Volvo S60

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Volvo S60
Tweede generatie Volvo S60 (R-design)
Tweede generatie Volvo S60 (R-design)
Algemeen
Merk Volvo
Type S60
Productiejaren 2000 - heden
Klasse Hogere middenklasse
Koetswerkstijl

Sedan

Zitplaatsen 5
Voorganger Volvo S70 (indirect)
Verwant

Volvo V60

Concurrenten BMW 3-Serie,
Audi A4,
Mercedes-Benz C-Klasse
Assemblage Volvo Cars Gent, Gent, België
Vermogen in kW Ottomotoren:
1,6–3,0 Liter
(110–224 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,4 Liter
(84–158 kW)
Brandstof Benzine/Diesel
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Volvo S60 is een automodel van Volvo, de S60 hoort thuis in het segment van de hogere middenklasse.

Eerste generatie (2000 - 2009)[bewerken]

De eerste generatie van de Volvo S60 werd in 2000 geïntroduceerd en door velen gezien als vervanger van de Volvo S70. Dit is eigenlijk onterecht want de S70 valt voor wat betreft de afmetingen tussen de Volvo S60 en de Volvo S80 in. De S60 was gebaseerd op het Ford D3-platform, dat ook gebruikt werd voor de Volvo S80.

Er zijn speciale Edition-uitvoeringen met leder, half leder, aangepast onderstel enz. De sport Edition b.v. is voorzien van een 170pk sterke vijfcilindermotor met veel vermogen bovenin. Halflederen interieur, ECC,EBD, ASR, ABS en DSC. Metallic lak enz.

In 2004 kreeg de S60 een facelift, en werd het motorengamma uitgebreid met een 2.0T (180pk), daarnaast werd de 2.4T-benzinemotor vervangen door de 2.5T-benzinemotor. De dieselserie kreeg er een sterkere motor bij: de D5 met 185 pk.

Op 31 maart 2009 werd na negen jaar de laatste Volvo S60 van de eerste generatie geproduceerd door Volvo Cars Gent. Negen jaar is veel langer dan de gemiddelde productiecyclus van Volvo. In die periode werden er in totaal 578.292 exemplaren van de S60 geproduceerd.


Motoren[bewerken]

Tweede generatie (vanaf 2010)[bewerken]

In januari 2009 presenteerde Volvo de Volvo S60 Concept op het autosalon van Detroit. De Volvo S60 zou volgens Volvo de "sportiefste Volvo ooit" worden. Op 2 maart 2010 werd op het Autosalon van Genève de definitieve productieversie van de tweede generatie Volvo S60 voorgesteld.

De S60 is gebaseerd op het Ford EUCD-platform, dat ook voor de V70/XC70, V60, XC60 en de S80 wordt gebruikt. Het Ford EUCD-platform vormt de basis voor verschillende auto's uit het Ford-concern (Ford Galaxy/S-Max, Ford Mondeo en Mazda 6).

Samen met de S60 lanceerde Volvo ook een nieuwe veiligheidsinnovatie: Pedestrian detection met full auto brake. Dit systeem kan voetgangers detecteren die voor de auto opduiken. Wanneer dit het geval is waarschuwt het systeem de bestuurder met een hoorbaar signaal. Als de bestuurder niet reageert op het signaal zal het systeem zelf ingrijpen door de auto op het laatste moment zelf tot stilstand te brengen.

Het Pedestrian Detection-systeem is eigenlijk een uitbreiding op Volvo's City Safety-systeem, dat alleen de mogelijkheid geeft om een botsing met een andere auto of een groot stilstaand object te vermijden en dus niet met een voetganger.

Het City Safety-systeem is standaard geïnstalleerd op elke S60, het Pedestrian Detection System met Full Auto Brake is optioneel.

De huidige generatie is de eerste generatie S60 die ook verkrijgbaar is als stationwagen. De stationwagenvariant van de S60, de Volvo V60, kwam uit aan het einde van de zomer van 2010. Mogelijk komt Volvo later ook nog met een cabrio-versie van de S60 die dan C60 zou gaan heten.

De S60 wordt gebruikt in de Belgische autosportklasse BTCS door de coureurs Vincent Radermecker en Eric van de Poele.

Sinds het modeljaar 2012 hebben alle dieselmotoren en de meeste benzinemoren start/stop-technologie aan boord. Tevens zijn de D3- en D5-dieselmotoren zuiniger geworden door gebruikmaking van lichtere materialen en een verbeterde opbouw van de motor. De D3-motor heeft een andere turbolader gekregen. De D5-motor heeft zelfs 10 pk vermogen en 20 Nm koppel extra gekregen[1].

