de hoge kosten voor het karten, werd besloten om toch maar serieus te gaan racen met de minibikes. In de jaren 1992 en 1993 leerde hij de ins en outs van het minibikeracen, wat resulteerde in diverse overwinningen. Valentino werd te groot voor de minibikes, dus werd er gekeken naar een echte wegracer.

In 1993 ging Valentino op een Cagiva Mito 125 cc in het Italiaanse Sport-productie Kampioenschap racen. Dit ging gepaard met de nodige valpartijen. In 1994 werd Valentino kampioen in de Italiaanse Sport-productie.In 1994 ging Valentino ook racen op een Aprilia RS 125R in het Italiaans Kampioenschap. In 1995 reed hij met deze motor ook het Italiaans- en Europees Kampioenschap.

In 1996 maakte Valentino zijn debuut in het Wereldkampioenschap wegracen op een Aprilia RS 125R en haalde in Brno zijn eerste poleposition en won uiteindelijk ook nog de race. Hij werd 9e in de eindstand van het Wereldkampioenschap. In 1997 werd Valentino wereldkampioen in de 125 cc klasse.

In 1998 stapte Valentino over naar de 250 cc klasse werd 2e in het Wereldkampioenschap. In 1999 werd hij op een Aprilia RS 250 Wereldkampioen in de 250 cc klasse. In 2000 stapte Valentino over naar de 500 cc klasse en won op Donington Park zijn 1e race en werd 2e in het Wereldkampioenschap. In 2001 werd Valentino wereldkampioen op een Honda NSR 500 in de 500 cc klasse en was meteen de laatste 500 cc wereldkampioen.

de Honda NSR500 van 1999

de Honda RC211V van 2002

Valentino werd na Phil Read de 2e coureur die alle drie de wereldtitels (125 cc - 250 cc - 500 cc) in de wegracerij gewonnen had. In 2002 werd de 500 cc tweetakt klasse vervangen door de 990 cc viertakt klasse onder de naam MotoGP. Valentino reed in de jaren 2002 en 2003 op een Honda RC211V en werd in beide jaren wereldkampioen in deze klasse.

Teamgenoten

• 125CC: Aprilia
• 250CC: Aprilia: Loris Capirossi, Tetsuya Harada en Ralf Waldmann
• 500CC: Nastro Azzurro Honda was een privé team en had alleen Rossi als rijder
• Moto GP: Repsol Honda, Tohru Ukawa, Shinichi Itoh en Nicky Hayden
• Bij Yamaha: Norifumi Abe, Carlos Checa, Colin Edwards en Jorge Lorenzo
• Bij Ducati: Nicky Hayden.

Overstap

de Yamaha YZR-M1 van 2006

de Yamaha YZR-M1 van 2007

Voor het seizoen 2004 maakte hij de overstap van Honda naar Yamaha. Voor een jaarsalaris van -naar verluidt- 17 miljoen euro (het seizoen 2002 verdiende hij nog vijf miljoen dollar) stapte hij op een motor waarvan velen dachten dat deze kansloos zou zijn, de Yamaha YZR M1. Rossi deed dit om te laten zien dat de vaardigheden van een coureur belangrijker zijn dan het berijden van de beste motorfiets en omdat hij de sfeer bij het Hondateam niet fijn vond. Hij slaagde er dat jaar inderdaad in om wederom de wereldtitel te bemachtigen hoewel Sete Gibernau en Max Biaggi nog lang bijbleven in de tussenstand.

In 2005 werd hij wederom wereldkampioen in de MotoGP klasse op de Yamaha YZR M1. In 2006 werd hij 2e in het wereldkampioenschap van de MotoGP op de Yamaha YZR M1

Autoraceplannen

De steeds sterker wordende geruchten dat Rossi zou gaan overstappen naar de Formule 1 werden door hemzelf gedeeltelijk ontzenuwd. Begin 2007 kondigde hij aan nog minstens twee jaar op de motor te blijven zitten en tot en met het seizoen 2008 te hebben bijgetekend. Toch deed Rossi verschillende testen in een Ferrari Formule 1, waaronder zelfs een officiële pre-seizoen-test bij aanvang van het 2006 F1-kampioenschap tussen alle bekende F1-grootheden. Op 1 juni 2006, net vóór de aanvang van de, uiteindelijk door hem voor de vijfde maal gewonnen "Italian Grand Prix" in Mugello, liet hij weten dat hij in de MotoGP blijft en dus niet overstapt naar de Formule 1. De bevestiging resulteerde in een hernieuwd contract bij Yamaha Motor Corporation. Momenteel heeft hij een contract tot 2010.Rossi wees eind december 2009 een aanbod af van oud Formule 1- en DTM-coureur Jean Alesi af om in actie te komen tijdens de 24 uur van Le Mans in een Ferrari F430, in juni 2010.Uiteindelijk na al die aanboden kiest Rossi voor om gewoon de de gp`s te blijven. Rossi verklaarde als reden dat hij het te druk heeft in de maand juni met de Moto GP en geen tijd heeft voor de 24 uur van Le Mans omdat er dan drie Moto GP-races plaatsvinden. Op 6 juni 2010 de Italiaanse GP op het circuit van Mugello, 20 juni 2010 de engelse gp die voor het eerst op het circuit van Silverstone plaats vindt en 26 juni 2010 de Gp van Nederland die vindt plaats op het TT circuit van Assen. In 2010 en 2011 deed Rossi ook al mee aan de Monza rally. In 2011 raakte hij zelfs tot in de finale. De finale was een nek aan nek race tot hij een schuiver maakte.

