DSB MP

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
DSB MP-FP
MP 5706 te Aarhus
MP 5706 te Aarhus
Aantal besteld: 23
Nummering MP 5701-5723
FP 6701-6723
Fabrikant Treinstel: AnsaldoBreda, Werk Pistoia
Motor: Iveco
Vervoerder DSB
Bouwjaar 2012 - 2014
Uit dienst 2016
Samenstelling 2 delen
Asindeling (1A)'(A1)'2'
Spoorwijdte 1435 mm (normaalspoor)
Massa 102 ton
Lengte over buffers 48 m
Breedte 3,15 m
Hoogte 4,20 m
Maximumsnelheid 200 km/h
Versnelling 1,2 m/s²
Vloerhoogte 1.290 mm
600 mm (FP)
Deuren 2 per zijde
Deurbreedte 1400 mm
Aantal zitplaatsen 1e klas: 0
2e klas: 113
Techniek
Aandrijving dieselmechanisch
Vermogen 2 × 560 kW
Aantal motoren 2 × IVECO FVQE 28
V8 20L diesel
Treinbeïnvloeding ATC
Remsysteem luchtdrukrem,
dynamische rem,
magneetrem
Koppeling Scharfenberg
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De DSB MP/FP, beter bekend als IC 2, is een tweedelig dieselmechanisch treinstel met lagevloerdeel voor het langeafstands- en regionaal personenvervoer van de Deense spoorwegonderneming Danske Statsbaner (DSB).

Geschiedenis[bewerken]

Na het uitschrijven van een Europese aanbesteding werd in december 2000 een bestelling van 83 vierdelige treinen van het type IC4 voor het langeafstandspersonenvervoer gegund aan de firma AnsaldoBreda. De eerste trein zou in april 2003 worden geleverd en tussen januari 2004 en 2006 in dienst worden gesteld, maar pas in de zomer van 2007 vonden de eerste ritten voor de toelating plaats. De vervolgorder voor de bouw van 23 tweedelige treinen van het type IC2 werd in november 2002 geplaatst.

In februari 2011 werd begonnen met testen van dit treinstel op de ring van Velim in Tsjechië.

Constructie en techniek[bewerken]

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Typerend aan dit treinstel is de spitse neus. Er zijn Scharfenbergkoppelingen toegepast om in treinschakeling te kunnen rijden met andere IC2's en de IC4. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.

Het treinstel is is uitgerust met twee Iveco V8-dieselmotoren van het type FVQE 28. Deze motor is afgeleid van de serie Vector. De motoren hebben een cilinderinhoud van 20 liter en zijn voorzien van een common-rail inspuitsysteem. Deze motor voldoet aan de Euro 3 norm en komt uit de wereld van tanks en zwaar transport.

De transmissie is een Voith hydromechanica model T 212 bre met hydrodynamische remmen.

Treindiensten[bewerken]

De treinen zouden door de Danske Statsbaner onder meer ingezet worden op het traject Odense - Svendborg. Door het niet tijdig leveren van deze treinen was de DSB genoodzaakt om bij de leasemaatschappij Angel Trains treinen van het type MQ te huren. Inmiddels heeft de DSB in 2009 ook treinen voor het traject Århus - Ryomgård gehuurd.

Literatuur[bewerken]

  • Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten: Spoorwegen, diverse jaargangen. Uitgeverij De Alk BV, Alkmaar.

Externe link[bewerken]

  • DSB - Officiële website