S60 Polestar[bewerken]

In 2012 maakte Volvo de komst van de S60 Polestar bekend. Het is de tweede Volvo die getuned is door de Volvo-huistuner Polestar. Deze auto maakt gebruik van een Volvo T6-benzinemotor met een Turbo van Garret, die 508 pk en 580 Nm levert. Hij gaat van 0 tot 100 km/h in 3,9 sec. en heeft een topsnelheid van ongeveer 300 km/h. Het onderstel van de Polestar is 30 mm lager dan die van de normale S60. Hij komt waarschijnlijk rond 2013 op de markt.

Motoren[bewerken]

Volvo S60 T3 T4 2.0T T5 T6 AWD
sinds 11-2010 04-2010 tot 05-2011 sinds 11-2010 sinds 04-2010
Motortype Ottomotor
Cilinderaantal Viercilinder-in-rij met turbolader zescilinder-in-rij met turbolader
Cilinderinhoud 1595 cm³ 1999 cm³ 2953 cm³
Vermogen
bij 1/min
110 kW (150 PK)/
5700
132 kW (180 PK)/
5700
149 kW (203 PK)/
6000
176 kW (240 PK)/
5500
224 kW (304 PK)/
5400
Koppel bij 1/min 240 Nm bij
1600–4000
240 Nm bij
1600–5000
300 Nm bij
1750–4000
320 Nm bij
1800–5000
440 Nm bij
2100–4200
Versnellingsbak
Standaard
6-versnellingsbak-handgeschakeld 6-versnellingsbak-Geartronic
Versnellingsbak
Optioneel
6-vernellingsbak-Powershift
Aandrijving Voorwiel AWD
Sprint
0 tot 100 km/h
9,5 s 8,3 s [9,0 s] 7,7 s [8,2 s] 7,3 s [7,5 s] 6,1 s
Topsnelheid 210 km/h 225 [225] km/h 235 [230] km/h 230 [230] km/h 250 km/h
Verbruik
(volgens EWG-Richtlijn,
gecombineerd per 100 km)
6,6 l 6,6 l [7,2 l] 7,9 l [8,0 l] 7,9 l [8,3 l] 9,9 l
CO2-emissie (g/km)
gecombineerd
152 152 [173] 184 [188] 184 [193] 231
Classificatie volgens
Europese emissiestandaard
Euro 5
Volvo S60 DRIVe / D2 D3 D4 D5 D5 AWD D5 D5 AWD
sinds 02-2011 sinds 03-2010 sinds 05-2012 03-2010 tot 05-2011 sinds 05 - 2011
Motortype Dieselmotor
Cilinderaantal Viercilinder-in-rij turbodieselmotor Vijfcilinder-in-rij turbodieselmotor
Cilinderinhoud 1560 cm² 1984 cm³ 2400 cm³
Vermogen
bij 1/min
84 kW (115 PK)/
3600
120 kW (163 PK)/
3000 (tot 05-2012)
100 kW (136 PK)/
3500 (vanaf 05-2012)
120 kW (163 PK)/
3500
151 kW (205 PK)/
4000
158 kW (215 PK)/
4000
Koppel bij 1/min 270 Nm bij
1750–2500
400 Nm bij
1400–2750 (tot 05-2012)
350 Nm bij
1500–2250 (vanaf 05-2012)
400 Nm bij
1400–2750
420 Nm bij
1500–3250
420 Nm bij
1500–3250
440 Nm bij
1500–3000
Versnellingsbak
Standaard
6-Versnellingsbak-Handgeschakeld 6-Versnellingsbak-Geartronic 6-Versnellingsbak-Handgeschakeld 6-Versnellingsbak-Geartronic
Versnellingsbak
Optioneel
6-Versnellingsbak-Geartronic 6-Versnellingsbak-Geartronic
Aandrijving Voorwielaandrijving AWD Voorwielaandrijving AWD
Sprint
0 tot 100 km/h
10,9 s 9,2 s [9,2 s] 10,2 s [10,2 s] 7,8 s [7,8 s] 8,1 s 7,4 s [7,6 s] 7,6 s
Topsnelheid 195 km/h 205 [200] km/h 220 [215] km/h 235 [230] km/h 225 km/h 235 [230] km/h 225 km/h
Verbruik
(volgens EWG-Richtlijn,
gecombineerd per 100 km)
4,3 l 4,3 l [4,5 l] 5,2 l [5,8 l] 5,9 l [6,7 l] 7,3 l 4,7 l [5,9 l] 6,3 l
CO2-emissie (g/km)
gecombineerd
114 [114] 114 [142] 114 [142] 157 [177] 194 119 [154] 166
Classificatie volgens
Europese emissiestandaard
Euro 5

Referenties[bewerken]

  1. http://www.autosprint.ch/index.php/auto/neue-modelle/1503-optimierter-volov-d5-motor-mit-mehr-leistung-und-weniger-verbrauch.html