2007

Valentino Rossi op de Yamaha YZR M1 in de Fiat 500 kleur van 2007, op Assen

In 2007 kwam elk team in de MotoGP klasse met een volledig vernieuwde motorfiets aan de start omdat de cilinderinhoud werd teruggebracht van 990 naar 800cc. Tijdens de TT van Assen in Nederland die werd gehouden op 30 juni 2007, waren de kleuren van de Yamaha eenmalig als promotiestunt voor de nieuwe Fiat 500 in allerlei kleuren gespoten. Rossi kwalificeerde zich op vrijdag 28 juni (mede door de regen) op een matige 11e plaats. Maar na een indrukwekkende opmars tijdens de race versloeg hij z'n grootste concurrent in het kampioenschap, de Australiër Casey Stoner, in een rechtstreeks duel. Drie ronden voor het einde maakt Rossi een beslissende inhaalactie in de GT bocht en daarna won hij de race voor Stoner en regerend wereldkampioen Nicky Hayden. Rossi zei na afloop van de race dat dit een van zijn favoriete races ooit was. - Deze staat vanaf nu in mijn persoonlijke top 5 ooit- Zei de achtvoudig wereldkampioen. Verder was 2007 het slechtste seizoen van Valentino Rossi in de MotoGP. Met als dieptepunt het onnodige pits bezoek in Motegi waardoor Casey Stoner wereldkampioen werd.

2010

Valentino Rossi op de Ducati Desmosedici GP11 op Sepang

Op 5 juni 2010 breekt Rossi zijn been tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Italië. Daarom is hij een groot deel van het seizoen uitgeschakeld en heeft dus geen kans meer op de wereldtitel.

Op 15 augustus 2010 werd bekendgemaakt dat Rossi overstapt naar Ducati voor minimaal 2 jaar.

Trivia

• Net als Barry Sheene zijn vaste nummer 7 nooit voor de nummer-1 plaat heeft ingewisseld, bleef Rossi tijdens zijn wereldkampioenschappen met "zijn" nummer 46 rijden. Dit deed hij uit respect voor zijn vader, (Graziano Rossi), die met nummer 46 in de jaren 1979/1980 successen boekte in de 250 en 500cc-klasse.
• In 2005 verscheen er een autobiografie over het leven van Valentino Rossi. Hij vertelt hier zijn hele levensverhaal, van de straatraces in zijn geboortestad tot aan de allereerste Grand Prix race.
• Op 27 juni 2009 behaalde Rossi tijdens de TT Assen z'n 100e Grand Prix zege uit z'n carrière. Na de race kreeg Rossi een hele lange vlag met al zijn overwinningen erop en die kreeg een mooi plaatsje in Tavullia.

Behaalde resultaten

Jaar	Klasse				Pole	Races	Podium	1e plaats	2e plaats	3e plaats	Snelste Ronde	Titels
All-time	MotoGP				45	163	117	66	33	18	52	6
All-time	500cc				4	32	23	13	4	6	15	1
All-time	250cc				5	30	21	14	5	2	11	1
All-time	125cc				5	30	15	12	1	2	9	1
Jaar	Klasse	Team	Motor/Auto	Banden	Pole	Races	Podium	1e plaats	2e plaats	3e plaats	Snelste Ronde	WK Positie(punten)
2012	MotoGP (1000 cc)	Ducati Team	Ducati Desmosedici GP12	B	0	0	0	0	0	0	0	0
2011	MotoGP	Ducati Team	Ducati Desmosedici GP11	B	0	7	1	0	0	1	1	6e (139)*
			Ducati Desmosedici GP11.1		0	8	0	0	0	0	0
2010	MotoGP	Fiat Yamaha Team	Yamaha YZR-M1	B	1	14	10	2	2	6	2	3e (233)
2009	MotoGP	Fiat Yamaha Team	Yamaha YZR-M1	B	7	17	13	6	5	2	6	1e (306)
2008	MotoGP	Fiat Yamaha Team	Yamaha YZR-M1	M	2	18	16	9	5	2	6	1e (373)
2007	MotoGP (800 cc)	Fiat Yamaha Team	Yamaha YZR-M1	M	4	18	8	4	3	1	3	3e (241)
2006	MotoGP	Camel Yamaha Team	Yamaha YZR-M1	M	5	17	10	5	4	1	4	2e (247)
2005	MotoGP	Gauloises Yamaha Team	Yamaha YZR-M1	M	5	17	16	11	3	2	6	1e (367)
2004	MotoGP	Gauloises Fortuna Yamaha Team	Yamaha YZR-M1	M	5	16	11	9	2	0	3	1e (304)
2003	MotoGP	Repsol Honda Team	Honda RC211V	M	9	16	16	9	5	2	12	1e (357)
2002	MotoGP (990 cc)	Repsol Honda Team	Honda RC211V	M	7	16	15	11	4	0	9	1e (355)
2001	500cc	Nastro Azzurro Honda Team	Honda NSR500	M	4	16	13	11	1	1	10	1e (325)
2000	500cc	Nastro Azzurro Honda Team	Honda NSR500	M	0	16	10	2	3	5	5	2e (209)
1999	250cc	Aprilia Grand prix Racing Team	Aprilia RSW250	D	5	16	12	9	2	1	8	1e (309)
1998	250cc	Nastro Azzurro Aprilia Team	Aprilia RSW250	D	0	14	9	5	3	1	3	2e (201)
1997	125cc	Nastro Azzurro Aprilia Team	Aprilia RS125R	D	4	15	13	11	1	1	7	1e (321)
1996	125cc	Scuderia AGV Aprilia Team	Aprilia RS125R	D	1	15	2	1	0	1	2	9e (111)

• * seizoen nog bezig

Externe link

• Nederlandstalige Valentino Rossi website!

Mediabestanden

Zie de categorie Valentino Rossi van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden.