DSB EG

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
DSB EG
Locomotief 3112 van DB Schenker Rail te Korsør, 12 juli 2007
Locomotief 3112 van DB Schenker Rail te Korsør, 12 juli 2007
Aantal 13
Nummering EG 3101-3113
zie tekst
Fabrikant Siemens werk München-Allach
Indienststelling 1999-2000
Asindeling Co’ Co’
Spoorwijdte 1.435 mm (normaalspoor)
Massa 132,0 ton
Aslast 22 ton
Lengte over buffers 20,950 m
Breedte 3,00 m
Hoogte 4,42 m
Omgrenzingsprofiel EBO G2[1]
Maximumsnelheid 140 km/h
Techniek
Stroomsysteem ~ 15 kV 16,7 Hz
~ 25 kV 50 Hz
Aandrijving elektrisch
Overbrenging tramophanging[1]
Vermogen 6.500 kW
Trekkracht 400 kN
Aantal motoren 6
Treinbeïnvloeding Integra-Signum + ETCS-L1
Treinradio Zugbahnfunk + GSM-Rail
Remsysteem mechanisch, elektrisch (recuperatie)
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De DSB EG van het Siemens type ES 64 F is een elektrische locomotief bestemd voor het goederenvervoer van de Danske Statsbaner (DSB), tegenwoordig van DB Cargo (van 2009 tot 2016 DB Schenker Rail geheten).

1rightarrow blue.svg Zie EuroSprinter voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis[bewerken]

In de jaren 1990 gaf de Deutsche Bundesbahn aan de industrie opdracht voor de ontwikkeling van nieuwe locomotieven ter vervanging van oudere locomotieven van het type 103, 150, 111, 181.2 en 120. Hierop presenteerde Krauss-Maffei in München-Allach in 1992 het prototype EuroSprinter. Uit dit prototype ontstond een groot aantal varianten.

Op 22 augustus 1997 ontvangen Krauss-Maffei een opdracht voor de bouw van de locomotieven. Siemens Transportation leverde de elektrische installatie.

Op 3 augustus 1999 was de roll-out van locomotief EG 3101 in München Allach. Deze locomotieven kwamen direct bij DSB Gods in dienst. In 2001 werden de locomotieven overgenomen door Railion Denmark dat na enkele naamswijzigingen sinds 1 maart 2016 DB Cargo Scandinavia heet.

Constructie en techniek[bewerken]

De locomotief heeft een stalen frame. De tractie-installatie is uitgerust met draaistroom en heeft driefasige asynchrone motoren in de draaistellen. Iedere motor drijft een as aan.

Nummers[bewerken]

De locomotieven zijn als volgt genummerd:

Lijst van de EG
Nummer Eigenaar UIC nummer Opmerkingen
3101 Danske Statsbaner (DSB) 91 86 01 03 101-9 DK-DB nu: DB Cargo
3102 Danske Statsbaner (DSB) 91 86 01 03 102-7 DK-DB nu: DB Cargo
3103 Danske Statsbaner (DSB) 91 86 01 03 103-5 DK-DB nu: DB Cargo
3104 Danske Statsbaner (DSB) 91 86 01 03 104-3 DK-DB nu: DB Cargo
3105 Danske Statsbaner (DSB) 91 86 01 03 105-0 DK-DB nu: DB Cargo
3106 Danske Statsbaner (DSB) 91 86 01 03 106-8 DK-DB nu: DB Cargo
3107 Danske Statsbaner (DSB) 91 86 01 03 107-6 DK-DB nu: DB Cargo
3108 Danske Statsbaner (DSB) 91 86 01 03 108-4 DK-DB nu: DB Cargo
3109 Danske Statsbaner (DSB) 91 86 01 03 109-2 DK-DB nu: DB Cargo
3110 Danske Statsbaner (DSB) 91 86 01 03 110-0 DK-DB nu: DB Cargo
3111 Danske Statsbaner (DSB) 91 86 01 03 111-8 DK-DB nu: DB Cargo
3112 Danske Statsbaner (DSB) 91 86 01 03 112-6 DK-DB nu: DB Cargo
3113 Danske Statsbaner (DSB) 91 86 0103 113-4 DK-DB nu: DB Cargo

Treindiensten[bewerken]

De locomotieven worden door DB Cargo ingezet in de Danlinkgoederentreinen tussen Malmö en Padborg. Oorspronkelijk reden deze goederentreinen tussen Malmö en Maschen.

Foto’s[bewerken]

Literatuur[bewerken]

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]